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U/min im leerlauf


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Hallo

Bei mir wurde nun auch der Drosselklappen Sensor gewechselt.

Mir ist aufgefallen, dass ich 1300 U/min im Stand bei warmem Motor habe.

Ich weis nicht wie es vorher war, aber 1300 ist das nicht etwas viel?

Da kann man ja nicht selber drosseln.

Wie ist das bei eurer Katze?

Gruss Tigerpapa

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Lass den Tiger mal für 15 Minuten im Standgas laufen ohne den Gasgriff zu berühren und berichte dann ob sich was geändert hat.

Eventuell wurde der Tiger beim Wechsel des Drosselklappen Sensors nicht sauber zurück gesetzt. 1300 U/min ist definitv zu viel.

bearbeitet von Tigertrail
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Hallo,

tja, bei mir hat sich das Leerlaufverhalten merkwürdigerweise geändert.

Die ersten paar 1000 km startete ich kalt mit hoher Drehzahl, etwas warm geworden sank er dann auf 1000 U/pm ab. Nach den ersten Monaten schlich sich über Winter ein anderes Leerlaufverhalten ein: Kaltstart kurzzeitig mit Kellerdrehzahl, dann springt der Leerlauf bis zum Warmwerden auf erhöhte Drehzahl und sinkt warmgeworden wiederum auf 1000 U/pm ab. Ich habe das der Werkstatt zum Wechsel des Steuergeräts mitgeteilt. Aber mit dem Steuergerät hat das alles offenbar gar nichts zu tun.

Ralph

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Hallo zusammen,

kalt etwas erhöht, so ca. 1200-1300, warm knapp 1000 U/min. Das war vor dem Steuergerätetausch so und ist es auch jetzt danach.

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Lass den Tiger mal für 15 Minuten im Standgas laufen ohne den Gasgriff zu berühren und berichte dann ob sich was geändert hat.

Eventuell wurde der Tiger beim Wechsel des Drosselklappen Sensors nicht sauber zurück gesetzt. 1300 U/min ist definitv zu viel.

ok. probiere ich mal.

Ist das mit kaltem Motor oder kann ich da etwas weg vom Quartier.?

Die Nachbarn hängen mir sonst am Gurgel. :cry2::horn:

Tigerpapa

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Aber die Frage vom Tigerpapa ist durchaus interessant!

Muss der Motor dazu kalt sein oder hat der Temperaturzustand keinen Einfluss auf das Prozedere?

Wirklich logisch herleiten könnte ich mir da keinen Zusammenhang - bin aber auch nicht vom Fach :wistle:

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Der Motor muss hierzu kalt sein. Gas während der gesamten Prozedur nicht antasten.

So ist es. Wenn der Motor bereits warm ist ändern sich gewisse Werte was dann eventuell auch wieder zu einem falschen Resultat führen könnte.

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Lass den Tiger mal für 15 Minuten im Standgas laufen ohne den Gasgriff zu berühren und berichte dann ob sich was geändert hat.

Eventuell wurde der Tiger beim Wechsel des Drosselklappen Sensors nicht sauber zurück gesetzt. 1300 U/min ist definitv zu viel.

Habe ich heute gemacht

Im kalten zustand und gewartet bis der Ventilator an und wieder aus ging

Ohne Erfolg immer noch 1300 U/min.

Tigerpapa

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Nach dem Steuergerätetausch und Sync der Drosselklappen stark erhöhte LL-Drehzahl. :wacko: Das 15min Prozedere hat bei mir leider nichts gebracht.

Ab zum :D und Software neu aufgespielt, dann stimmte es wieder.

Jetzt im warmen Zustand rd. 1000 U/min.

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  • 11 months later...

Ich habe mich schon an die 1300 U/min gewöhnt.

Jetzt habe ich 2 Tage in Elsas

von 1300 U/min bis 800 U/min und Motor aus alles gehabt.

Das Benzin kann ausgeschlossen werden weil mit dem Benzin von zu Hause es auch schon angefangen hat.

Software und Motor laufen lassen hatte vorher schon nichts gebracht.

Gruss Tigerpapa

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  • 2 weeks later...

So

habe meine EX wieder

Er hat falsche Luft bekommen.

Die Ansaugflansche wurden ersetzt.

Konnte noch nicht richtig Testen aber bis jetzt alles SUPER und 1000 U/min im Leerlauf.

Ab Mitwoch bis Sonntag geht es ins Veltlin :bang::wistle:

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  • 2 weeks later...

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Gast
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