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Lenkerverstellung onroad


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Angeblich kann man ja bei unserem Tiger den Lenker in 2 verschiedenen Positionen einstellen. Etwas weiter nach vorne, um mehr Gefühl fürs Vorderrad zu kriegen und die Standardeinstellung. Leider finde ich nix, wie das genau gehen soll. Kann mir da vielleicht jemand helfen?

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Wahrscheinlich ist damit gemeint dass man die Riser um 180 Grad dreht, so wie ich es gemacht habe.

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Den Lenker kann man in zwei verschiedenen Positionen einstellen.

Lies einfach mal das Fahrerhanbuch durch, da steht genau drinne, wie es gemacht wird.

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Danke! hab wohl vorher im Handbuch immer drübergelesen, weil ich es nicht gefunden hab. Nach gaaaanz sorgfältigem durchblättern, hab ich's gefunden. :P:wistle:

Und was war jetzt genau die Lösung? Ist ja vielleicht für den einen oder anderen noch hilfreich.

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Danke, also genau das was ich im ersten Post geschrieben und gemeint hatte.

So sind jetzt alle sicher dass wir vom selben reden und vielleicht hilfts ja nochmal jemandem... :thumbup:

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  • 1 month later...

Moin

Danke, hab ich, trotz lesens der Betriebsanleitung, doch glatt übersehen.

Hab das jetzt mal gedreht und Ich bin überrascht was das doch ausmacht. Leute die etwas sportlicher unterwegs sind sollten das mal testen. :thumbup:

höher und dann sportlicher???

verstehe ich nicht

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Das Drehen der Riser ist nicht gleichbedeutend mit Lenker höher setzen, resp hat keinen Einfluss auf die Höhe des Lenkers.

Allerdings ist die Lenkung deutlich direkter, was vielleicht für den einen oder anderen gleichbedeutend mit "sportlicher" ist.

Ich fahre schon länger so rum und möchte nicht mehr zurück rüsten.

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claudschi meinte nur das drehen nach vorne = etwas weiter nach vorne gelehnt / mehr druck auf dem vorderrad = sportlicher

auf dem bild von tigertrail ist zusätzlich noch eine erhöhung mit zwischenstück zu sehen ... evtl. ist er größer bzw. um den rücken etwas zu entlasten und trotzdem n bissel sportlicher / mehr druck auf vorderrad ? :oldguy2:

bearbeitet von merkosh
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Moin

Das es nicht höher wird ist ja schon beantwortet. Das mehr Gefühl fürs Vorderrad empfinde ich als sportlicher, da man etwas gebeugter sitzt ist es nicht mehr ganz so bequem.

Die Erhöhung ist wohl nicht nur für Große besser, meine bessere Hälfte hat ihre F800R tiefergelegt und hat sich so ein Zwischenstück eingebaut und ist ganz begeistert von der neuen Sitzposition.

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die Onroad hat niedrigere Riser als die XC , wenn man nun die von der XC an die Onroad schraubt wird der Lenker höher ... deshalb die Frage , mir geht es nicht um das 180° drehen .

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Das sollte gehen.

Denke nicht das Triumph bei der XC längere Züge verbaut. Da sollte also genug Reserve sein.

Ich meine ich hätte auch schon mal eine "normale" 800er mit Risern gesehen.

Gruß Julian

Ps: Je nach dem was die kosten würde ich lieber direkt einen anderen Lenker verbauen...

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Guten Morgen!

OnRoad mit den Risern der XC geht problemlos, die Züge lassen auch noch die 20mm Erhöhung zu ohne das etwas geändert werden muß.

Beste Grüße

Roland

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Guten Morgen!

OnRoad mit den Risern der XC geht problemlos, die Züge lassen auch noch die 20mm Erhöhung zu ohne das etwas geändert werden muß.

Beste Grüße

Roland

Danke stimmt !

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Hab (XC) jetzt die Riser auch gedreht, aufgrund Tigertrails Zufriedenheit damit.

Bin 180 cm und eher Sitzriese. Sitzposition hoch.

Gefällt mir auf Anhieb besser, besonders in Kurven. Mal sehen, wie es sich auf Dauer anfühlt.

Außerdem hatte ich den Lenker sowieso schon etwas höher gedreht. Jetzt steht er also relativ weit hoch und vorn.

Die Sitzhaltung finde ich nicht unbequemer; es fühlt sich immer noch nach aufrechtem Sitzen an.

Schönen Abend,

Marc

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