Drehzahl bei 120 km/h

[T709HH]

Ich konnte nun die ersten Kilometer den Tiger reiten, was mich verwunderte war die Drehzahl, ich bin nur 120 gefahren und hatte dort schon 5000 u/min im 6. Gang Übersetzung ist original 18/48. Ist das normal? wenn nicht woran könnte das liegen?

[Technikfan]

Moin ?,

ja, dieses Drehzahlniveau ist normal. Bei 140 hast du dann ca. 6000 U/min auf dem Zähler. Der Tiger ist so ausgelegt, daß er bei Vmax den 6. Gang komplett ausdreht. Ist dir das Niveau zu hoch, nehme auf dem Kettenrad 2 Zähne weniger (Kettensatz der 955er). Leider verliert er dann auch im Durchzug.

Auf der Dosenbahn bekommst du so locker Dauerdrehzahlen von 8000 U/min wenn es eilt. Macht auf Dauer keinen wirklichen Spaß.

Schöne Grüße

Jens

bearbeitet Januar 13, 2014 von Technikfan

[T709HH]

Moin Jens, Danke! Und ich dachte schon ich wär zu blöd den letzten Gang zu finden Ich denke meine Reisegeschwindigkeit wird nicht über 130-140 km/h liegen, dann doch lieber den besseren Anzug, oder macht das im Verbrauch deutlich was aus? Hat das schon jemand gemacht, Verbrauchswerte der unterschiedlichen Ketten kits ermittelt?

[T709HH]

ach sorry. Gruß JOHN

[Technikfan]

Moin John,

exakte Verbrauchswerte habe ich noch nicht ermittelt, aber so als Anhaltswerte solo kann man Folgendes nehmen:

BAB Vollgas: ca. 8,5 L/100 Km

BAB um 140Km/h: ca. 6,5 L/100 Km

Landstraße jenseits der StVO: ca. 6 L/100 Km (nur mit Schutzengel)

Landstraße in Anlehnung zur StVO: ca. 5 L/100 Km

Landstraße Blümchenpflücker: ca. 4,5 L/100 Km

Diese Werte können noch variieren je nach Gepäck und Pflegezustand (Drosselklappensysnkro, Reifendruck usw.)

Schöne Grüße

Jens

[Silver Rider]

Moin Jens, Danke! Und ich dachte schon ich wär zu blöd den letzten Gang zu finden    Ich denke meine Reisegeschwindigkeit wird nicht über 130-140 km/h liegen, dann doch lieber den besseren Anzug, oder macht das im Verbrauch deutlich was aus? Hat das schon jemand gemacht, Verbrauchswerte der unterschiedlichen Ketten kits ermittelt?

Betreff Mehrverbrauch einer kurzen gegenüber einer längeren Übersetzung .... jein

Auf schnellen Fernstrecken magst du mit einer " Langen " einen geringeren Verbrauch erzielen.

Aber im kurvigen Geläuf der kleinen Landstr. wohl kaum, denn du wirst dich mit einer " kurzen " immer in einem größeren Gang bewegen als mit einer langen Übersetzung.

...... und ich weiß ja deine Gewohnheiten nicht, aber gerade in den Alpen ist eine lange Übersetzung Gift

Wechseln nach Bedarf wäre das Ideal u. bei zwei Zähne hinten weniger dürfte die Kette nicht zu lang sein.

Nur wurde mir gesagt: bei bzw. ab 3000km sind die Komponenten gut aufeinander eingelaufen u. man sollte keine einzelnen Teile mehr munter hin u. her wechseln.

Ach ja, der Verbrauch - wie schon gesagt " wenn überhaupt " - bewegt sich aus meiner Erfahrung im Zehntelbereich von etwa 0,2 Liter

Grüße Gerhard, der um einen Zahn hinten, kürzer als Serie übersetzt hat

bearbeitet Januar 13, 2014 von Silver Rider

[T709HH]

Danke für die Antworten, ich bin wohl eher selten in den Bergen unterwegs, trotzdem lasse ich die Übersetzung dann original, kam mir nur komisch vor die Drehzahl, wenn das so gehört dann ist ja alles bestens

[Gast]

Hallo, ich wollte auch noch meinen Senf dazugeben. Ich finde die runden Zahlen praktisch: 4000 bei 100km/h, 4500 bei 110 km/h und 5000 bei 120 km/h. Alles im 6. Gang. dann weiß ich immer, das ich wirklich den 6. drin habe. Ich bleibe gerne mal im 5., der Leistung wegen. Wenn´s dann in den Händen kribbelt, weiß ich, das ich entweder zu schnell bin (130 auf der Landstraße) oder noch nicht den letzten Gang drin habe. Überhaupt gibt es 2 Vibrationsdrehzahlen: bei ca. 3400 und bei 5200U/min. Ist das normal ist dann meine Frage zu dem Thema.

Vieleicht weiß ja jemand näheres.

Gruß

Thomas

[Gast]

Ich nochmal:

heute habe ich meinen Kettensatz wechseln müssen. Das war schon ein heftiges Schlagen der Kette beim Anfahren.

Dabei habe ich festgestellt, das meine Emme nicht die Originalübersetzung hatte sondern hinten 46er!

Bin mal gespannt, wie sie sich mit 48er fährt. Meine o.a. Drehzahlen passen dann wohl nicht mehr.

Gruß

Thomas