Remus DB-Eater entfernen

[Anachrona]

Hallo Zusammen,hab eben meinen Remus Evolution Titan bei UPS abgeholt.Leider noch nicht angebaut, dass mach ich lieber in Ruhe.Jetzt ist mir aufgefallen das der gar keinen DB-Eater hat, oder wenn doch müsste man da ne Niete aufbohren.Kann das sein?GrüsseAC

[Gast]

hi, ich kenn den remus zwar nicht, aber bei meinem sebring war der db-eater durch eine niete gesichert. um ihn zu entfernen, mußt du sie herausbohren, sebring hat netterweise schon eine ersatzschraube beigelegt (bin mir zwar nicht sicher, aber ich habe einmal gehört, dass durch das aufbohren die betriebserlaubnis erlischt)lgharald

[Anachrona]

Könnte bei mir auch so sein da liegt nämlich auch ne Ersatzniete bei.Ich denke das nicht durch das aufbohren, sonder durch die Erntfernung des DB-Eaters die Betriebserlaubnis verfälltAC

[Gast]

wie gesagt, bin mir nicht sicher, aber durch die niete ist der db-eater quasi verplomt. du kannst ihn ja nicht nur ganz entfernen, sonder ihn auch kürzen oder anderweitig bearbeiten, wodurch der auspuff auch lauter wird, ohne dass man es von aussen sieht. durch das entfernen der niete sind manipulationen möglich und dadurch erlischt die betriebserlaubnis, das war damals die begründung.lgharald

[Gast Ruppel]

Hallo AC (Schnitzer??, ) !Da ich mir diesen Winter ebenfalls einen Remus geleistet habe,stand ich vor den selben Fragen wie Du !Im Lieferumfang ist sowohl eine Ersatzniete als auch eine Schraube.Es ist selbstverständlich nicht verboten die Niete zu entfernen,z.B.wenn Du ohne Db-Eater auf der Rennstrecke fahren möchtest.Den Eater alternativ mit der Schraube zu befestigen ist erlaubt.Nur neigt die Rennleitung dann dazu etwas misstrauisch zu werden und ggf.genauer nachzugucken. Ich persönlich werde erstmal nichts daran ändern.Gruß,Robert

[carvetiger]

Nur zur Info: Remus Evo und Sebring Twister sind das gleiche! Ist ein und dasselbe Produkt von ein und derselben Firma!Db-Eater rausnehmen? --> Hier eine Anleitung:

Twistereinsatz_herausnehmen.pdf

[Anachrona]

So...habe den Evo eben mal angebaut.ging relativ einfach...dachte ich.Hatte jedoch das Problem das ich das Verbindungsstück am Krümmer nicht 100%ig dicht bekommen habe.Hat mich dann frei nach dem Motto "nach fest kommt ganz fest und dann ab" die beigelegte Schelle gekostet.Habe dann die orig. Schelle von meinem alten Auspuff genommen hatte aber den Eindruck das damit auch noch, wenn auch nur minimal, noch Abgas austrat.Bin dann mal ne Runde gefahren und danach hab ich nichts mehr gefühlt. Na mal sehen wie das ausgeht.Weiss jemand ob man da was mit ner Dichtpaste machen kann. Habe hier eine die bis 315°C stabil ist.Das Andere was mir aufgefallen ist, war das Kondenswasser? aus dem Auspuff entlang dem Verbindungsstück gelaufen ist (auch nur 2 Tropfen oder so) nur wenn das nach jedem Kaltstart passiert ist das Verbindungsstück bald versaut.@Ruppel hast du das auch bemerkt?Jetzt zur schönen Seite des Auspuffs.Der Sound ist schon in der ABE-Version so hammergeil das sich für mich die Frage erledigt hat den DB-Eater zu entfernen.Das Ding bleibt so wie es ist. Auch glaube ich die Leistungssteigerung um ca.12PS, jedenfalls subjektiv habe ich den eindruch das sie jetzt wesentlich besser am Gas hängt und sich nicht mehr so "erstickt" anfühlt.Da ich bisher nur ne kleine Tour machen konnte kann das natürlich auch Einbildung sein, aber wenn ich mal irgendwo nen Prüfstand sehe kommt sie da drauf.GrüsseAC

[Robbe]

Also ich würde keine Anstrengung investieren den Pot dich zu bekommen. Wenn er weit genug drauf steck und die Schelle so fest ist das er sich nicht verdreht würde ich nix mehr unternehmen. Es hat sich bei mir gezeigt, dass er sich irgendwann durch die abgelagerten Rußpartikel von allein abdichtet.Das mit dem Kondenswasser ist bei den Absorbtionsdämpfern so ein Thema, da das Dämmmaterial wie ein Schwam wirkt. Beim Abstellen bildet sich gleich wieder Kondenswasser, welches nach einpaar Kilometer jedoch verdampf.Kannst Du mal Bilder reinstellen oder Vielleicht ein Soundfile?GrußRobert

[Anachrona]

Das mit den Bildern und dem Soundfile werde ich mal versuchen.Das sich in den Dingern Kondenswasser bildet finde ich ja OK.Aber das soll nicht am Verbindungsrohr rauslaufen sonder schön in die Umwelt gepustet werden AC

[Gast Ruppel]

@ACJa,ich habe das gleiche Inkontinenz-Phänomen bei meinem Revolution.Mal sehen wie es sich entwickelt wenn das Tigerlein wieder regelmäßig Auslauf hat.Bin ja ein sogenannter 04/10 'er (aber ich steh dazu!)Der Sound ist aber auf jeden Fall verheißungsvollGruß,Robert

[Anachrona]

So hier kommt jetzt mal ein Bild.Die Soundfiles kann man sich am besten bei Remus auf der Seite anhören.Kommt nicht so gut mit ner Handy Aufnahme.AC

[Anachrona]

und hier....

[Mannandi]

Hi AC, 'n schönes Mopped haste da. Andi

[Anachrona]

THX....ja seit langem mal wieder ein Moped das Spass mach.Soundfile gibts hierhttp://www.phoenix-motorrad.de/fileadmin/s...h/tiger955i.htmACübrigens gilbt das Verbindungsrohr zum Auspuff relativ schnell nach, so das der Unterschied zwischen Krümmer und Auspuff nicht mehr so Krass ist.Noch ne Frage:Macht es Sinn jetzt Racetune und KN Lufis einzubauen?Habe seit jeher ein bischen Probleme mit KFR und die sind auch durch den neuen Auspuff nicht besser geworden.Laut meines Händlers setzt die Racetune die Lambda Sonde ausser gefecht.

bearbeitet März 13, 2007 von Anachrona

[Gast Ruppel]

Hallo zusammen!Hier auch mal ein Foto in der T709 - Ausführung.Gruß,Robert

[Gast Ruppel]

und noch eins!K&N ist jetzt drin,nächste Woche gibts das Racetune und dann fehlt nur noch das Zwischenrohr ohne Kat...ich sag nur

[rolle]

@AnachronaHi,bei meinem Sebring hatte ich die gleichen Befestigungsprobleme.Einfach mit der Originalschelle( Triumph) " bis nach fest kommt ab "angezogen und dann nicht mehr drum kümmern. Vergiß die Dichtungspaste oder ähnliches. KFR: Mein Freundlicher hat mir empfohlem erstmal ohne Racetune zu fahren.KFR ist geringer aber noch vorhanden. Jetzt kommt K+N rein und das komplette Programm. Und bei der AU schau´n wir mal was passiert.Beim Eater würde ich erstmal nichts verändern.Aber falls du irgendwo einen zweiten Eater auftreibst, kannst du mal Sounddesign betreiben. :evil:Aufpassen wenn der Eater mit Schraube fixiert ist, schaut die Rennleitung auch gerne mal in den Topf ( mit Taschenlampe ) Wenn dann mehr Löcher ( Fenster ) als Eaterrohr zu sehen sind,wird es teuer. Kannst in dem Fall mal probieren, ob die Story vom nachträglichen " Tag des Lärms" zelebrieren,Rabatt in Flensburg etc. gibt. rolle