Sebring Twister in Action

[Gast jogyjogy]

Hier mal ein wenig aus dem Weserbergland ....der Sound ist doch irre oder ????

Sebring in Action Video

bearbeitet August 18, 2007 von jogyjogy

[Gast]

Hallo,nicht schlecht Herr Speckt Horst

[Gast jogyjogy]

ja der Sound ist irre und die Kats ..die es ja gar nicht mehr gibt ...machen den Rest

[T400]

Morgen zusammen,

wollen wir das ganze doch mal etwas realisieren ..... ohne Zweifel ein schöner, gleichmäßier, basshaltiger Ton beim beschleunigen. Als 955i Fahrer kann man da auch bestimmt mit zufrieden sein . Aber von irre ist das noch meilenweit entfernt . Du als "schondenzweitenTigerbesitzer" müsstest allerdings wissen, das beim Tiger nichts an eine T400 mit BOS rankommt. Ob man das denn als irre bezeichnen kann ist auch noch nicht gesagt. Ich hab schon einige Duc's und VTR 1000 gehört die sich da nicht verstecken brauchen .

[Gast jogyjogy]

ja gut an eine m Duc mit offenen Tüten kommt der nicht rann der Sound ...aber meiner ist wenigstens mit abe

[T400]

ja gut an eine m Duc mit offenen Tüten kommt der nicht rann der Sound ...aber meiner ist wenigstens mit abe

ABE hat eine T400 mit BOS auch.....frag mal die 24 Leute die bei der Sammelbestellung von ElLargo zugeschlagen haben

[Jonny]

Servus,ich bin einer von den 24 !T 400 mit BOS (incl. ABE) = O(h)rgasmusGrußJochen

[McB]

Nur mal so am Rande, ich habe gerade eben den dritten Monitor zertümmert bei dem Versuch den blöden Käfer platt zu machen der ab und an hier links am Rand rumkrabbelt... Brülli

[Gast jogyjogy]

ich habs auch schon mit Insektenspray versucht ...das Teil läst sich nicht entfernen....muß wohl der Kammerjäger rann

[Gast anju]

muß wohl der Kammerjäger rann

Andreas

bearbeitet August 19, 2007 von anju

[chrikki]

Hi,ich habe hier sowohl ne Tiger T400 mit Bos als auch eine Trophy mit 3in1 und dem Twister dran. Meine Meinung: An die Trophy mit dem Twister kommt die Bos nicht dran, obwohl die ja auch nicht von schlechten Eltern ist. Insbesondere bei etwas höheren Drehzahlen ist der Sound hammergeil GrußChristian

[Gast Exhauster]

So jetzt muß ich auch mal was zu dem Hochgelobten T400 Doppelbos Sound schreiben eins mal vorweg, wenn er mir gefallen würde hätte ich den Sound längst bei meiner Speed Triple 955i realisiert Denn so schwierig ist das nämlich nicht, der Trick ist einfach nur die Krümmerführung und die könnte man an jedem Triple realisieren (Bonität vorrausgesetzt ) egal ob 400, 709, oder was auch immer! Aber wie gesagt, mir gefällt der Sound nicht so gut(passt nicht zur Speed Triple), obwohl ich sagen muß zur T400 und evtl. auch T709 passt der Sound wirklich gut weil er etwas Enduromässiges hat durch diesen, ich nenn es immer 2x 1,5 Zylinder Sound Und zum Trick mit dem Krümmer b.z.w. des Rätsels Lösung! Der Krümmer der T400 ist so aufgebaut: Der linke und der rechte Zylinder gehen jeweils auch zum rechten und linken Endtopf. Der mittlere Zylinder hingegen, teilt sich auf beide Endtöpfe auf. Deshalb rede ich immer vom 2x1,5 Zylinder Sound!Fazit: wenn jemand meint Er baut sich einfach zwei Pötte an seine T709 und hat dann den T400 Sound, Jungs vergesst es das ist rausgeschmissenes Geld wenn man den originalkrümmer verwendet und einfach zwei Pötte anschraubt nachdem die drei Krümmerrohre schon in ein Rohr gelaufen sind! Denn dann hättet Ihr wieder den Sound von Drei Zylindern nur dieser kommt dann halt absolut synchron aus zwei Pötten!Post Fazit: Ab der T 709 hört man erst den ECHTEN Dreizylindersound Was ja soooooo schlecht auch nicht ist

[Gast Exhauster]

Aber um zum Thema auch was zu schreiben, hört sich richtig gut an *Jogy* wirklich richtig gut , fast so gut wie mein Akrapovic

KLEINER SOUNDCHECK

bearbeitet August 19, 2007 von Exhauster

[Gast Garmin26]

Hallo,ich habe nach der 2. Tour für dieses Jahr die Faxen voll gehabt von dem Töff Sound der Tiger.Als mich in Andalusien ein Mofa-Fahrer an der Ampel taub gefahren hat, war klar: zu hause mussetwas her, was mehr lärm macht.hab die ganzen Diskussionen über die Töpfe und Umbauten verfolgt.Als ich beim Freundlichen war, um meinen lieben Tiger nach der 12.000km Gewalt Tour eine kleine Wellnesskur zu verpassen, habe ich spontan Wirth Federn und den Sebring Twister geordert!!Nun , am Samstag bin ich Tigerlein abholen gegangen!NEUES BIKE!! (Federn sind mega!!!, liegt wie ein Brett auf der Strasse)Und der Auspuff macht einfach Spass!!!!!!!Kann sein, dass da noch viel mehr geht, aber mit ABE und schönem sound ist das schon ok so!!Dumme ist nur, dass der Sound irgendwie zum rasen verleitet Hat eigentlich jemand einen Soundfile vom Sebring OHNE DEN DB EATER???!!! (Freund von mir baut so schöne DB-Eater-Attrappen Gruss Christian

[Flying Dutchie]

Hallo Jörg und andere,Ich fahre im Moment eine 955i mit Racecan, K&N und etwas offener Luftfilterkasten bin aber noch immer nicht begeistert vom Sound .Die Musik vom T400 mit BOS gefällt mir da wesentlich besser.Da Norton Commando's und dergleichen ohne "Balancepipes" auch wesentlich kerniger klingen als die mit den Verbindungsrohren, habe ich mir überlegt die Verbindungsrohre bei den Krümmern zuzuschweissen (lassen). Hat jemand dies schon mal gemacht ? Wie hört sich das an?Groeten,Jan

[Gast Exhauster]

Hallo!Also das zuschweissen der Interferenzrohre würde ich mal lieber lassen die sind dafür da damit der Zylinder der gerade zündet das Volumen der anderen mit nutzen kann und das scheint auch nötig wenn man bedenkt das ein einzelnes Krümmerrohr ca 30 mm Durchmesser hat!

[Flying Dutchie]

Hallo Jörg,Hintergrund ist das dies bei meinem ehemaligem Trident mit 3 in 1 auch keine Interferenzrohre anwesend waren, genau so wie bei der Laverda Jota von meinem Nachbar. Der Sound der da raus komt ist auch nicht gerade schlecht .Es wäre halt mal interessant zu wissen wie sich das beim Sound vom Tiger auswirkt.Groeten,Jan

[Gast Exhauster]

Hi!Also ich kann mir nicht vorstellen das durch zumachen der Interferenzrohre mehr Sound rauskommt, ich denke vielmehr das Leistungsverlust dabei rauskommt!Und der Sound von Trident oder Laverda dürfte Baujahr bedingt sein zu der Zeit war es noch nicht nötig den Schall übermäßig zu dämpfen soll heissen, das es wohl an den Schalldämpfern liegt!