Simmel Geschrieben am Juli 15, 2015 Share Geschrieben am Juli 15, 2015 Hallo liebe Tiger-Gemeinde, kurz zu mir: Mein Name ist Simon, 25 aus Hamburg. Ich bin freiberuflicher Industriedesigner und daher weitestgehend in der Lage unterschiedlichste Anfertigungen in Gestalt und Ausarbeitung anfertigen zu können. Ich fahre derzeit noch eine XJ 900 mit sehr rudimentärer Technik, würde mich aber nichtsdestotrotz als mehr oder weniger versierten Schrauber zählen. So genug zu mir - Es plagt mich nun schon seit langer Zeit dieser eine Gedanke herum: Ich bin ein großer Fan der 955i was Größe, Geometrie, Motor, Speichenfelgen usw angeht. Die Probefahrt vor kurzem hat mich dann restlos überzeugt. Das einzige - und nicht unerhebliche - welches mich an der Tiger stört ist ihre Frontpartie und der Tank. Ich weiß ein Umbau geht den eingefleischten Tiger-Liebhabern an die Nieren aber ich hätte dennoch ein paar Fragen und gerne auch ein paar Anregungen von eurer Seite: Gibt es eine alternativen Tank für die 955i oder zumindest einen Tank welcher auf den doch breiten Rahmensattel passen könnte? So wie ich das von außen auf die Schnelle sehen konnte ist der 955er Tank nicht nur Tank sondern auch Gehäuse für weiteres?! Ist die Frontpartie nicht durch ein normales Rundlicht mit passenden Rundarmaturen zu ersetzen? Ich bin mir bewusst, dass ein solcher Umbau Fachwissen, Hilfe und auch Geld in Anspruch nehmen wird, wäre aber dennoch dankbar wenn jemand Lust hat Meinungen / Anregungen und die ein oder andere Hilfestellung mit mir zu teilen! Anbei ein Foto eines T400 Umbaus aus dem Forum hier (Ich hoffe tomtom ist konform damit kurz als Anregung zu dienen) - gaaaaaaanz grob die Richtung in die es gehen soll. Vielen Dank schonmal im voraus und Gruß aus HH, Simon Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Juli 16, 2015 Share Geschrieben Juli 16, 2015 Moin Simon, eine interessante Idee, wobei bislang bei den 955er Umbauten immer der orginale Tank erhalten geblieben ist. Unter dem Tank liegt halt auch der Luftfilterkasten. Ggf. passen die Tanks von den alten 955er Speedtriples (keine Garantie).... Wenn die Maske entfallen soll, wird es deutlich umfangreicher, da dann die Elektrik deutlich umgearbeitet werden muß. Hinter der Maske sind einige Relais und Kabel, die dann einen neuen Platz finden müssen. Auch hier könnten Teile von der alten Speedtriple helfen. Sieht also ganz einfach aus mit dem Umbau. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Crazymopped Geschrieben Juli 16, 2015 Share Geschrieben Juli 16, 2015 Moin Tanks gibt es sicherlich schönere wie den der Tiger 955 i , aber das ist ja ne Reiseenduro und da ist ein Tank mit großer Reichweite meiner Meinung nach wichtiger wie die reine Optik. 24 Ltr. Tankvolumen sind oft für 400 Km gut , außerdem sind Knie und Oberschenkel sehr gut Wind und Wettergeschützt. Ein komplettes weglassen der vorderen Verkleidung gibt es hier zu sehen. http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=25510 ...so speziell wie der Tiger 955 i Tank konstruiert und in das Fahrzeug integriert ist stell ich mir das sehr aufwendig und kompliziert vor den Tank und die Verkleidung zu ersetzten . aber nicht unmöglich. Gruß Crazymopped Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Juli 16, 2015 Share Geschrieben Juli 16, 2015 Moin SImon, vielleicht wird dein Umbau einfacher, wenn du als Basis eine alte Speedtriple 955i nimmst und dann die Langen Beine der Tiger einbaust (Schwinge, Räder, Gabel....) Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eiserner Geschrieben Juli 16, 2015 Share Geschrieben Juli 16, 2015 Moin SImon, vielleicht wird dein Umbau einfacher, wenn du als Basis eine alte Speedtriple 955i nimmst und dann die Langen Beine der Tiger einbaust (Schwinge, Räder, Gabel....) Schöne Grüße Jens Nachdem die Geometrie, Größe ... ihm passen wäre es m.M nach der falsche Weg auf einem komplett anderen Rahmen aufzubauen. Der Tank der T595 / T509 Speedy könnte passen, Benzinplatte schaut auf den Fotos so aus als ob. Das Projekt liegt und steht ja mit dem Tank, also würde ich schauen ob ich mal einen Speedyfahrer finde der dir seinen Tank probieren lässt. Kann eine 97 - 01er Triple sein, oder was ich auch probieren würde, ob der Tank der 1050er Triple passt, der hat den Vorteil, dass er eine recht große Ausnehmung für den Luftfilterkasten hat, nicht so tief in den Rahmen rein geht und genauso breit ist wie der der alten Triples. Komplett andere Möglichkeit wäre auf einer Thunderbird Classic aufzubauen, da gibt es schon einen Umbau mit Tiger Fahrwerk, eingetragen und für die Straße zugelassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
deisterfahrer Geschrieben Juli 21, 2015 Share Geschrieben Juli 21, 2015 Hallo Simon, als ich meine 955 letztes Jahr im Herbst erworben habe, war meine Intention auch ein Radikalumbau. Allerdings eher enduroorientiert (Raddimensionen, Gewicht, Tank unterm Sitz, etc.). Vor allem die Tatsache, dass ich für den dazu unumgänglichen Tankumbau noch keine adäquate Lösung habe, hat dem Tiger bis heute seinen Originalzustand gerettet. Daher fände ich es sehr spannend, wenn Du uns hier über Deine Fortschritte auf dem laufenden halten würdest. Ansonsten wirst Du hier viele gute Anregungen zur technischen Optimierung des Tigers finden. Gruß vom Deister Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TAZ Geschrieben Juli 21, 2015 Share Geschrieben Juli 21, 2015 Hallo Simmel, als Industriedesigner und scheinbar ja auch nicht unbegabt, bau dir doch eine Negativform wie du DEINEN Tank siehst. ( Ganz einfach z.B. mit Bauschaum einen Klumpen machen und zurechtschnitzen etc. gibt viele Möglichkeiten ) Geh zum Kessel und Behälterbauer, zu Alutanks.de oder ähnlichen Betrieben und lass ihn individuell bauen. Dann kannst du entsprechende AUfnahmen für Tacho etc. auch mit einsetzen lassen wenn du willst. Einzigst negativer Punkt wird wohl der Preis sein. Gruß TAZ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Simmel Geschrieben Juli 22, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 22, 2015 Herrlich, vielen Dank schonmal für die Info's. Wenn es losgeht werde ich den Fortschritt natürlich hier zum nachverfolgen posten. Aber das wird natürlich noch ein wenig dauern, werde vorher die Info's sammeln und den Umbau so gut es geht vorbereiten. Mit Leuten reden, Pläne schmieden etc. Achja und die Maschine brauche ich auch noch Und wer weiß vielleicht lass ich sie am Ende ja doch wie sie ist. Aber wie gesagt - vielen Dank schonmal soweit - sollten sich bei der Recherche noch ein paar Fragen ergeben weiß ich ja wo ich Hilfe finde! Grüße, Simon Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
McB Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 Moin moin, sowas wie auf dem Bild als 955er Einspritzer geht, jedoch mit einigen Einschränkungen zur oben sichtbaren T3/T4 Basis. Mit einem 955er Motor geht nur folgendes: - Speed Triple Tank - Classic Armaturen - am besten Thruxton - Heckumbau und Anpassung an Scrambler/Bonnie Einzelsitzgepackbrücke - T400 Krümmer als Eigenbau mit Ölkühlerumbau mit Flexleitungen plus Feinheiten an Chassis und Co. ... T3/T4 Modelle haben halt einen Zentralrohrrahmen, während bei den Einspitzern die Airbox unterm Tank verschwinden muss. Ergo - machbar, aber aufwendig. Der Unterschied liegt hier in Scrambler oder Reiseenduro. Für den Umbau zu einem Scrambler ist ne 955i eine echt aufwändige Basis. Greetz Brülli PS: In die andere Richtung ists einfacher, denn als Reiseenduro lässt sich mit weniger Einsatz mehr verändern. Der Umbau mittels eigener Formteile bis hin zur T400 Optik war mir aber auch zuviel, da man mit gezielten Farbretuschen an einigen Stellen relativ viel "vorgaukeln" kann. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
deisterfahrer Geschrieben Juli 24, 2015 Share Geschrieben Juli 24, 2015 Moin, sieht schick aus, der Tiger Explorer. Ohne massive Fortschritte bei Gewicht und Schwerpunktlage können die Enduro-Pneus aber auch nicht viel ändern ... Offensichtlich ist die T400 deutlich "bastelfreundlicher". Gruß vom Deister Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ralf68 Geschrieben Juli 24, 2015 Share Geschrieben Juli 24, 2015 hi ich fände es schade, wenn eine der doch recht wenigen tiger 955i für einen umbau "abgeschlachtet" würde. es gibt doch bestimmt modelle die deinem ziel nicht so weit entfernt sind dlzg ralf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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