Wo den Stromanschluß vom Navi anschließen?

[Alpenbiker]

Bei meinen anderen Mopeds habe ich ein fest verlegtes Ladekabel (mit offenen Enden) immer parallel am Rücklicht angeschlossen.

Dies ist jetzt jedoch mein erstes Moped mit Can-Bus System.

Mein Händler hatte mich vor Problemen und Verlust der Garantie gewarnt

Da das Navi mit der Zündung an und aus gehen soll kommt für mich ein direkter Anschluß an die Batterie nicht in Betracht.

Wie habt ihr das gelöst?

[Ralph]

Guckst Du hier, da steht schon etwas dazu, weiter unten gibts dazu noch nen Beitrag.

[Alpenbiker]

also ist es kein Problem mit dem Can-Bus wenn ich doch an das Standlicht, oder was ich auch gelesen habe, an die Hupe gehe?

bearbeitet November 10, 2013 von Alpenbiker

[Barrebreu]

Wenn dann hattest du den Garantieverlust an den anderen Moppeds auch wenn du an der Elektrik rumschraubst. Aber da müsste es schon böde laufen.

[Alpenbiker]

Wenn ich das Steuergerät zerschieße ist es natürlich auch kein Garantiefall.

Wenn es keine Probleme trotz Anschluss an Standlicht, Rücklicht, Hupe oder was auch immer gibt -gut. Dann kann ich das ja auch so machen.

Oder es gibt schon am Sicherungskasten das Zündungsplus zum abgreifen.

Auch ist mir nicht klar was für ein Bus-System verbaut ist? Registriert es Fehlerströme und gibt eine Meldung wenn eine Birne durchgebrannt ist? Da sollte man nichts anderes mehr anschließen!

Meldet Euch doch einfach mal wo ihr alle das Navi angeschlossen habt.

bearbeitet November 10, 2013 von Alpenbiker

[Holle800]

Mein Garmin 210 klemme ich über das mitgelieferte Kabel + Touratech-Adapter an die Bordsteckdose.

Funktioniert einwandfrei. Das überschüssige Kabel lasse ich im Tankrucksack verschwinden. Ist für mich kein Problem, da ich bei größeren Touren

ohnehin mein Tankrucksack dabei habe.

Gruß

Holger

[RalphXYZ]

Hallo,

an meinem TomTom kann man nichts falsch machen. Es geht an, wenn es Strom bekommt und aus, wenn man den Strom abstellt. Also vor dem Start Stecker in die Bordsteckdose rein und am Ende der Fahrt Stecker wieder raus. Ich habe schon mal überlegt, in das Adapterkabel zwischen Bordsteckdose und TomTom Stecker einen kleinen Schalter einzubauen. Das kann man vielleicht machen, bringt aber nur wenig mehr Bequemlichkeit. Jedoch würde ich niemals ohne Not und nur wegen eines geringfügigen Komfortvorteils an der „computerverseuchten“ elektrischen Anlage herumstricken. Nur ein rätselhaftes Beispiel an meiner eigenen XC:

http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=22352

Kommt es zu Schäden, werden Triumph oder Händler einen Gewährleistungs-/Garantiefall unter Berufung auf die Manipulation an der elektrischen Anlage womöglich ablehnen.

Wenn also unbedingt eine Stromschaltung parallel zum Zündschalter sein muß, dann würde ich das lieber in der Händlerwerkstatt gegen Rechnung machen lassen lassen.

meint

Ralph

bearbeitet November 10, 2013 von RalphXYZ

[Ralph]

Wo steht eigentlich, dass die EX ein Can-Bus-System hat??

Sie hat eine Steuergerät, das alle möglichen Informationen sammelt und Dinge regelt, dabei auch noch etwas zickig reagiert, aber eine Bus-Steuerung??

Selbst eine 12GS, zumindest bis 2012, die einen Can-Bus hat (und das ist kein echtes Bus-System, denn der Strom fürs die Verbraucher kommt direkt per Kabel aus der Zentrale und nicht aus einer Sammelleitung mit angesteuerten Verbrauchern) macht sich nichts aus einem kleinen zusätzlichen Verbraucher.

bearbeitet November 10, 2013 von Ralph

[Nunja]

Wenn´s um den Kabelanschluss geht schau mal >HIER<

[Barrebreu]

Wo steht eigentlich, dass die EX ein Can-Bus-System hat??

Selbst eine 12GS, zumindest bis 2012, die einen Can-Bus hat (und das ist kein echtes Bus-System, denn der Strom fürs die Verbraucher kommt direkt per Kabel aus der Zentrale und nicht aus einer Sammelleitung mit angesteuerten Verbrauchern) macht sich nichts aus einem kleinen zusätzlichen Verbraucher.

kann man relativ schnell feststellen. Wenn neben der Stromleitung auch eine Signalleitung zum Verbraucher geht hat sie einen 'richtigen' BUS. Hat die GS auch nicht, die hat nur einen BUS zwischen den drei Steuergeräten. Das Mysterium entsteht durch die Überwachung der Verbraucher durch das Steuergerät. Dafür braucht's keinen Bus und keine Sicherungen.

[JML]

Wenn ich das richtig recherchiert habe, ist die Sicherung 5 (rechter Sicherungskasten) lediglich die Stromzufuhr für das TopCase.

Laut Beschreibung müsste die normal nen geschaltetes Plus haben.

Nachdem ich keine tiefkühl-extrabelüftet-innenbeluchtetes Topcase brauche, werde ich mal an der Sicherung abgreifen.

Hab da nen nettes "Stromdieb" -Teil mit extra Sicherung gefunden.

Mal schauen obs klappt, werde Meldung machen wenn alles drin ist.

[NCC1701DATA]

Geschaltetes Plus kann man auch am Rücklichtkabel abgreifen. So hat es meine Werkstatt gemacht.

[Willy Wutz]

Ich habe meine Stromversorgung für´s Navi einfach vorne an die Kabel der Steckdose

mit angeschlossen.

Einfacher geht es doch fast garnicht.

Gruß Willy

[Bischter]

@willi was musstest du abmontieren um dort heran zu kommen? Und wie hast du die Kabel dort wasserdicht verbunden? Leider ist meine Lötinstallation tomtom-> mini bordnetz kaputt gegangen. Mag es nun richtig verklemmen. Traue mich aber nicht wirklich an due Kabel heran bei meinem Guten Stück.

[proandi]

Ich hatte damals die Variante "Hupe" gewählt. Von der ist es ein kurzer Weg ins Cockpit. Es war keinerlei Zerlegen nötig und auch kein Löten. Masse/Minus beim Kühler mitgeschraubt (ebenfalls in der Nähe).

War für mich die perfekte Lösung, da ich nicht der Super-Bastler bin.

[Bischter]

Danke für die Info. Schaue ich mal ob ich das hin bekomme wenn das Kabel hier ist.

[proandi]

Hallo Bitscher, habe Bild mit Kurzerklärung in die Gallery gestellt:

LG aus Wien

ProAndi

[Bischter]

Danke proandi

[jojodat]

Hallo zusammen,

auch ich bin immer auf der Suche nach kleinen Verbesserungen und probiere einiges aus. Was den Navistromanschluss betrifft, habe ich mich für die Lösung mit einem Winkel-Bordnetzstecker entschieden. Das heißt, wenn ich das Navi (Garmin) benötige, stecke ich den Stecker in die vordere Dose. Bei meinem Vorgängermodell, dort war die Navihalterung mit einem Originalkabel am Bordnetz angeschlossen. Das Ende vom Lied war, nach einem Totalausfall der Batterie und einigem hin und her mit dem Händler (3 Buchstaben) stellte sich heraus, die Halterung zieht ständig Strom, auch bei abgezogenem Schlüssel. Und da ich keine Erfahrungswerte habe, ob dieses Problem auch jetzt auftreten könnte, wählte ich die Steckerlösung. Persönlich komme ich gut damit klar, auch wenn es zwei Handgriffe (Stecker rein & raus) mehr sind.

Gruß

Dietmar

[proandi]

Bei der Stromversorgung via Hupe ist das zum Glück nicht. Wenn ich die Zündung abdrehe, "merkt" das Garmin-Gerät das und meldet, dass es sich ebenfalls in (ich glaube) 30" abdrehen wird, wenn man nichts drückt.

bearbeitet März 15, 2014 von proandi

[jojodat]

Hi Proandi,

das war ja das Problem, obwohl das Navi sich nach kurzer Zeit ausschaltete (wie von dir beschrieben), zog die Halterung Strom, selbst wenn kein Navi drin war. Und das war bei BMW bekannt und es gab auch ein Schreiben darüber. Es funktionierte nur, mit der Navigator-Halterung. Das muss bei Triumph ja nicht auch so sein. Vieleicht werde ich den Stromanschluss irgendwann fest anschließen. Im Augenblick fahre ich mit der Steckerlösung weiter. Sonst benötige ich die Dose nicht.

Gruß

Dietmar

[proandi]

Das ist natürlich ein Wahnsinn, wenn die Halterung Strom saugt! Ne, das ist bei mir nicht - die Halterung ist immer oben

Anfangs hatte ich aber tatsächlich auch bedenken, falls die Kontakt nass werden...war aber nie eine Sache.

LG

ProAndi

[Alpenbiker]

Gestern habe ich die Stromversorgung endlich fertiggestellt bzw angeschlossen. Ich habe dafür den vorbereiteten Stromanschluss vom Topcase benutzt. Einen passenden T-Stecker habe ich nicht bekommen, es passen aber auch 2 normale Kabelschuhstecker.

Der Vorteil hier ist die geschaltete Spannungsversorgung. Strom kommt aber nur wenn der Motor läuft! Also nur Zündung einschalten reicht nicht.

[lemon]

Hallo!

Habe bei mir das Navi auf Dauerstrom an der Batterie angeschlossen.

Funktionierte bei meiner V-Strom 4 Jahre und bei meinem Tiger seit 2 Monaten ohne Probleme.

Vorteil: wenn ich den Motor abstelle und den Zündschlüssel abziehe bleiben alle Verbindungen zum Helm aufrecht.

Garmin Originalhalterung ist mit 2A abgesichert.

LG

[joergh]

Hi,

ich habe heute die Batzen Halterung für mein Zumo 340 montiert.

Für die Stromversorgung habe ich mich für die Hupenvariante von Proandi entschieden.

Ging problemlos, Danke an Proandi

Das lange Kabel und das fette Netzteil hab ich in das Plastikdesignteil neben der Scheibe reingetan.

Jetzt weiß ich wofür das auch noch gut ist ;-)

[Gast DerDuke111]

Mein Freundlicher hat es auch am Topcase anschluss angeschlossen !!

[Tigervorst]

# jojodat

Hast du evtl. einen Winkelstecker mit USB-Anschluss gefunden bzw. mit micro - Anschluss ?

Ich bin schon seit einiger Zeit auf der Suche und verwende bis jetzt erst eine Variante mit einem längeren Adapter von DIN-Steckdose auf Kfz-Steckdose !

Grüsse

Thorsten

[jojodat]

Hallo Thorsten,

es handelt sich um einen Standardwinkelstecker, an dem ich die Kabelenden der Navi Stromversorgung angeklemt habe.

Gruß

Dietmar

[merkosh]

2*usb winkel auf din

http://www.amazon.de/Doppel-USB-10mm-2-0-Adapter-12V-24V-Wasserd/dp/B009NGIV7Q/ref=pd_cp_ce_0

mehrere anbieter, kommst meist auf min. 13€ inkl. versand oder mehr

[Tigervorst]

# jojdar bzw. Dietmar

# merkosh

vielen Dank für die Info ! Genau das Teil habe ich gesucht

Bis denne

Thorsten

[siddin]

Moin

ich habe meine Navi Versorgung am Topcase Anschluß angeschlossen, der ist mit 10A abgesichert. Darf ich die 10A Sicherung einfach gegen eine 2A austauschen?

einen schönen Gruß

Martin

[FrankS]

Hallo Martin,

Ja - weniger geht immer.

Gruß,

Frank

[siddin]

Moin Frank

das ist gut, vielen Dank

Gruß

Martin

[Frosch]

Hallo,

habe mir ein Garmin Zumo zugelegt und warte jetzt auf die GPS Halterung von Batzen. Ich werde das ganze fest verbauen, sodass ich wenn dass Moppet parkt nur das Navi aus der Halterung nehmen muss. Die Kabel habe ich wie von Proandi beschrieben an die Hupe sowie den Kühler angeschlossen. Ist eine schnelle und einfache Lösung. Vielen Dank für die Info.

Das Gerödel am Kabel ist wie Joergh es beschreibt im Verkleidungsteil verschwunden. Alles mit Kabelbindern und Isolierband sauber verlegt. Der Einbau hat richtig Spaß gemacht. Funktioniert alles bestens.

Danke Porandi und joergh

[casaan]

Moin moin zusammen,

Habe mein Garmin an die Standlichtleitung, vorn am Scheinwerfer, angelötet. Ist eine geschaltete Spannungsversorgung, Zündung an = Navi an. Den restlichen Kabelsalat unter dem Plastik vorn am Tank verstaut, fertig.

Grüß

Casaan

[Batzen]

Zu Hülf

 

Hab grad mein TomTom Navi angeschlossen bzw. bin grad dabei.

Hab die Hupenvariente genommen, dazu ans Pluskabel einen Abzweigschuh angeklemmt, diesen auf die Hupe und an die Abzweigung den Kabelschuh der Hupe aufgesteckt. Minus des Navikabels als Masse an eine Schraube an der Kühlerhalterung. Also die bekannte Variante. Soweit so gut, bei Zündung ein bekommt das Navi Saft und Hupe geht bei Betätigung nornal. Jetzt das Problem: die Hupe gibt aber auch ohne zu hupen einen jämmerlichen Dauerton von sich , sobald das Navi läuft und Strom zieht. Wenn ich das Navi aus der Halterung nehme oder ausschalte ist sie still. Hat jemand eine mögliche Ursache??