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Tiger01

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  1. Hallo zusammen, seit enigen Wochen nun von Scorpion auf Road Attack 2 gewechselt. Das hat sich absolut gelohnt in meinen Augen. Völlig anderes Bike geworden, stabiler in allen Lagen, Kurvenstabilität wesentlich gebessert, war vorher immer bischen am schwimmen. Ich find sie klasse, den Tiger nach dem Reifenwechsel noch besser als ohnehin vorher schon. Werde beobachten wieviele Kilometer sie zulassen. Grüße @all Tiger01
  2. Hallo zsuammen, ich fahre nun seit April 2011 die TIGER 800 Onroad. Es ist wirklich ein klasse Teil. Bis auf die Federung, die auf kurvenreichen winkligen Straßen mit mässig guter Bodenbeschaffenheit mal alles so ein bischen ins Schwimmen bringt, ist das alles einwandfrei. Super Motor der einem alles erlaubt, vom entspannenden schaltfaulen cruisen bis hin zur heftigen Kurvenhatz, alles bringt der TIGER mit. Über Spritverbrauch beim Motorradfahren zu reden finde ich müssig, das hängt ab von der individuellen Fahrweise ( bei mir so zwischen 5-5,5 liter/100km), aber wie gsagt, da denke ich eher weniger dran. Nicht gelungen sind einige Zusatzteile: die Griffheizung: besser als nichts aber äusserst mässig; der Kettenschutz: nicht wirklich den Anforderungen gewachsen , ebensowenig wie die Handprotektoren. Die werde ich wohl bald auf TT wechseln. Insgesamt aber mächtig viel Freude mit dem Teil und allemal einer MAssenproduktion mit 3 Buchstaben vorzuziehen! Grüße @all und noch einige gute Touren 2013 wünscht TIGER01
  3. Hallo, letzte Woche 10000 km Inspektion + neue Bereifung, wieder Scorpion TRail--hatte daran nix zu bemängeln. Kosten: Scorpion TRail Front 92.92 Scorpion TRail 150/70R 111.76 Reifenmontage Festpreis 41.18 Teilsynt. Öl 10w-40 3,6liter 46.74 Ölfilter 9.16 Washer Sealing ( was immer das auch ist!) 1.22 Arbeitswerte 10.000km Inspektion 103.66 Also nicht gerade wenig, aber das ist es wert in meinen Augen. Wundere mich nur so ein bischen, daß wenn man gutes Geld dalässt, daß man dann für Leihmotorrad ( eine 1050er Tiger---nicht übel, aber meine 800er ist einfach meine große Liebe!!) 33.61 Euro verlangt. Aber was solls, ich will nicht klagen sondern mich daran erfreuen, daß der Sommer da ist und wir den Schwarzwald durchräubern! Wünsch uns allen noch einen geilen Restsommer mit vielen Kilometern Grüße TIGER01
  4. Top Case --oder Top Box,in Triumph-Sprache----im Original in Optik super--finde ich. Aber: wieso derart dicke WÄnde?? Wenn man von der Optik her noch denkt, da passt sicher richtig was rein, dann sieht man das nach praktischen Erfahrungen anders. Leider. Fassungsvermögen mittelmässig, was soll die Platzverschwendung mit so dicken Wandverschalungen??!! ZUdem: kommt noch die Original-TRiumph-Innentasche aus festem, wenig elastischem "verknüllbarem" Material dazu, dann lässt sich da noch weniger unterbringen. Für mich enttäuschend. POsitiv daran: Anbringen der Top Box super easy. Soviel zu meinen ERfahrungen zu dem Thema, Grüße @all Tiger01
  5. Mit Fly Screen nun erste längere Tour, 3 Tage Allgäu--Österreich, unterwegs gewesen. Keine negativen Eindrücke zu vermelden. KLar, Druck auf Öberkörper stärker als bei Originalscheibe, aber keinesfalls unangenehm. Kopfwackeln ist Gewöhnungssache---wurde auch immer weniger. Und optisch finde ich ihn auf jeden Fall überaus schick. Grüße @all Tiger01
  6. Hallo zusammen, also ich hab nun den Lenker entspprechend den Empfehlungen meines Händlers ebenfalls erhöht bzw. gedreht, HAltung nun etwas höher--was rein von der Sitz- und Haltebequemlichkeit einen besseren Eindruck hinterlässt---meine Größe 1,88cm--hohe Sitzeinstellung. Allerdings aufgrund dem Mistwetter bisher nur über weniger lange Fahrzeit!!:-( Allerdings sind Windgeräusche dadurch etwas lauter geworden. Aber nach längeren Touren werde ich das besser beurteilen können. Gruß @all, dieses JAhr eher Ostererie am Essen statt Kilometer fressen!:-(( TIGER 01
  7. Hallo Tiger 800 Freaks. also, seit 4 Tagen Fly Screen montiert. Was soll sich sagen? Optisch schon ein Gewinn. Nur, der lärmtechnische Gewinn war es nun auch wieder nicht. Bin 189cm groß, fahre mit hoch eingestelltem Sattel. Meine Vorstellung, daß das Hämmern ab Tempo 130 auf dem re Ohr nachlässt ist leider nicht so.MIt C3 Schuberth--man sagt immer ein superleiser Helm??! Ob es doch vom Außenspiegel kommt?? Winddruck auf Oberkörper massiv verstärkt---das macht mir nicht wirklich was aus, ist sicher auch Gewöhnung und zudem fahren wir Motorrad, das will man auch spüren. Aber auch der Winddruck/Kälte auf Unterbauch/Leisten nimmt zu durch eine Einziehung am FlyScreen---was ich auf längeren Touren erst mal noch beurteilen möchte.Initial war es erst mal störend. Also wie man sieht, nix lässt nur die optimalsten Dinge zu, man wird immer viele Dinge zur Beurteilung hinzuziehen. Werde nun für längere Touren die höhere Originalscheibe montieren, für den Alltag ist mir die kurze, in Original Bike Farbe Schwarz lackiert, angemehmer weil sportlicher--in Optik und damit auch in Umsetzung! Wish you all lots of kms this year. TIGER 01
  8. Hallo und Gruß, ebenfalls aus Baden. Freut mich, daß mehr Badener hier im Forum sind und natürlich immer mehr TIGER-Fahrer unterwegs sind hier in diesem Motorrad-Paradies links und rechts des Rheins! Vielleicht trifft man sich ja mal irgendwo.
  9. Hallo zusammen, also---gestern auf EICMA in Mailand die 1200er Explorer bestaunt/bewundert/inspiziert....wie immer man es ausdrücken möchte. ZUsammenfassung: hat mich nicht vom Hocker gehauen! Rein optisch sicher nicht der große Hammer, ein Riesenauspuff rechts, ein riesen Kardanteil links---die linke Seite optisch sicher noch weniger ansprechend, sieht man deshalb fast nur Bilder in Rechtsstellung??!! Technisch jetzt auch nicht unbedingt eine wesentliche Neuerung,man greift auf bewährtes zurück,nicht wirklich was Innovatives. Natürlich wird das Rad nicht neu erfunden. Aber ob das ganze Teil nun wirklich für potentielle Käufer einen Vorteil hat gegenüber einer GS---ich weiß nicht!!! Ich find es schade. Hab mich eigentlich auf ne gr0ße TIGER gefreut.Vielleicht hätte man sich mit der Entwicklung nochmal bischen Zeit lassen sollen um zu tüfteln!! Warten wir mal die ersten Tests ab, und Probefahrt werde ich sicher auch machen. Erst mal geht die Freude am Fahren mit der starken TIGER 800 weiter--hoffe der Winter dauert nicht so ewig..... In dem Segment scheint BMW wirklich den DRuck zu spüren. Wurden in Mailand gleich zu Marktforschung interviewt zu Fragen Unterschiede/Vorlieben/Vorteile BMW versus Triumph! Wünsche euch allen einen schönen Sonntag Gruß TIGER01
  10. Hallo @all, also - vor 2 Tagen neues Mapping erhalten und neue Feder an Hauptständer angebracht. Gestern bei strahlendem Sonennschein ausgiebige Tour durch Nordschwarzwald. Eigentlich keine wirkliche Änderung, allerdings auch vorher überhaupt keine der schon mehrfach beschriebenen Probleme gehabt. Was mir so ein bischen aufgefallen ist war vielleicht die Tatsache, dass die Gasannahme etwas weniger ruckelnd vonstatten ging als vorher. Das war, wenn überhaupt,vielleicht ne Spur anders. Mag aber auch daran gelegen haben, dass ich gestern das geile Wetter und das hammergeile Bike genossen habe ohne Ende!! Verbrauch dito, ich fahr immer so um die 5,0-5,2 l/100km. Damit kann ich leben. Wünsch euch allen noch paar gute Tage und gute Kilometer ----bis zum Wintereinbruch :-( Tiger01
  11. Hi, das sieht klasse aus. Sollte ich ernsthaft in Erwägung ziehen. Die Originalteile von Triumph find ich nicht so genial. Gruß Tiger01
  12. N'Abend allerseits, ich hab den Originalhauptständer von Triumph dran seit 5. April. Das Aufstellen erschien mir anfangs ziemlich schwer ( im Vergleich zur Probefahrt mit der 800er BMW), aber: alles eine Sache der Übung und Routine. Mittlerweile null Problem. Man muss mit der zeit nur den Hebel richtig rauskriegen. Eine ABE existiert nicht von TRiumph. Gruß@all Tiger01
  13. Die Frage Helm ab--Helm auf beim Tanken stelle ich mir selbst auch imme wieder---kann die Tankstellenangestellten da schon bischen verstehen. Kenne da auch Menschen, die nach Überfällen richtig traumatisiert sind und damit nicht klarkommen. Ist aber richtig, total umständlich das ganze Gedöns---v.a. für Brillenträger!
  14. Hei Leute, was lassen wir uns von Tests,Vergleichen usw. usf. immer verrückt machen. ZUlassungszahlen sagen nix aus über Freude unterwegs!;-) Zum einen scheint das Verhältnis von MOtorrad und BMW ein ganz besonders zu sein, wie schon erwähnt, das kann man seit Jahren beobachten! Ausserdem: wir wissen, was für ein geniales Motorrad Triumph mit der 800er herausgebracht hat und mein Spass wird durch solch einen Bericht in keinerlei Weise getrübt. Bin vor dem Kauf der Tiger 800 (Onroad) auch die F800GS probegefahren----würde jederzeit wieder so wählen. Gruß @all Tiger01
  15. Hallo Kurventiger, Tiger geholt bei Motorsport Hänsle Triumph Händler in Ettenheim/Altdorf. War ne richtig gute Beratung dort. Bin dort voher noch ne BMW F800GS probegefahren, dann Angebot bekommen,noch TIGER 800 zu fahren. Zum Glück. War mir sofort wesentlich angenehmer und wie schon gesagt, war genau die richtige Wahl. Bin nun gespannt,wie die Preise für Inspektionen sind. 800km CHeck kommt nächste Woche. Gruß Tiger01
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