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[Böardie]

Hallo Zusammen,

da ich bereits seit Sommer letzten Jahres in diesem Forum mitlese, habe ich mich jetzt mal richtig angemeldet. - Obwohl ich noch keine Triumph fahre.

Bin 47 jahre alt, wohne in der Vorderpfalz und habe Familie.

Bisher habe ich fast alle Marken gefahren und aktuell eine FJR und eine 990 SMT.

Die Tiger Explorer gefällt mir unheimlich gut, habe sie in der vergangenen Woche mal Probe gefahren. Das Ergebnis ist so, wie Ihr es hier auch darstellt, toller Motor, für mich sehr gute Sitzpoition, Bremsen mittelmäßig, schlechtes Fahrwerk.

Trotzdem reizt mich das Mopped nach wie vor (Motor! Motor! Motor!).

Trotzdem bin ich total verunsichert ob der vielen Mängel, die hier im Forum beschrieben werden und auch ob des "schwammigen" und wohl nicht sehr kundenorientierten Verhaltens von Triumph.

Ich weiß nicht, was ich machen soll. Wenn ich wüßte, dass ich eine bekomme, die i.O. ist, würde ichs wagen, aber was, wenn nicht? Hatte bisher noch nie großartige Probleme, auch nicht mit BMW oder KTM....

Was tun sprach Zeus?

Ich weiß, da kann mann nur bedingt helfen....

Grüße

Bert

Ach ja, wenn, würde ich die XC nehmen.

[Ralph]

Bremsen mittelmäßig, schlechtes Fahrwerk.

Grüße

Bert

Dicker Widerspruch:

Die EX hat ein Topp-Fahrwerk, nur die Feder-Dämpfungsabstimmung taugt nix für unsere maroden Straßen. Mit dem Serienfahrwerk liegt das Mopped auf gutem Belag einwandfrei, sobald Rillen und Löcher da sind wird es schlechter. Die Gabel überarbeiten lassen und (vielleicht) ein anderes Federbein, dann geht das wie auf Schienen (und kostet immer noch weniger als das bajuwarische Einheitsmodell).

Und die Bremsen sind auch gut, einige haben etwas Probleme mit Quietschen gehabt .... nun ja, ab und zu höre ich das bei meiner EX auch ... und bei meiner 12GS auch

Die Bremsleistung ist gut, selbst bei mir, der auch mal mit mehr als 600 Kilo Lebendgewicht die Pässe runter fährt hatte ich nie Fading oder dergleichen.

Die Sache mit den Geräuschen vom Zylinderkopf sollte in der Serie jetzt eigentlich ausgeräumt sein, und ansonsten wird hier schon auf sehr hohem Niveau gejammert

bearbeitet April 25, 2013 von Ralph

[Doppeltiger]

Auch kann "schlechtes Fahrwerk" nicht bestätigen.

Mir war´s zu hart und unsensibel.

Ich hab die Gabel überarbeiten lassen (ein Muss) und aus Luxus ein anderes Federbein.

Kritik am Fahrwerk jetzt fällt mir schwer, auch der Regelbereich des ABS wird nach Gabelüberarbeitung dtl besser.

Gruß T.

[Ralph]

Vielleicht sollten wir einfach mal ne Begriffserklärung machen:

Schlechtes Fahrwerk - gibts so etwas heute überhaupt noch zu kaufen?

Da war damals der Inbegriff eine Kawasaki Z1, Power ohne Ende und ein Fahrwerk, das die Leistung nicht verkraftet hat. Das Vorderrad schon fast in der Linkskurve während das Hinterrad noch in leichter Rechtsschräglage war.... oder noch vorher Honda CB450 ... Gas geben in Schräglage fühlte sich an, als ob man das Schwingenlager aus Gummi gemacht hätte und der weße Mittelstreifen war aus Schmierseife, so wackelte die Kiste beim drüberfahren.

Das waren "schlechte Fahrwerke". Heute gibts noch schlechte abgestimmte Fahrwerke, sprich die Federelemente passen nicht zum Einsatzzweck. Die EX auf ne schöne Rundstrecke, da würde das serienmäßige gut kommen, stabil, verwindungssteif, in gewisser Weise sogar handlich, aber ich hab sie ja für kleine Straßen gekauft, und da war einfach zu wenig Komfort vorhanden.

Also: kein schlechtes Fahrwerk, nur für viele User die "falsche" Abstimmung

Und Bremsleistung: Die neue 12GS hat nun fast den gleichen Bremsweg wie die EX, letztes Jahr waren der Meter fuffzich längerer Bremsweg in Testberichten schon ein Desaster, dieses Jahr ist das ganz normal, "so lässt sich die Vollbremsung besser beherrschen" schrieb ein Tester.

Also: Auch die Bremsen sind Stand der Technik.

[Wavemaster]

Also die Äußerung "viele Mängel" möcht ich so auch nicht stehen lassen. OK, einige hier haben Probleme, aber dazu muss man auch sagen, die Explorer ist ein völlig neu entwickeltes Moped, das gerade mal seit gut einem Jahr auf dem Markt ist. Und da gibt es schon auch mal Kinderkrankheiten, das ist bei anderen Herstellern auch nicht anders. Allerdings liegt die Explorer in einem Preisbereich wo der Kunde schon eine gewisse Qualität erwartet und auch viel genauer hinschaut. Das die Reaktionen von Triumph mitunter etwas ungrlücklich und nicht immer kundenorientiert sind ist schade, aber da bekleckern sich auch andere Hersteller nicht immer mit Ruhm.

Zum Fahrwerk kann ich persönlich bis jetzt nichts negatives sagen, ich hab aber auch erst etwas über 1000 km drauf. Vielleicht ist mein Fahrstil ja auch zu weich und rund um irgendwelche vermeintlichen Schwächen aufzudecken. Ich bin ja früher mal Harley gefahren, die ist auch schön gefahren, aber im Vergleich zur Explorer war die schon eher ne Hollywoodschaukel.

Mit den Bremsen bin ich auch zufrieden, die Verzögerung ist sehr gut und Geräusche gibts auch keine. Der Motor läuft top ohne Auffälligkeiten und war auch bei der Hauptkaufgrund weil er einfach ein absolutes Sahnestück ist

Aber wie ich schon sagte, wir bewegen uns hier in einem Preissegment, in dem schon sehr auf die Qualität geachtet wird und da wird auch vom Hersteller/Händler ein entsprechend kundenorientiertes Verhalten erwartet, schließlich haben wir ja auch ne Menge Kohle für unsere Tigerchen abgedrückt.

Und wie Ralph auch schon schrieb, es wird hier teilweise auch auf hohem Niveau gejammert. Damit will ich allerdings niemandem zu nahe treten, denn dieses Verhalten ist eigentlich bei allen Produkten aus gehobenen Preissegmenten zu beobachten. Das ist ja auch normal, je mehr man für ein Produkt bezahlt, desto höher ist der Anspruch.

Gruß

Rainer

[Böardie]

Vielen Dank für die Rückmeldungen.

Ja, es ist wohl richtig, dass sich das Jammern größtenteils auf sehr hohem Niveau abspielt.

Andererseits sollte sich Triumph auch an der Qualität der Wettbewerber orientieren um im Markt bestehen zu können. Hauptargument für mich gegen die T. ist die Abstimmung der Federn. Und wenn ich bei einem neuen Mopped sofort diese ersetzen muss, ruft das keine Begeisertung in mir hervor.

Trotzdem gefällt mir das Mopped, zumal meine Frau eine Tiger 800 fährt und damit sehr zufrieden ist.

Ich werde in Kürze mal eine Explorer für 2 Tage ausleihen (macht der im übrigen sehr empfehlenswerte Händler) und intensiver testen. Entweder wird dann beim kauf ein teil der Leihgebühr angerechnte oder aber beim Nichtkauf hat sich die Leihgebühr dann auh für mich gerechnet.

Ich bin vielleicht kompliziert.......

Grüße

Bert

[Ralph]

Andererseits sollte sich Triumph auch an der Qualität der Wettbewerber orientieren um im Markt bestehen zu können. Hauptargument für mich gegen die T. ist die Abstimmung der Federn. Und wenn ich bei einem neuen Mopped sofort diese ersetzen muss, ruft das keine Begeisertung in mir hervor.Grüße

Bert

Dann zähl mal die Wettbewerber auf, die "perfekte" Motorräder ab anbieten Mir fallen da nicht viele ein

Und wie schon geschrieben: Selbst mit Komplett-Fahrwerk von Wilbers oder Öhlins ist ´die EX immer noch preiswerter als manch anderes Produkt.