Kühlwasser, die 47-zigste

[Wonga]

Hallo Gemeinde,

über das Einnässen bei kalten Temperaturen und bei den 885er Modellen ist ja schon einiges geschrieben worden. So hat sich die Meine über den Winter wieder nass gemacht.

Frage nochmal: Wo wird bitte das Kühlwasser nachgefüllt? Ich vermute nicht in den Ausgleichsbehälter, da die Wasserkühlung geschlossenes System ist? Muss ich irgendwo entlüften? Gibt es eine Marke bis zu der eingefüllt werden muss?

Dankeschön im Voraus und Grüße aus Südhessen, wo es leider fast den ganzen Tag geschneit hat,

Wonga.

[Technikfan]

Moin Wonga,

einfach den Tank demontieren dann kommst du an den Einfüllstutzen/Kühlerdeckel und kannst nachfüllen oder gleich mal einen Komplettwechsel mit Spülung vornehmen...

Schöne Grüße

Jens

[Wonga]

Hi Jens,

danke für Deine schnelle Antwort. Meinst Du da komme ich auch mit einer Spritzflasche mit Steigrohr (die aus dem Labor) dran? Die Kühlflüssigkeit sollte nitrat- und silikatfrei sein, oder? Durchgespült wurde sie vor 2? Jahren in Pfungstadt.

Viele Grüße,

Wonga

[Technikfan]

Moin Wonga,

die Spritzflasche mag fünktionieren, aber wenn der Tank noch drauf ist, bekommst du den Kühlerdeckel nicht runter und kannst so nicht richtig entlüften. Wichtig ist, daß du mit dem gleichen Frostschutz (rötlich oder türkis-blau) auffüllst, was drinnen ist. Das Zeug ist nicht mischbar und führt bei Mischung zu massiven Problemen. Das Blaue führt zu der "Blumenerde" (Silikatsalze) - nur das Rote macht den Dreck nicht. Sofern das Blaue noch drinnen ist, am Besten komplett leeren und gründlichst spühlen. Dann mit dem Roten (nitrat- und silikatfrei) gut entlüftet befüllen.

Schöne Grüße

Jens

[Wonga]

Hi Jens,

ok. Dann Tank runter.

Danke schön für Deine Hilfe und Grüße,

Wonga

[Fastdarkness]

Ich muss mal diesen Thread entern . . . . . .

Wie erheblich kann der Verlust von Kühlmittel den sein?

Jedes Mal wenn ich meine Dicke bei unter 10° anmache verliert sie erst einmal Wasser, so sehr das es sogar qualmt.

Nach ca 1-2 Minuten Standlauf ist die Bude trocken

Das Motoröl ist "sauber" und das Kühlmittel im Behälter auch nicht mit Öl verunreinigt.

Muss ich mir da keine Sorgen machen? Ich frage vor allem weil ich auf die "Kleine" noch Gewährleistung habe und ich das dem Händler noch auf das Auge drücken könnte.

[Technikfan]

Moin Frank,

wenn du keinen Kühlwasserverlußt feststellen kannst im Ausgleichsbehälter und auch der Motor nach außen dicht ist (885er tröpfeln da mal gerne im Winter), ist alles in Ordnung.

Die Dampfwolken aus dem Auspuff sind Kondenzwasser, was sich dann in der Brotdose sammelt und erst wieder aufgekocht werden muß. Ist normal und kein Grund zur Panik. Haben die meißten Moppeds mit hochgezogenem Auspuff, wenn sie kalt angelassen werden.

Schöne Grüße

Jens

[Fastdarkness]

Moin Frank,

wenn du keinen Kühlwasserverlußt feststellen kannst im Ausgleichsbehälter und auch der Motor nach außen dicht ist (885er tröpfeln da mal gerne im Winter), ist alles in Ordnung.

Die Dampfwolken aus dem Auspuff sind Kondenzwasser, was sich dann in der Brotdose sammelt und erst wieder aufgekocht werden muß. Ist normal und kein Grund zur Panik. Haben die meißten Moppeds mit hochgezogenem Auspuff, wenn sie kalt angelassen werden.

Schöne Grüße

Jens

Naaaa Jaaa,

Kühlwasserverlust ist nach ca dreimaligem Anlassen mit ca 1,5 cm im Ausgleichsbehälter zu sehen. Die Kleine "tröpfelt" nur nach dem Anlassen. Der Qualm den ich meine kommt nicht aus dem ESD sondern von verdampfender Kühlflüssigkeit am Motor.

[Technikfan]

Moin Frank,

sorry, deine Worte falsch interpretiert..... Wenn das Kühlwasser außen auf dem Motor verdampft ist das eine andere Qualität. Dann verlierst du ca. 50 ml bei 3 Kaltstarts durch die Kopfdichtung nach draußen. Etwas ist ja bei der 885er normal, aber so ist es etwas mehr.

Jetzt kommt das Problem. Man kann die Kopfdichtung tauschen, jedoch gibt es keine Garantie, daß der Wasserverlust abgestellt werden kann. Außerdem müssen, wenn der Zylinderkopf abgenommen wird, auch die Zylinderbuchsen gezogen werden und im Block neu "eingeklebt" werden, sonst rinnt das Kühlwasser in die Ölwanne. Wenn die Werkstatt fit in solchen Aktionen ist, dann ist deine Garantie genau richtig. Gibt es dort jedoch nur handwerklich Minderbegabte, wird der Schaden durch die Aktion eher größer....

Und einfach mal die Schrauben des Zylinderkopf nachziehen ist auch nicht, da es Dehnschrauben sind, die bei korrekter Montage vorgespannt sind. Wenn man da einfach mal nachzieht, kann man den Kopf krumm ziehen oder gar die Schrauben abreißen.

Ich kann dir von außen leider nicht DIE Empfehlung geben, aber es wird sich sicher lohnen mal mit der Werkstatt über den Sachverhalt zu plaudern....

Schöne Grüße

Jens

bearbeitet März 23, 2015 von Technikfan