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Tank Austausch Explorer


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Wer das mal vor hat, für dem könnte das evtl. nützlich sein.

:motz:

Zuerst Batterie abklemmen

Verkleidung und Sitzhalterung abbauen und seitliche Schrauben lösen um den Tank im Sitzbereich so 10 cm nach oben heben zu können um zuerst an die zahlreichen (4 Stck) Anschlüsse zu kommen. (es gibt vorne noch mal welche, dazu später)

Natürlich sollte der Tank leer sein, Den kann man jedoch leicht entleeren.

Das Benzinablassen durch Benzinpumpe geht mit Intervall Zündung an/aus am einfachsten, nachdem der größte Teil bereits draußen ist

Ein kleiner Schlauch ist hilfreich, ein mal kurz ansaugen und später auf die entfernte Schiebeklemme der Benzinpumpe stecken. Der Weg zum Auffangkanister ist so überbrückt.

(Ich habe so ca. >100 cm Schlauch unter dem Tank für alle Fälle eingerollt hier verborgen)

Hat man versehentlich mal etwas falsches getankt, geht das so wieder raus. Das Betanken von fremden (nicht informierten Spendern) lohnt sich bei den zur Zeit günstigen Spritpreisen ja eher nicht.

:wackout: (Schlauch bei der Benzinpumpe) Die rote Klemme etwas hochschieben, Muffe zusammendrücken und abziehen. Findest du die schwarzen Druckstellen nicht, ziehst du sehr lange und vergeblich.

Zwei kleine Schläuche (beidseitig) noch abziehen und einen etwas dickeren mit Klemmschelle. Davon sind auf der Vorderseite noch mal 2, einer links und rechts.

2 Stecker noch und der Tank kann nach hinten zur Sitzbank rausgehoben werden.

Ist der Tank noch nicht ganz entleert und du ziehst einen vorderen Klemmenschlauch ab, läuft Benzin von oben und strömt auch noch von unten aus dem abgeklemmten Schlauch.

:)

Die Benzinpumpe ist mit den paar entfernten Schrauben schnell herausgezogen. Stecker lösen und fertig.

Dann kommt auch das verschollene Tankeinfüllstück der Kunststoffhalterung zum Vorschein, die mal durch zu starkem Druck mit dem Zapfhahn reingefallen ist. Ihm scheint das aber völlig gleichgültig zu sein wieder ans Tageslicht oder trockenem Ufer zu gelangen.

:blink:

Jetzt sieht man ein ca. 20 cm langes graues Kunststoffrohr im Tank und wünscht sich in die Zeit zurückgesetzt, wo man kleinere Hände hatte um leichter in die Öffnung hineingreifen zu können um die Möglichkeiten abzutasten wie das herausgeht.

Gleich vorne kann man eine Lasche drücken und den Geber wegschwenken. Der zweite Schiebehalter ist ohne Klemme und alles lässt sich in Richtung Öffnung schieben und herausziehen

:cat-augenzukneifend_02:

Die seitlichen Gummis, außen am Tank, 2 große und 2 kleine noch austauschen, die Tanköffnung mit Schloss umbauen und fertig.

Der Wiedereinbau des neuen Tanks geht erheblich schneller. :cat-augenzukneifend_17:

Wer immer dieses Kunstwerk Tank an der Explorer erfunden hat ist entweder reif für den Nobelpreis oder.... die Guillotine.

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Moin Silberlocke,

das klingt sehr spannend..... :cry2: . UNd ich dachte, daß T die bei der T709 "geliebten" Traditionen über die Modellwechsel endlich aufgegeben hat....

Die Briten sind doch sehr traditionsbewußt.

Schöne Grüße

Jens

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schön wirds dann auch wenn man das ganze z.b. zum folieren transportieren und nicht die benzinschlauchnippel am tank abbrechen will ..

.. und der folierer hatte es auch nicht leicht: ein foliert, der andere hält den tank :totlach:

na ja, dafür besteht die folie bei mir auch aus EINEM stück und hat nur eine ca. 10cm kleine naht welche vom tankstutzen nach vorne unter die verkleidung verschwindet.

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Herzlichen Dank für die Anleitung! :thumbup:

Hatte schon mal versucht, aber dann doch aufgegeben bevor ich noch was kaput mache. :wistle:

Dabei fiel mir dann noch eine U-Scheibe entgegen, die wohl beim Zusammenbau in die Verkleidung gefallen war und ein wenig rum rappelte.

Wie hast du eigentlich die Seitenverkleidung abgenommen?

Wenn ich´s dann doch mal machen möchte, kann ich dann vorbei kommen ? B):D

By the way: hat jemand ein Werkstatthandbuch? Hab nicht so die Lust 120 Euronen auf den Tisch zu legen :angry:

Tschö mit Ö

der Frank

:cat-augenzukneifend_18:

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schön wirds dann auch wenn man das ganze z.b. zum folieren transportieren und nicht die benzinschlauchnippel am tank abbrechen will ..

.. und der folierer hatte es auch nicht leicht: ein foliert, der andere hält den tank :totlach:

na ja, dafür besteht die folie bei mir auch aus EINEM stück und hat nur eine ca. 10cm kleine naht welche vom tankstutzen nach vorne unter die verkleidung verschwindet.

:wackout: Hallo merkosh,

die 2 Nippel vorne stehen doof 2 cm unten über, ich hab deshalb dicke Bücher untergelegt. Folie hat geklappt, hab ein tolles rot. Muss erst noch ein paar Tage klimatisieren. Den Tank hab ich schon länger gemacht und gestern umgebaut.

Lass lass doch mal sehn deine neue EX

Herzlichen Dank für die Anleitung! :thumbup:

Hatte schon mal versucht, aber dann doch aufgegeben bevor ich noch was kaput mache. :wistle:

Dabei fiel mir dann noch eine U-Scheibe entgegen, die wohl beim Zusammenbau in die Verkleidung gefallen war und ein wenig rum rappelte.

Wie hast du eigentlich die Seitenverkleidung abgenommen?

Wenn ich´s dann doch mal machen möchte, kann ich dann vorbei kommen ? B):D

By the way: hat jemand ein Werkstatthandbuch? Hab nicht so die Lust 120 Euronen auf den Tisch zu legen :angry:

Tschö mit Ö

der Frank

:cat-augenzukneifend_18:

:wink3: Hallo Frank,

bin auch immer froh wenn ich Hilfe bekomme. Das Forum lebt von Erfahrungen.

Als die Dicke noch neu war hatte ich auch vor jeder Schraube Respekt. Jetzt bin ich endlich garantiefrei und mach was ich will.

:motz: Alles was sichtbare Schrauben hat sollte kein Problem sein. Bis auf die aufgeschobenen Verkleidungen.

Diese Tankverkleidungen von Sitzbank beginnend kannst du (wenn sichtbare Schrauben entfernt sind) -----> Richtung Sitzbank schieben und abnehmen. Sonst gibt's viele Teile bereits im Internet und das paar kostet inkl. Fracht 40,00 €.

Allerdings werden auch welche mit abgebrochener Lasche angeboten.

Manchmal denke ich mir bevor mir ein Lehrling oder ein sog. Geselle der in Hochsaison kein Land mehr sieht herumschraubt., mach ich das selbst. Habe genug Lehrlinge erlebt und ausgebildet und kann dir Lieder davon singen und gute Gesellen gibt's leider viel zu wenig.

Da kann das Triumph Logo noch so schön über den Ausstellungsraum leuchten. Die Leute darin sollten die hellen Köpfe sein.

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Verkleidung links, oben 2012, unten 2013, Oben Lasche gebrochen.
Die untere mit Gummipuffer lässt sich leichter Schieben.
Bei dem kleinen Zapfen nach außen wegziehen, sonst schiebt sich das nicht aus der Lasche
post-4998-0-49724100-1425412558_thumb.jp

bearbeitet von silberlocke
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