100.000 Kilometer

[Gast buddy]

moin moin,

bald ist es soweit und der tacho zeigt wieder jungfräuliche 0,0 an hab meine tiger mit ca. 95tkm gekauft und hatte bisher nie probleme (bis auf "leichte" startschwierigkeiten zu beginn

nun überlege ich was ich der kleinen gutes tun kann... dachte dabei an ventilspiel einstellen, steuerkette erneuern.. tja, und da hört es dann auch schon auf (öl, filter, kerzen, verschleißteile, etc. sind natürlich gewartet worden, geputzt wird sie auch..ab und an ).

eigentlich macht das motorrad keine mucken, läuft bei ca. 900 umdrehungen im stand etwas "holperig", ansonsten keine besonderen geräusche oder auffälligkeiten. gefahren wird sie zurzeit täglich, zur arbeit (ca. 25 kilometer eine strecke, landstraße, ab) und am we ab und an längere touren.

da ich kein schrauber bin und bis aufs kette nachstellen und ölen alles in der werkstatt machen lasse, wäre ich für ein paar tipps sehr dankbar....auch gern für werkstatt-tips in der nähe (raum essen/düsseldorf)

..aber jetzt nach feierabend mit ohne regen erstmal zum wesentlichen: oder vielleicht doch

...schaun wa ma

[Gast]

Moin

ich hab ne Thunderbird Sport, BJ 2000 mit 116 TKM auf der Uhr

da lass ich nichts machen, der röhrt so vor sich hin

Einzig der Steuerkette und deren Gleitschienen würd ich etwas Aufmerksamkeit schenken

Wenn die sich verabschiedet wirds teuer, sollte man aber durchaus vorher hören, wenn es da Probleme gibt

Schon mal bei Jochen! im t300 vorbeigeschaut?

TJ

[Tiger-Hai]

Hallo Buddy,

Ich vertrete ja "eher" die Meinung: never touch a running system!

Aber bei der Tiger würde ich das Ventilspiel im Auge behalten und bei der Steuerkette mal überprüfen(lassen) ob der Steuerkettenspanner weit ausgefahren ist( wäre ein Indiz für einen bald notwendigen Steuerketten wechsel.

Ich habe bei ca 70tkm die Steuerkette getauscht, weil ich nach dem Nockenwellen Aus-u Einbau selbige nicht mehr fluchtend einbauen konnte: die Fehlersuche zeigte, dass die Steuerkette ziemlich gelängt war und der Spanner bereits ganz ausgefahren war.

Ich hab beim nullen nichts weiter gemacht... Warum auch, die normalen Inspektionen laufen ja weiter...

Viel Spaß mit der neuen Tiger

Der Hai

[Gast buddy]

danke für die tipps!

im moment schnurrt das kätzchen eigentlich problemlos...aber im september ist eh tüv fällig, da werd ich mal alles checken lassen und die ventile einstlellen lassen..

btw: der steuerkettenspanner, ist das die größere schraube auf der linken seite (wenn man draufsitzt) direkt unterhalb des tanks? die ist ganz eingedreht...

..nochmal danke für die antworten!