Inspektionscountdown

[Wizzo3]

Hallo Gemeinde,

ich habe mal eine Frage bezüglich des Inspektionscountdowns...

Normalerweise habe ich das Handbuch so verstanden, dass man nach 16.000km oder einmal im Jahr eine Inspektion durchführen lassen sollte...

Nun habe ich mich an die jährliche Inspektion in den letzten beiden Jahren gehalten und letztes Jahr im September eine Inspektion bei 21.000km machen lassen.

Aus meinem geringen Sachverstand heraus und etwas rudimentärer Mathematik müsste der Counter also im Vorfeld von 37.000km warnen...tatsächlich habe ich jetzt 31.500km und habe die Vorwarnung, dass es noch 500km bis zur nächsten Inspektion sind...

Weiß jemand, welche Angaben nun richtig sind?

[Gummikuhfan]

... Weiß jemand, welche Angaben nun richtig sind? ...

Hi noname,

die Angaben sind so gemeint, dass die Inspektion immer dann gemacht werden muss, wenn eins der beiden Zustände eintritt.

Wenn du also im Jahr wenig fährst (<16.000 km), dann jährlich.

Wenn du viel fährst (>16.000 km), dann alle 16.000 km.

[Wizzo3]

Hallo Jürgen,

dann hab ich mich wahrscheinlich falsch ausgedrückt...

Die letzte Inspektion war im September 2014 mit 21.000km...damit würde ich also frühestens bei 37.000km die nächste brauchen oder halt im September 2015...

Tatsächlich fordert der Countdown aber eine Inspektion für 32.000km ein...das war der Hintergrund zu meiner Frage..

Gruß

Mike

[Mat]

Dann hat dein Händler da was falsch zurück gestellt.

Scheiß auf den Countdown

bearbeitet Juli 13, 2015 von Matt-Khaki

[Wizzo3]

Gute Antwort! Dann lag ich wahrscheinlich doch richtig mit meiner Annahme

[Batzen]

Kannst nicht pauschal sagen, im Wartungsplan gibt es Zeit UND Kilometerabhängige Wartungsarbeiten. Diese werden logischerweise bei einem Service nicht durchgeführt wenn der Kilometerstand noch lange nicht erreicht ist, z.B. bei 21tkm wenn sie bei 32tkm erst anstehen. Schau in den Wartungsplan und klär das mit deiner Werkstatt ab.

[McB]

Servus,

der Mix aus Intervallen ist richtig. Je nach dem "was zuerst eintritt", muss gemacht werden. Das andere dann, wenn der Zeitpunkt ran ist.

Ist der letzte Service ein Jahr zurück und man hat grad 31tkm runter kann die 32er vorgezogen oder auch noch bis zum Erreichen der 32tkm aufgeschobben werden, sofern das in Kürze eh geschieht.

Wichtig für Garantie und später für Kulanz ist halt, das die Durchsichten so gemacht wurden, wie es das Checkheft vorsieht. Also das bei 1000, 16000, 32000, 48000, + jeweils die großen Inspektionen bei einem T-Dealer gemacht wurden.

Die Jahresionspektionen dazwischen gehören leider auch ins Programm (je nach dem, was zuerste erreicht wird), verschieben aber eben nicht den Zeitpunkt einer großen Durchsicht.

Greetz

Brülli

[Ralph]

Bei 16T müssen doch das erste mal die Ventile nachgesehen werden, dann wieder bei 48T.

Bei 32T stehen das erste mal an: Zündkerzenwechsel, Lenkkopflager schmieren, Umlenkung Hinterradaufhängung prüfen/schmieren und Sekundärluftsystem prüfen.

Also hat der Bordcomputer recht mit der Restkilometerangabe

[merkosh]

Ventiel sind das erste mal bei 32tkm dran, die ursprüngliche Angabe von 16tkm wurde doch geändert ...

... oder hab ich das gerade verwechselt, ist schon sooo lang her dass wir darüber diskutiert hatten

bearbeitet Juli 13, 2015 von merkosh

[fredis-garage]

Du hast das nicht verwechselt- bei 32.000 ist die erste Ventilspielkontrolle- und wenn nötig die Einstellung dran. Wenn eingestellt werden muss, treibt das den Preis in der Regel nach oben. Für diese Inspektion sind mehr als 4 Std. voregesehen- ohne weitergehende Einstellarbeiten.

fredis-garage

[FrankS]

Hallo,

Bei den 800-ern kann / muss der Händler die Restreichweite bis zum nächsten Service einstellen. Stellt er da falsches ein, dann meldet sich der BC vorzeitig oder zum falschen Zeitpunkt...

Gruß,

Frank

[Ralph]

Bei 16000 steht auch noch "Steuerzeiten einstellen - nur bei der ersten Wartung bei 16.000km"

Du hast das nicht verwechselt- bei 32.000 ist die erste Ventilspielkontrolle- und wenn nötig die Einstellung dran. Wenn eingestellt werden muss, treibt das den Preis in der Regel nach oben. Für diese Inspektion sind mehr als 4 Std. voregesehen- ohne weitergehende Einstellarbeiten.

fredis-garage

Dann stimmt der BC-Countdown ja auf jeden Fall

bearbeitet Juli 13, 2015 von Ralph

[Wizzo3]

Oha, also doch nicht ganz so trivial wie ich dachte...

Auf jeden Fall vielen Dank schon mal für die hilfreichen Antworten!!!!

[Wizzo3]

So, nochmal ein kleiner Nachtrag, nachdem ich mit T in Bonn telefoniert habe...

Er meinte, das Problem ist zunächst mal, dass man im BC wohl nur den nächsten Sprung eingeben kann..also 16T, 32T, 48T usw..

Bei mir wurde die Inspektion und Zylinderkopfwechsel in einem Rutsch durchgeführt und damit ist ja die Einstellung des Ventilspiels automatisch dabei. Damit wird im Grunde die Laufleistung bis zur Kontrolle wieder um 32T nach hinten versetzt und damit grundsätzlich mal die Anzeige irrelevant.

Da bei mir damit auch noch der Tiger 3 Jahre alt wird, ist dann bei der jährlichen Inspektion Prüfung Hydraulik-Öl und Bremsflüssigkeit vorgesehen. Aber zumindest kann ich mich trotz Anzeige des Gabelschlüssels ganz ruhigen Gewissens Mitte September in Richtung Dolos machen und anschließend die Jahresinspektion machen lassen...

Ich hoffe, ich habe nun nicht noch mehr Verwirrung gestiftet...