Onkeljörn

Hallo, stimmt, ist ein Reflektionsschalldämpfer. Wenn Du die Kappe entfernst, guckt Dich ein eingeschweißtes Blech mit mittig eingeschweißtem Rohr an. Das Rohr in der Kappe selbst verjüngt sich am Außlass. Das soll nochmal tiefe Frequenzen eliminieren. Ist also nicht nur Optik. Wenn ich micht recht entsinne, laufen die Abgase von der ersten in zweite , dann in die vierte, dann in die dritte Kammer und von da nach draußen. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Die Trennbleche zwischen den Kammern sind tiefgezogen, wie ein flacher Topf. Die zylindrische Fläche ist dann mit dem Mantel verschweißt. Wenn Du genau hinschaust, kannst Du außen ein paar Schweißpunkte am Mantel erkennen. Falls Du das Innenleben ersetzen willst, melde Dich nochmal. Ich habe da, glaub ich, noch ne Zeichnung von meinem Absorptionsschalldämpfereinsatz. Gruß Jörn

Hallo Uwe, die letzten 3 Fragen sind auf Seite 1 des Threads beantwortet. Die Frage nach der Lichtausbeute würde ich mal an SUPER III weitergeben. Der hat seine getönte ja fertig montiert. Gruß Jörn

...und hier noch die Helligkeiten in Vergleich. oben mit 71% und unten mit 55,6% Transmission

...von schräg vorn:

die hellere mit 71%:

...von schräg vorn

Ich hab jetzt nochmal ein paar Fotos gemacht, auf denen man die Wirkung der Scheiben ganz gut sieht. Erstmal die dunkle:

Hallo Leute, ich weiß nicht, aus welchem Material die Scheibe auf dem Foto ist. Die Scheibe ist noch von Motorrad-Sommer und und war schon damals nicht mehr verfügbar, als ich meine klare Originalscheibe gekauft habe. Ich kann ja die Scheiben nochmal ans Mopped halten, damit Ihr seht, wie sie angebaut wirken. Allerdings ist meine Tiger grün, da wirkt es sicher wieder anders als an der Schwarzen auf dem Foto. Gruß Jörn

Hallo Leute, ich habe jetzt Scheiben in zwei verschiedenen Grautönen hergestellt. Einmal wie angekündigt in 7C22 GT (rechts auf dem Bild) mit 55.6% Transmission und einmal testweise in 7A670 GT (Mitte) mit 71.0% Transmission 7A670GT ist allerdings extrudiertes Plexiglas, laut Hersteller anwendbar bis 70°C. GS hält 10°C mehr aus. Ich habe die Scheiben zum Vergleich mal im Schnee fotografiert. Links ist nochmal die Farblose zu sehen. Bitte sendet mir zur Bestellung eine PN mit Eurer Anschrift, Wunschfarbe und ob mit oder ohne Bohrungen. Gruß Jörn

@ SUPER IIIWozu willst Du eine Scheibe mit Bohrungen um auflackiertem Rand? Endweder Du schraubst Sie mit den 4 Bohrungen an und brauchst dann keinen Kleberand oder Du klebst Sie und brauchst keine Bohrungen. Ich kann ja mal beim Lackierer fragen, was der Rand kostet. @ weitzi Ich habe mit der Scheibe noch keine Probleme beim Tüv gehabt. Bei ne klaren Scheibe wird es wohl auch keine Probleme geben. Gegebenenfalls kannst Du die Scheibe ja vor der HU abschrauben.

Die Scheiben sind aus Plexiglas GS siehe hier: http://www.plexiglas-shop.com/DE/de/plexig...m%3A%22PL%22%29 Die Kratzfestigkeit ist kein Problem. Ich habe meine Scheibe jetzt seit ungefähr 5 Jahren am Mopped und habe keine nennenswerten Kratzer drin. Wenn doch mal was sein sollte, kann man die Kratzer einfach rausschleifen und polieren.

und hier nochmal die Originalscheibe (links) und die neue Scheibe rechts. Bei der Originalen habe ich mir einen schwarzen Rand drauflackieren lassen, damit man die Klebenaht nicht sieht. Die Scheibe ist ja bei mir mit dem Scheinwerfer verklebt. (Siehe weiter oben im Thread.) Auf dem Bild sind auch noch keine Schraubenlöcher in der Scheibe. Da kann dann jeder entscheiden, ob er seine Scheibe mit oder ohne Bohrungen will. Hoffe, die Bilder sind aussagekräftig genug. Ich biete Euch die Scheiben für 70€ incl. Versand an. Bei 3 Stunden Arbeit pro Scheibe, ca. 10 € Material und 4,30€ Versand ist das fair, denke ich.

...hier eins, auf dem man die Krümmung ganz gut sieht

...von vorn

...von oben