Ansaugschnorchel Tiger Sport

[GasHahnRolli]

Liebe Tuningfreunde,

nachdem immer wieder nach Airboxtuning im Forum nachgefragt wird und es inzwischen einige Lösungen dazu gibt, möchte ich mal die Besitzer der Tiger Sport ansprechen: Gibt es Bilder (Foto) vom Ansaugschnorchel und dem mittigen Lufteinströmer der Airbox von der Tiger Sport? Wenn sich von den Abmessungen der Airbox nichts geändert hat, könnte man vielleicht mit Teilen der Tiger Sport umrüsten. Ich denke, dass hier viele Fahrer älterer Modelle Interesse an einer Umrüstung hätten.

[BBC]

Hallo ,laut Explosionszeichnung ist Links im Lufi-Kasten ein Runder Ansaugstutzten und Rechts der Ansaugweg extra verschlossen.

So wie bei der "alten" 1050 Tiger gibt den Ansauggummi der Rechts und in der Mitte geöffnet wird nicht.

Der Lufi-Kasten muss aber der selbe sein, da ja der Luftfilter von Speed Triple und 1050er Tiger passt !

LG Charly

[Silver Rider]

Nein nein .... der Luftfilterkasten hat gegenüber der Tiger 1050 eine zusätzliche Öffnung bekommen. Das hat Triumph auch in verschiedenen Presse Mitteilungen klar verlauten lassen.

Man kann es auch gut hören wenn man ordentlich Gas gibt.

Nur fotografieren ist halt bisserle schwierig, weil es doch eine Mordsarbeit wäre alles freizulegen.

Ich verspreche den Gas Hahn Rolli: sowie mal, aus welchen Gründen auch immer, der Tank unten ist ..... zu fotografieren. Natürlich in Best Qualität.

Vielleicht ist auch jemand anderes schneller als ich.

Diese beiden User die laufend Probleme mit ihrer Sport haben und die auch bedauerlicherweise öfters zwecks größeren Arbeiten demontiert wurden .... die könnten vielleicht mal so freundlich sein.

Grüße gerhard

bearbeitet Juni 5, 2014 von Silver Rider

[GasHahnRolli]

Danke für eure Antworten. Lieber Gerhard, ich würde die Airbox auch nicht aus Jux und Tollerei aufmachen und ich weiß, dass Du ein hilfsbereiter Mensch bist! . Nachdem ich ja (Toms-) Schaumstofffilter verwende, reicht mir das schon, wenn ich alle 10.000 km zum Reinigen die Airbox aufmachen muss (inzwischen geht das Rucki und Zucki, aber Tankabbauen und die Verkleidungsteile abbauen, ist halt lästig). Ich dachte, ebenfalls wie Du, an einige User, die bei Ulf Penner & Co ihre Rösser ein bisschen aufmöbeln wollen. Da müsste doch eh die Airbox runter und in diesem Zusammenhang könnte man ja eine schöne Aufnahme über den Istzustand bei der Sporttiger erledigen und ins Netz stellen. Das würde sicher einige interessieren! Nachdem bei mir etliche Anfragen wegen Airboxtuning vorliegen, habe ich halt ein bisschen praktisch gedacht und wollte mich da ein bisschen schlau machen, ob die Triumphler die Airbox bei der Sporttiger in der Serie verbessert haben...! Aber nochmals Danke für Dein Angebot, was wir ja schon persönlich bei den Frankentigers besprochen haben.

[BBC]

Habe gerade einen Anruf erhalten vom freundlichen T-Mechaniker , die rechte Seite des Luftfilterkastens ist orig. verschlossen gewesen !

Hole die Sport am Nachmittag ab ,werde berichten wenn sonst irgenwelche Neuigkeiten und Änderungen durchgeführt wurden !

[Silver Rider]

Sodele .... doppelt gemobbelt.

Weil hier ja doch mehr die Spezialisten zu Gange sind als im Tiger Sport Forum und dem lieben Roland ich es ja versprochen habe.

Ich frage mich nur ob ich den Deckel für die zweite Öffnung entfernen soll. Bzw. ob es überhaupt etwas bringt. Ich habe das Arrow Auspuff Mapping draufgespielt und so fett ist dieses ja auch nicht wie die Tunes von der alten 1050er

....... und wenn ja, muss dann rechts auch so ein kurzer Stutzen drauf oder genügt es den Deckel einfach zu entfernen.

Wenn es jemand weiß, bitte bald anworten, denn ich möchte ja wieder zusammenbauen.

Grüße gerhard

[triumphmartin]

Moin Gerhard,

Das Öffnen der zweiten Öffnung bringt auf jeden Fall etwas. Wie Du schon selbst erkannt hast, sollte aber das Tune angepasst werden. Im closed Loop Bereich (Lambdaregelung) wird die ECU das noch kompensieren können, oben raus (Open Loop) wird es dann jedoch eng, da Triumph die Tunes der Tiger Sport hier deutlich magerer abgestimmt hat als in der Vergangenheit bei der "alten Tiger 1050" Ich würde auf jeden Fall auch einen zweiten Ansaugschnorchel, wenn man das noch so nennen kann, einbauen, Deine Nachbarn und Ohren werden es Dir danken....

Gruß

Martin

[Smartos]

Ähm jetzt nur mal so zum Verständnis... hieß es nicht "offiziell", dass die Sport u.a. auch mehr Leistung erhalten hat, eben weil man der Airbox noch einen zweiten Lufteinlass spendiert hätte?

Wieso ist da jetzt schon wieder ein Deckel drauf?

[Redracer]

Moin Gerhard,

Das Öffnen der zweiten Öffnung bringt auf jeden Fall etwas. Wie Du schon selbst erkannt hast, sollte aber das Tune angepasst werden. Im closed Loop Bereich (Lambdaregelung) wird die ECU das noch kompensieren können, oben raus (Open Loop) wird es dann jedoch eng, da Triumph die Tunes der Tiger Sport hier deutlich magerer abgestimmt hat als in der Vergangenheit bei der "alten Tiger 1050" Ich würde auf jeden Fall auch einen zweiten Ansaugschnorchel, wenn man das noch so nennen kann, einbauen, Deine Nachbarn und Ohren werden es Dir danken....

Gruß

Martin

Mit Tune anpassen meinst dann einen Besuch bei Franzen, Penner und Kollegen? Oder gibt es inzwischen bereits andere ausser den beiden bekannten Triumph Tune´s? Ich fahre den SC-Project mit Arrow Tune und das Ende des ESD ist ganz schön schwarz. Würde daher meinen, da Sie so mager gar nicht läuft. Kann mich aber täuschen.

Gruß

Heiko

bearbeitet April 16, 2015 von Redracer

[Gast]

Ich sehe Staub auf dem Rahmen! Oder hast du extra deswegen den Tank abgebaut.

Zur Einnerung: beim 1050er ohne Sport sah es original so aus:

Beim 1050 Sport ist das Ansaugloch original doch schon bedeutend grösser, oder täusche ich mich?

bearbeitet April 16, 2015 von Maddan

[Silver Rider]

Gudmorng ..... vielen Dank für die Infos.

Der Vollständigkeit halber noch der Deckel.

Man sieht die beiden Öffnungen vom Ansaugraum in den Reinluftraum ..... u. den orschinalen Filter.

[ralf321]

Hallo,

sieht so aus, als hätten die den Durchmesser des Schnorchels vergrößert. Bei der "alten" 1050 hat das Loch in der Airbox für den Schnorchel ca. 45mm Durchmesser. Sieht bei der Sport größer aus. Hat irgendwer die Chance, das nachzumessen ? Würde sich anbieten, 2 von den größeren Rüsseln in die 1050 einzubauen.

Viele Grüße

Ralf

[Redracer]

Ich bin da raus, habe schon wieder alles zusammen gebaut Ist schwer zu sagen nach der Aktion, könnte nun nur schätzen und würde fast sagen, es ist nicht größer beim Sporttiger. Aber das kann täuschen

Habe gerade nun mal einen Kreis von etwa 45 mm Durchmesser gemalt und würde doch sagen, am Sporttiger ist es größer Vom Gefühl her eher ca. 60 mm

bearbeitet April 16, 2015 von Redracer

[triumphmartin]

Moin,

Wenn die oben erwähnten Annahmen zutreffen (60 anstatt 45mm) Durchmesser, dann ist das Rätsel um die zweite verschlossene Öffnung gelöst. Eine Öffnung mit 60mm Durchmesser ist ungefähr doppelt so groß wie eine mit 45mm.

Dann ist allerdings auch meine Aussage hinsichtlich des Nutzens der Öffnung des zweiten Loches hinfällig.

Gruß

Martin

[Gummikuhfan]

Hallo,

ich kann Martin nur zustimmen. Wenn man von den angegebenen Maßen ausgeht, ist das Verhältnis von Tiger zu Tiger Sport 1590 mm`² zu 2827 mm`² Öffnungsfläche. Wenn also die zweite Seite bei der normalen Tiger offen ist, so ist die Öffnung größer als bei der Tiger Sport.

Auf den Bildern sieht ja der Verschluß im Luftfilterkasten der zweiten Seite der Tiger Sport so aus, als wäre es die Größe der alten Öffnung.

[Gast]

Moin,

Wenn die oben erwähnten Annahmen zutreffen (60 anstatt 45mm) Durchmesser, dann ist das Rätsel um die zweite verschlossene Öffnung gelöst. Eine Öffnung mit 60mm Durchmesser ist ungefähr doppelt so groß wie eine mit 45mm.

Dann ist allerdings auch meine Aussage hinsichtlich des Nutzens der Öffnung des zweiten Loches hinfällig.

Gruß

Martin

Denk daran, dass bei eingebautem Steg die einzelne Öffnung an der 1050er "ohne Sport" kleiner als 45mm ist.

[triumphmartin]

Denk daran, dass bei eingebautem Steg die einzelne Öffnung an der 1050er "ohne Sport" kleiner als 45mm ist.

Nun bin ich verwirrt, von welchem Steg sprichst äh schreibst Du?

Gruß

Martin

[Gast Bäcko]

Hätte ich ned gedacht, dass die Sport, deren Mehrleistung auch von einer Optimierung Airbox herrührt, den rechten Schnorchel dicht hat. Die Blende schreit danach, rausgeworfen zu werden. Bei Triumph für ein paar Euro den linksseitig gelegenen offenen Schnorchel (mit dem kurzen Stutzen) bestellt und auch rechts montiert, nachdem die Blende rausgeworfen wurde - kann nur gut sein.

Gruß

BÄCKO

[Silver Rider]

Hallo.

Ich teile auch die Meinung, obwohl nur durch Augenschein, dass die Öffnung bei der Sportgrößer als 45mm ist. Leider kann ich es nicht mehr nachmessen.

Die zweite Öffnung habe ich jetzt nicht aufgemacht - mir fehlte ohne weitere Maßnahmen einfach die Traute.

Was mich aber bei einer nochmaligen Öffnung des Filterkastens interessiert, wäre der Deckel.

Sehr gut auf meinem obigen Bild zu sehen, ist diese Art Restriktorplatte ..... die den Reinluftraum ja doch mittig um ein Drittel unterbricht.

Das Filterelement selbst, kann man ja mit einer kurzen Schraube an dieser Lasche direkt am Kasten befestigen.

Der Deckel selbst muss ja nicht zwingend diese einzige mittlere Schraube zur sicheren Befestigung haben.

....... und ich glaube zu Wissen, dass eine ungestörte Strömung im Reinluftraum für gute Füllung wichtiger ist, als ungehemmte Öffnungen beim Ansaugen. Wohlgemerkt bei Serienkonfiguration ohne Veränderung der Steuerzeiten nebst aufwendiger Abstimmung auf dem Prüfstand.

Also: ganz genau genommen, weiß ich garnix ..... und habe es alles bis auf das Sportfilter Element, so gelassen.

..... und würde bei guten Zuspruch eventuell doch den Deckel bei Gelegenheit mal ausräumen

grüße gerhard

bearbeitet April 17, 2015 von Silver Rider

[Silver Rider]

kleiner nachtrag.

Dieser Deckel ist ein bereits bearbeiteter Deckel einer 1050er vom Roland.

Er hat natürlich nicht den dicken runden Kanal des deckels der Sport für eine mittlere Befestigung. Aber die könnte man ja nach dem entfernen gut verschließen ..... mit einem neuen kleinen Deckel und guten Kleber.

.... und dieser Bursche, konnte schon immer viiiiel besser fahren, als fotografieren.

[triumphmartin]

kleiner nachtrag.

Dieser Deckel ist ein bereits bearbeiteter Deckel einer 1050er vom Roland.

Er hat natürlich nicht den dicken runden Kanal des deckels der Sport für eine mittlere Befestigung. Aber die könnte man ja nach dem entfernen gut verschließen ..... mit einem neuen kleinen Deckel und guten Kleber.

...das sieht nach "meinem Deckel" aus, ein paar davon hab ich vor Jahren für ein paar Leute hier im Forum umgebaut....Kleber hat es dafür keinen gebraucht, eine einfache Heissluftdüse reicht....

Die Krönung sind dann die in der Länge angepassten Aluansaugtrichter die in die originalen Gummitrichter geklebt werden........

Gruß

Martin

bearbeitet April 17, 2015 von triumphmartin

[GasHahnRolli]

Hallo Martin,

Du entschuldigst, dass ich aus reiner Bequemlichkeit Urheberrechte verletzt und Deine Aufnahme von Deinem Deckel genommen und Silver-Rider als Vorlage übermittelt habe (ich wusste ja nicht, dass Gerhard das gleich im Forum hinausposaunen tuen tut... ). Nochmals zum Mitschreiben: Mein Deckel schaut dank Martins Fachwissen fast genauso aus (nur der Befestigungsdom ist bei mir noch dran). Wie bereits früher berichtet, hat Tom Danner wegen des sonst zu lauten Ansauggeräusches einen vergrößerten Mittelausströmer und zwei Ansaugschnorchel, aber keine Aluansaugtrichter verbaut. Wie ihr seht, habe ich das Fachwissen von Martin und Tom Danner genutzt! Und das funzt bei meinem Tiger mit dem von Martin überarbeiteten 20715 mod8 hervorragend. Da harmoniert Leistung, Gasannahme (sehr direkt, daher etwas Gaszugspiel einstellen) und Verbrauch (bei meiner Fahrweise unter 6 l) erstklassig. Dank dem Engagement der genannten Freunde wird aus dem Tiger (fast) schon eine Eierlegendewollmilchsau, und das Grinsen im Gesicht ist keine Frage des Alters von Mann und (sportlich, bequemer) Rentner-Maschine!!

bearbeitet April 19, 2015 von GasHahnRolli

[Silver Rider]

Sorry Roland.

Es war nicht meine Absicht etwas groß hinaus zu posaunen. Vor allem nicht sowas intimes wie deinen Lufi Deckel.

ich dachte dieses Bild " ist von dir " und nur ein bestimmtes anderes Bild .... eben nicht.

Werde in Zukunft mehr darauf achten - versprochen

Grüße gerhard, der ein klitzekleines Bisserle - aber erst bei Vollstoff im oberen Bereich - den Sportfilter aus Polyester spürt

Ich bilde es mir zumindest ein .... weil sie ab BAB Einfahrt und völliger Windstille bis 230 Tacho - und dann wird eh abgeriegelt - durchgestürmt ist .... als gäbe es kein Morgen. Sodass die Zahlen nur so gepurzelt sind.

[triumphmartin]

Hallo Gerhard,

Du müsstest Dich ja eigentlich bei Roland auch noch dafür entschuldigen, das Du seine Qualitäten als Fotograph angezweifelt hast... ;o)

Der miserable Fotograph bin auch ich gewesen....... ;o( ....mit dem Mopedfahren klappt es aber schon ganz ordentlich. Meine gepimpte Tiger hatte heute mal wieder der Vorzug vor der Kati bekommen, damit sie nicht beleidigt in der Garage rumsteht......

Gruß

Martin

[Silver Rider]

Servus Martin.

Es stört mich ja nicht, denn was ich erkennen muss auf dem Bild, erkenne ich ja.

...... und was gibt es schöneres, als ein Kompliment über das Fahrkönnen eines anderen. Damit will ich sagen " bei einem Spässle ist immer auch etwas Wahrheit dabei.

Ich versuche auf jedem Fall über meinen Dealer so einen Filterdeckel zu bekommen Sozusagen einen Zweitdeckel.

Vorausgesetzt der fällt preislich nicht aus dem Rahmen. Ich versuche ich ihn dann so zu bearbeiten wie du es bei deinen getan hast.

..... und dann sengmer weiter.

Gleich morgen fahre ich nach der Physiotherapie mal mit meiner DuKati vorbei.

Grüße gerhard

[Gast]

Nun bin ich verwirrt, von welchem Steg sprichst äh schreibst Du?

Gruß

Martin

Mit dem Steg meine ich den "Schnorchel".

[triumphmartin]

Gleich morgen fahre ich nach der Physiotherapie mal mit meiner DuKati vorbei.

Grüße gerhard

........braucht man die damit man im fortgeschrittenen Alter auf das gute Stück aufsteigen kann.?????? ;o) schön ist sie aber schon...........

Gruß

Martin

[triumphmartin]

n

Mit dem Steg meine ich den "Schnorchel".

....der Schnorchel verkleinert aber auch den Auslass der Sport und der Auschnitt im Tiger 1050 Schnorchel sollte nicht viel kleiner sein als die Einlassöffnung......... Ich denke ab hier wird es dann auch akademisch.....

Gruß

Martin

[Silver Rider]

........braucht man die damit man im fortgeschrittenen Alter auf das gute Stück aufsteigen kann.?????? ;o) schön ist sie aber schon...........

Gruß

Martin

Nein dafür brauche ich sie nicht. Mit der Ducati tue ich mich zur Zeit sogar spürbar leichter als mit meiner Tiger.

Um zum Thema zu kommen.

Ich mache bei Gelegenheit nochmal den Tank runter. Nur um zu versuchen, die angesagte Luft zu beruhigen.

Wäre es da nicht besser, den Ansaugschnorchel durch einen genauso langen bzw. nur bissel längeren Trichter zu ersetzen. Der Schnorchel ist ja auch außen gerade wie ein Stck Rohr...... und dann natürlich alles störende im Deckel / Reinluftraum zu entfernen.

Den Trichter kann ich nicht selbst anfertigen. Aber ich denke da an etwas - nein ich sage es jetzt nicht - das ist sehr dünn u. könnte man im vorhandenen festen Schnorchel einkleben, obwohl man ihn dann außen absägt - dann verliere ich max.zwei mm im Durchmesser.

Bisserle Platz zwischen Filterkasten u. Rahmen muss natürlich vorhanden sein, sonst wird das nix.

Das sind von mir nur so Gedanken, denn wie schon mal gesagt: wissen tue ich nix wirklich

Grüße gerhard

[triumphmartin]

Hallo Gerhard,

der Luftfilterkasten der Tiger ist für den Hubraum schlicht zu klein. Um den Geräuschvorschriften genüge zu tun, wurden dann noch Schnorchel und Trennungen in den Kasten eingebaut, die den Luftstrom ordentlich behindern.

Es ist nicht zwingend notwendig die Luft vor dem Luftfilter zu beruhigen. Die Massnahmen vor dem Filter dienen nur dazu, das "Atmen" zu erleichtern, hinter dem Luftfilter kann man dann mit entsprechenden Trichtern auf den Ansaugkanälen die "Strömung beruhigen und beschleunigen". Soweit die Theorie. Der grösste Erfolg ist beim clean-up des Luftfilterkastens zu erreichen, die Abstimmung der Trichter ist nicht mehr ganz so trivial und erfordert auch eine entsprechende Abstimmung des Tunes.

Letztendlich bestätigt die Tiger Sport und die Speed Triple, dass die "alte" Tiger über den Luftfilterkasten (Bohrungen und Ansaugschnorchel) und das Tune "gedrosselt" wurden.

Gruss

Martin

[YOYO]

Moinsen, hab` da was gefunden: http://www.ebay.de/itm/Triumph-Tiger-1050-Sport-115NG-2013-Deckel-Luftfilterkasten-gm18-/131302436428?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1e923c2e4c

Wär doch was für Gerhard??

Gruß YOYO

[Eisenreiter]

Hallo Ihr Lieben

Ist ja schon wieder ein schöner langer Beitrag, rund um die Airbox der TigerSport,...

Bei mir tut sich aber einen andere Frage auf,...

bekommt man aus der Sport die gleiche Leistung raus wie bei der normalen Tiger?

bin im Vorjahr eine Sport ca. 200km in den Bergen gefahren, Leistungsmässig war die Sport viel schwächer als die Tiger,

ich denke da an Änderungen wie Airbox mit

2. Öffnung + BMC, Auspuff und Mapping,...

Danke

LG Gerald

[yasuniracing]

Hallo?

 

gibt es was neues bezüglich des Luftfilterkasten?

 

gruß Matthias