Auffrischung T 900 (T400)

[Tiger 900]

Möchte meiner in die Jahre gekommenen Tiger 900 eine optische "Frischzellenkur" zu Teil werden lassen.

Leider sind trotz umfangreicher Pflege die Stahlspeichen "angegammelt", beabsichtige sie gegen Edelstahlspeichen ersetzen zu lassen; hiermit verbunden soll die Felgenoberfläche mittels Glasstrahlen verdichtet werden.

Spricht von der Belastbarkeit / Haltbarkeit / technischem Handling etwas gegen solche Umrüstung?

Auch das Motorgehäuse nebst diversen Deckeln soll vom leichten Grauschleier wieder in den ursprünglichen Zustand versetzt werden.

Welches Procedere würde sich anbieten? Vorherige Grundreinigung, nachfolgend auftragen und einpolieren von hitzebeständiger(m) Politur / Wachs?

Die Lackierung sollte auch eine Auffrischung erfahren. Welches Procedere bietet sich an ohne sich einen "Heißen" oder "Wolf" zu polieren?

Gibt es auch professionelle Aufbereiter in NRW für Motor- und Lackfinish?

Für entsprechende Vorschläge / Links wäre ich dankbar.

MfG.

Tiger 900

[Gast]

Hallo

So viele Fragen und kein Name.

Wem soll man also antworten ?

Gruss, Jochen !

[Technikfan]

Moin ?,

die optische Auffrischung soll doch sicher nicht nur als "Verkaufförderung" erfolgen.... ???

Bei den Rädern ist dauerhaft nur die Radikalkur. Beider Räder komplett neu einspeichen mit Edelstahlspeichen. Die bessere Lösung wäre gleich die Räder komplett von einer T709er (885er oder 955er) zu verwenden. Das Hinterrad ist plug and play und nur die Scheibe muß ummontiert werden. Leider ist eine Eintragung in den Papieren nötig (ist schon mehrfach gelungen - Suchfunktion) und dann ist die Verwendung von 150er Hinterreifen möglich, wo es deutlich mehr Auswahl moderner Reifentypen gibt. Durch den Rädertausch wirst du auch die furchtbaren DID-Felgenringe los und bekommst die etwas besseren Behr-Felgenringe. Die Superluxuslösung wäre natürlich das Umspeichen beider Räder auf Excel-Felgenringe im Fachbetrieb.

Die angegrauten Motorteile sind nicht dauerhaft schwarz zu bekommen. Als optisches Pflegemittel wird hier im Forum gerne auf "Black and Shine" zurückgegriffen. Für die vorübergehende Auffrischung der Farbe sehr geeignet.... Eine dauerhaft funktionierende Lösung haben wir hier im Forum noch nicht.

Für den Lack gibt es mehrere Möglichkeiten. Wenn der Lack nur stumpf geworden ist und keine Beschädigungen hat, kann man mit einer Grundreinigung und anschließenden Bearbeitung mit z.B. ARAL Lackreiniger gute Ergebnisse mit vertretbarem Aufwand erreichen. Anschließend noch mit Wachs versiegeln (ggf. gefärbtes Wachs verwenden - Farbauffrischung). Es gibt sicher auch in deiner Region professionelle Aufbereiter, mir ist jedoch keiner bekannt.

Ganz ohne Polierarbeiten wird es kein befriedigendes Ergebnis geben, aber der Aufwand ist überschaubar und die Lackflächen sind ja relativ klein.

Viel Erfolg

Jens

bearbeitet Januar 5, 2014 von Technikfan

[Tiger 900]

Hallo Jochen,

sorry, bin neu hier im Forum, dachte mein Name wäre hinterlegt.

Wolfram alias Tiger 900

[Tiger 900]

Hallo Jens

vielen Dank für Deine nützlichen Tipps nein meine Tiger ist absolut unverkäuflich

Will sie nur in den Original zustand mit pflegeleichten Speichen und Felgen bringen

Komme allerdings nicht soweit aus dem Norden ( also kein moin, moin nötig ).

Bin meist einmal im Jahr im Ländle (Markgräfler Land etc.) unterwegs vielleicht sieht man sich ja mal dort

Gruß

Wolfram

[Maley]

Hallo Wolfram, ich habe das vor ca. 2 JAhren machen lassen.

Hier paar Bilder.

So ungefähr sah das Rad aus.

[Maley]

und so nach einer Grundsanierung,

Neue Speichen aus VA, nicht die teuersten eher die Normalen.

Sandstrahlreinigung und Pulverbeschchichtung, hier Anthrazit.

Preis damals für beide Felgen 350 Euro bei der

Radspannerei Peter Böhm scheff@speichenrad.com www.speichenrad.com

Wenn Du dort auf Motorräder / Triumph gehst siehst Du Bilder von einer Tiger.

Edit Zusatz aus dem damaligen Angebot:

Felgen polieren a 50 € 100 €

Felgen eloxieren a 15 € 30 €,

bearbeitet Januar 6, 2014 von maley

[Gast]

Wolfram alias Tiger 900

Hi Wolfram !

Mit den Räder würde ich das so machen wie Darius.

Sieht gut aus, hält und der Preis ist auch ok.

Für die schwarzen Motor- und Plasteteile probier mal

ein ganz einfaches Silikon-Spray aus.

Nach der Grundreinigung,

also warmes Wasser und Lappen, sonst nichts,

großzügig aufsprühen und ´ne Stunde stehen lassen.

Dann mit ´nem weichen Lappen drüber

und schon strahlt nicht nur das Töff wieder,

sicherlich auch Du.

Pflegt gleichzeitig die Gummiteile mit

und konserviert auch die Kunststoffe.

Gibts im 10er Pack in der Bucht für ca 20,-

Hier z.B.: TECTANE in der Bucht

Für den Lack nehme ich die Neulackpolitur von Würth.

Teuer, aber sehr sehr gut.

Gruss, Jochen !

bearbeitet Januar 7, 2014 von Daytona

[Tiger 900]

Hallo Darius,

ja so ähnlich sch............. und vergammelt sehen trotz Intensivpflege auch meine Speichen aus

Die Felgen gehen noch aber nachdem ein Hirnie in einer angemieteten Zusatzgarage eine Sack Salz neben meinem abdeckten Bike umkippen lassen hat sind leider nicht mehr wegzupolierende hässliche Flecken verblieben

Also werde ich Sie zur Verdichtung und Langzeitaufbereitung mit Glasperlen strahlen lassen

Auch Dir vielen Dank für Deine nützlichen Tipps

Viele Grüße

Wolfram

[Tiger 900]

Hallo Jochen

hat ja doch noch geklappt

Werde also die gammeligen Speichen gegen V2 A Edelstahlspeichen tauschen lassen Die nur leicht angelaufenen Felgen umgekippter Streusalzsack) möchte ich nur Glasperlen strahlen lassen

Bezüglich Deines Tipps zum Silicon habe ich allerdings noch eine Frage:

Ist das Mittel auch Hitzebeständig?

Habe schon einiges an vermeintlichen "Wundermitteln" ausgetestet; meist habe ich nachdem die volle Betriebstemperatur erreicht war, an der Ampel im Qualm gestanden.

Die von Dir empfohlene Politur kommt wirklich aus dem Hause Würth, also dem nach Österreich emigrierten "Schraubenkönig"? Hast ggf. einen passenden Link für mich?

Vielen Dank für Deine Ausführungen und unbekannter Weise Gruß

Wolfram

[Maley]

Hi Wolfram,

wenn Du die Speichen machen läßt, kannst Du auch gleich die Felgen Polieren und Eloxieren.

Frage bei der Radspannerei an wie das aussieht.

Trenne nur die Speichen nicht von der Felge. Das wird in der Radspannerei gemacht.

Vor der Arbeit wird normalerweise Maß Deiner Felge zur Nabe genommen, damit das Rad später an der gleichen Stelle steht.

Den Rest machen die Jungs schon, sind keine Anfänger.

Nebenbei gesagt, die Pulverbeschichtung der Felgen hält bis heute gut. Die gibt es in verschiedenen Farben, auch Silber.

[Gast]

Moin Darius,

Du hast ja eine Masse an Gewichten an den Speichen

Hat das Drehen des Reifens (rote Punkte zum Ventil) nicht gebracht?

Grüßle Werner

[Gast]

Hallo Jochen

Ist das Mittel auch Hitzebeständig?

Die von Dir empfohlene Politur kommt wirklich aus dem Hause Würth, ...?

Hi Wolfram

Hab grad noch mal extra nachgesehen.

Nennt sich WÜRTH "Lackversiegelung" und ist wohl gedacht

für Versiegelung von neuen und intakten Lacken.

Man muss halt nicht alles glauben was irgendwo draufsteht ...

Ich habs schon viele Male genutzt und das Ergebniss ist schon sehr ok.

Evtl. gibts aber noch viele weitere Alternativen dazu.

Muss man eben austesten.

Arbeit macht Lack immer.

Das Silikonzeug ist natürlich nur bis zu einem bestimmten Grad hitzebeständig.

Für die Krümmer reichts selbstredend nicht.

Die werden schön blank, aber nach kurzer Zeut ist das verdunstet.

Da musst Du schon mehr Arbeit reinstecken.

Bei der Sprüherei geht auch immer was auf die Rohre

und das verdampft dann beim Ampelstopp.

Tip : nicht anhalten

Die Motor- und Plaste- wie Gummiteile bleiben aber gut konserviert.

Ich hab grad meine T400 in der Mache.

Muss ebenso wie Deine mal gründlich gepflegt und überholt werden,

was ich schon letzten Winter vorhatte, jedoch nicht dazu gekommen bin.

Daher ist nun der Dreck und Mist von zwei gefahrenen

Jahren auf dem Töff verteilt.

Geht man mit dem Finger über den Ventildeckel,

dann ist der darunter sofort sauber.

Kann das Zeug also wirklich reinen Gewissens empfehlen.

Silikon ... macht das schon ...

Übrigens :

alte Fliegenleichen schimmeln nach einer gewissen Zeit ...

Egal, soll eh neu lackiert werden.

Gruss, Jochen !

[Maley]

Hi Werner,

wir haben einen schlechten Reifen erwischt. Ich weiß nicht wie das kommt aber er ließ sich nicht mit weniger Gewicht auswuchten.

Ein Reifen davor hatte ganz wenig drauf, es waren diese flachen aufgeklebten Gewichte.

Es sieht wirklich bombastisch aus, aber der Reifen ist bald fällig.

"Hat das Drehen des Reifens (rote Punkte zum Ventil) nicht gebracht?"

Was meinst Du damit ?? Ich kenne die Technik nicht so genau. War mit dem Reifen in der werkstatt.

Gruß

Darius

Moin Darius,

Du hast ja eine Masse an Gewichten an den Speichen sad.gif

Hat das Drehen des Reifens (rote Punkte zum Ventil) nicht gebracht?

Grüßle Werner

[Gast]

Grüße dich Darius,

die Reifen haben in der Regel ene Markierung, die auch das Mehrgewicht des Ventils beim Auswuchten mit ausgleichen soll.......

Der rote Punkt sollte daher genau am Ventil stehen.

Ich nehem an Du hast es NUR statisch ausgewuchtet ?

Wenn Du eine Werkstatt um die Ecke hast, dann bringe vorallem das Vorderrrad zum dynamischen Wuchten und Du wirsd bei höheren Geschwindigkeiten den positiven Effekt feststellen

Grüßle Werner

[Maley]

Das ist mir nicht bekannt.

Reifen lasse ich immer aufziehen und hole sie fertig ab.

Aber ein Tipp und etwas dazu gelernt.

Danke