Jump to content

ReinhardKa

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    62
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    3

ReinhardKa hat zuletzt am Oktober 29 2021 gewonnen

ReinhardKa hat die beliebtesten Inhalte erstellt!

Kontaktmöglichkeiten

  • Webseite URL
    http://
  • ICQ
    0

Profilinformationen

  • Ich fahre
    Speed Twin 1200
  • Fahrweise
    flott
  • Geschlecht
    männlich
  • Wohnbereich
    D-72xxx

Letzte Besucher des Profils

2.147 Profilaufrufe

ReinhardKa's Achievements

Beteiligt sich

Beteiligt sich (3/8)

17

Reputation in der Community

  1. Bevor mein Kennzeichen abläuft und das Wetter schlechter wird noch die notwendigen Dinge für die Überwinterung in der Garage erledigt… ? also waschen, föhnen (legen habe ich weggelassen) und abfüllen. Ab März gehts wieder weiter. Die Saison mit der Speed Twin hat viel Spaß gemacht, und mit den Michelin Road 5 wurde es ab August noch besser ? An alle Ganzjahresfaher „good luck“ und viel Spaß ? Ich freue mich wenn ich euch zwischendurch mal sehe - und das ist absolut ironielos gemeint! Grüße Reinhard
  2. Um mal auf diesen Teil deiner Frage zurück zu kommen ? den lege ich aufs Zündschloss, der Schlüssel steckt ja gerade nicht drin… Bei 190cm ist womöglich mit Aufpolstern was zu holen. Bei meinen 184cm hat’s gewirkt ? Grüße Reinhard
  3. Hi Chris, ich nutze zwar iOS, lasse dort aber zum aufzeichnen BikeTrip laufen. Ohne Anmeldung, keine Datenverbindung und simples Aufzeichnen kann ich bestätigen. Ebenso den Export als GPX Datei. Das andere müsstest du austesten. Zu Android kann ich aber keine Aussage machen, außer das BikeTrip auch dort verfügbar ist. Grüße Reinhard
  4. Hallo prikkelpitt, ich fahre seit nun 2 Jahren den E1 auf einer TEx Gen1 mit der kleinen MRA Sport Scheibe. Bin vorher den Schubert S1PRO gefahren, und war immer sehr zufrieden, auch bzgl Geräuschen. Der E1 ist subjektiv auf einem ähnlich niedrigen Geräuschniveau. Selbst der Schirm produziert keine besonderen zusätzlichen Geräusche, ich habe den E1 ohne und mit dem Schirm gefahren und mich dann für den Aufbau mit Schirm zur zusätzlichen Sonnenabschirmung entschieden, und das wirkt sehr gut. Beim E1 ist die erste Visierrastung sehr schwach, das Visier liegt dann quasi am unteren Helmausschnitt an und lässt nur wenig Wind durch. Zum Verschließen muss dann eine Raste überbrückt werden. Die Belüftungsöffnungen am Oberkopf und am Kinn sind aber sehr wirksam und lassen sehr viel Luft in den Helm. Das geöffnete Visier habe ich deshalb nur noch bei hohen Temperaturen (>28°C) gefahren. Grüße Reinhard
  5. Von 110/80-19 auf 120/70-19 und von 150/70-17 auf 170/60-17...hab‘ aber nicht nachgesehen ?
  6. Hallo, ich nehme das Thema nochmal auf weil's mich auch interessiert. Und natürlich auch, ob damit schon mal jemand beim TÜV war und die neuen Rad/Reifen Kombinationen eingetragen bekommen hat. Grüße Reinhard
  7. Ich habe die PST2 auf einer TEx MY2012 gerade nach ca. 7Tkm wechseln lassen. Vorne hätte er sicher noch 1Tkm gehalten, hinten wahrscheinlich noch bis zu 3Tkm. Da ich aber nur 5Tkm pro Jahr fahre, und demnächst eine 2,5Tkm Tour ansteht, wollte ich nicht vo/hi nacheinander wechseln und dann insgesamt noch 2 weitere Saison mit den PST2 fahren "müssen" ? um "endlich" eine neuen Satz vo/hi gemeinsam aufziehen zu können. Ein neuer Satz Reifen vo/hi gemeinsam ist immer doch ein Gefühl wie auf einem neuen Moped. Mit den PST2 war ich super zufrieden. Keine besonderen Auffälligkeiten vorne und hinten beim Verschleiß, und beim fahren immer ein absolut sicheres Gefühl im Trockenen und bei Regen. Jetzt sind Michelin Road 5 Trail drauf, und ich bin mal gespannt wie die sich bei meinem reinen Asphalt Betrieb fahren werden.
  8. Die Tiger Sport hat doch das Hinterrad quasi von der Speed Triple, und deren Innendurchmesser ist zylindrisch. Die Tiger Explorer hat ein anderes Hinterrad, leider mit einer konischem Innendurchmesser. Soweit ich recherchiert habe gibt dazu keinen Aufnahmedorn. Grüße Reinhard
  9. Ich fahre den E1 seit April, mit und ohne angebauten Schirm. Die Durchlüftung ist sehr gut, die Kinnbelüftungsöffnung ist riesig und lässt schon viel Luft in den Helm. Die erste Visierrastung (aus der geschlossen Position) öffnet schon sehr weit, für mich fast zu weit und ich spiele immer mit Zwischenstellungen - mit mehr oder weniger Erfolg. Die Stirnbelüftung ist sehr gut und in drei Positionen verstellbar, mit angebautem Schirm ist die Erreichbarkeit aber etwas eingeschränkt - geht aber auch. Die Verstellbarkeit des Schirms in 3 Positionen empfand ich speziell im Herbst auch als sehr angenehm, die tiefstehende Nachmittags-Sonne konnte ich so gut abschirmen. Mit dem Pinlock bzw. dessen Rändern hatte ich kein Problem. Die Kinnteil Verrastung ist für mich auch o.k., gleiches gilt für den Ratschenverschluss. Klapphelmtypisch ist das Gewicht hoch, wenn aber auch der Kopf etwas größer ist (ich fahre Helmgröße 61/62) fällt's nicht mehr auf... Grüße Reinhard
  10. ReinhardKa

    TEx 1200 My2012

    im September 2017 an der Schwarzwaldhochstraße...
  11. Hmmm, hab' ich's überlesen oder hat noch niemand die breiteren Reifen der 2017er erwähnt. In Kurven sollte deshalb die 2013er etwas einfacher zu fahren sein, was aber über den Reifentyp deutlich wahrnehmbarer beeinflusst wird. Ich bin mit meiner 2012er und den Pirelli Scorpion Trail II aktuell seeehr zufrieden. Grüße Reinhard
  12. ReinhardKa

    Garmin Montana 610

    Verkauf inkl. Lifetime Abo, Touratech Halterung und Tasche
  13. Sag mal, nur so zur Sicherheit, du willst also in der kürzesten Zeit über Landstraßen und durch Wohngebiete über möglichst viele Mautstrecken und durch möglichst viele Kreisverkehre fahren? Was soll da vernünftiges rauskommen?? Reinhard
  14. Kellermann micro rhombus extreme led. schön klein, aber dennoch auffallend hell. Widerstände sind an den hinteren Blinkern angeschlossen und im Heck verstaut. Gruß Reinhard
×
×
  • Neu erstellen...