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Besitzerhandbuch


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Ein herzliches grüß Gott aus dem Schwabenland!

Ich bin seit einer guten Woche stolzer Tiger EX Besitzer und habe mich mit diesem Forum hier schon sehr intenstiv betreffend einiger Fragen auseinandergesetzt.

Von meinem neuen "Spielzeug" bin ich bis jetzt (ca. 400km) sehr angetan.

Nicht jedoch vom "Besitzerhandbuch". Das ist wohl gespickt mit Warnhinweisen, jedoch oft wenig informativ und wirft teilweise mehr Fragen auf, als Antworten/Informationen zu bieten. Da bin ich von meinem ehemaligen cbf1000-Handbuch eher verwöhnt!

Nun meine (banalen) Frage: wie kann ich den Ölstand kontrollieren? Lt. Handbuch muß das Moped senkrecht stehen (wer hätte es gedacht), nicht jedoch auf dem Seiten- bzw. Hauptständer!

Wenn ich auf dem Hauptständer kontrolliere, ist das Schauglas bis an die Oberkante gefüllt und nicht zwischen den beiden Markierungen. So hab ich das gute Teil vom Händler erhalten.

Danke für Eure Hilfe!

bearbeitet von potti
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Hallo,

In der Tat muss das Moped gerade auf beiden Reifen stehen. Man muss also daneben stehen und den Bock halten und gleichzeitig ins Schauglas linsen.

Oder man kauft sich für kleines Geld bei Tante L. einen Mechanikerspiegel an einem Teleskopauszug und kann dann auf dem Moped sitzend über den Spiegel ins Schauglas kucken.

Werkstattspiegel

Wichtig ist auch der Zeitpunkt: Motor muss warm sein, aber das Öl braucht noch 3-5 Minuten, bis es unten zusammengelaufen ist.

Gruß,

Frank

P.S.: Die Werkstätten füllen gerne etwas mehr ein, grade bei neuen Mopeds...

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Hallo,

In der Tat muss das Moped gerade auf beiden Reifen stehen. Man muss also daneben stehen und den Bock halten und gleichzeitig ins Schauglas linsen.

Oder man kauft sich für kleines Geld bei Tante L. einen Mechanikerspiegel an einem Teleskopauszug und kann dann auf dem Moped sitzend über den Spiegel ins Schauglas kucken.

.

Smileys vergessen, gell?!
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Hallo Frank,

danke für Deine Antwort.

Ich glaub es nicht! Halt doch Engländer (ist natürlich ein Vorurteil)!

Innerbetriebliches Vorschlagswesen an: plaziert das Schauglas so, daß es auf dem Hauptständer den notwendigen Füllstand anzeigt. Solltest ihr nicht wissen, wie das geht, ich kenne da einen schwäbischen Konstrukteuer..................

Sorry, aber das sind Dinge, die es bei den Japanern nicht (mehr) gibt!

Kein Wunder, daß die Kundendienste bei Triumph so teuer sind. Braucht man doch für einen simplen Ölwechsel zwei Mann. Einen der das Moped hält und den Füllstand kontrolliert und einen der einfüllt :D

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@barrebräu: .....wie soll ich das verstehen? Englischer Humor? Der kommt bei mir nicht gut! Bitte um ernsthafte (!) Aufklärung

bearbeitet von potti
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...

Kein Wunder, daß die Kundendienste bei Triumph so teuer sind. Braucht man doch für einen simplen Ölwechsel zwei Mann. Einen der das Moped hält und den Füllstand kontrolliert und einen der einfüllt ... :D

Sind das dann nicht aber bereits 3 Mechaniker? ;)

Gruss

Daniel

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@barrebräu: .....wie soll ich das verstehen? Englischer Humor? Der kommt bei mir nicht gut! Bitte um ernsthafte (!) Aufklärung

Probiers 1x zu zweit aus. Ölpegel kontrollieren auf dem Hauptständer und 1x senkrecht gehalten ohne Hauptständer. Der Unterschied im Pegel dürfte den Kauf eines Mechanikerspiegels eher nicht rechtfertigen.

P.S.:

@barrebräu: .....wie soll ich das verstehen? Englischer Humor? Der kommt bei mir nicht gut!

sollte man dann ein britisches Mopped fahren? :wistle: bearbeitet von Barrebräu
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Hallo,

Ja, ich gebs ja zu, ich hab die Smileys vergessen. Jetzt aber: B):totlach:

Aber den Werkstattspiegel hab ich trotzdem. Ist auch für andere Sachen ganz praktisch. Neulich z.B. der Standgassache nachgesucht - da hilft er auch.

Ansonsten kann ich verstehen, das manche nicht ihre neue EX beim Ölstandchecken umwerfen wollen - wollt ich mit meiner 800xc auch nicht. :nono1:

Gruß,

Frank

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@ Hartmut: Da hast Du vollkommen recht, denn es macht wirklich keinen Unterschied ob das Öl auf dem Hauptständer aufgebockt, oder auf 2 Räder

stehend geprüft wird.

@ Potti : Bei meiner knapp 5 Wochen alten EX - XC (jetzt 2500 km) war bei Abholung das Schauglas auch ganz voll.

Ich prüfe das Öl bei warmen Motor und da sollte es an der oberen Markierung

stehen. :biken2:

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Tatsächlich ist das Handbuch so viel oder wenig informativ, wie das anderer Hersteller auch. Alte Handbücher aus meinem bis in die 60er Jahre reichenden Fundus erlaubten da die komplette Demontage/Montage der Maschine- aber ganz ehrlich- welcher Motorradfahrer von heute kann oder will das noch?

Zum Ölstand:

Wie meine erste steht auch meine 2te Explorer bei der Kontrolle auf dem Hauptständer, auf ebenem Untergrund. Ölstand 2/3 zwischen minimal und maximal. Verbrauch ist ja kaum meßbar......dementsprechend dient die gelegentliche Kontrolle der Absicherung. Auch meine neue Explorer hat bei einer Distanz von nahe 3500 km in den Seealpen keinen "Ölnachschlag" verlangt- d.h. Ölstand immer noch über minimal. Das hat sich bei jetzt 10.000km auch nicht geändert. Sie braucht so gut wie nichts.

Sie bekommt bei mir auch kein "vergoldetes" Öl- sondern wird mit einem teilsynthetischen 10-W40 Öl betrieben.

fredis-garage

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Ich war heute bei meinem freundlichen und hab unter Anderem den aus meiner Sicht hohen Ölstand thematisiert. Die leeren tatsächlich absichtlich soviel Öl rein, daß das Schauglas eben voll und nur noch ganz oben eine kleine Luftblase erkennbar ist. Begründet hat er das, da anscheinend bei einem Ölstand zwischen den beiden min/max Markierungen bei manchen Maschinen immer mal wieder die Öldrucklampe aufgeleuchtet hätte.

Bei meiner CBF hat bei solch einem Ölstand das Öl zur Einfüllschraube rausgedrückt!

@fred: wie Du siehst, hab ich zugeschlagen und Du hattest recht. Die max. Zuladung ist jetzt tatsächlich "nur" noch 212kg! Das wußte noch nicht mal der freundliche.

Danke für Eure Hilfe! :D

Jürgen

bearbeitet von potti
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ich habe beides schon gemacht:

5 min warm laufen lassen, 3 min stehen (wie im handbuch)

1) auf den hauptständer und selbst nachschauen

2) drauf gesetzt, rechts runter gelehnt und mit dem handy ein bild geschossen

beides war kein grosser unterschied, irgendwo zwischen 2/3 und max = genug und muss ja nicht auf den ml genau sein ...

probiers aus und mach was einfacher ist :lol:

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Das Thema gibt es ja bei mehreren Mopeds,

ich mache mir es da relativ einfach:

Ich habe mir eh für den Transport von Motorrädern in meinem T4 einen Vorderradständer zugelegt. Der ist so vielfältig einzusetzen, dass ich ihn nicht mehr missen möchte.

Also stelle ich das Moped schlicht hinein und kann bequem am gerade stehenden Moped alles machen- auch das Öl kontrollieren.

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