Fastdarkness Geschrieben am Oktober 26, 2014 Share Geschrieben am Oktober 26, 2014 Nachdem ich einige Kilometer mit dem Tiger zurück gelegt habe musste ich sagen das mir der Kupplungshebel in der Serienvariante auf den Keks gegangen ist. Nicht einstellbar, riesig langer Hebelweg und obwohl ich große Handteller habe scheinen meine Finger ecth zu kurz um den Hebel gut zu greifen. Daher musste Ersatz her! V-Tec wurde bei KS-Motorparts bestellt. Anbau in ca 10min erledigt. Ergonomie klasse. Wird heute dann auf der Fahrt geprüft! Was sagt Ihr: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Oktober 26, 2014 Share Geschrieben Oktober 26, 2014 Moin, die Hebel habe ich mir auch schon angesehen. Ich bin mir aber nicht schlüssig, ob die "Ohren" noch drauf passen. Muß man die Ohren weglassen, besteht gute Chance, daß Wasser an den Hebeln in die Züge läuft und die Seelen gammeln. Kannst du bitte mal schauen, ob die Ohren noch montierbar sind ??? Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Fastdarkness Geschrieben Oktober 26, 2014 Autor Share Geschrieben Oktober 26, 2014 Moin, die Hebel habe ich mir auch schon angesehen. Ich bin mir aber nicht schlüssig, ob die "Ohren" noch drauf passen. Muß man die Ohren weglassen, besteht gute Chance, daß Wasser an den Hebeln in die Züge läuft und die Seelen gammeln. Kannst du bitte mal schauen, ob die Ohren noch montierbar sind ??? Schöne Grüße Jens Mmmh, in Ermangelung von "Ohren" wird das schwer Ich Messe gleich mal die Geschichte aus und stelle entspechende Bilder ein. Kann Dir aber sagen das ich die Hebel näher am Lenker wollte, von daher kann das eigentlich nicht das Problem sein. Gib mir ne Stunde Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Fastdarkness Geschrieben Oktober 26, 2014 Autor Share Geschrieben Oktober 26, 2014 Ging ein wenig schneller Auf der Kupplungsseite sieht man die Maße wenn der Hebel ganz ausgefahren ist. Auf der Bremsseite so wie ich Ihn fahre, die Kupplungsseite ist dann analog zu dem Abstand. Zum Lenker hin ist dann noch eine Stufe Platz, sprich ich fahre den Hebel auf 2 von 6. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Fastdarkness Geschrieben Oktober 26, 2014 Autor Share Geschrieben Oktober 26, 2014 Ca 300km waren es Heute. Den Kauf habe ich nicht bereut! Wie bei meinen anderen Moppeds hat sich auch hier die Ergonomie extrem ins Positive geändert. Durch den einstellbaren Hebel kann man ja den Abstand zum Griff einstellen, aber aufgrund den Bauart bedingten anderem Hebelverhältniss wird die Kupplung leichtgängigen und die Bremse einfacher zu dosieren und dadurch auch “bissiger“. Ist die ersten Meter eine kurze Umgewöhnung aber einfach klasse! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Oktober 26, 2014 Share Geschrieben Oktober 26, 2014 Moin, danke für die Bilder. Es ist gut erkennbar, daß die Ohren bei diesen Hebeln nicht passen werden. Somit sind die Hebel für mich nicht erste Wahl. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Meisterjäger Geschrieben Oktober 29, 2014 Share Geschrieben Oktober 29, 2014 Was meinst du denn mit "Ohren"? Und warum sollten die nicht passen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Oktober 29, 2014 Share Geschrieben Oktober 29, 2014 Moin Peter, mit den "Ohren" meine ich die orginalen Handschützer. Durch die starke Auswölbung der Hebel im Bereich der Versteller werden die Hebel an den Handschützern anstehen. Das war mein Problem. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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