Jump to content
Ausgeblendet

Blinkerrelais


Empfohlene Beiträge

Hallo an die Elektronikspezialisten,

ich habe folgendes vor:

1. Einbau von Heizpatronen (Coolride) mit Eintasterbedienung in den Lenker

2. Verlegen der Trip- und Scrolltaste (altes 3-Tastencockpit) an den Lenker

Soweit ist mir das Vorgehen klar und auch kein Problem. Ich möchte das ganze so unauffällig wie möglich ohne zusätzliche Taster oder angepriemelte Schalter/ Taster umbauen. Vor einiger Zeit ist mir für einen überschaubaren Betrag die linke Lenkerarmatur einer TEX zugelaufen. Diese besitzt eine zusätzliche Tastwippe (nehme ich für die beiden Funktionen des Cockpits) und einen zusätzlichen Einzeltaster (nehme ich für die Griffheizung). Soweit der Plan, jetzt das Problem:

Die Blinkerbetätigung ist bei dieser Schaltereinheit über Microtaster ausgeführt, d.h. einer für Blinker links, einer für Blinker rechts und einer für Blinker aus.

Jetzt gibt es im Netz alle erdenklichen Blinkersteuerungen mit Komfortblinker, kurz antippen 3x Blinken, länger antippen 8mal, noch länger 30mal, zum Ausschalten dann nochmal betätigen etc. pp.

Ist mir irgendwie zuviel des Guten, ich möchte eigentlich nur eine Blinkerfunktion wie gehabt, nach links zum Linksblinken, nach rechts zum Rechtblinken und drücken zum Ausschalten, mehr nicht.

Hat irgendwer einen Tip für mich ? Hatte nicht irgendwann mal die Gummikühe ein Relais/ eine Steuerung verbaut, die das macht ?

Ratlose Grüße

Ralf

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Das haben fast alle äteren Gummikühe ab R100R und alle Ks bis mindestens zur K12. Die Relais der neueren Ks haben recht aufwändige Verschaltungen und spezielle Stecker, die nicht so ohne weiteres zu bekommen sind. Ich würde ein Blinkrelais der R 100 R empfehlen, die gibts, glaube ich, in zwei Ausführung, mit und ohne Warnblinker. Der Leitungsanschluß ist weitestgehend selbsterklärend: Drei Taster und Strom rein, zwei Blinker raus. Das allerdings in den Kabelbaum der Tiger zu pfriemeln wird richtig lustig, da das oriinale Blinkrelais vorne über dem scheinwerfer und der Stecker für die Schaltereinheit rechts am Motor sitzt. Die Kabelaufteilung findet in dem Kabelstück rechts unter dem Tank statt. das darfst du dann alles auftrennen und neu verkabeln. Ich hatte das Vergnügen schon um meinen Beiwagen wahlweise anzuschließen.

Die Blinkrelais der BMW arbeiten übrigens ausschließlich mit 21 Watt Birnen, mit den 10 Watt Birnen der Tiger werden sie nicht klarkommen. Das könnte z.B. das Relais der K1200 bzw. der Vierventil-boxer, aber nur dann, wenn man in die Elektronik des Relais eingreift. Da ist dann nur wieder der Stecker......

Ich hoffe, du hast gute Kenntnisse in Elektrik und einen Ersatzkabelbaum zur Hand.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Bär-Tiger,

danke Dir für die Infos. Ich würde an die TEX-Einheit das Kabel der Originalen einlöten. Die Schnittstelle sollte damit mit Ausnahme der Leitung für das Rücksetzen passen. Das BMW oder Alternativrelais kann doch dann Anstelle des Originalrelais verbaut werden (mit Adapterkabel oä.), oder liege ich falsch? Habe leider noch keinen Schaltplan der 1050er.

Viele Grüße

Ralf

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

So einfach wirds wohl nicht werden. Weder die Kabelbäume passen annähernd zusammen, noch bekommst du das Blinkrelais der BMW an der selben Stelle wie das Tiger-Relais verbaut, das ist ein Trumm.

Bei den kabelbäumen wirst su den Bereich vom Motor, wo die Stecker für die Lenkereinheiten sind bis vorne in die Verkleidung auftrennen und umbauen müssen.Du kannst nicht einfach die Schalter da rein löten. Bei Triumph wird das getaktete Signal aus dem blinkrelais über den Blinkerschalter an die Birnen verteilt. BMW will am Blinkrelais Tastsignale am Eingang erhalten und gibt dann auf getrennten Leitungen Blinksignal an die Blinker heraus. Völlig anderes Prinzip.

bearbeitet von Bär-Tiger
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

kann das Geschriebene von Norbert nur bestätigen. Das Blinkrelais der Triumph ist 2-polig, das der BMW hat mindestens 4 Pole.

Also so nicht kompatibel!

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Guten Morgen,

ok, bin überzeugt, zu viel Gefrickel.

Plan B steht, ich packe die Funktionen in die rechte Einheit. Die hat ebenfalls die Wippe und den Taster vom Tempomat, den Rest halte ich für änderbar. Die linke Schaltereinheit wird wieder verkauft.

Schönes Restwochenende noch und Danke für die Infos.

Ralf

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Eine Frage zur linken Schaltereinheit hätte ich noch: Ich gehe davon aus, dass du die Tastfunktionen gemessen hast, oder. Nicht, dass das so wie bei den meisten anderen Motorrädern ist und man einfach eine mechanische Tastfunktion für einen Wechselschalter gebaut hat.

Ist diese tastfunktion tatsächlich vorhanden, hätte man nämlich endlich -im umgekehrten sinne zu deiner Idee- eine Möglichkeit, eine BMW mit normal zu bedienenden Schaltern auszurüsten. Ich persönlich halte deren Lenkerschalter nämlich für recht blödsinnig.

Hast du mal ein paar Fotos der TEX-Schaltereinheit, vielleicht sogar von rechts und links?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Bär-Tiger,

gemessen habe ich die Tastfunktion nicht, bin beim Zerlegen aber auf 3 Microtaster gestoßen, ein kombinierter mit 2 Tasten für jeweils links und rechts und einer für aus, wenn der Schalter für den Blinker wie gewohnt gedrückt wird. Bei diesem Aufbau in Verbindung mit den verwendeten Klingeldrähten bin ich einfach mal davon ausgegangen, daß der Blinker über Steuergerät gesteuert wird mit Set/-Reset-Tasten.

Ich werde trotzdem versuchen zu messen, muss dabei nur ein wenig improvisieren, da ich mit meinen Messspitzen nicht in den Kombistecker komme und die Jungs in England scheinbar nur rote und schwarze Kabel im Lager hatten ;-). Die rechte Einheit ist erst auf dem Postweg.

Viele Grüße

Ralf

post-5592-0-31185400-1436164774_thumb.jp

bearbeitet von ralf321
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ja, sieht echt so aus. Da könnte man glatt versuchen, diese alten Sch... BMW-Amaturen mal gegen was vernünftiges zu tauschen. Die Basis wäre da.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Verwerfen und Editor leeren.

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

×
×
  • Neu erstellen...