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BerndDasBrot

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    Tiger 800XC BJ. 2012 Matt Grün
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  1. Tiger 800XC EZ: 20.09.2012 10.000er Inspektion + Neue Reifen + Neuer Blinker + Fußrasten "Bearbeiten" (damit sie Klappbar sind) 57,33 € Öl 12,44 € Ölfilter 1,68 € Dichtring 2,10 € Reinigungs / Schmiermittel 48,32 € Blinker 255,34 € Reifen/Schläuche (Metzeler, Tourance Next) 207,08 € Arbeitskosten 584,29 € + 111,01 € MwSt. 695,30 € Gemacht bei Q-Bike Schenefeld (bei Hamburg) So nett und hilfsbereit die da auch sind, aber knapp 100 € / Stunde ist schon ganzschön fett, werd mich mal für die normalen Inspektionen nach einer anderen Werkstatt umgucken. Hat jemand eine Empfehlung für eine Werkstatt raum Hamburg ?
  2. Vielen Dank für die Info, für Bilder wäre ich sehr dankbar. Grüße Flo (auch ein 2,03m - Lulatsch)
  3. Magst du bei Gelegenheit davon mal nen Bild machen (Idealerweise mit Pfeil oder so). Meinereiner ist auch noch weiterhin am Optimieren, bisher hatte ich die weitere Verstellbarkeit des Bremspedals schon aus den augen gelassen, da ich dachte damit muss ich leben. Weiterhin kann ich die Touratech Sitzbank empfehlen (hab die hohe, da 2,03 Körpergröße). Vielen Dank
  4. Nachdem ich meine Tiger 800XC kaufte war so ziemlich das erste was ich tun wollte den Schalthebel einzustellen (bin 2.03m). In der Werkstatt wurde mir gezeigt wie es ging (in der oben beschriebenen weise). Nachdem ich es weiter an meine Bedürfnisse anpassen wollte, ließ sich die Stange nur unter Gewalt vom Kugelgelenk lösen, es stellte sich raus, dass das Gewinde dermaßen ausgenudelt war, und die Stange nur noch über 2 Gewindegänge mit dem Gelenk verbunden war. Ist auch logisch das dies passiert, wenn man lediglich die Muttern löst um dann die Stange zu drehen. Deswegen wenn verstellen dann das Obere Kugelgelenk komplett lösen ! - beim Einbau nur darauf achten, dass die kleine Einkerbung am Zahnrad mit dem Gelenk überein stimmt. Klingt kompliziert, isses nicht. Wer Bilder will einfach anschreiben.
  5. Cool, danke... Bei mir mit Orig. Hoher Scheibe + Spoiler wackelt das Brett vorn besonders bei Querwind schon manchmal recht ordentlich (störte mich jedoch nicht sonderlich) wenn die von dir beschriebene Lösung dies kostengünstig reduziert Super. Thx 4 Info
  6. das ist nicht korrekt, geht auch mit der kleinen. Ich habe nun die Orig. Triumph hohe Scheibe + Touratech Geweih + Zumo 390 LM. Der Verstellmechanismus der Originalen Scheibe ist meiner Meinung nach besser gelöst als der von Touradreck. Deswegen ist bei mir nur das Geweih dran, den TT Versteller habe ich weggelassen Perfekt. (wenn man mit dem "Geweih" leben kann)
  7. Hab mir für die vergangene Sachsentour auch die Touratech Bank geholt (Standard-Ausführung und +2Cm) einfach nur Top, nach 1600km kann ich sagen sie ist ihr Geld wert.
  8. @ WiTho Auf welcher Einstellung hast du die Tourenscheibe ?
  9. Haushaltstipp: Sonnenblumenöl/Olivenöl etc. entfernt Klebereste wunderbar.
  10. Ja, die Kombination bewegt sich. Aber noch völlig im rahmen (beim Vollgas und dann wieder ohne Beschleunigung z. Auf der Autobahn nicht (logisch da konstanter Druck von vorn). Hatte zuerst auch Bedenken, da ich ja das Touradreck "Navigeweih" dran habe und meine Vermutung war, dass die Scheibe bedingt durch Bewegung am "Geweih" anschlägt... Völlig unbegründet !. Ich freu mich auf Touren, die über 200 Km hinaus gehen... kennt jemand einen Anbieter für ne günstige Reifenflatrate ? ?
  11. Habe meine Lösung gefunden ! Problem: Bin 2,03m und der Winddruck / Geräusch war mit der Triumph hohen Tourenscheibe zu doll für längere Autobahnetappen (Habe auch "Nur" einen 130 € - Helm). Habe die Standardsitzbank auf hoch. Zuerst war die Puig Tourenscheibe angedacht, jedoch war sie mir vom optischen ein Tick zu hoch (für den Dauerbetrieb) und ich hätte rumbasteln müssen denn die Touratech-Navistange ist verbaut ... nun habe ich den MRA XSCREEN*SPORT*SPOILER aufgeflanscht.... Sieht zwar recht beschissen aus, aber dafür ist es Variabel, da ohne Bohren. Jetzt: Wenig Wind (kann bis 80 km/h+ mit offenem Visier fahren + quasi keinen Druck mehr auf dem Oberkörper), ich kann locker über die scheibe gucken. Mit ein wenig rumprobiererei bekommt man ein sehr gutes Ergebnis. (Die Triumph Tourenscheibe steht nun, maximal gerade, so wie es die Verstellbarkeit zulässt)
  12. Moin, ich habe mir die Motobau Fußrasten bestellt, da diese nen Paar Cm tiefer kommen, denn ich wollte es erstmal so versuchen bevor ich mir ne neue Sitzbank ordere/Aufpolstern lasse. Meine Körpergröße 2,03m ich verspreche mir einen angenehmeren Kniewinkel. Da ich besonders was Sicherheitsempfindliche Teile betrifft vorsichtig bin... Wie verstelle ich das Bremspedal - Tiefer ? (geht dies, was gibt es zu beachten...) Vielen Dank und ein schönes Wochenende.
  13. https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=Triumph+tiger+800+werkstatthandbuch+download der erste Treffer könnte ein "Bisschen" günstiger sein.... (Allerdings in Englisch)
  14. Moin, da ich die Feiertage zur Auwahl für mich passender Koffer genutzt habe möchte ich nun allen unentschlossenen eine Linkliste zur verfügung stellen. (Da ich über so eine umfassende Liste verdammt froh gewesen wäre... Naja, Lebenszeit kostet ja nichts ) Ich habe explizit nur nach Metall/Alu - Seitenkoffern gesucht. Deutsche Anbieter / Deutscher Vertrieb http://touratech.de http://hepco-becker.de http://sw-motech.com http://motorradalukoffer.de http://rms-metalwork.de http://givi.de http://krauser.de http://daerr.de http://off-the-road.de http://anndora.de http://berndtesch.de/ Internationale Anbieter http://metalmule.com http://cajasahel.com http://cariboucases.com/ http://ardcases.co.uk/ http://stahlkoffer.com http://batangacase.com http://holan.pl http://arokoffers.nl/ http://jesseluggage.com Ich habe mir nun die SW-Motech Trax-Evo bei: http://kapitainfahrzeugtechnik.de bestellt, denn 650 € für ein Komplettset, mit Gewährleistung und Koffern die noch Schick sind (Allerdings B-Ware)... Mal sehen. Guten Rutsch ! Wer noch weitere Anbieter kennt kann mir diese gern per PN schicken, ich aktualisiere dann diese Liste.
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