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Ausgeblendet

HEISSE TIGERIN SPRINGT NICHT AN


Gast Misterxx

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war heute am n.-ring ,zurück bin ich zirka 2okm autobahn fast immer 200 danach runter von der bahn und zum tanken hier musste ich orgel bis sie wieder ansprang ? wer kennt das (war gestern zur 10000km inspecktion).

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Hallo,wenn du das Teil schon länger fährst, dann lese nicht weiter, wenn du sie allerdings neu hast dann habe ich eine Idee. Ich war nämlich vor drei Jahren auf meiner ersten Tour immer am Rätseln, warum der Tiger manchmal gut anspringt und manchmal, auch nach dem Tanken, fast garnicht anspringen will. Es ist zwar fast peinlich, mich hier zu outen aber was soll´s :sm014: . Mein Fehler war, dass ich manchmal versucht habe, den Tiger zu starten, indem ich auf den Anlasserknopf gedrückt habe, obwohl das Teil auf dem Seitenständer gestanden hat. Wenn dann der Gang eingelegt ist und die Kupplung gezogen ist, dreht zwar der Anlasser, aber sie springt nicht an. Wenn man dann den Ständer einklappt oder den Gang heraus macht, ist sie, von den vorrangegangenen Startversuchen, beleidigt und springt auch nicht gleich an. Vielleicht hat es dir geholfen. Sonst habe ich keine gute Idee.Viele Grüsse aus der Pfalz

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HalloDies kann ab und zu mal vorkommen auch wenn kein Gang drin ist, denn der Kontaktschalter am Seitenständer ist nicht immer ganz fehlerfrei. Also wenn es noch mal vorkommt, dann klapp den Seitenständer ein.

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So´n Problem hatte ich auch mal. Habe mir vor Jahren mal ein kleineres Rennen mit einer GS geliefert. Das waren auch ca. 20 km nur Vollgas und dann noch mit Sozia drauf. Dann habe ich den Tiger kochend heiß abgestellt und nach einer Stunde wollte das gute Stück dann um´s Verrecken nicht anspringen. Habe dann nach unzähligen Startversuchen und langsam schwächelnder Batterie den ADAC gerufen. Der kam dann mit nem Abschlepper für Dosen und wollte den Tiger eigentlich lieber nicht aufladen, weil er nichts kaputt machen wollte. Das muss der Tiger auch gemerkt haben. Ein letzter Startversuch war sofort von Erfolg gekrönt. Bei mir lag es wohl zum einen an der sogenannten Dampfblasenbildung, wobei Sprit in den Leitungen wegen der Hitze verdampft und dabei den Druck dermaßen erhöht, dass der Druckregler keinen neuen Sprit durchlässt. Dazu kam noch, dass mir mein Dealer das falsche Programm aufgespielt hatte, was dann wohl den Rest dazu tat.Es ist wohl wie bei guten Sportlern. Wenn die nach heftigem Einsatz nicht abtrainieren, dann wollen und können die kurz danach auch nicht mehr.Es gibt da auch manche Autos mit "lernfähigen" Motorsteuergeräten, bei denen muss man nach einer längeren Autobahnhatz schon mal die Batterie abklemmen, damit sie überhaupt wieder anspringen. Das gab es z.B. mal beim BMW E36.

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  • 2 weeks later...

Hallo,wenn du das Teil schon länger fährst, dann lese nicht weiter, wenn du sie allerdings neu hast dann habe ich eine Idee. Ich war nämlich vor drei Jahren auf meiner ersten Tour immer am Rätseln, warum der Tiger manchmal gut anspringt und manchmal, auch nach dem Tanken, fast garnicht anspringen will. Es ist zwar fast peinlich, mich hier zu outen aber was soll´s :sm014: . Mein Fehler war, dass ich manchmal versucht habe, den Tiger zu starten, indem ich auf den Anlasserknopf gedrückt habe, obwohl das Teil auf dem Seitenständer gestanden hat. Wenn dann der Gang eingelegt ist und die Kupplung gezogen ist, dreht zwar der Anlasser, aber sie springt nicht an. Wenn man dann den Ständer einklappt oder den Gang heraus macht, ist sie, von den vorrangegangenen Startversuchen, beleidigt und springt auch nicht gleich an. Vielleicht hat es dir geholfen. Sonst habe ich keine gute Idee.Viele Grüsse aus der Pfalz

ja, dann oute ich mich auch schonmal.......denke daran hats gelegen....
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Gast
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