Schaltplan und Verdrahtung Sitzheizung

[EXtrem]

Hallöchen,

will auch meine Sitzbank aufpolstern lassen und im gleichen Durchgang eine Sitzheizung einbauen. Wißt ihr wie die Sitzheizung verdrahtet werden muß/kann damit man auch das Symbol im Display angezeigt wird.

Mein Freundlicher meint, daß es da auf den Widerstand der Heizung ankommt.

Habt ihr einen Schaltplan oder so etwas schon mal gemacht.

Verwendet werden sollen Zubehörteile für die Heizung und der originale Schalter am Lenkrad(Nebellampen, denk ich )

Ich will es ja warm haben am Popo - aber keine Brandblasen.

Infos wären Klasse.

Extrem

[soelli]

Also bei der originalen Heizung sitzt der Schalter nicht am Lenker, sondern Links beim Motor (Bereich Knie/Oberschenkel) bzw am Heck für die Sozia. Da sind bei dir aktuell Blindkappen drauf.

Wenn es dir weiter hilft, schau in die Einbauanleitung der Sitze an:

->>>KLICK<<<-

bearbeitet Oktober 10, 2013 von soelli

[Ralph]

Wenn man die Originalschalter und Kabel nimmt sollte der Rest von der Bordelektronik erkannt werden, zumindest ist das bei den Nebelscheinwerfern so, ich habe damit die TFL geschaltet.

Dazu muss natürlich die eingebaute Heizung auch zweistufig anschließbar sein.

bearbeitet Oktober 10, 2013 von Ralph

[EXtrem]

Moin zusammen,

Das ist ja schon einmal ein Ansatz. Das mit dem Original equipment hatte ich auch überlegt. Ist wahrscheinlich am sonnigsten. Obwohl ich mir überlegt habe den gleichen Schalter wie bei der Griffheizung zu nehmen. Das wäre geil.

Wird eigentlich nur die Stromversorgung über die Stecker gelöst oder gibt es auch noch eine Art Steuerleitung damit das Steuergerät erkennt?

Tschö

Extrem

[Ralph]

Bei Griffheizung und Nebelscheinwerfer werden die Zubehörteile an bestehende Steckverbindungen beim Mopped angeschlossen, sieht bei der Sitzheizung genau so aus, dan ist das wohl alles in einem System und der Stromfluss wird darüber erkannt.

Man könnte nun hingehen und einen Schalter Griffheizung nehmen (ist zumindest ein ähnliches Symbol), den Rest über selbstgebautes Relaissystem machen um die Sitzheizung zu schalten, dann geht aber keine Anzeige in den Instrumenten, außer man taucht tief in die Elektrik ein und findet an den vorhandenen Steckern den PIN, der das ansteuert .... testweise 12 Volt auf die Anschlüsse legen würde ich mir aber verkneifen

Aber was ganz anderes: Wenn es nun regnet und ich habe Klamotten an mit Membran, und dann schalte ich die Sitzheizung an ... dann gibts nen nassen A.......

[EXtrem]

Hi Ralph,

da wo wer Tischer fährt regnet es doch nicht Mal im Ernst, Wasserdampf könnte natürlich ein Problem werden.

Meine Sitzheizung soll schon alles dabei (Schalter, Kabel, Electronic usw)haben. Also der reine Anbau ist dann ja kein Problem-hoffe ich.

Ja genau: Da ich schon die Griffheizung habe und diese genial finde, dachte ich mir ich baue das gleiche nochmal nur eben das nicht die Griffe sondern die Sitzheizung bedient wird. Wenn nur Ströme fließen und keine Daten (CAN-Bus) sollte das machbar sein.

Ich will mir einfach die Fummelei unter der Sitzbank auf der Suche nach dem Schalter während der Fahrt ersparen.

Ich vermute aber das wird nicht so einfach gehen, da ich ja auch noch den Sozius zu betrachten habe. Verdammt

Naja, schaun mer mal.

Extrem

[Ralph]

Ich vermute aber das wird nicht so einfach gehen, da ich ja auch noch den Sozius zu betrachten habe. Verdammt 

Naja, schaun mer mal.

Extrem

Da kannst Du ja den Originalschalter nehmen und siehst dann in der Anzeige wann hinten geheizt wird

[EXtrem]

HI Ralph,

Super Idee. Hatte ich ja auch selbst drauf kommen können

Danke.

So Sitzbank geht gleich zum Polsterer.

Tschö

Extrem

[Feline]

Hi,

habe auch die original Teile leider wegen Lieferverzögerung in die Hand gedrückt bekommen sowie eine Anleitung.

Umbau haben wir dann selbst gemacht, war jedoch nix großes.

Meine Lady hat auch direkt nach dem Umbau erkannt, dass da jetzt was anders ist.

Der Schalter liegt dann am linken Oberschenkel Innenseite.

Ist ne schöne kuschelige Sache.

[EXtrem]

Hi Feline,

ich hab mittlerweile auch meine Sitzbänke zurück und versuche gerade die Kabelbäume zu verdrahten. Bis auf die Sitzbank(heizung) ist alles original. Jetzt hab ich das Problem, daß ich zwar die geschalteten rausgefunden habe aber nicht weiß wie ich die Anzeige im Tacho hinbekommen soll.

Meine Sitzbankheizung ist dreiadrig, die Originalbuchse 5-adrig. Die beiden die übrig sind haben Dauerplus bei eingeschalteter Zündung. Wenn ich die Sitzbank darüber anschließe, habe ich die Anzeige im Tacho-aber der Schalter hat keine Funktion mehr.

Weiß Du wieviel adrig die Originalsitzbankheizung ist oder wie die Verdrahtung der beiden restlichen Strippen geschieht?

BG

EXtrem

[Feline]

Hi,

sorry, dass ich mich jetzt erst melde.

Steckverbindungen hatten 1 zu 1 gepasst. Direkt nach Verbindung wurds auch ohne Probs angezeigt. Da es bei Dir nur 3 sind, gehe ich mal davon aus, dass das ein Problem darstellt; Anzeige betreffend.

Schau mirs Morgen nochmal bei mir an.

Entweder stirbst den Tod und verzichtest auf Deine Anzeige, ist ja eh überflüssig, da Du schon merkst, wenn der Po warm wird. Oder Du musst Dir ne eigene Verbindung (Stecker) basteln, damit Du auf 5-polig kommst.

Wenn Du von den 3 eventuell 2 duplizierst, damit Du 5-polig agieren kannst, hättest die Anzeige. Stellt sich nur die Frage, welche von den 3 solltest Du duplizieren und was könnte dann ggf. ein Problem darstellen. Vielleicht machste mehr kaputt damit als ganz.

Denke, der Schalter sollte funktionieren, ohne Zündung sollte kein Strom drauf sein und das Hinterteil sollte warm werden, nach dem Betätigen des Schalters. Das haste hinbekommen.

Wenn ich Morgen zu einer neuen Erkenntnis komme, meld ich mich nochmals.

Sorry!

[EXtrem]

Hi,

kein Problem-bloß keinen Streß

Hab das Ganze mal durchgemessen. Heizung funktioniert; die beiden/drei Strippen, die für die Anzeige zuständig sind hab ich auch. Mein Problem ist, daß ich nicht weiß welches Signal am Instrument anliegen muß. Wenn ich sie (die Leitungen) mit einem Widerstand belaste, bekomme ich die Anzeige. Es liegen hier bei offenen Eingängen 10V gegen Masse an. Es fließt aber kein Strom bei Last.

Die Frage ist, ob ich einfach eine Diode verschalte oder einen Widerstand (1-5 Ohm) oder was auch immer. Mein Triumphhändler und Triumph Deutschland haben auch keine Ahnung. Wenn ich aber mit den geschalteten 12 - 14V einen Spannungsteiler aufbaue habe ich nicht mehr die Leistung an der Heizmatte. Ich vermute, Triumph hat in der Sitzheizung selbst zwei Abgriffe direkt an der Matte gemacht um einen Low Voltage Circuit darzustellen. Genug Technik

Momentan hab ich keine Idee wie ich dieses Problem ohne TryandError in den Griff bekomme - denn Error heißt wahrscheinlich Teuer...

Kannst Du die Widerstände der beiden/drei mit Sozius, zum Instrument gehenden Leitungen gegen Masse messen? Vielleicht hilft mir das ja weiter.

BG und schönes Wochenende

[JML]

Im englischen Forum steht folgendes

With the multimeter I've found that,

Black - Negative

Green - Positive feed for low heat

Green & Red - Positive feed for high heat

Pink - Its actually Pink & Orange - Its live all the time the engine is running.

I'm interested in the Pink & Orange wire... as I have no idea what it connects to in the heated seat but if you disconnect it, the heated seat symbol on the dash goes out but the seat still heats up.

What I'm trying to do is run my heated jacket from the rear heated seat socket, so that I know my jacket is switched on by the rear heated seat symbol on the dash. I have the jacket working fine from it, but just cant figure out how to get the symbol to light up on the dash.

If I connect my rider heated seat to the rear plug, the symbol lights up. It has something to do with the Pink & Orange wire, but have no idea what it connects to inside the seat to switch the symbol on.

Anyone with any ideas on how to solve this or what the wire could be connected to?

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Re: Help with heated seat wire colours

« Reply #2 on: July 10, 2013, 03:53:55 PM »

I don't have the heated seats, but the colours you're listing appear to be related to the wiring on the seats or their sub-harness as they don't match the wiring colours on the bike.

Under the rider's seat you have a 6-way connector but only 5 wires are used, as follows...

1 = (Green & Purple) - Incoming +12V main supply from fuse #4 on RH fuse box via heated accessory relay

2 = (Black) - 0V or negative depending on your terminology

3 = (Pink & Yellow) - seat status signal to instrument panel

4 = (Green & Blue) - seat status signal to instrument panel

5 = (Pink & Grey) - seat status signal to instrument panel

6 = blank

I guess the sub-harness applies a voltage to the 3 extra wires when the switches are activated. These provide a signal back to the instrument panel to show which seats are on, and what the heat setting is for the rider's seat. For your needs you'll have to figure out which of the wires on pins 3, 4 & 5 above are the correct one to indicate that the rear seat is on. Oh, and you'll need to look closely at the wiring between the sub-harness and the 6-way connector noted above.

[EXtrem]

Hi all,

Den Text und noch einige andere hatte ich auch gefunden - leider hilft mir das nicht weiter.

Es gibt eigentlich zwei Probleme wenn man Zubehör nutzt:

1. Eine Sitzbank, die keinen Schaltplan hat.

2. Ein Instrument, dessen Aufbau keiner kennt.

Mittlerweile habe ich aber eine Lösung gefunden und mir eine Schaltung aufgebaut,

die auch funktioniert.

Vielen Dank an alle für die Rückmeldungen

[Micki]

Wollte in meiner niedrigen Sitzbank eine Heizung nachrüsten, komme aber irgendwie nicht weiter.

Auch nicht mit messen. Einer einen Tipp??

So sieht die Orginal aus. Will natürlich die Orginal nicht zerstören und umbauen. Nach den Motto aus 2 mach ein.

[Micki]

Habe doch mal weiter siziert.

Was die Black Box jetzt genau macht, weiß ich nicht.

Komme mit der Nachrüstung der niedrigen Sitzbank nicht weiter. :angry:

[Gast]

Mal ne ganz andere Frage zur beheizten Sitzbank:

Ist das die normale Sitzbank mit Heizung

oder

der Komfortsitz mit Heizung?

Dies geht leider aus der Teilebeschreibung nicht hervor...jedenfalls habe ich nichts gefunden.

bearbeitet Dezember 12, 2015 von hoppi

[kleener]

Mal ne ganz andere Frage zur beheizten Sitzbank:

Ist das die normale Sitzbank mit Heizung

oder

der Komfortsitz mit Heizung?

Dies geht leider aus der Teilebeschreibung nicht hervor...jedenfalls habe ich nichts gefunden.

Ist ne gute Frage, vom Sitzgefühl unterscheiden sich normale und beheizte auf jeden Fall.

Die beheizte ist etwas weicher und nach meinem Gefühl bequemer, ich komme mit der besser mit den Füßen auf den Boden als mit der normalen.

Leider kenne ich die Komfortbank nicht zum Vergleich.

[merkosh]

Lt. Schaltplan hat der Stecker zum Hauptkabelbaum 5 Anschlüße, die beiliegenden Zubehör-Kabelsätze verteilen diese zum Fahrer- / Soziussitz:

1 Plus von Sicherung 4 im "rechten" Sicherungskasten (Grün/Lila, zusammen mit Griffheizung und Zubehör-Steckdose, geschaltet über das Zubehör-Relais vom Steuergerät)

2 Masse (Schwarz)

3 ??? zum Tacho-Instrument Anschluß A5 (Rosa/Gelb)

4 ??? zum Tacho-Instrument Anschluß A4 (Grün/Blau)

5 ??? zum Tacho-Instrument Anschluß A3 (Rosa/Grau)

Es gibt bis zu 2 Schalter:

Fahrer => Vorne links unter dem Tank im Rahmendreieck

Sozius => Hinten links unter dem Gepäckträger

Einbauanleitung Sitzheizungen

http://www.triumphinstructions.com/ProdDocs/A9708194-DE.pdf

Dem Schaltplan und der Beschreibung zum Einbau der Sitzheizungen nach nehme ich an dass die Schalter direkt mit der jeweiligen "Blackbox" am Sitz verdrahtet sind und diese auch die Heizung regelt (Dem Bild nach Weiß = Heizung, Schwarz = kleiner blauer Sensor (RTC/NTC) im Schrumpfschlauch). Die 3 weiteren Leitungen dienen wohl zur Rückmeldung an das Tacho-Instrument welches ja sowohl die eingeschaltete Heizung (Fahrer / Sozius) als auch die jeweilige Heiz-Stufe (Niedrig / Hoch) anzeigen kann.

==> Die Verschaltung der Kabelsätze bzw. der Blackbox (Schwarz, Weiß, Grau, Rot, Orange) und welche davon mit dem Stecker am Kabelbaum verdrahtet sind ist nicht beschrieben in der Anleitung / dem Service Handbuch

==> Ob die Signale zum Tacho-Instrument ein Bus oder reine Binärlogik bzw. wie diese verschaltet ist kann ich nicht rauslesen, die Anschlüße sind nicht beschrieben

bearbeitet Dezember 14, 2015 von merkosh

[no_name]

Hallo zusammen,

 

ich bin gerade dabei, mir die Sitzheizung nachzurüsten.

Nun stellt sich mir die Frage, welche Spannung an den Signalen zum Tacho anliegt, 5V oder 12V?

Hat das schon einmal jemand nachgemessen?

 

Danke für alle Hinweise!

no_name

[merkosh]

leider ist der schalter der sitzheizung und die kabel zwischen sitzheizung und cockpit nicht genauer beschrieben, kann dir also nicht sagen ob nochmal eine spannung vom tacho zu der kleinen kiste unter dem sitz läuft (kontakt 3-5 im stecker s.oben).

 

allerdings wären es dann ziemlich wenig leitungen um die nötigen signale für die anzeige im cockpit ohne einen bus zu übetrragen, nehme also einfach mal an dass alles mit den 12V von kontakt 1 im stecker funktioniert.

[Pat65]

Am 9.12.2015 at 16:08 schrieb Micki:

Habe doch mal weiter siziert.

Was die Black Box jetzt genau macht, weiß ich nicht.

Komme mit der Nachrüstung der niedrigen Sitzbank nicht weiter.

 

Ist jetzt zwar ein anderes Thema, aber da es hier ein so schönes Bild gibt eine kurze Frage zum Sitzkomfort.

 

Also so wie der Heizdraht aussieht fühlt sich bei mir dann nach 200 km der Hintern an.

 

bei mir ist der Heizdraht schon beim fühlen mit der Hand auf der Sitzfläche zu spüren bzw. zu ertasten. Ist das bei Euch auch so?

Ist ja ziemlich hart der Draht und unter Sitzkomfort verstehe ich nun mal was anderes

 

bearbeitet August 23, 2016 von Pat65

[Pat65]

Bringe das Thema nochmal nach oben, hat zu meiner Frage keiner eine Meinung?