Jump to content

heiniwald

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    22
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Über heiniwald

  • Geburtstag 16.04.1951

Kontaktmöglichkeiten

  • Webseite URL
    http://www.schniers.de
  • ICQ
    0

Profilinformationen

  • Ich fahre
    Tiger 800
  • Fahrweise
    moderat
  • Wohnbereich
    Düthe

Letzte Besucher des Profils

851 Profilaufrufe

heiniwald's Achievements

Einsteiger

Einsteiger (2/8)

1

Reputation in der Community

  1. Moin, der hier könnte doch auch für den Tiger passen?https://www.t-rex-racing.com/2021-Triumph-Trident-660-Center-Stand-p/n16-21cs.htm
  2. tachauch, seit gestern fahre ich auch mit dem super verarbeiteten Gulf65-Schaltgestänge herum. Vielen Dank nochmal an Dirk. Nach 53000km war bei meinem 2018er Tiger der übliche Schaden mit Federbruch und Bolzenschweißen an der Schaltwelle aufgetreten. Eigentlich ein Garantiefall, aber wegen z. Zt. fehlender Ersatzteilversorgung aus England ein Fall für die Selbsthilfe. Habe bei der Gelegenheit das Dirksche Schaltgestänge und einen neuen Kettensatz (DID VX) montiert. Man mag garnicht mehr absteigen, so gut läuft alles wieder. Aber dann freut man sich doch über den Tiger mit Goldkettchen und Silberstange. Gruß aus Düthe
  3. Moin, ich bedanke mich bei allen für die herzliche Anteilnahma wegen der Ersatzteilprobleme, besonders bei TommyZ, der sogar eine komplette Welle angeboten hat. Es ist mir gelungen, bei Schriewer in Bissendorf die nötigsten Teile zu bekommen, schweißen können wir selbst, also der Tiger ist so gut wie wieder einsatzbereit. ich wünsche allen einen ähnlichen Erfolg in einer so unglücklichen Situation. Gruß aus Düthe
  4. so, Brexit is done Zu Weihnachten hab ich meinen Tiger 800 mit dem üblichen Schaden an der Schaltwelle beim Händler zur Reparatur abgeliefert.(Garantiefall) Hab das Motorrad heute wieder abgeholt - unrepariert- . Ersatzteile liegen angeblich im Zoll fest, Liefertermine gibt es nicht. (Stand 29.1.2021) Werde jetzt irgendwie eine Notreparatur versuchen, bin auf das Fahrzeug angewiesen Gruß aus Düthe von Jupp
  5. Moin, ich bin mit meiner Meldung vom 2.9.2017 bezüglich Bolzenbruch bereits im Forum vertreten. (Tiger Bj.2013) Im Mai 2018 habe ich einen neuen Tiger 800xrx gekauft, km-Stand jetzt 53000. Gestern war es wieder soweit. Wegen der 4-Jahres-Garantie werde ich das gute Stück gleich beim Händler abliefern. Das neue 900er Modell mit 180^ Vibrationsmotor und Geschwindigkeitsdrosselung werde ich wohl auslassen.
  6. Danke, Greinsen, da ist ja tatsächlich mit Datum 17.1.2019 der Road 5 Trail dabei
  7. Moin, hier meine Erfahrung zur Reifensituation, diesmal Michelin: meine Anfrage: tachauch, nach guten Erfahrungen mit dem Tiger 800 A08 und Michelin Pilot Road 4 Trail wollte ich auch mein neues Modell Serie C301, XRX 2018 mit dem Road 5 Trail ausrüsten. Es gibt jedoch keine Freigabe für die Vorderadgröße 110/80, müßte 100/90 sein Ich habe die Kombi 150/70 und 110/80 dennoch geordert. Gibt es von Ihrer Seite Bedenken und ist eine Freigabe in naher Zukunft vorgesehen? Antwort Michelin: Hallo Herr Schniers, die Beantwortung ihrer Technikfrage hat sich aufgrund interner Probleme leider verzögert. Hierfür bitten wir um Entschuldigung. Wir haben die Freigabe nicht erteilt wegen Stabilität Höchstgeschwindigkeit mit beladenem Topcase. Ansonsten haben wir keine Bedenken. Mit freundlichen Grüßen / Best regards / Sincères salutations i. A. Jörg Witlatschil Michelin Kundenservice
  8. Moin, nach 100.000 km mit dem A08 habe ich im Mai den C301-Tiger gekauft, bei dem jetzt nach 16.000 km der erste Reifenwechsel anliegt. Ich bin Tourenfahrer, kaum offroad unterwegs, habe sehr gute Erfahrungen mit Michelin Pilot Road 4 Trail gemacht und daher jetzt den neuen Road 5 Trail in den Größen 150/70 und 110/80 geordert. Eine Freigabe existiert für den Vorderreifen nicht, müßte eigentlich 100/90 sein. Die Größe wird bei Michelin aber nicht hergestellt. Bis zum 1. fälligen TÜV ist der Satz längst Geschichte, ich hoffe bis dahin auf die Freigabe, die für die A08-Serie bereits existiert. Vor allem hoffe ich auf die Erfüllung des Versprechens, daß der Road 5 noch besser ist als das Vorgängermodell 4 Trail.... Gruß aus Düthe von Jupp
  9. Hatte den Bolzenbruch bei ca 70.000km, Maschine ist Bj 2013. Der Bolzen hat an der höchstbeanspruchen Stelle den schwächsten Querschnitt. Nach meiner Nachrechnung (bin Ing. mit entspr. Kenntnissen) ist die Dauerfestigkeit an dieser Stelle nicht gewährleistet. Auf eine Reparatur mit Austausch auf Garantie habe ich verzichtet und die Stelle schweißen lassen, das hält ewig. Wer Schiss hat kann ohne weiteres die noch intakte Welle ausbauen und schweißen lassen. Gruß aus Düthe
  10. Hallo, Dalin, der Witz ist doch, daß man bei Triumph das schlechtere Teil aus eigener Produktion an den Mann bringen will. Wenn es denn so ist, wie Triumph behauptet, nämlich daß alle Zubehörteile auf Qualität und mind. 200000km Lebensdauer getestet sind, wäre es doch naheliegend, den Originalauspuff überhaupt nicht mehr anzubieten. Es wäre zumindest fair, dem Kunden die Wahl zwischen den beiden Varianten zu überlassen, natürlich bei entspr. Wertausgleich. Aber wer will denn den Originalauspuff ? Grüzi Jupp
  11. Was ist denn das für eine Vorgehensweise? Der Arrow Auspuff soll bei 2kg weniger Gewicht 4 PS mehr Leistung bringen. Man muß ja blöd sein, wenn man den nicht nimmt, aber jetzt kommts: Statt verschämt das eigenentwickelte mißglückte Teil zu verschrotten, soll der Kunde den vollen Neupreis für das Arrow-Teil bezahlen und zwangsweise den schlechteren Originalauspuff mitkaufen.. ?? Ist darüber schon das letzte Wort gesprochen ? €759,- Aufpreis ? so nicht. Grüzi jupp
  12. Moin, lieber jogyjogy,meinen Tiger 955i habe ich vor 14 Tagen mit km-Stand 102000 für €2500,- verkauft.Motorschäden hatte ich nicht, zwischen den Inspektionen 90k und 100k habe ichca 1.5l Motorenöl nachgefüllt.An Schäden hatte ich 2x Lenkkopflager (Verschleiß), Radlager vorn und hinten und1x Lima.Fahre jetzt seit 1 Woche Guzzi Breva 1200, weil Triumph leider kein Modell mehr im Angebot hat, das für 2-Peronen-Betrieb geeignet ist.Gruß aus Bremenjupp
  13. meine 955i hat jetzt 93tkm mit der 3. Originalkette ohne Öhler.Habe bei km 40t und 80t jeweils gewechselt.Kette habe ich nie gereinigt, aber regelmäßig mit dem üblichen Spray geschmiert.Gruß aus Bremenjupp
  14. Hallo Alex,habe am Freitag meine 955i Bj 2003 (Speiche) vom FTH abgeholt.Nach 88tkm habe ich alle Scheiben wegen Unterschreitung derDickentoleranz auswechseln lassen.vorn 2 x €142.01hinten €150.42Bremsbeläge vorn €59.66alles zzgl. Mehrwertsteuer, Gesamtrechnung mit Lohn €696.45von Zubehörscheiben weiß ich nixGruß aus Bremenjupp schniers
  15. Moin,paßt ungefähr mit den €700, zumal in der Regel bei diesem km-Stand auch einigeKleinteile wie Bremsbeläge etc fällig werden. Ich bezieh mich hier auf meinen Tiger 955i, der mit jetzt 87.000 km ein vollständigesScheckheft aufweist.Gruß aus BremenJupp Schniers
×
×
  • Neu erstellen...