Sven82 Geschrieben am Februar 16, 2015 Share Geschrieben am Februar 16, 2015 Hallo Ich hab da mal eine Frage ob es jemand auch schon mal so ging. Ich Fahre gekütlich mir meiner Tiger 1050 auf die Kurve zu, als ich das Gas wegnehmen möcht bleibt dies bei 8000 umdrehung hengen und ich rase mit vollgas auf die Kurve zu. Hab gleich notaus gedrückt alles gut gegangen. Dann habe ich Sie gestartet drehte wieder hoch. Dann habe ich 2 Minuten gewartet dann war es weg. Woran kann es gelegen haben?? Wäre KLasse wenn mir jemand helfen könnt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
franova Geschrieben Februar 16, 2015 Share Geschrieben Februar 16, 2015 Hallo Ich hab da mal eine Frage ob es jemand auch schon mal so ging. Ich Fahre gekütlich mir meiner Tiger 1050 auf die Kurve zu, als ich das Gas wegnehmen möcht bleibt dies bei 8000 umdrehung hengen und ich rase mit vollgas auf die Kurve zu. Hab gleich notaus gedrückt alles gut gegangen. Dann habe ich Sie gestartet drehte wieder hoch. Dann habe ich 2 Minuten gewartet dann war es weg. Woran kann es gelegen haben?? Wäre KLasse wenn mir jemand helfen könnt. Bist Du sicher, das sich nicht der Gaszug irgendwo eingeklemmt hatte ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sven82 Geschrieben Februar 16, 2015 Autor Share Geschrieben Februar 16, 2015 Hallo franova Das habe ich gleich als erstes nachgeschaut war aber freigängig. Meine Vermutung war das sich evtl die Drosselklaüppen verhkt hatten aber das hätte ich ja am Gashahn gesprührt oder? Ps. Nette ProfilBild:-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Februar 16, 2015 Share Geschrieben Februar 16, 2015 Moin Sven, das klingt nach hängendem Gaszug und wenn er es nicht ist, dann sind sicherlich die Teile an der Drosselklappenwelle verdreckt (Federn, Lager usw.). Nimm mal den Tank und den Lufikasten ab und forsche dort nach der Ursache.... Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
franova Geschrieben Februar 16, 2015 Share Geschrieben Februar 16, 2015 Moin Sven, das klingt nach hängendem Gaszug und wenn er es nicht ist, dann sind sicherlich die Teile an der Drosselklappenwelle verdreckt (Federn, Lager usw.). Nimm mal den Tank und den Lufikasten ab und forsche dort nach der Ursache.... Schöne Grüße Jens Das hätte ich auch vermutet.....................könnte auch die Drosselklappenwelle selber sein (Buchsen) aber das glaub ich jetzt erst mal nicht. Ich würde so vorgehen wie Technikfan geschrieben hat. Berichte doch dann mal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sven82 Geschrieben Februar 16, 2015 Autor Share Geschrieben Februar 16, 2015 Ui Vielen Dank das kann aber bis zum WE dauern. Ich geb bescheid wenn ich´s gefunden habe!! Vielen Dank euch erst mal.! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Februar 16, 2015 Share Geschrieben Februar 16, 2015 Hallo Sven, willkommen im Forum. Wäre schön, wenn du dich mit ein paar Worten vorstellen würdest. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Jürgen Geschrieben Februar 16, 2015 Share Geschrieben Februar 16, 2015 Kann es evtl.auch sein,das bei diesen Temperaturen irgend etwas feucht war und eingefrohren war? Kam doch damals auch mal vor.Ich meine in der Vergaser Zeit.Bitte nicht steinigen. Gruß Jürgen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bär-Tiger Geschrieben Februar 17, 2015 Share Geschrieben Februar 17, 2015 Ich würde mal das Leerspiel der Züge einstellen. Ein zu stramm eingestellter Zuge bei Öffner oder Schließerzug (oder auch ein schlecht verlegter) kann zu schwergängigem bis hängendem Gas führen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TEX1215alex Geschrieben Februar 17, 2015 Share Geschrieben Februar 17, 2015 ...oder nur der Zug selber - das innere...zu trocken, verdreckt, teilweise gerissen ?? Ist ja noch Zeit, aber den Fehler würde ich auf jeden Fall zu 100% abklären... Gruss, Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Robber Geschrieben Februar 17, 2015 Share Geschrieben Februar 17, 2015 Ich denke das Bär-Tiger den Nagel auf den Kopf getroffen hat. Als ich den Gaswegverkürzer eingebaut hatte mussten logische Weise auch die Leerspiele neu eingestellt werden. Bei einen zu knapp eingestellten Schließerzug trat dann das von Sven82 beschriebene Problem auf. Gaszuspiel etwas vergrößert und gut war ........... Gruß Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Schwarzwaldtiger77 Geschrieben März 8, 2015 Share Geschrieben März 8, 2015 Da ich bei mir den Drosselwinkel für die 78 kw ausgebaut habe, habe ich den Schließzug weggebaut. Aber egal wie ich ihn einstelle er ist immer lose. Habe die Stellschrauben um fast 1 cm verstellt immer noch keine Spannung auf dem Schließzug. Da ich mir diePosition der Schraube beim Ausbau gekenzeichnet habe , bin ich auf diesen Wert zurück geangen. Das Gas schnappt beim loslassen einwandfrei zurück. Daher glaube ich nicht dass es am Schließzug liegt. Gruß Manfred Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sven82 Geschrieben März 13, 2015 Autor Share Geschrieben März 13, 2015 Sorry für die Lange Wartezeit. Ich war wegen meinem Problem bei Triumph. Da habe ich meinen Fehlerspreicher auslesen lassen, stand aber nur Kleinigkeiten drin sprich Sporadische Fehler, laut dem Mechaniker hatte ich das Falsche Mapping aufgespielt. Da ich einen Sportauspuff verbaut habe muss auch ein dazu geeignete Software auf gespielt werden weil sonst die Sensoren falsche Daten und Signale senden. Gesagt und getan seit dem ist echt ruhe und besser laufen tut Sie auch. Also hoffe ich es bleibt so und kommt nicht mehr. Bin diese Woche ca 500-600 km gefahren und das Problem Zeigte sich nicht mehr:-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben März 13, 2015 Share Geschrieben März 13, 2015 Hallo Sven, also meiner Meinung nach kann das nicht am falschen Tune gelegen haben! Außerdem würden wir uns freuen, wenn wir dir jetzt schon so prima geholfen haben, wenn du dich mal vorstellen würdest. Wir haben da eine extra Rubrik für! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bär-Tiger Geschrieben März 13, 2015 Share Geschrieben März 13, 2015 Nö, kann eigentlich nicht dran gelegen haben, da die Drosselklappenstellung zwar elektronisch gemessen aber nicht elektrisch gestellt wird. Wenn Sven sich vorstellen möchte, darf er das auch gern beim SET auf ein Kaltgetränk tun. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Robber Geschrieben März 13, 2015 Share Geschrieben März 13, 2015 Ich glaub Sven ist ein ganz harter, der stellt sich nicht vor. Ansonsten kann ich mich nur eurer Meinung anschließen. Dem würde ich ein Mapping geben, aber mitten auf die Backe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben März 13, 2015 Share Geschrieben März 13, 2015 He Frank, manche haben das nicht gelernt. Sei nicht so grob zu den Neulingen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sven82 Geschrieben März 25, 2015 Autor Share Geschrieben März 25, 2015 Na Ihr seit ja net. Ich werde mich Natürlich vorstellen. Sow ie es mir Früher begbracht wurde!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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