Gast anju Geschrieben am September 4, 2007 Share Geschrieben am September 4, 2007 Hinz und Kunz will ja auf 17" runterrüsten - ich würde aber gerne auf 21" aufrüsten, um endlich in den Genuss diverser Alternativen zum TKC80 zu kommen - speziell dem Dessert, der eine ähnliche Laufleistung hat, aber im Gelände doch um einiges besser sein soll. Und etwas mehr Bodenfreiheit ist auch nicht schlecht.Welche Felgen würden denn passen? Oder fragen wir mal ganz dumm, was muss ich alles dafür tun? Eine andere Gabel will ich eher nicht einbauen - das Schutzblech lässt sich sicherlich auch einfach höher setzen und vom Federweg sollte das noch allemal passen.Ein paar Tips wären nett ...Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Patrick Geschrieben September 4, 2007 Share Geschrieben September 4, 2007 Die "klassische" Felgendimension ist wohl 21x1.85". Die haben Brülli und ich glaube auch Dieter drauf. Das ist die gleiche Dimension, wie sie auch an einer LC8 zu finden ist. Wenn ich davon ausgehe, dass Du die originale Tigernabe nimmst, geht es nur noch um das Einspeichen. Das sollte ein Fachmann machen. Die Radspannerei Köhler beispielsweise ist hier ja schon mehrfach genanntworden. Soweit ich es weiß, kannst Du die Felge von jedem Hersteller nehmen. Sie sollte entweder ungepunzt sein (dann muss sie der Radspanner punzen - extra Kosten) oder für 36 Speichen gepunzt (gibt es am Markt), aber nicht gebohrt. Der Radspanner macht das dann passend. Excel hat den Ruf, besonders robust zu sein, jedoch gibt es wohl schwierigkeiten mit den für die Eintragung erforderlichen Gutachten. Das ist dann eindeutig abhängig vom Goodwill des Prüfers. Frage ihn am besten vorher, was er haben will. Wenn Du Dir eine "lose" Nabe besorgst, dann lass' sie vorher bitte prüfen ob die Bremsscheibenaufnahmen auch plan sind. Im Zweifel etwas Material abdrehen lassen. Denn bei einem Frontalunfall (woher soll sonst eine Nabe ohne Felge stammen?) kann es sein, dass diese etwas abbekommen haben und verzogen sind. Übrigens würde ich mir an Deiner Stelle überlegen, die Bremsleitungen neu zu verlegen (den "Verteiler" bereits am Bremszylinder ansetzen). Dann bekommst Du keine Probleme mit einem höheren Kotflügel. Wenn Du Probleme mit der Eintragung hast, kannst Du mich gern mal besuchen (FTs?). Ich habe hier einen TÜV-Mann mit Sachverstand. Wenn es gut gemacht ist, hat der eigentlich keine Bedenken. Gruß Patrick Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 4, 2007 Share Geschrieben September 4, 2007 Hi Anju,ich kenne mich nicht mit dem Umbau auf 21" aus, aber ich kann Dir sagen, dass Du den Michelin Desert hinten trotzdem nur als 140er bekommst. Das wuerde ich aber bei einer 4.25er Felge nur in allergroesster Not machen. Das 19" Vorderrad ist bezueglich der Stollenreifenauswahl kein groesseres Problem als die breite hintere Felge. Schau doch mal was Bruelli fuer Pellen faehrt. Derzeit koenntest Du alternativ ausserdem auch den Metzeler Karoo2 fahren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Oberpfälzer Geschrieben September 4, 2007 Share Geschrieben September 4, 2007 Hallo Andreas,ich hatte bei meiner DR 800 mal auf 17" Sumo umgerüstet und auch wieder zurück, war also kein Wechsel von 19" auf 21" dabei. Allerdings is das schon etwas Aufwand und nicht grade preiswert. Wenn es denn geländegängiger werden soll dann würd ich lieber die Bereifung umstellen auf Conti oder Metzeler Karoo, evtl. vorne eine Spur schlanker das dürfte nahezu den selben Effekt haben und is um Welten einfacher zu haben und wieder retour, wenns nicht gefällt.Gruß Jörg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Smilodon Geschrieben September 4, 2007 Share Geschrieben September 4, 2007 Hallo Anju,da du ja kein Hinz und Kunz bist, brauchst du ja auch keine Infos von Einem.GrussFrank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast anju Geschrieben September 5, 2007 Share Geschrieben September 5, 2007 Danke erstmal für den Input.Ich habe 2 komplette Radsätze - dann werde ich wohl einen vorderen für den Umbau opfern müssen Ich werde aber diesbezüglich dann doch erst nochmal bei der Dekra vorstellig werden, denn ideal wäre für mich natürlich wahlweise 21" oder 19" - mal sehen was der Prüfer zu der Idee sagt. Die ist ja noch nicht so richtig ausgegoren und das ganze steht auch erst zum Winter an. Zumindest habe ich jetzt schonmal eine Vorstellung über die Dinge, die zu tun sind.Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tomtom Geschrieben September 5, 2007 Share Geschrieben September 5, 2007 Moin Andreas, Frag doch mal hier nach: http://www.he-motorradtechnik.de/ die sind sehr gut und günstig, und können dir auch die TÜV Abnahme organisieren. Gruß, Thomas. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Patrick Geschrieben September 5, 2007 Share Geschrieben September 5, 2007 Übrigens: Wenn Du AT-Dimensionen fahren möchtest, benötigst Du zum 21"-Vorderrad ein T400-Hinterrad. Ich hätte da zufällig noch eines herumzustehen... GrußPatrick Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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