Ventile

[crizzly]

Hallo,

ich habe mir im Herbst eine Tiger 955i Bj 05, 23000 km Laufleistung gekauft. Da die fällige Ventilüberprüfung noch nicht vorgenommen wurde, hab ich das jetzt gemacht. Ergebnis:

in zwei Stellungen alles bestens,

in einer Stellung (Einlaß Zylinder 3, Auslaß Zylinder 1) alle vier Ventile leicht über Maximum (0,20mm bzw. 0,25mm Lehre läßt sich saugend durchschieben.

Also müßten die vier Ventile eingestellt werden! Was mich aber etwas wundert ist, daß eben nur die vier Ventile einer Nockenwellenstellung (Alle vier Ventile gleichzeitig geöffnet bzw, geschlossen) betroffen sind. Gibts dafür eine Erklärung?

Nun ist mein Vorbesitzer wohl letztes Jahr nur ca. 500 km gefahren und auch ich kam außer der Probefahrt kaum noch zum Fahren.

Ich bin Schrauberneuling. Kann das eine Art "Standschaden" sein und könnte das Verschwinden, wenn man die Maschine mal richtig warm fährt?

Sollte man sich an die komplizierte Einstellung machen, wenn man beim Fahren noch gar nichts merkt?

Ventildeckeldichtung lieber trocken oder wie im Werkstattbuch beschrieben an entsprechenden Stellen mit Dichtmittel (Silikon oder Hylomar) einbauen.

Wo würde man eine neue Dichtung und die evt. nötigen Shims herbekommen?

Braucht man zum Ventileinstellen das Spezialwerkzeug, wo bekommt man das her, gibts Alternativen (zB. Selbstbau der Vorrichtung)?

Ne Menge Fragen, gel ... !

lg

crizzly

[Technikfan]

Moin,

das Ventilspiel würde ich nicht als "Standschaden" deklarieren. Bei der ersten Ventilkontrolle bei 20.000 Km sind gerne mal ein paar Ventile am Limit, stellt man diese richtig ein, wird das Piel über lange Zeit gehalten, zumindest bei der 955er.

Es gibt ein Spezialwerkzeug von T um die Ventilkappen herunter zu drücken und es existieren auch Nachbauten davon. Leider finde ich die Zeichnung aus dem Netz nicht mehr....

Die Dichtung vom Ventildeckel kannst du nicht trocken einsetzen, da du sie mit dem Dichtmittel in den Deckelfalz "einkleben" mußt. Bei anweichender Vorgehensweise bekommst du den Deckel nicht richtig dicht. Hylomar, Curil u.ä. sind dort wichtig. Sofern die alte Dichtung nicht eingerissen oder zerfleddert ist, brauchst du keine neue Dichtung.

Die Ersatzteile gibt es nörmalerweise beim und die 25mm Shims sind auch bei z.B. Kawasaki und Ford verbaut.

Schöne Grüße

Jens

[crizzly]

Hallo Jens,

vielen Dank für die Tips! Mal sehen, ob ich's hinbekomme!

lg

Christian

[Düse]

Was kostet eigentlich so´n Schimchen?

Müsste ja auch die Ventile machen, weis nicht, wieviele ich dann benötige.

Düse

[Locke]

Hallo Düse

Am besten du fragst in einer Werkstatt nach. Viele tauschen die Teile auch gegen kleines Geld, sie verschleißen ja nicht. Habe auch noch die gängigen Größen liegen. Kannst dich ja melden, wenn du was brauchst. Ansonsten liegt wohl der Preis beim Freundlichen so zwischen 5.5o und 7.5o €.

MfG Heiko

[GatorTiger]

Preise liegen etwas höher... Ich habe sie bei Wolfgang im Tigerparts.de shop für 11€ pro Stück bekommen. Auf ebay sind sie vielleicht etwas billiger, aber bei Wolfgang habe ich das bessere Kaufgefühl...

Ich habe gerade bei mir durchgetauscht und diverse über (meist 2.75 mm). Welche Shim-Stärken brauchst Du denn?

Cheers,

HG

[GLMR17]

hier eine zeichnung des ventilwerkzeuges für die 955i

mfg micha