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mc_cabe

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Über mc_cabe

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    FJ1200 `87, Tiger 1050 `11
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    Touristisch .... ;-)
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  1. Zu erstmal RESCHPEKT !!! Aber soooo was besonderes ist's nun auch nicht. MeineTiger ist zwar erst 8tkm jung und hat schon ne deftige Getriebereparatur hinter sich. Meine "Dicke" hat 210tkm auf der Uhr und der einzige außerplanmäßige Defekt war die Benzinpumpe. Ansonsten nur Verschleissteile. Da muss "Die neue" erst mal hin .... Trotzdem alles gute und immer n Streifen Asphalt unterm Gummi. Gruß Det Achja die "Dicke" is ne FJ1200...
  2. Hallo zusammen Ich hatte das gleiche Problem beim Wechsel vom 4. in den 5.Gang - aber nur dann - wenn der Tiger richtig schön warm gefahren war. Allerdings war der Fehler reproduzierbar. Warmheizen - Schalten .... fast jeder Gangwechsel ein Treffer. Das trat immer so nach 50km Fahrt auf. Laufleistung damals - 3500km. Zuerst wurde die Kupplung getauscht - als das nichts brachte und ich mit Nachdruck und Drohungen eine Instandsetzung gefordert habe die Getriebewelle und die Schiebezahnräder des 4./5. Ganges getauscht. Ich habe die Kupplung auf minimum Spiel eingestellt. Seit dem ist weitestgehends Ruhe. Ich muss aber auch sagen, das es sich hier nicht um Japan-Getriebe handelt, die man nur anhauchen braucht um zu schalten. Bischen mehr Druck auf den Schalthebel - und gut ist's.
  3. Hi @ all Der Stecker für die Alarmanlage ist der gleiche wie der Radiostecker vom Mazda MX5 bis Bj.2000. Hab ich meine eigene Alarmanlage auch mit angeschlossen - so bleibt der Originale Brückenstecker wenigstens heile. Adapterkabel gibts für kleines Geld in der Bucht .... oder so ^_^ Die anderen Stecker am Kabelbaum sind AMP-Tyco Econoseal J Mark II .... oder so ... sind jedenfalls kaum bis gar nicht zu bekommen. Gruß Det
  4. Hallo allerseits @nighthawk Erschd amool RESCHBECKT Kann man die Scheinwerfereinsätze 1 zu 1 tauschen oder wie darf ich mir das vorstellen ? Nichtswissende Grüße Det
  5. Hi Peter Der Träger ist heute angekommen. WHOW ich bin fast sprachlos Für die Arbeit sollte es ein Verdienstkreuz geben Passt super und das Finish .... allererste Sahne. Det aus Bed...
  6. Moin Gemeinde Nen Synchrontester kann Mann sich doch auch ganz einfach für kleines Geld selbst bauen. Nicht der eleganteste - dafür aber einer der GENAUSTEN ! Und ganz einfach auf 2 oder 3 Zylinder zu ändern. >>>>> Guggst Du hier <<<<< Die linke zum Gruß Det
  7. Hallo "Mannschaft" Erstmal Danke für die vielen Antworten. Warum die Kupplung "Furztrocken" war kann ich nicht sagen. ABER - Öl war bis Max. aufgefüllt (war ja erst 300km gefahren nach der 1000km Inspektion). Der hat auch SOFORT ohne Diskussion eine NEUE Kupplung (Stahl- und Reibscheiben) montiert - die übrigens hervorragend funktioniert (Leerlauf finden an der Ampel - 1a). Das das Getriebe halt "very British" zu schalten ist, habe ich auch schon gemerkt - ist aber oK. Es funktioniert ja auch einwandfrei - so lange ich nicht bei ziemlich genau 5500 1/min. schalte denn dann kann ich mit Sicherheit beim Gangwechsel 4./5.Gang sagen, das es kracht - und zwar so extrem, das ich mal denke, das das Getriebe jetzt schon "einen weg hat" sprich - das die Zahnräder des 4.5. Ganges beschädigt sind. Deshalb wird der jetzt die Schaltwalze und das Getriebe begutachten und ggf. "Grossflächig" tauschen (O-Ton ). Bericht folgt .... DlzG Der "Det"
  8. Guten morgen Gemeinde Problem: Beim Gangwechsel vom 4. in den 5. Gang habe ich bei einer Drehzahl von ca. 5500 1/min. den Leerlauf drin und es rappelt im Getriebe. Dieses Problem tritt aber NUR bei 5500 1/min. auf und ist reproduzierbar mit einer Quote von etwa 80%. Bei anderen Drehzahlen größer als +-1000 1/min lässt sich das Getriebe 1a schalten. Laufleistung 1350km - Ez.10/11 - also "noch neu" :-) Zuerst wurde die Kupplung getauscht - mein meinte die Kupplung war "furztrocken" - so als wenn er sie aus dem Regal genommen hätte. Also erstmal ne neue Kupplung eingebaut - gestern abgeholt - erstmal 30km warmgefahren und dann ..... WAR WOHL NIX ! - Das gleiche wie vorher - 3.Gang - Gas aufreissen - 4. .... 5. ..... (Motor heult auf, krachen aus dem Getriebe) Ratatatata ..... DRIN ISSER ! Nur - das nutzt mir nichts, wenn ich gerade ein Auto überhole und die Scheinwerfer des Entgegen kommenden werden immer größer ! Hat jemand von Euch so was schon mal gehabt ? Hoffende Grüße Der "Det"
  9. Hallo zusammen Nur mal so in die Runde geworfen - hast Du schon mal an das Lenkkopflager gedacht ? Bei meinem Tiger (2Wochen alt) hab ich das Problem, das wenn ich gebremst habe immer beim losfahren ein Knacken zu hören ist - kommt zweifelsfrei vom Lenkkopflager. Das kannst Du ganz einfach mal testen indem Du, nachdem Du nach einer Bremsung zum stehen gekommen bist mit gezogener Kupplung und angezogener Handbremse das Moped mit den Beinen zurückschiebst. Wenns dann klackt ist's das Lenkkopflager. DlzG "Det"
  10. .hihiii ... Meine 2012'er SE in WEISSSSS !!! steht seit heute morgen im Laden ... der FTH rief eben an ... Bin mal gespannt - morgen schau ich sie mir mal in Natura an - und Montag hol' ich sie ab. Bis denn mal Gruß "Det"
  11. Die Farbe der Bremszangen vielleicht ????
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