Wiederbelebungsproblem

[Hillbilly]

Hallo Leute,

bin dabei, den Tiger, der mich im Sommer 2012 mit defekter Elektrik im Stich gelassen hat, wieder aufzubauen. Da der Stecker zwischen Lichtmaschine und Regler verschmort und die Batterie hinüber war, habe ich (wie der Freundliche) auf Totalausfall getippt und die drei Teile erneuert.

Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich den "Harty-Umbau" gemacht (Regler- Plus und Minus direkt jeweils mit der Batterie verbunden).

Aber: Der Tiger startet nicht. Auch bei voller Batterie und Starthilfe vom anderen Tiger schleppt der Anlasser sich mühselig wie mit letzter Kraft auf 2 oder 3 Umdrehungen, so dass man den Starter-Knopf gleich wieder loslässt, um die Batterie nicht vollends zu entladen. Nach der Aktion zeigt das Ladegerät 50 % Batteriekapazität an.

Also, Check:

Strom? ist da.

Benzin? ist da.

Luft? ist da.

Killschalter? Auf On.

Die Motor-Kontroll-Leuchte ist an!

Ich hoffe ja nur, dass es nicht auch noch das Steuergerät erwischt hat.

Gibt es irgendwas Blödes, an das ich nicht gedacht habe? Vielleicht habt Ihr nen Tipp. Heißen Dank schon mal!

[Technikfan]

Moin Willi,

ich tippe mal, daß die Batterie nach dem Elektro-GAU tiefentladen war und den 50% würde ich nicht glauben.

Auf welche Spannung sinkt der Wert, wenn der Anlasser dreht ??? Wenn es unter 10,5 V geht, gibt die ECU keinen Zündfunken frei.

Schöne Grüße

Jens

[Hillbilly]

Hallo Jens,

vielen Dank für die schnelle Antwort, aber das bin ich hier im Forum ja fast schon gewöhnt

Komme gerade wieder unten aus dem Keller in die vierte Etage, hechel, hechel, und was soll ich sagen:

"Alte" Batterie (Ursprüngliches Originalteil aus dem zweiten Tiger):

Ohne Zündung: 13,09 V

Mit Zündung: 11,81 V

Beim Anlassen: Flippt völlig aus, zeigt Werte zwischen 6 und 9 V

"Neue" Batterie (derzeit verwendete Batterie im Zweittiger: Exide, die tapfer hält)

Ohne Zündung: 12,7 V

Mit Zündung 12,2 V

Beim Anlassen: Hab nicht mehr drauf geachtet, da der Anlasser fleißig schnatterte und der Motor angesprungen ist! Yeah.

War also ein Stromproblem. Und ich muss ne neue Batterie kaufen. Weil ich die zweite Batterie ja schon mal parallel dran hatte und es beim Starten keinen Unterschied machte, bin ich gar nicht mehr auf die Idee gekommen, dass die Batterie pleite war.

Danke für den Tipp!

Morgen werd ich die Ladefunktion kontrollieren.

Gruß,

[FryingPan]

Was mich ein wenig anstinkt, ist, dass man das Motorrad bei leerer Batterie nicht einfach fremdstarten kann- zumindest vor der Harty-Modifikation nicht. Letztes Frühjahr war sie einfach nicht anzubekommen bzw ist wieder ausgegangen, wenn ich die Starthilfekabel entfernt habe. Erst ein Wochenende Batterie laden hat Erfolg gebracht. Zumindest bis der Akku dann in der Sommerhitze endgültig den Geist aufgegeben hat.

Da lob ich mir meine alte Kawa. Da geht auch noch anrennen.

[Technikfan]

Moin,

den Tiger kannst du auch anschieben, nur brauchst du 4 Mann. 3. Gang rein, 2 Mann auf dem Tiger und 2, die sich die Lunge aus dem Leib schieben....

Haben wir beim Tigerfauchen praktiziert. Nach einem Umweg über Schweinfurt gab es dann eine neue Batterie und dann gings wieder.

Schöne Grüße

Jens