Hein Mück Geschrieben am Oktober 10, 2014 Share Geschrieben am Oktober 10, 2014 Hallo Leute Entweder bin ich zu blond zum suchen oder es gibt tatsächlich kaum BIlder von einem Wilbers-Federbein mit hydraulischer Federvorspannung?? Ich habe nur ein einziges Bild gefunden. Und das hält mich von der Anschaffung echt ab. Sowohl das Ausgleichsgefäss als auch das Handrad sind dabei im Bereich des hinterenb Rastenhalters montiert. Das sieht irgendwie aus als wenn es nur provisorisch drangebastelt wäre und ich befürchte, dass das Handrad eventuell mit meinen TT-Koffern kollidieren würde. Wenn also jemand ein Bild zur Verfügung stellen kann, wäre ich froh drum. Ich bin am überlegen, die Oktober-Aktion zu nutzen. Aber wenn die Anbauteile wie Fremdkörper am Töff wirken, werde ich das Originale Federbein leider beibehalten ;-) Passt denn das Ausgleichsgefäss nicht an die Position des Originalen, weil der Durchmesser zu gross oder die Länge zu gering ist? Dann sollte doch auch was machbar sein, wenn man einen Anbauadapter baut? Oder ist die Schlauchleitung hierfür auch zu kurz?? Danke im Voraus für sachdienliche Hinweise und Bilder :-) Gruss Christoph Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 Moin Christoph, bei der WIlbers-Bestellung kann man auch die Länge der Schlauchleitung und den Abgangswinkel vom Federbein definieren. Sollte auch mit der Rabattaktion möglich sein. So kannst du mit einem Halter z.B. das Handrad oberhalb des Getriebes befestigen und man kommt ohne Demontagen bei voll beladenem Fahrzeug an das Ding noch dran.... Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 (bearbeitet) Das ist weder provisorisch noch kollidiert das mit den Koffern oder dem Beifahrer/Sozius. Der Ausgleichsbehälter ist hinten positioniert weil er grösser ist als der Originale. Der Rahmen ist ja von den Abmessungen her gleich bei XC und Onroad, deshalb hier ein Bild meiner XC. Bin mit meinem 641 übrigens auch nach 40tkm immer noch top zufrieden. bearbeitet Oktober 10, 2014 von Tigertrail Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kirsi Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 Ein sehr schönes Motorrad!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 Ein sehr schönes Motorrad!!! Danke, da steckt auch einiges an Herzblut drin. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 Was ich noch sagen wollte... ich finde es wirkt überhaupt nicht wie ein Fremdkörper, ist natürlich Geschmackssache. Aber mal ehrlich, lieber ein "schönes" Moped (relativ und subjektiv) als ein top Fahrwerk??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Kirsi Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 Ich bin der Meinung, dass es einfach passen muss. Was habe ich davon wenn ich ein TOP Fahrwerk habe, das Motorrad aber hässlich wie die Nacht finster ist. Wenn ich mir das Foto anschaue dann platze ich vor Neid! 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hein Mück Geschrieben Oktober 10, 2014 Autor Share Geschrieben Oktober 10, 2014 (bearbeitet) Hoi Tigertrail Besten Dank für das Foto!! Das, welches ich zuvor mal gesehen hatte, war grusig! Dein Töff bzw. die Montage des Federbeins sieht da ganz anders aus Meines ist auch eine XC - aber ganz schwarz, so wie auch meine Seele *fg Morgen geht sie Schrauber für neue Pneus - Sardinen war sehr zuträglich für den Verschleiss Ich bekomme dann eine Explorer übers Wochenende. Danach wird sich zeigen, ob ich ins Fahrwerk investiere oder den Tiger tausche. Aber eigentlich brauche ich keinen 12-Tonner :-) und meine Maus hat auch Bedenken, dass Sie mir mit Ihrer 12er Kuh nicht mehr folgen kann wenn ich die Grosse nehme *fg BTW: Du hast noch die Seitenständerverbreiterung dran. Setzt Du damit nie auf?? Bei Beladung mit vollem Urlaubsgepäck und zügiger Gangsart schleife ich mittlerweile den Seitenständer sowohl an der Austandsfläche als auch an der Aufnahme am Gelenk an. Das ist ein auch ein Grund, warum ich etwas verändern will - entweder das Fahrwerk anpassen (Wilbers) oder komplett austauschen (TEX). Aber im Grunde denke ich, bin ich mit einer perfekt eingestellten 800XC sicher besser dran, als mit einer TEX von der Stange :-) Nen Gruess aus dem Thurgau Christoph bearbeitet Oktober 10, 2014 von Hein Mück Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 (bearbeitet) Hi Christoph Kein Problem, gern geschehn. Falls du noch mehr "mein Moped ist nicht hässlich mit Wilbers" Beweis- oder Detailfotos brauchst einfach melden. Für die anderen... Wilbers gewährt aktuell fette Prozente beim Kauf ihrer Komponenten. Was die Seitenständerverbreiterung angeht... anfänglich bin ich ein paar Mal in engen Kurven aufgesetzt. Mitterweile ist die Verbreiterung aber so ab- und zurechtgeschliffen dass das so gut wie nicht mehr vorkommt. Der Funktionalität tut es aber keinen Abbruch. Ich kann mir nicht vorstellen von meiner mittlerweile perfektionierten und perfekt funktionierenden kleinen XC auf eine TEX zu wechseln. Aber ich kann auch nachvollziehen dass es Gründe geben kann warum man das tut oder tun möchte. Gruss aus Solothurn Pascal bearbeitet Oktober 10, 2014 von Tigertrail Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ZehHa Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 Ein sehr schönes Motorrad!!! Hie und da noch ein bisschen Enduro-Spray auftragen, und es wäre perfekt. Geht so: Oder so: Und ergibt dieses farbenfrohe Ergebnis: Entsprechende Tiger-Bilder kommen später. Nächstes Enduro-Training 2015. Wird dann ungefähr so aussehen: Naja, oder so ähnlich... Grüße Carsten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 (bearbeitet) Hie und da noch ein bisschen Enduro-Spray auftragen, und es wäre perfekt. Grüße Carsten Gähn... Du meinst so? Oder so? Keine Angst, mein Tiger wird schon artgerecht bewegt. http://tigertrail.ch/ontrail/reisen/training bearbeitet Oktober 10, 2014 von Tigertrail 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ZehHa Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 Ahhh, sooo ist das schon besser! LGKS habe ich noch nicht in meiner Sammlung. Enduromania mit der Alp war für mich aber auch schon ganz hübsch. Für nächstes Jahr ist erstmal Marokko in Planung (falls die politische Großwetterlage dort es zulässt und der Maghreb habwegs stabil bleibt). Weiterhin viel Spaß! Grüße in die Schweiz Carsten 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 (bearbeitet) Für nächstes Jahr ist erstmal Marokko in Planung (falls die politische Großwetterlage dort es zulässt und der Maghreb habwegs stabil bleibt). Hi Carsten Wir wollen im Mai mit unseren Tigern nach Marokko. Wann willst du denn da hin? Grüsse aus der Schweiz Pascal bearbeitet Oktober 10, 2014 von Tigertrail Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ZehHa Geschrieben Oktober 10, 2014 Share Geschrieben Oktober 10, 2014 (bearbeitet) September/Oktober, drei Wochen. Nach den hessischen Sommerferien. Fest eingeplant ist auch schon Tauerntreffen Ende Januar, ITT 2015 am Himmelfahrtswochende (t' Uuffert) im Mai und wieder ein Endurotraining, wahrscheinlich im Juni. Marokko im Mai passt da leider nicht. Würde auch gerne mal wieder ins Banat, dafür reicht der Urlaub aber nicht mehr. Vielleicht 2016 - dann am liebsten mit einer Beta Alp 4.0. Muss aber vorher Platz in der Garage schaffen, vier Mopeten (eines mit wahlweisem Beiwagenbetrieb) sind schon zuviel. Ach ja, und etwas Polster im Portemonnaie brauch ich dafür auch noch... Vielleicht treibe ich auch die TransUral mal auf drei Rädern durch die Karpaten. Ein paar weitere Pläne hätte ich auch noch. Mongolei? Australien? USA? Südamerika? Oder doch Sabbat-Jahr für einmal ganz rum? Reicht eins dafür? *seufz* Ich glaube, ich werde Hindu. Nochmal ein Leben wäre eigentlich gar nicht so schlecht... Hauptsache, ich passe auf's Mopped. Wiedergeburt als Mistkäfer - nee, das wär nicht mein Ding. Das ist jetzt aber ziemlich weit off-topic. Egal - war nett, mal wieder geplaudert zu haben... Uf Wiederluege in d' Schwiiz Carsten bearbeitet Oktober 10, 2014 von ZehHa Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hein Mück Geschrieben Oktober 13, 2014 Autor Share Geschrieben Oktober 13, 2014 So - das Wochenende ist vorbei und ich hab die EX ausprobiert. Ganz klar ein supergeiles Bike. Als ich meine 800XC gekauft hatte, war sie noch nicht verfügbar - ansonsten wäre meine Entscheidung wohl für die Grosse ausgefallen. Aber jetzt? Nein - ich behalte meine 800XC und gönne ihr ein Wilbers-Fahrwerk. Da steckt mittlerweile auch zu viel Herzblut drin. Natürlich wäre der Punch der Grossen geil. Aber im Grunde macht die Jagt mit vermeintlich unterlegenem Material auch mehr Freude *g* und will ich einen Töff von der Stange haben, wenn ich doch meinen nach meinen Vorstellungen erweitert habe? NEIN :-) Heute Nachmittag hole ich meinen Tiger wieder vom Freundlichen ab, stelle ihm die Explorer wieder hin und bestelle das neue Fahrwerk. En Gruess Christoph 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben Oktober 13, 2014 Share Geschrieben Oktober 13, 2014 Heute Nachmittag hole ich meinen Tiger wieder vom Freundlichen ab, stelle ihm die Explorer wieder hin und bestelle das neue Fahrwerk. En Gruess Christoph Eine gute und vernünftige Entscheidung, Christoph. ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Ceri Geschrieben Oktober 13, 2014 Share Geschrieben Oktober 13, 2014 (bearbeitet) Heute Nachmittag hole ich meinen Tiger wieder vom Freundlichen ab, stelle ihm die Explorer wieder hin und bestelle das neue Fahrwerk. En Gruess Christoph Hallo Christoph, du wirst dich wundern wie sich die kleine Tiger mit dem Wilbers Fahrwerk verändert. Meine Entscheidung für Wilbers hat viel mit meinen Rückenproblemen zu tun. Deshalb habe ich auch hier im Forum einige Mitglieder um Informationen gebeten. Trotzdem bin ich überrascht wie fein sich das Fahrwerk anpassen lässt und ärgere mich warum ich nicht schon eher diesen Schritt unternommen habe. Der Abstand zwischen Tiger und Explorer ist schon da. Und die "Große" weiß auch zu begeistern. Für mich ist das hohe Gewicht aber immer noch ein großes Problem. Vor allem wenn du dich mal abseits der Teerstraße bewegst oder rangieren musst. Gruß, Ceri bearbeitet Oktober 13, 2014 von Ceri Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hein Mück Geschrieben Oktober 13, 2014 Autor Share Geschrieben Oktober 13, 2014 Ich bin auch zufrieden mit meiner Entscheidung. Aber das Gewicht der EX hätte mich jetzt nicht abgeschreckt. Wenns mal etwas dumm kommt muss ich die 12er Q von meiner Maus auch mal auf Schotter bewegen oder rabgieren. Das schaffe ich schon noch :-) Gewöhnungsbedürftig empfinde ich aber auch das Drive by wire. Irgendwie habe ich mit einem Seilzug mehr Gefühl in der rechten Hand. Wie gesagt, mir gefällt mein Tiger wie er ist und Supersortler mit 180 Pferden kann man im Schwarzwald oder im Tirol auch frustrieren. Aber die Reichweite der EX wäre schon interessant: mit ihr brauche ich gut einen Lieter weniger als mit meiner 800XC. Grundsätzlich war das originale Fahrwerk bis jetzt auch OK für mich. Aber auf Sardinien wurde mein Seitenständer eben immer kleiner bei voller Beladung und kleinen Bodenwellen. Und genau das hoffe ich mit der besseren Einstellbarkeit verringern zu können. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mmueller79 Geschrieben Oktober 25, 2014 Share Geschrieben Oktober 25, 2014 Guten Abend! Nachdem ich heute endlich meine Tiger aus der Werkstatt geholt habe, durfte ich auf der Heimfahrt (60km) das neue Wilbers-Fahrwerk testen (Gabelfedern+641). Irgendwie hat sich der Heimweg dann verdoppelt und ich weiß gar nicht, wie das passieren konnte, denn ich habe keinen einzigen Kanaldeckel, etc. gespürt Wie oben schon geschrieben wurde, hätte ich den Umbau gleich am Anfang machen sollen. Jetzt muss ich nur noch das Verhalten mit Sozia und Gepäck testen. Wenn es gewünscht ist, kann ich auch gerne noch ein Foto vom Wilbers 641 mit hydraulischer Vorspannung an einer Tiger 800 (road) hochladen. Leider ist sie aber nicht so schön geputzt wie Tigertrails XC 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
alf Geschrieben Oktober 26, 2014 Share Geschrieben Oktober 26, 2014 Hallo in die Runde, ich möchte meine 800 on Road fahrwerktechnisch aufrüsten. Mein Kampfgewicht liegt bei 100 kg. Jetzt meine Frage: Lohnen sich die Mehrkosten für das Wilbers 641 gegenüber dem 640? Ich bin in der Regel als "Tourer" und ohne Sozius unterwegs. Wäre dankbar für schnelle Antworten, da diesen Monat noch eine Rabattaktion bei Wilbers läuft. Gruß Alf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mmueller79 Geschrieben Oktober 27, 2014 Share Geschrieben Oktober 27, 2014 (bearbeitet) Hallo! Meiner Meinung nach spielt das Gewicht dabei keine Rolle, weil die Feder immer dem Fahrer entsprechend gewählt wird. Wenn ich meinen Wilbers-Händler richtig verstanden habe, hat das 641 (neben dem weiteren Einstellbereich) vor allem bei viel Arbeit (Bewegung), z.B. auf schlechteren Wegen den Vorteil, dass es sich nicht so schnell erwärmt,... Ob das stimmt, könnte man natürlich nur in einem direkten Vergleich herausfinden. Für mich war vor allem auch die hydraulische Vorspannung (geht glaube ich auch am 640) wichtig, weil ich dadurch schnell auf unterschiedliche Beladungszustände reagieren kann (Gepäck, Sozia) und das Gefummel am Originalfederbein ohne Handrad einfach nur genervt hat. Werde heute oder morgen noch Testfahrten auf unterschiedlichem Geläuf und mit Sozia unternehmen und dann wieder berichten. bearbeitet Oktober 27, 2014 von mmueller79 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
oguhei Geschrieben Oktober 27, 2014 Share Geschrieben Oktober 27, 2014 Habe gerade mit Interesse die Meinungen über das Wilbers Federbein gelesen und bin drauf und dran das auch bei mir zu montieren. Jetzt stellt sich für mir nur noch die Frage ob das 640 oder 641. Macht es einen Unterschied, das beim 641 mehr Verstellmöglichkeiten sind, oder ist das nur was für Perfektionisten. Laut Wilbers wird das Federbein ja nach meinen Angaben eingestellt und benötigt dann keine weiteren Maßnahmen. Eine hydraulische Federvorspannung halte ich für Sinnvoll, damit ich das Federbein leicht an andere Beladungszustände anpassen kann. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mmueller79 Geschrieben Oktober 27, 2014 Share Geschrieben Oktober 27, 2014 Hallo! Meiner Meinung nach spielt das Gewicht dabei keine Rolle, weil die Feder immer dem Fahrer entsprechend gewählt wird. Wenn ich meinen Wilbers-Händler richtig verstanden habe, hat das 641 (neben dem weiteren Einstellbereich) vor allem bei viel Arbeit (Bewegung), z.B. auf schlechteren Wegen den Vorteil, dass es sich nicht so schnell erwärmt,... Ob das stimmt, könnte man natürlich nur in einem direkten Vergleich herausfinden. Für mich war vor allem auch die hydraulische Vorspannung (geht glaube ich auch am 640) wichtig, weil ich dadurch schnell auf unterschiedliche Beladungszustände reagieren kann (Gepäck, Sozia) und das Gefummel am Originalfederbein ohne Handrad einfach nur genervt hat. Werde heute oder morgen noch Testfahrten auf unterschiedlichem Geläuf und mit Sozia unternehmen und dann wieder berichten. siehe oben Zeile 2 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
mmueller79 Geschrieben Oktober 31, 2014 Share Geschrieben Oktober 31, 2014 (bearbeitet) So, endlich geschafft: Wen es interessiert: das Foto einer Tiger 800 (ohne XC) mit Wilbers 641... bearbeitet Oktober 31, 2014 von mmueller79 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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