Jump to content

GLMR17

Supporter
  • Gesamte Inhalte

    73
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Über GLMR17

  • Geburtstag 02.10.1960

Kontaktmöglichkeiten

  • Webseite URL
    http://
  • ICQ
    0

Profilinformationen

  • Ich fahre
    Tiger 955i
  • Fahrweise
    Seit 32 J. ohne allzuviel Schrott
  • Geschlecht
    männlich
  • Wohnbereich
    Remscheid

Letzte Besucher des Profils

712 Profilaufrufe

GLMR17's Achievements

Beteiligt sich

Beteiligt sich (3/8)

0

Reputation in der Community

  1. salü tigeristi ich hatte 2 jahre keine anzeige des benzinstandes, irgendwann hab ich dieses v-power von shell getankt, statt e10. drolligerweise funzte die tankanzeige am nächsten tag wieder. bin kein chemiker aber vllt war der schwimmer verklebt und die v-brühe hat ihn gelöst. mfg micha
  2. hier eine zeichnung des ventilwerkzeuges für die 955i mfg micha
  3. salü leudde hab die racecan drauf und da die rennleitung kein englisch lesen kann,sehen die nur die triumph-gravur
  4. sorry crazy wer lesen kann hat vorteile :-)
  5. salü crazymopped nach dem 2ten sturz in 6 monaten, will ich mein roulette green 2001er verkaufen. rahmen, motor und elektrik sind i.o. hat 60000km runter nagelneuen hinterradreifen ( der sturzgrund ;-) ) mfg micha ps: gross-kleinschreibung verzeihen,linker arm ist in gips
  6. GLMR17

    Fehler gemacht

    Salü Tigeristi Ich hatte vor 6 Wochen einen Unfall im Hunsrück. Genau an der Stelle an der ich rechts abbiegen wollte, haben die Herrschaften ein Schlagloch geflickt und mit ordentlich Rollsplit gepudert. Mein Vorderrad wollte dem nicht folgen und so hats mich verrissen. Daumensehne abgerissen, 2 gebrochene Rippen, Mittelfuß angebrochen ( Tigerchen landet gerne auf meinem Fuss). 4 Wochen später wegen starker Rückenschmerzen nochmal in die Röhre , Diagnose 2 geplatze Bandscheiben. Jetzt die Warnung. Ich Trottel hab den Harten gemacht, die Karre aufgehoben und bin die 300km nach Hause gefahren. Vor der Unfallstelle ist mir kein Warnschild von wegen Baustelle oder Rollsplit aufgefallen, wenn ich die Polizei gerufen hätte wäre der Schaden eventuell ersetzt worden. Oder? Naja im Nachhinein ist Mann immer schlauer.
  7. Salü Tigeristi Ich hätte ja gerne mal eine neue Tiger Aber wie bekomme ich meine Alte am besten unter's Volk. Mein Mädchen ist sehr gebraucht, hatte auch 1-3 Umfaller nix Ernstes aber eben einige Narben. Meine Frage ist wie eure Erfahrungen mit dem Verkauf in Teilen aussehen. Die nötigen technischen Fähigkeiten die Maschine sauber zu demontieren hab ich, aber lohnt der Aufwand? Oder was kann ich wohl komplett veranschlagen? Bauj. 2001 60000km Racecan+Racetun Hepco-Koffer Sie hat nie eine Werkstatt gesehen, innen ist sie hui, aber ich bin halt kein Putzer. liebe Grüsse Micha
  8. Hallo Leudde es hat schon seinen Grund warum ich Werkstätten misstraue. Der FTH will für den Einbau einer neuen Lima ( kein Orginal ) 550€ haben, allein 370€ für die Lima( nur den Rotor). Hab mir jetzt einen rotor bei tommotec geholt für 110€, muss mir natürlich ein Elektiker das alte Kabel dranlöten oder klemmen, wegen der Kabeldurchführung und dem Stecker. Verdammt, alle Welt glaubt, wenn man Mopped fährt kann man Geld schei....! Gottseidank gibt es auf Anju's Seite eine prima Anleitung zum Rotor und es ist auch nicht mehr so kompliziert wie früher, von wegen Polradabzieher oder so. Ach übrigens, laut dem FTH sind alle Tipp-Geber hier versteckte Händler die ihren Billigmist an ahnungslose Forenuser bringen wollen. Ich werde mich jedenfalls lieber von euch beraten lassen, als bei einem dieser Profis. Danke Micha
  9. Guten Morgen Stephan sorry sorry sorry Leider hast du völlig ungerechtfertig meinen Frust abbekommen. Alle Probleme am Mopped kann ich, bei gefundenem Fehler, lösen, aber bei Elektrik muss ich passen und das ärgert mich total. Ich fahre auch sehr ungern in Werkstätten, weil ich Sorge habe übervorteilt zu werden. Bei uns gibt es nur die Firma ZSO und die ist kein Triumph-Vertragshändler mehr. Egal, alles kein Grund mich angegriffen zu fühlen. liebe Grüße Micha
  10. Lieber stifu ich habe diesen Artikel gefunden. Bestimmt ganz toll für einen Elektiker oder empfiehlst du mir ( Werkzeugmacher) etwa die Kabel an Lima und/oder Regler abzuknipsen und mit elektrischen Komponenten anderer Firma zu umgehen und/oder umzulöten. Ich bin was alles mechanische angeht ein versierter Schrauber und trotzdem würde ich keinem Anfänger sagen Bremsbeläge austauschen is total easy, damit würde ich eine Verantwortung übernehmen die ich mir nicht anmaße. Das was rebschi schreibt ist was ich wissen wollte, ich hoffe ja nicht das der Freundliche mich übern Tisch ziehen will, aber mit den Infos habe ich besseren Überblick. Ich lese viel hier im Forum und ich frage nur wenn ich nichts finde das mir hilft. Hier gibt es sehr viel Hilfe und ich habe sehr davon profitiert. Aber eine Bitte an die Profis, es gibt auch Amateure, technisch weniger Begabte und Vorsichtige. Was für den einen leicht ist, ist für andere ein Buch mit sieben Siegeln. Außerdem ist der gebetsmühlenartige Hinweis auf die Sufu bestimmt richtig, aber das ich das Forum zumülle ist etwas übertrieben liebe Grüße Micha
  11. Hallo Tigeristi ich wollte gerade ne kleine Tour in die Eifel machen. 17 km bin ich gekommen, dann fielen zuerst alle Armaturen aus und 100m später der Motor. Der Freundliche vom ADAC meinte, es wird wohl Lima oder Regler sein. Mit Hilfe des ADAC-Powerpack haben wir die Tiger zum nächsten Triumph-Händler gefahren. Die Werkstatt will mich anrufen, wenn der Fehler gefunden ist. Worauf muss ich achten? Gibt es Alternativen für Lima oder Regler? Wie kann ich die Kosten erträglich halten? Mein Kätzchen ist eine 2001er 955i mit 61000 km Laufleistung. Voeab danke für eure Ideen. mfG Michael
  12. Hallo Tigeristi Ich wollte mal ein kleines Resüme von 3000 km Heidenau K60 schreiben. 1. das Lenkerflattern kam durch zu hohen Luftdruck, ich fahre jetzt 2,1/2,3 und es ist erst ab 170km/h ein bisschen zu spüren, aber nicht mehr beängstigend. 2. wenn man sich an das am Anfang kippelige Verhalten des Reifen gewöhnt hat, will man seine daraus resultierende Leichtigkeit nicht mehr missen. 3. bin gestern mal 180 km durch's Oberbergische gefahren, es war alles nass, es hat stellenweise geschüttet und überall lag Laub auf der Strasse, aber ich hab lange nicht mehr so einen Spass auf nasser Strasse gehabt wie mit dem K60. Einfach nur ein geiles,sicheres Gefühl, wenn du es ein bisschen übertreibst gibt es ein kurzes leicht beherrschbares schwänzeln, ansonsten jederzeit Grip auf allen Arten von Teer und selbst Mittelstreifen scheinen keine Wirkung zu haben. Eine Fast-Vollbremsung wegen ner blinden Dose war auch kein Schock. 4. zum Verschleiss kann ich noch nicht viel sagen, hochgerechnet tippe ich auf hinten 9000-10000 aber das ist ne sehr wage Schätzung. Danke für eure Tipps, haben mir sehr geholfen. Micha
  13. Hallo Tigertreiber mit dem Luftdruck habe ich so meine Probleme. Ich bin mit 2,6-2,9 über die Pyrenäen-Pässe geknallt bis zu den Fussrasten ( meine sind 2 cm tiefer ). Wenn ich jetzt auf die Empfehlungen 1,9-2,3 gehe, setzt dann der Auspuff auf? Theoretisch würde ein niedriger Luftdruck eine erhöhte Reifentemperatur und somit besseren Grip bedeuten, aber über Grip kann ich nicht klagen. Das ich im Gelände niedrigen Luftdruck brauche ist klar, ich frag nur wegen Strasse. Meine subjektiven Erfahrungen mit weniger Druck sind erhöhtes Walken und ein stärkeres Gefühl von wegrutschen. Aber das sind subjektive Eindrücke ohne Belege durch Rundenzeiten oder ähnliches und da ich glaube man kann immer noch was lernen, wäre ich an einer Disskusion interresiert. Micha
  14. Danke für Tipps fahre als Luftdruck 2,6 vorne 2,9 hinten und war völlig leer unterwegs. Wollte nur sichergehen das ich keinen Schaden am Tigerchen habe oder etwas falsch eingestellt ist. Dosenbahn vermeiden ist leider nicht immer möglich, aber langsamer fahren sollte klappen . bis bald auf der Strasse Micha
  15. Hallo Tigeristi ich hab mir für meinen Urlaub in den Pyrenäen den Heidenau K 60 aufziehen lassen. Nachdem ich mich an das sehr kippelige Handling gewöhnt hatte, war ich nur noch zufrieden mit dem Reifen, wirklich empfehlenswert . Jetzt das aber, gestern war ich zum erstenmal auf der Dosenbahn und da stellte sich ab 150 km/h extremes Lenkerflattern ein. Liegt das jetzt am Reifen. an der Tiger ,am Luftdruck ( 2,6 ) oder oder oder? vorab danke Micha
×
×
  • Neu erstellen...