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Ausgeblendet

Lenkertausch - Innengewinde für Protektoren


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Hi all,

mal ne Frage: Lenkertausch an sich ist ja kein Problem, nur hab ich bei meiner Tiger Handprotektoren von Acerbis verbaut. Wenn ich die Schrauben am Lenkerende rausdrehe, offenbaren sich mir Innengewinde zum arretieren ebendieser Schrauben. Wie bekommt man die wieder raus? Sieht ziemlich fest aus. Mal eben raus ziehen geht nicht. Beide Seiten sind unterschiedlich - Bilder folgen.

Weiterhin ist die original Griffheizung eingebaut. Die ist normalerweise auch kein Problem, oder? Löcher sind schon gebohrt...

Danke!

Grüße,

Marco

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Die bekommst du gar nicht heraus, die sind Bestandteil des Lenkers. Beim Stahllenker sind das eingeschweißte Buchsen mit einer abgeflachten Stelle zur Durchführung der Heizgriffkabel.

Ich habe für meinen ersten Tauschlenker, einen Speedy-Lenker Buchsen aus Alu gedreht, etwas zu dick und dann mit einem Hammer eingeschlagen. Die Klemmung hat zur Stabilität ausgereicht.

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Hai,

die originale Griffheizug paßt auch nicht ohne weiteres. Da müssen dann Aussparungen in den neuen Lenker gefeilt / gesägt werden. Da kann dir Norbert auch bestimmt noch etwas zu sagen.

Ich hatte mir damals aus diesen Grund die Heizpatronen von Coolride geholt.

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Maaaaann, Jürgen, hab ich doch schon.

Aussparung in die Buchsen feilen, Lenker rechts muss dann noch um ca. 25mm gekürzt werden. ich würde auch einfach andere Heitgriffe verwenden, z.B. die hier:

http://www.ebay.de/itm/191577496520?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Die verwende ich mittlerweile auf der SRX und der Tiger. Ausreichend warm, sehr schön dünn, unauffälliger Schalter direkt im Griffgummi, trotzdem gut zu bedienen und vor allem BILLICH!!!!!

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Sehr günstig, würde auch passen. Wie ist es mit den Anschlüssen zu den bisherigen Steckern (habs noch nicht angeschaut)? Wo werden die dann angeschlossen? An das originale Relais vorne?

Ist die Beschreibung denn wenigstens verständlich? In der Anzeige isses ja wohl ein Witz :wacko:

Gruß,

Marco

bearbeitet von Turbo
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Offene Enden, da musst du dir was basteln. Schalter und Verkabelung der originalen Griffe fliegen raus.

Den Schalter könntest du lassen und anderweitig verwenden, hab ich auch gemacht (Lichtschalter für den Hauptscheinwerfer). Die originale Heizgriffverkabelung habe ich ausgebaut und nur den Teil bis zum Relais gelassen. Hat zwei Vorteile: Du hast den Anschluß an den Originalkabelbaum ohne Schneierei und du hast das Relais, dass den Strom an den Heizgriffen abschaltet, wenn die Zündung aus ist.

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