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Ausgeblendet

Nein, meine Tiger gebe ich nicht her.


Silver Rider

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Aber wenn ich so höre u. lese, wie die meisten Motorradfahrer (einschließlich mir ) oft völlig hilflos u. in der Regel dem Händler ausgeliefert sind. :o

Dann freut es mich, wenn ich in fünf Stunden einer sehr schlecht laufende BMW R 90 / 6 (1976) wieder perfekten Lauf anerzogen habe.
Natürlich wurden Seilzüge gewechselt, Zündung, Ventile überprüft u. eingestellt u. u. u. War schon ein bissel Gefregge in manchen Dingen. Aber es hat mir Spaß gemacht, nebst Synchro Uhren der BMW perfekten Gleichlauf u. völlig ruckelfreies Fahren anzuerziehen.

Diese alte u. einfache Technik hat schon ihren Reitz, weil man keine großen Spezialkenntnisse benötigt. Nur bisserle Erfahrung nebst einem guten Gehör. u. keine zwei linken Hände.

Im Prinzip, ist alles so wie bei meiner R 100 Mystic von 1997 u. die kenne ich auswendig. Man verlernt auch diese Technik genauso wenig , wie man schwimmen oder Radfahren jemals verlernt

Ich durfte die R 90 / 6 dann nach getaner Arbeit auf eine Kaffeerunde zum Rothsee bewegen u. der Herr Nissanhändler wirft mal bei Gelegenheit auch einen Stein in meinen Garten.

Ach ja, sie schreit mir ihren 60 PS natürlich nicht „ vorwärts „, sondern „ schöner Tag heute „ …. Sogar „ sehr schöner Tag „ Herrjenumolna was hindert mich daran, wieder zurück zu den Wurzeln zu gehen.
Ersatzteile wie Gas / Kupplungszug, Dichtungen bekam ich für diese 40 Jahre alte BMW beim örtlichen BMW Händler auf Anhieb.
..... und wenn ich mal am kabel ziehe, rennt sie auf der Landstr. nach Allersberg auch ihre 160 :lol::o .... toll :rolleyes:


Das war meine kurz vor dem Verkauf mit 40000km. Sollte mir mal eine über den Weg laufen, schlag ich zu, denn das heutige Erlebnis hat mich ganz schön aufgekratzt. - u. sehr gefreut.
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Leider hatte ich keinen Foto bzw. Handy dabei um von der wunderschönen R 90 / 6 ..... am See ein Bild zu machen.

Grüße Gerhard, der natürlich die Segnungen der modernen Motorradtechnik zu schätzen weiß. ;)

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Jo Gerhard, hast recht, die Technik war simpel und hab das an meiner R100GS Paris-Dakar auch viele Jahre selbst gemacht.....aber auch zu oft nötig und ständig was anderes nötig.....ich schwelge nur der Optik wegen manchmal bei diesen mittlerweile schon fast nostalgischen Moppeds, aber technisch gesehen ist mir die heutige fast Wartungsfreiheit zwischen den Kundendiensten und die Haltbarkeit lieber.

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ja, ja, eine R90/6 ist schon eine klasse Ergänzung zum Triple. Ich genieße seit diesem Jahr auch das entspannte Cruisen mit dem Boxer im Wechsel zum Touren und Kurvenhatz mit der Tiger. Kein entweder oder, sondern mal so und mal so. Sozusagen, dass beste aus 2 Welten :D

Gruß

Thorsten

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Hallo zusammen,

also meine 75/6 kann immer noch nicht langsam. Hat aber auch erst 110.000km runter und einen neuen alten Motor drin. Den originalen habe ich leider zu sehr gequält. Das hat er mir Übel genommen und mit Ventilen um sich geschmissen. Aber der neu aufgebaute Motor rennt auch schon wieder seit ca. 40.000km, und zwar gut.

Mit der Tiger fahren ist allerdings Spielerei dagegen. Irgendwie geht alles wesentlich einfacher, besonders das Überholen! :totlach:

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