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Ausgeblendet

ABS-Sensor


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Ich hab meine Puppe heut wieder aus der Werkstatt geholt und war natürlich äußerst erfreut. Auf dem Heimweg fing allerdings dann plötzlich die ABS-Kontrollleuchte an zu blinken. Statt dessen blinkte die linke Blinker-Kontrollleuchte beim Blinken nicht mehr (die Blinker beide aber schon).

Daheim in der Garage hat mich fast der Schlag getroffen:

20338807eb.jpg

:cat-augenzukneifend_01::cat-augenzukneifend_01::cat-augenzukneifend_01:

Die Trotteln haben anscheinend entweder die Schraube ganz vergessen und den Sensor nur eingesteckt oder die Schraube nicht angezogen, so dass sie sich rausvibriert hat. Der baumelte also nun fröhlich während der Fahrt rum. Gut, dass er mir nicht in die Speichen geraten ist!!!

Manchmal kotzt mich das so dermaßen an. Kann denn keiner mehr einfach nur mal einen guten Job machen??? Ich ruf morgen in der Werkstatt an und reiß dem Kerl die Ohren ab.

Zur Sache: die Schraube wird sich ja wohl bekommen lassen. Die kann ich auch selbst reindrehen.

Hat aber die werte Forengemeinde Kenntnis darüber, ob dann das Problem mit der nicht mehr funktionierenden Blinkerkontrollleuchte ebenfalls behoben ist (Masse?) oder ist dann noch was hin?

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ich hör's als gebranntes Kind schon förmlich, wie der "Meister" seine Antwort abgibt:

"die Jungs sind im Stress, da kann so etwas schonmal passieren"

oder

"bei der Probefahrt hat alles noch funktioniert, naja, so etwas kann schonmal passieren! Wir gehen dem jetzt aber nach"

....die damit persönlichen Gefährdung im möglichen Ernstfall dürfte tot geschwiegen werden.

Hinfahren - Rumdeibeln (du hast Geld bezahlt, die "Funktionsprüfung" bzw. "Probefahrt" wohl auch) - reparieren lassen - dran denken: nur durch Nichtwiederkommen hat dieser Betrieb die Chance und die Zeit, sich dann mangels Kundschaft ändern zu können oder eben pleite zu gehen. Wenigstens wäre dadurch das "Stresssymptom" der "Mechaniker" bald behoben.

Du hast in der Summe einen 4-stelligen Betrag hingelegt, musst du da wirklich selber an den Mängeln schrauben?

Bzgl. der beiden Blinkerkontroll-LEUCHTE>N kann ich in diesem Zusammenhang nischt sagen. Bei Ausfall des ABS (und dessen Anzeige über besagte Leuchtdiode) sollten diese beiden Leuchten jedoch weiter in Funktion bleiben.

bearbeitet von rosenzausel
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Ralph, ich geb Dir vollinhaltlich recht, aber nachdem es gerade begonnen hat, zu schneeregnen und überfrierende Nässe angesagt ist, fahr ich jetzt sicher mit dem Möppi nimmer los (sind 70km)... :cat-augenzukneifend_01:

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Wenn die Blinker gehen und nur eine Kontrollleuchte nicht, ist wahrscheinlich der Stecker an der Rückseite der Armaturen nicht richtig eingerastet. Die Pins der Kontrollleuchten sind ganz aussen am Stecker. Masse ists wohl nicht, sonst ginge mehr an den Armaturen nicht.

Warum soll die Werkstatt da einen Fehler gemacht haben? Hatten die den Sensor runtergeschraubt? Der ist kann ja auch zufällig grade jetzt runtergefallen sein.

Ist blöd, aber kommt halt vor.

Du kannst jetzt beim Meister richtig Rabatz machen. Wenn du weg bist, denkt der sich höchstens was wollte der Trottel jetzt eigentlich? und wird dich beim nächsten Mal entsprechend behandeln, das wars. Und 70 km mit Wut im Bauch durch Schneeregen fahren macht übrigens keine Spass ;)

Also besorg dir die Schraube und mach den Sensor wieder fest. Am besten mit Schraubensicherung, dann fällt er auch nicht mehr ab. In der Werkstatt würde ich erstmal freundlich fragen, ob die überhaupt was am ABS gemacht haben.

bearbeitet von charly_a
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Das hat eindeutig die Werkstatt zu verantworten, denn 1) mussten die Gabelholme ausgebaut und entspannt werden, da sich die Gabel verzogen hatte nach meinem Unfall, wozu alle Verbindungen getrennt werden mussten, und 2) musste die Lampenmaske nach dem Unfall komplett ersetzt werden, wozu ebenfalls alle Steckverbindungen dort getrennt und neu angesteckt werden mussten. Da hat sich nix "einfach mal so zufällig" gelöst...

Sicher werde ich da morgen Rabatz machen, da der ABS-Sensor an seinem Kabel in die Speichen vom Vorderrad hätte geraten können mit der Folge eines blockierenden Rades, was zu einem Unfall mit Todesfolge hätte führen können. Ich erwäge, ob ich nicht Anzeige erstatten soll.

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Wenn die Blinker gehen und nur eine Kontrollleuchte nicht, ist wahrscheinlich der Stecker an der Rückseite der Armaturen nicht richtig eingerastet. Die Pins der Kontrollleuchten sind ganz aussen am Stecker. Masse ists wohl nicht, sonst ginge mehr an den Armaturen nicht.

Warum soll die Werkstatt da einen Fehler gemacht haben? Hatten die den Sensor runtergeschraubt? Der ist kann ja auch zufällig grade jetzt runtergefallen sein.

Ist blöd, aber kommt halt vor.

Du kannst jetzt beim Meister richtig Rabatz machen. Wenn du weg bist, denkt der sich höchstens was wollte der Trottel jetzt eigentlich? und wird dich beim nächsten Mal entsprechend behandeln, das wars. Und 70 km mit Wut im Bauch durch Schneeregen fahren macht übrigens keine Spass ;)

Also besorg dir die Schraube und mach den Sensor wieder fest. Am besten mit Schraubensicherung, dann fällt er auch nicht mehr ab. In der Werkstatt würde ich erstmal freundlich fragen, ob die überhaupt was am ABS gemacht haben.

Hallo charly_a,

wenn du den thread über den Unfall von Grinsekatze mitverfolgt hättest, wüsstest du natürlich,

das die Gabel zur Überprüfung demontiert worden ist.

"rein zufällig" und "kommt halt vor" ist nicht die Maßgabe im modernen Maschinenbau (vielleicht löst sich bei dir selbst dann ja grad "morgen" und "eben mal" beim Bremsen eine Bremsbacke *schmunzel*)

Maschinenbauer berechnen Drehmomente je nach Schrauben- / Gewindematerial und den situativen Erfordernissen.

Mechaniker haben diese Vorgaben einzuhalten und auch genau so umzusetzen. Schraubensicherung gehört - wenn dies nicht so ausgewiesen ist - dann auch nicht an solche Schrauben und in solche Gewinde rein. Dafür wird dieses spezielle Teil im Lebenslauf dieses Mopeds einfach viel zu häufig gelöst und wieder angezogen. Und da dies ein Modell aus Frühjahr 2014 ist (siehe Text unter dem Avatar), dürfte diese Schraube bei sachgemäßem Umgang auch noch nicht besonders beansprucht oder sonstwie verschandelt worden sein.

Dies ist eine moderne Triumph 800XC, keine Harley-"Rüttelplatte" und auch keine Yamaha 500XT aus den 70er/80er Jahren ;)

Rabatz machen an sich macht sicherlich wenig bis keinen Sinn und errichtet nur Mauern, aber...

...das dieser Sensor ein besonderes Teil zur Sicherheit im Verkehr darstellt, liderlicher Umgang bei der Montage desselben grenzwertiger Umgang mit dem Leben des Kunden darstellt, das lässt sich kaum kleinreden und kann, in ruhigem Ton herüber gebracht, durchaus eindringliche Wirkung zeigen.

Ansonsten gälte nur noch: hoffentlich laufen dieser Klitsche die Kunden weg.

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Da hast du den einen Unfall gerade so mit einem blauen Auge überstanden, und schon trachtet dir der "Schrauber" nach dem Leben.

Da hat sich nix "einfach mal so zufällig" gelöst...

Sicher werde ich da morgen Rabatz machen, da der ABS-Sensor an seinem Kabel in die Speichen vom Vorderrad hätte geraten können mit der Folge eines blockierenden Rades, was zu einem Unfall mit Todesfolge hätte führen können. Ich erwäge, ob ich nicht Anzeige erstatten soll.


Es wäre falsch nichts zu sagen!
Die Werkstatt hat eine Verantwortung für die geleistete Arbeit zu übernehmen. Daraus würde ich sie nicht entlassen.
Komisch das wir immer denken das wir zur Werkstatt fahren müssen .... ? Bei einem solchen Fehler sollte die Werkstatt die Möglichkeit bekommen die Maschine wieder abzuholen und diese einer intensiven Endkontrolle unterziehen.
Wenn Stecker, Sensoren und ggf. Schrauben nicht richtig montiert wurden, wäre es doch fahrlässig die Maschine so zu bewegen.

Also; anrufen, abholen lassen und eine komplette Prüfung mit Endabnahme machen lassen. Inkl. Markierung der geprüften Schrauben. (oder glaubt Ihr das dies in der Fertigung nur aus Spaß gemacht wird?)

Lieben Gruß, Carsten

bearbeitet von Ceri
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Conni?

alles was du tust mit Bezeugungsunterstützung, also auch dein morgiges Telefonat.

Und wenn du keinen zur Seite stehen hast, hilft es dennoch ungemein, am Festnetzttelefon mit der Ansage zu beginnen "ich stelle auf Mithören, damit mein Zeuge des Fahrzeugzustands nach meiner gestrigen Rückkehr mithören kann"

...eine kleine Schauspielerin in dieser Hinsicht sollte doch wohl in jeder Frau stecken ;)

bearbeitet von rosenzausel
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da der ABS-Sensor an seinem Kabel in die Speichen vom Vorderrad hätte geraten können mit der Folge eines blockierenden Rades, was zu einem Unfall mit Todesfolge hätte führen können.

Wohl eher nicht. Das Kabel wäre durchtrennt worden und der Sensor weggeflogen. :oldguy2: Trotzdem: sowas darf nicht passieren.

Ich weiss jedenfalls, warum ich seit 25 Jahren alles selber an meinen Töffen schraube. :wistle:

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sorry, mein Fehler, die Story von dem Unfall hatte ich gelesen, aber ich dachte das war jetzt nach einem Kundendienst passiert.

Dann hat da wohl einer richtig geschlampt.

kann mir schon denken wie: Schraube per Hand reingedreht, Telefon läutet, anziehen vergessen....

Genauso hab ich schon mal einen hinteren Bremssattel davonfliegen gesehen. Ist gottseidank nix weiter passiert ausser einer zerkratzten Felge.

...und drum schraub ich lieber selber.

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Ich komme aus der Branche mit schrauben und so und muss leider sagen das sowas nicht ungewöhnlich ist.
Immer mehr leisten in immer kürzeren Zeiten.

Allerdings entschuldigt sowas nicht eine vergessene Schraube bzw. eine schlampige Arbeit.

Bin da der Meinung von Carsten. Wenn du bei mir mit dem Vorfall anrufen würdest, wäre ich
innerhalb einer halben Stunde mit einem Hänger bei dir auf dem Hof und würde das Mopped
abholen. Nach der Fehlerbehebung würde das ganze dann mit ner Entschuldigung (Blumen
oder so) wieder auf dem Hof stehen.

Schreien oder nen Krach vom Zaun brechen bringt weniger als ruhige Argumentation und die
Fehler unter die Nase reiben.

Gruß Hubert

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Ich habe nicht vor, zu schreien, es sei denn, ich werde mit der Mitteilung abgespeist, dass man mir die fehlende Schraube zusendet und dann erwartet, dass ich Ruhe gebe.

Morgen früh werde ich die Bilder mit einer entsprechenden Erläuterung per Mail reinschicken und um eine zeitnahe Stellungnahme ersuchen. Dann sehe ich mal weiter.

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Hallo,

Technischer Hinweis noch: Bei der Schraube bzw. dem ABS Sensor wird mit dünnen Unterlagsscheiben der Abstand zum Geberrad eingestellt.

Wenn die Schraube weggeflogen ist, dann sinds ggf. auch die Spezialunterlegsscheiben. Dreht man dann eine simple Schraube einfach so rein, kann der Sensor am Geberrad schleifen!

Daher wenn Selfservice, vorher checken das da nach dem Anziehen nix schleift. Der Sensor soll vom Geberrad aber auch nicht mehr als nen Milimeter Abstand haben.

Ansonsten halte ich das so wie Maddan: Je weniger die Werkstatt macht, je weniger Mist baut sie.

Gruß,

Frank

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Danke Frank, guter Hinweis!

[edit]

Ich glaube, da sind keine Distanzscheiben, weil dieses Öhrchen, in dem der Sensor steckt, direkt an der Lasche am Gabelholm anliegt (sieht man auf dem Foto). Das wäre also ok.

Es bleibt ein dummes Gefühl in die Richtung: haben die noch mehr Pfusch gemacht?

bearbeitet von Grinsekatze
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No guck. Chef hat sich entschuldigt und schnellstmögliche Abholung der Hedwig zur Reparatur und Überprüfung angeboten :cat-augenzukneifend_17:

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Hallo,

Zwischen Öhrchen und dem Gabelfuß können solche Distanzscheiben sein. Wie gesagt, muss nicht sein, weil die Teile je nach Bedarf eingebaut werden, wenn der Abstand zwischen Sensor und Geber nicht stimmt.

Meine hat z.B. vorne und hinten solche Scheiben drin - sind viel dünner als normale Unterlagsscheiben, dienen eben zum Abstand einstellen.

Ich meine mich dunkel an einen Fall aus dem Forum zu erinnen, wo einer die "Unterlagsscheibe" weggelassen hatte und dann der Sensor geschliffen hat.

Gruß,

Frank

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  • 2 weeks later...

Hmhmmmmmm, Hedwig is back, und es sollte alles ok sein, aber momentan läßt meine Konstitution leider kein Rumzischen zu... :cat-augenzukneifend_12:

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Ärger schlimmster Art auf Arbeit... Da sind die Konzentration und die Gedanken so weit vom Moppedfahren weg, das wär nicht gut.

Da passt "gute Besserung" auch dazu, danke schön :cat-augenzukneifend_17:

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