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bt56

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Über bt56

  • Geburtstag 31.07.1965

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  • Ich fahre
    Tiger Exp., Rocket III Road.
  • Fahrweise
    zügig, Kurvenjunkie
  • Wohnbereich
    Hannover

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  1. Hallo zusammen, ein letztes Update RDKS vorne: seit 4 Jahren fahre ich mit der Anzeige low-Bat und es funktioniert immer noch RDKS hinten: seit 3,5 Jahren fahre ich mit Anzeige low-Bat und es funktioniert immer noch VG und weiterhin gute Fahrt
  2. So ... das Frührjahr ist gekommen ... nach längerer Pause gestern das Moped raus geholt... aktuelle Ergänzung: RDKS vorne: Anzeige low-bat ist gekommen. Die Abweichungen vom RDKS zur Luftdrucksäule vorher -0,2 nachher -0,1; von Sept 2015 bis März 2017 low-bat und immer noch korrekte Anzeigen RDKS hinten: Anzeige low-bat ist gekommen. Die Abweichungen vom RDKS zur Luftdrucksäule vorher -0,2 nachher 0,0; Also immer schön Geld sparen und weiter mit den Teilen fahren :-) Wenn etwas wichtiges zu dem Thema passiert halte ich Euch auf dem Laufenden. VG und gute Fahrt heute Andi
  3. Hallo zusammen, aktuelle Ergänzung: RDKS vorne: gleicher Stand wie im Juni: Anzeige low-Bat bei Temparaturen unter ca. 15 Grad, Anzeige der Druckwerte weiterhin korrekt RDKS hinten: es war bis gestern nachts nie kalt genug für die Anzeige low-Bat :-) Aktueller km Stand 80.050 erstes Fazit: mindestens ein Jahr lang kann man noch mit den Teilen fahren ... bin gespannt wie es im Frühjahr aussieht Gruß Andi
  4. Hallo zusammen, für alle, bei denen die Anzeige low-Bat nach der Garantiezeit auftritt, ein kleiner Erfahrungsbericht zur Lebensdauer nach der erstmaligen Meldung RDKS vorne - seit Juli 2012 drin (nach einem Reifenschaden eingebaut) - Sept 2015 erstmals low-Bat - seit März regelmäßig bei erstmaligem Start am Tag Anzeige low-Bat - seit dem die Temparaturen Nachts über 15-17 Grad liegen => keine Anzeige mehr RDKS hinten - seit September 2012 drin (mit regulären Reifenwechsel) - April 2016 erstmals low-Bat - Anzeige bisher nur beim erstmaligen Start morgens, wenn es Nachts kalt war Beide Sensoren zeigen korrekte Werte an. Ich habe seit 6 Wochen neue Reifen drauf und ich warte einfach mal ab, wann der vordere Sensor seinen Geist aufgibt. Ich weis zwar nicht, ob die Fahrleistung bei der Haltbarkeit der Sensoren eine Rolle spielt, ab mal zur Info: meine Tiger von 04/2012 hat jetzt TKM 68 drauf (und läuft und läuft und ......macht Spaß) Gruß Andi
  5. Fredi hat ja schon geschrieben, dass das Lenkkopflager gelegentlich als Problem auftritt. Habe auch schon 2/3 Tiger-Fahrer getroffen, die davon berichtet haben. Ärgerlich, den den es trifft, aber es trifft scheinbar nur wenige. Als positives Beispiel: bei mir ist nach tkm 63 noch alles i.O., was auch vor 3 Wochen nach der Inspektion bestätigt wurde. Gruß Andi
  6. Die 64er liegt auch in dem Preis-Rahmen. Musste ich leider feststellen, da bei mir nun die Ventile dran waren. Es ist aber auch ein Frage, welchen Euro Betrag die Werkstatt für die Einheit abrechnent. Ich weis, dass meine Werktstatt da im oberen Feld liegt, ich habe aber aktuell keine Ausweichmöglichkeit. Wurmt den Geldbeutel. Ich seh es positiv, denn ich muss nur noch 1 mal im Jahr in die Werkstatt seit ich die Explorer fahre. Gruß Andi
  7. Hallo zusammen, habe mich lange nicht gemeldet, aber hierzu ein kleiner Beitrag: Meine ist von 04/2012. Klar war ich von den Rückrufaktionen betroffen, aber die Ursachen haben sich bei meiner nicht negativ bemerkbar gemacht. Ansonsten bin ich sehr froh, dass ich nur alle 16tkm zu Inspektion muss. Aktueller Stand auf dem Tacho: 63,5 tkm. Vielleicht gibt es ja bei 66,6 tkm einen Knall :-) Gruß an die Runde Andi
  8. Hallo, ich kann zwar "erst" mit TKM 48,5 aufwarten, aber vielleicht reicht das erst mal :-) Ausser die üblichen allgemeinen Probleme der ersten Auslieferungen, die ja durch die Rückrufaktionen bekannt sind und behoben wurden, war nichts dran und mein Moped hat mich (bisher) nicht in Stich gelassen. Nervig war nur, dass meine Werkstatt bezüglich der bekannten Probleme viel gesucht hat, ständig Triumph Deutschland fragen musste und ich das Gefühl bekommen habe, dass meine Werktstatt mein Moped als Versuchs- und Lernobjekt genommen hat. Daher war die Maschine je sehr lange in der Werkstatt und ein paar Mal musste nach dem Werkstattbesuch nachgebessert werden (z.B. Reifendrucksensor nach Wechsel Steuergerät falsch konfiguriert, Motor nach Zylinderkopfwechsel heiß gelaufen). Aber dafür kann das Moped ja nichts. Gruß Andi
  9. TKM 12 mit dem neuen Kopf und keine Probleme. Es wird also Alles wieder gut. Gruß Andi
  10. bt56

    Bekleidung bei der Hitze

    Hallo, war jetzt 3 Tage unterwegs. In der Spitze bis 33 Grad im Schatten und wieder mal habe ich gemerkt: ich möchte meinen Touratech Companero nicht mehr missen. Das man an der Ampel in der Prallen Sonne ins Schwitzen kommt, dass passiert ja auch den Spaziergängern, aber deshalb aufs Fahren verzichten? Neeeeeee. Gruß Andi
  11. Die Schlaufen am Moped musste ich selber befestigen, so dass ich auch sicher gehen konnte, dass keine Leitungen eingeklemmt oder beschädigt werden. Habe mit der Exp schon 3 Transporte auf dem Autozug auf diese Weise mitgemacht und es ist alles Heile geblieben. Gruß Andi
  12. Heute das erste mal im Original gesehen: Explorer Orange mit Beiwagen Ich glaube das war in Ottersberg an der Tanke. Ansonsten noch alle möglichen Tiger Modelle beim Treffen im Heidepark. Gruß Andi
  13. Hallo Ted, guter Bericht. Ehrlich und nichts geschönt. Und ich kann Deine Freude verstehen. Mein Eckdaten: 2 Jahre und 2 Wochen, Tkm 35, Exp Aufkleber am Auto. Die Dicke macht einfach Spaß. Gruß Andi und immer eine handbreit Straße unterm Reifen
  14. bt56

    Die erste große Urlaubstour

    1988: für 7 Tage quer durch Deutschland
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