Renthal-Lenker

[Gast]

Hi,hat jemand den Renthal-Cross-lenker montiert?Funktioniert das mit Acerbis-Handprotektoren?Welche Handschützer verwendet ihr sonst so? BritischTiger grüßt die Tiger-Treiber

[FELORIX]

Hi,welchen meinst du denn?Ich hab den 61303 Dakar mit Mittelstrebe dran.Acerbis wie dafür gemacht. Nur der Aufwand des Umbaus ist nicht zu unterschätzen. hat mich dann doch etwas Zeit und Nerven gekostet..aber jetzt..ein Sahnestück!Mußt dann nur noch beim TÜV eintragen lassen. Aber bei mir kein Prob.Gruß

bearbeitet Mai 15, 2007 von FELORIX

[Gast]

Hi,danke für Antwort.Genau den Lenker mein ich.Wieso ist der Umbau so aufwendig? Schönen Männertagsabend noch.BikergrußRainer

[FELORIX]

Hi,also der aufwand zum montieren des renthal lenkers war bei mir deshalb so aufwändig da ich gleichzeitig eine lenkererhöhung (sw- motech) und einen neue griffheizung (daytona-tante louise) sowie andere lenkerenden (crashbars- lsl) verbaut habe.1. die länge der kabel ist selbst mir der lenkererhöhung kein problem. ich musste lediglich die bremsleitung weiter nach unten ziehen. ist aber genug platz. funktioniert auch ohne zu scheuern oder so.2. die lenkererhöhung brauchst du eigentlich nicht (weiß ich jetzt nicht mehr ob der gestreift hätte) da die kröpfung fast identisch ist. also kein problem. die lenkererhöhung sorgt nur für entspannteres fahren.3. der umbau ist aus zwei gründen so aufwenig. der orig lenker der tiger ist sehr wohl durchdacht. innenliegende kabelführung für die griffheizung. das geht beim renthal alu nicht. da musst die die gesamte heizung durch eine andere ersetzen, oder ohne fahren.die daytona heizgriffe sind aber qual. sehr gut und haben auch eine sehr gute heizleistung. ich hab auch gleich den regler ausgetauscht da der orig. meiner meinung nach zu grob ist. hab jetzt einen stufenlosen regler der auch noch exakt in die aufnahme des orig. passt. sieht spitze aus.falls du vorhast den lenker anzubohren und die kabel innen zu verlegen...vergiss es. der aufwand ist es nicht wert. sieht aber auch so mit schön verlegten kabeln perfekt aus.das nächste problem sind die handprotektoren. ich habe acerbis verwendet auch von tante louise. die schwarzen, du musst den anbausatz extra dazu bestellen.die passen zwar hervorragend auf den lenker aber harmonieren nicht so gut mit den armaturen. da musst du schon etwas handarbeit anlegen. der dremel leistet hier sehr gute hilfe. dann passt das ganze aber auch und muss nicht künstlich verlängert werden...wie das hier schon das eine oder andere mal gemacht wurde.wenn dieses problem geklöst wurde sind da noch die lenkereneden. im orig. lenker ist eine gewindeaufnahme verbaut. die ist beim renzahl nicht mehr vorhenden. also eine klemmlösung wie bei den aceerbis ptotektoren. hält bombenfest. das problem ist nur. wie bekomme ich die lenkerenden und die acerbis protektoren gemeinsam angeschraubt. das ist wieder nicht ganz so einfach . eine entsprechende hülse und eine längere schraube helfen weiter. ich habe mir eine spezielle aufnahme drehen lassen und habe crashpads von lsl ( Tante louise) verschraubt. die tragen nicht so stark auf und sind auch noch fast genauso schwer wie die orig. lenkerenden.und nicht zu vergessen die haltebohrungen für die armaturen, damit diese nicht verrutschen. das sind kleine löcher im lenker die sorgen dafür dass die aramturen nicht verschoben werden. die musst du im renthal leider auch selbst machen. ist sehr tricky. einmal falsch gebohrt...also gaanz genau arbeiten ist hier angesagt. und wer sagt übrigens das alu lenker nicht gebohrt werden dürfen? hat schon mal jemand die wandstärke beachtet? natürlich keine 10 mm löcher, aber kleine arretierlöcher sollten keine problem sein.alles in allem eine längere geschichte die sich aber , wenn man das ergebnis betrachtet, gelohnt hat.kann dir ja bei bedarf gerne mal ein paar fotos zusenden.gruß

[Gast]

Hi, FELORIXdanke für die ausführliche Beschreibung.ich lasse mir die Sache durch den Kopf gehen.Aber der lange Winter kommt bestimmt. Allzeit gute Fahrt