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triplerider

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Über triplerider

  • Geburtstag 20.08.1965

Profilinformationen

  • Ich fahre
    Tiger 955i
  • und
    DR 650 R
  • Fahrweise
    Kleine, kurvige Nebenstrecken
  • Wohnbereich
    D-97259
  • Hier zum:
    Auf dem Laufenden bleiben.... Super Problemlösungen

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  1. Hallo @JoAn, der erhöhte Verbrauch und der starke Benzingeruch kann auch von den Winkelsteckern der Benzinzuleitung kommen. Sind diese bei dir schon durch die Alu-Version ersetzt oder hast du noch die originalen Kunststoff-Anschlüsse drin. Der Kunststoff wird mit der Zeit porös, es bilden sich Haarrisse, durch die am Anfang unbemerkt das Benzin entfleucht. Mit der Zeit verstärkt sich das Phänomen. Ich spreche hier aus Erfahrung. VG Detlef
  2. Ich habe mir den ESD damals im Winter schicken lassen und selbst angebaut. Mit der Kombi RaceTune, K&N und SR-Racing ESD bin ich jetzt über 160 tkm ohne Probleme unterwegs. Da mir die Graukittel in Würzburg den Topf nicht eintragen wollten, ist das über SR Racing in Schrobenhausen gelaufen. Papiere hinschicken und Eintrag ohne Besichtigung etc. vor Ort.
  3. Hallo, ich habe mir seinerzeit nach den sehr guten Erfahrungen von Spider einen ESD von SR Racing besorgt und montiert. Nach meiner subjektiven Meinung sehr guter, sonorer Klang, aber nicht zu laut. Das Patschen im Schiebebetrieb hat sich etwas reduziert. Die Passform inkl. der Anbauteile war sehr gut. Laut dem Prüfstandprotokoll, das Spider (damals noch im alten Forum) gepostet hat, macht der Topf nach dem Update auf das Racetune ordentlich Laune. "Nachgewiesene Verbesserung: 10% mehr Drehmoment und 9 PS mehr Leistung".
  4. Kurzes Update zum CTA3. Nach der Montage der Reifen war der Tiger gegenüber den abgefahrenen T31 so handlich, dass ich in den ersten Kurven richtig erschrocken bin. Nach einer kurzen Eingewöhnung war ich vom Kurvenverhalten des Tigers begeistert. Ich kann mich der Beschreibung von Jens nur anschließen. Bei einer Tour ins Allgäu mit Gepäck und Sozia ließ sich der Tiger leicht einlenken, hielt sauber die Spur und hatte auch auf üblen Nebenstrecken immer genügend Grip. Die Fahrt über den Riedbergpass hat soviel Spaß gemacht, dass selbst meine Sozia "Gleich nochmal" gesagt hat. Zwei wesentlich stärkere Crosstourer im Solobetrieb waren dabei "Katzenfutter". Nach knapp über 5000 km hat der Reifen ein gleichmäßiges Profilbild (keine Sägezähne) und noch jede Menge Restprofil. Seit dem seligen PiRo 1 einer der besten Reifen, den ich je auf dem Tiger gefahren bin.
  5. Hallo Emma, bei meinem 2001er Tiger hat die erste Lima ohne Ladestrom-Umbau knapp 100.000 km gehalten, bevor sie verschmort war. Wurde dann von Triumph-Meister Norbert Katzenmayer getauscht incl. Ladestrom-Umbau. Die zweite Lima ist mir letztes Jahr kurz vor einer Eifel-Tour bei 195.000 km kaputt gegangen. Die wurde dann neu gewickelt und hat jetzt schon wieder 12.000 km runter. Und es ist immer noch der erste Regler verbaut. Der wurde beim letzten Lima-Vorfall gecheckt und für i.O. befunden. Die Ladespannung mit der neu gewickelten Lima schwankt zwischen 14,1 und 14,5 V, die Batterie ist gesund und das Tigerle springt immer ohne Probleme an. Viele Grüße Detlef
  6. Hallo Jens, vielen Dank für dein kurzes Resümee zum Trail Attack 3. Klingt sehr vielversprechend. Ich denke, ich werde mich auch wieder mal für einen Pseudo-Enduroreifen und gegen den Bridgestone T31 entscheiden, den ich aktuell noch auf den Felgen habe. Ist ein sehr guter Reifen, aber mir fehlt etwas die Eigendämpfung bei Solo-Fahrten. Und die Laufleistung des HR könnte etwas besser sein. Gruß Detlef
  7. Hallo Jens, hast du jetzt schon erste Erfahrungen mit dem CTA3 gemacht? Bei mir steht ein neuer Satz Reifen an und der Conti würde mich schon sehr interessieren. Wäre super, wenn du eine kurze Zusammenfassung schreibst. Viele Grüße Detlef
  8. Das Val Genova im Trentino ist einen Abstecher wert.
  9. Hallo Jens, genau das habe ich befürchtet. Ich habe gehofft, dass es doch einen Trick gibt, die Dinger zu zerlegen, ohne was kaputt zu machen. Viele Grüße Detlef
  10. Hallo, kann jemand die Frage beantworten, ob bzw. wie man die Reflektoren ausbauen kann? Im Gegensatz zu Kay ist mein Tiger mit Saisonkennzeichen im Winterschlaf und ich bin mit meinem Eintopf unterwegs. Gruß Detlef
  11. Hallo Kay, hast du das mit dem Bedampfen schon in Angriff genommen? Kann der Scheinwerfer komplett an refoptik gesendet werden oder muss man den vorher zerlegen. Falls ja, wie geht das bei den Tigerlampen? Viele Grüße Detlef
  12. Hallo leoloso, ich hätte einen Ersatz für dich ohne Magnetring. Der Ring war bei mir nicht gebrochen, sondern komplett fest. Ring ist erst beim Ausbau kaputt gegangen. Habe im UK-Ebay einen günstigen Ersatz gefunden, deshalb ist der Sensor incl. Kabel übrig. Melde dich per PN, wenn du Interesse hast. VG Detlef
  13. Moin, habe ich gestern schon ausgebaut. Bei uns ist morgen Feiertag, da gehe ich das mal weiter an. VG Detlef
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