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Außenthermometer


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Ich bin zu blöd zum Suchen oder es gibt nix dazu. Hat jmd ein Außenthermometer mit einigermaßen passender Tempanzeige am Tiger verbaut und wenn ja welches. Im BC gibt's sowas ja wohl nicht.

Ich weiß, braucht kein Mensch, ich will's aber haben.

Gruß

Hartmut

bearbeitet von Barrebräu
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Die Frage ist weder doof noch überflüssig. Als Ganzjahresfahrer hab ich auch schon so was gesucht.

Verstehe nicht warum man bei einem so tollen und nahezu perfekten Bike wegen 3 Euro Materialkosten bei so was spart.

Dasselbe gilt für einen vom Lenker aus bedienbaren Bordcomputer. Das sind maximal zwei Schalter plus Kabel <_<

Sowas ist doch heute Standard (oder sollte es zumindest sein).

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Hello

Ja das würde mich auch interessieren. Hab schon mal die Frage gestellt ob die Funkt. im Kombiinstrument vielleicht schon vorhanden ist und event. nur aktiviert werden müßte da vielleicht daselbe wie an der Explorer. Fühler und Kabel müßte man dann natürlich noch montieren. Weiß hier jemand ob Bordcomputer Tiger -Explorer grundsätzlich gleich sind ?

Grüße Helmut

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Hallo

Habe das Scottoiler-E-System verbaut, da ist eines mit drinn :thumbup: und ich möchtes nicht mehr drauf verzichten.

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Ich hab mir das hier angebaut: Solar-Thermometer

Funktioniert ohne Probleme und ist auch noch günstig.

Sowas suchte ich. Da werd ich am Samstag mal bei Conrad vorbeischaun. Danke

Axo, Fühler unterm Schnabel nehme ich an?

Gruß

Hartmut

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Hallo,

Hab genau das Ding auch am Tiger. Als Halterung ein Stück Lochband ausm Gartenhaus, ein Loch auf ca. 6mm aufgebohrt, und das Thermometer mit seinem Kabelansatz durchgesteckt. Befestigung am Lochband mit bissle UHU Endfest.

Das Lochband dann an einer Schraube des Windschilds (Verbindung Windschild - Scheinwerfer) mitbefestigt, rechts vom Tacho.

Durch das Lochband kann man das Thermometer dann etwas nach hinten biegen, sodass man besser draufsieht und die Solarzelle mehr Licht abkriegt. Dann geht das auch noch in der Dämmerung.

Fühler dann am Scheinwerfer vorbei rechts an den Nebelscheinwerfer, so das er frei in den Luftstrom unter dem Nebellicht hängt. Hatte ihn erst über dem Scheinwerfer, aber da wird er im Stand von diesem beheizt. :nono1:

Sieht optisch aus als ob das Serie wäre... :thumbup:

Gruß,

Frank

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Hallo,

Also das sieht dann so aus, vom Fahrer aus:

Eingefügtes Bild

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Und von vorne. Das Kabel zum Fühler kann man leider nicht so einfach kürzen, da könnte man noch einen Schrumpfschlauch drum machen. Fällt aber auch so kaum auf.

Eingefügtes Bild

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Gruß,

Frank

bearbeitet von FrankS
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Hallo,

Ja, das Kabel ist auf alle Fälle lang genug.

Der Fühler sollte nur kein Spritzwasser abkriegen, sonst misst du dessen Temperatur. :totlach:

Gerade wenn man das Thermometer im Herbst / Winter einsetzt um zu sehen, wann es glatt sein könnte, muss man aufpassen, wo man den Fühler hinmacht. Da gibts selbst bei Autos mit Außenthermometer hübsche "Ausfälle", wenns im Winter an der Ampel plötzlich 5 Grad mehr hat. :wackout:

Gruß,

Frank

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Gast Oberfranke

Ich habe mich für diese Lösung entschieden, über das Instrument von Louis wurde ja schon mal geschrieben, die Uhr geht sehr ungenau, war für mich allerdings nicht so wichtig, da im Cockpit ja eine vorhanden ist. Mir ging es in erster Linie um das Voltmeter!

post-69-1370078754_thumb.jpg

bearbeitet von Oberfranke
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schau mal hier in Beitrag 2 Hartmut, da hab ich das von Louis dran. Der zeigt auch noch Volt und Uhrzeit an.

http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=19409&st=0

wichtig ist nur, das Teil IN den Fahrtwind zu positionieren. Unter der Verkleidung mißt man Sstauwärme und Abwärme der Scheinwerfer.

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Hm,

ja so ein Außenthermometer hab ich im Auto auch - beim Moped

hab ich das in nun 35 Jahren nicht wirklich vermisst.

(eher Stiefel- oder/und Sitzbankheizung im Winter)

Ist mir auch relativ egal wieviel Grad es sind, gibt ja schließlich

entsprechende Kleidung, und wenn's glatt ist sollte einem das nicht

erst vom Außenthermometer vor Augen geführt werden.

Den Kettenöler (Durchfluss) kann ich an Witterung und Temperatur

anpassen und in der kalten (?) Jahreszeit kommt dünnflüssiges Öl

in den Öler.

Doch jeder wie er es mag, will, braucht - viel Spaß beim Motorradfahren!

zwinkernde Grüße

Micha

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schau mal hier in Beitrag 2 Hartmut, da hab ich das von Louis dran. Der zeigt auch noch Volt und Uhrzeit an.

Hoffe ja immer noch das T die Elektrik besser im Griff hat als BMW und regelmäßige Bewegung an der frischen Luft ein Voltmeter überflüssig macht :wistle: ich probier erst mal das Conrad-Teil, gefällt mir gut

Gruß

Hartmt

bearbeitet von Barrebräu
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  • 1 year later...

Hallo,

Könnte vielleicht mal jemand Bilder vom Einbau des Louis Voltmeters/Thermometers/Uhrmeters machen ??? Hab da schon so eine VA Idee im Kopf aber noch EIB paar Anregungen Schaden bestimmt nicht. Und vielleicht noch Tipps zum Anschluss für 12V+/- und Schaltplus ... ?

Dankö

MfG

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ich hatte da noch Platz an der Querstrebe.

Strom gibts am 3poligen Stecker für die Heizgriffe, da ist alles dran, was man braucht. Das Ding läuft jetzt seit 2 Jahren.

Der Sensor ist im schwarzen Plastikschlauch mit drin und heizt sich natürlich in der Sonne im etwas Stand auf.

Könnte man optimieren, aber wenn ich fahre regnets eh meistens.

gallery_4794_145_188504.jpg

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Hab ich die Tage auch genauer nach gesucht. Werde mir das kleine Dingen von Louis ohne Kabel holen und die monierte Rückseite mit irgendwas isolieren.

https://www.louis.de/artikel/cockp-digitalthermometer-selbstklebend-55x30x10mm/10034851?list=37825677

Wobei hinterm Cockpit ja auch eher selten Feuchtigkeit zu finden ist.

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@charly_a

Da mangelt es mir schon an der Querstrebe ... Hab das Ram-Mount hinterm tacho.

Gilt das auch für Maschinen die Heizgriffe haben ? Gibt es da einen Zwischenstecker womit man des alles mobsen kann ohne irgendwas zu zerstören zwecks Restgarantie ? Denke mal nicht das das der Griffheizung das bisschen schmerzt.

@shalu

Da fällt mir nur eines ein: Wer billig kauft, kauft zweimal !

Ist jetzt nicht auf die Qualität des Produkts bezogen, eher auf die Wahl welches...

Das bisschen Arbeit kann man bei der nächsten Inspektion einplanen oder beim Luftfilter Tausch etc. Vorteile liegen klar auf der Hand; bei Aus ist Aus ! Keine Batterien zu wechseln und die Spannung der Batterie wird auch noch angezeigt. Die Uhr mal vernachlässigt da genügend Uhren vorhanden. Und ich sag es dir vorher, wenn du die Anzeige brauchst ist die Batterie garantiert leer ^^

Edit: zumal die Bewertungen auch für sich sprechen ...

Ich hatte gedacht, dass ich mir ein VA Blech schneide und biege und dann unter der linken Sechskantschraube der Winschild-Halterung am Tacho verbaue. Vorausgesetzt die Schraube ist lang genug.

bearbeitet von xperia
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Moin xperia,

kommt immer drauf an was derjenige braucht - und wenn ich 1-2 im Jahr eine Knopfzelle wechseln muss gehe ich das Risiko sehr gern ein.

Einziges Manko an dem Gerät ist doch das Wasserproblem - und das kann man lösen wie einer der Rezensenten geschrieben hat.

Für mich - der nur ein unbeleuchtetes, kleines, autarkes Thermometer ohne Fühlerkabel sucht - ist das Ding zu dem Preis OK. Abdichten, Sicherheitsklett drunter und fertig ist der Lack....

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Hi,

es geht auch ganz einfach und schick dazu:

https://www.louis.eu/de/artikel/t-t-thermometer-verschiendene-farben/10034736?list=40927886

Ist ein rundes analog Thermometer und in silber und schwarz erhältlich. Temperaturanzeige sehr genau und plaziert wo?: Genau Mittig auf dem Tacho mit Klettpad. In schwarz fällt es kaum auf, fällt nicht ab und ist leicht zu entfernen (nicht klauen). Und man hat es immer im Auge :huh:

Gruß

Gerald

bearbeitet von TG800
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Hi,

Hab ich auch von meiner alten Karre noch. Doppelhalter mit Uhrzeit und Thermometer. Einmal musste ich die Batterie wechseln und das erste Thermometer war undicht, aber problemlos umgetauscht bekommen. War immer zufrieden bis ich festgestellt hab das der Lenker von der neuen voll ist und in der Mitte noch dicker ist und das teil somit nicht passt. Aber ab und zu muss auch mal was neues her.

MfG

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Also wenn jemand den normalen 22er oder 20er (?!?!) Lenker noch hat und interesse an Uhr und Thermometer hat, ich hab noch eins übrig.

Ich hab jetzt aber schon das Koso und jetzt will ich das auch montieren ! Das war sogar günstiger als die schwarzen runden :wacko:

MfG

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@Tiger2013

was hast du denn da noch so montiert? Griffheizung ist ja noch erkennbar, aber die Laserpistole und der Plastiksack auf der Bremspumpe gibt doch Rätsel auf :wistle:

In dem Plastiksack ist die Fernbedienung fürs Garagentor. Was erkennst du als Laserpistole?

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Das Gestell auf der linken Seite (Navihalter?).

Wie ich sehe hast du auch den LSL Lenker mit der anderen Kröpfung drauf, keine einschlafenden Hände mehr oder?

Ja, Navihalter. Der Lenker ist absolut empfehlenswert, da passt einfach alles.

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  • 1 month later...

Thermometer gesucht

Hello bin auf der Suche nach einem Thermometer welches dezent ausschauen soll ohne Bedienknöpfe oder Aufschriften in etwa so wie dieses VOLTCRAFT TM-70 LCD-Temperaturmodul TM-70 -50 bis +70 °C von Conrad. Habe da ein Gehäuse gebastelt und den Fühler unter dem Scheinwerfer montiert. Nachteil ist das es nicht wasserdicht ist. Auch sollte es nur ab 0,5 °Änderung umspringen, mit 0,1° Änderung ist die Anzeige relativ "nervös" Und eventuelle Änderungen der Temp. erst nach ca 30 Sek.anzeigen. Und die Anzeige sollte beleuchtet sein.

Ich weiß Weihnachten ist schon vorbei aber sollte jemand so ein Thermometer kennen dann bitte Nachricht an mich. Oder gibt's hier Elektroniker die so ein Thermometer aus einen Bausatz aufbauen können welches vorgenannten Eigenschaften aufweist ?

post-5319-0-72315700-1424714609_thumb.jp

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Hallo grauhaar,

schau mal bei Louis nach dem Koso Thermometer (https://www.louis.de/artikel/multifunktions-instrument-koso/10034905?list=41950442)

29,95

MULTIFUNKTIONS-INSTRUMENT
KOSO

Bestellnr. 10034905

sieht deinem recht ähnlich, hat jedoch ein Knöpfchen zum umschalten zwischen Uhr-Thermometer-Batteriespannung. Wenn du es mit den mitgelieferten Stromdieben an die Beleuchtung (also + und - und Schaltplus) angeschlossen hast, hast du keine Batteriewechselproblemchen, hast eine Uhr, die du 2x im Jahr umstellen kannst und eine Bordbatterie-Spannungsanzeige. Ist recht praktisch wenn man mal auf einem Blick erkennt ob die Batterie schwächelt und man besser nicht mehr orgeln sollte ...

MfG

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