Anlasser

[potti]

Ist es eigentlich "normal", daß der Anlasser immer mal wieder nur einen "Hickser" von sich gibt, also überhaupt nicht durchzieht?

Egal ob kalt oder warm, immer wieder habe ich das Phänomen, daß ich den Anlaßvorgang wegen vorgenanntem Thema wiederholen muß, wobei der zweite Versuch dann immer paßt, der Anlasser also, ohne zu schwächeln, durchzieht. Das kenne ich von meiner CBF1000 nicht!

Guß

Jürgen

[FrankS]

Hallo,

Hab ich an meiner 800er auch manchmal. Tippe auf einen Wackler im Startknopf, denn wenn ich beim zweiten Mal dann kräftiger drücke, gehts immer.

Zumal viele Starter heutzutage eine Wiedereinschaltsperre haben, d.h. wenn der Starter mal angezogen hat, und dann aus irgendeinem Grund (Batterie schwach, Starterknopf kurz losgelassen, etc.) wieder stoppt, dann muss man kurz vom Starterknopf runter, da der Starter sonst nicht neu ausfährt.

Daher entsteht bei einem Starterknopfwackler der Eindruck, das der Starter nur einen Hickser macht und dann stehenbleibt....

Gruß,

Frank

[Spencer]

Habe ich auch. Wenn ich nach Zündung einschalten ein paar Sekunden länger warte zieht er sofort durch.

bearbeitet April 6, 2014 von Spencer

[tourerthomas]

hallo zusammen,

habe ich auch des öfteren, entweder lasse ich dann den starterknopf länger gedrückt oder zweiter versuch, dann passt es...

[Alvis]

Hallo Jürgen, habe ich auch manchmal (hatte dies auch nicht bei meiner CB 1300 oder woanders) aber.....no Problem

Bis denne

Alvis

[lumpi]

Ich dachte schon, ich wäre allein mit dem "Problem"

Habe das auch recht häufig und werde das beim Händler auch demnächst mal ansprechen...

[potti]

Habe ich auch. Wenn ich nach Zündung einschalten ein paar Sekunden länger warte zieht er sofort durch.

Ja, Volker, das habe ich auch so festgestellt.

Vermutlich haben wir eine Serie erwischt, die man vorglühen muß

[Ted]

Das ist kein Problem, das Teil führt nur einen Systemcheck durch. Erst wenn der fertig ist kann man starten. Ich musste och auch erst daran gewöhnen.

Alles io!

Grüße

Ted

[neuertiger]

Hatte ich auch immermal wieder.

Aber wie Ted schon schrieb.

vor dem ersten drücken des Starterknopfes den Systemcheck vollständig abwarten.

Ich handhabe es so, Zündung an, Helm aufsetzen, starten, Handschuhe an und los!

seitdem absolut keinen "Hickser" mehr

[FrankS]

Hallo,

Das mit dem Systemcheck passt dann aber nicht, wenn man die Karre abwürgt und dann "schnell" starten will - genau da hatte ich das aber auch schon, daher tippe ich durchaus auf einen Startknopf mit leichtem Wackler.

Aber derzeit ist das Wetter zu schön als das ich die rechte Schalterarmatur zerlegen wöllte...

Gruß,

Frank

[Tiger61]

Hatte ich bei der 800xc auch, rechte Lenkerarmatur aufgeschraubt und "wenig" WD 40 od. ähnliches rein,mit Q-Tip grob gereinigt, danach gab es das Problem nicht mehr.

Gruß Rainer

[lumpi]

Das mit dem Systemcheck passt dann aber nicht, wenn man die Karre abwürgt und dann "schnell" starten will - genau da hatte ich das aber auch schon

Dito. Außerdem schalte ich die Zündung schon an, wenn ich sie aus der Garage schiebe (Alarmanlage) und starte erst, nachdem ich das Tor wieder geschlossen habe. Sollte für den Systemcheck wohl reichen

[soelli]

Bei mir das gleiche. Gestern wieder 2 mal passiert. Beim ersten mal dachte ich, oh Batterie leer. Aber alles normal.

Frauchen schaute mich auch fragend an, ob denn alles i.O. ist. Beim jeweils zweiten Versuch dann ohne Probleme.

Ich dachte, es liegt an meinem Anlasserdaumen

bearbeitet April 7, 2014 von soelli

[merkosh]

Bei der EX generell nach Zündschlüssel drehen abwarten bis der Drehzalmesser nach Rechts auf Max UND wieder zurück auf Null gelaufen ist !

Nach dem Abwürgen musste ich schon oft die Zündung wieder aus- und einschalten

Allerdings wo ihrs jetzt sagt ist mir auch aufgefallen dass Sie sich (nach dem Steuergeräte tausch ?) öfters verschluckt .... vorher kann ich mich da nicht so dran erinnern ...

bearbeitet April 7, 2014 von merkosh

[DerNorbert]

Im lustigen Benutzerhandbuch steht aber irgendwo drin, dass man auch vor Ende des Systemchecks (also Nadel rauf Nadel runter) schon starten darf . Fand ich bemerkenswert, weil das bei der 1050er Sprint gar nicht möglich war und die Prozedur ne gefühte Ewigkeit dauerte. Insbesondere, wenn man sich bei geschlossener Bahnschranke an der Dosenschlange vorbei dezent ganz vorne angestellt hat.

Das mit dem Anruckeln des Anlassers beim ersten Knopfdruck bei Kaltstart hatte ich gelegentlich auch, war aber unabhängig von der Dauer der eingeschalteten Zündung.

Gruß

Norbert

[jakeomat]

Scheint wohl eher ein allgemeines Triumph-Phänomen zu sein - Ich hab das auch unregelmäßig bei meiner EX, kenne das aber auch noch von meiner Tiger 1050 her....

[Alpenbiker]

Ist mir auch schon aufgefallen, der Anlasser macht nur kurz eine Umdrehung und hört dann sofort auf obwohl der Startknopf noch gedrückt ist. Sorgt natürlich sofort für Irritationen, beim 2. Versuch läuft der Anlasser dann ganz normal und die Maschine springt an. Ich habe das beim Freundlichen auch schon angesprochen, aber das Thema war neu für ihn. Das Problem taucht bei mir auch nur hin und wieder bzw recht selten auf. Aber es wiederholt sich, und deswegen habe ich es mir auch gemerkt.

[Scouper]

Servus Alpenbiker, gibt es mittlerweile schon Infos zu deinen Start - Anlassverhalten ?  Ich habe seit kurzem auch eine Explorer und die macht das gleiche wie deine. Du schreibst das dein "freundlicher" damals nichts wusste. Wie sieht es mittlerweile aus ??

Mein Modell 2014. soweit bin ich sehr zufrieden damit   ---  jedoch das Startverhalten macht mich nicht glücklich.  Gibt es evtl. Totalausfall ???   Da hätte ich keinen Bock drauf. 

[Spencer]

Das macht jede Explorer, wenn man dem Board Computer nach dem Einschalten der Zündung nicht die 3 Sek. Zeit zum hochfahren gönnt. 

Kein Grund zur Besorgnis.

[Eisbär]

Ah, gut das wir mal drüber gesprochen haben.

 

Hatte ich auch schon. Da meine aber danach immer problemlos angesprungen ist habe ich mir da nie weitere Gedanken gemacht.

Die Vermutung mit dem Systemcheck hatte ich auch schon bzw. hab es darauf geschoben.

Aber ich meine mich auch zu erinnern das irgendwo in der Anleitung das sie trotzdem anspringen soll, also rein theoretisch jedenfalls.

Aber egal, Hauptsache ist nix kaputt.

[kleener]

Also meine hat ab und an auch immer mal beim Anlassversuch kurz angesetzt und dann direkt wieder aufgehört.

Angesprungen ist sie trotzdem immer, dann halt beim zweiten oder teils dritten Versuch.

Seit ich ne neue Batterie drin habe gibt es das Problem überhaupt nicht mehr, der Anlasser kurbelt auch deutlich motivierter durch.

[Alpenbiker]

Richtig, der Anlasser zuckt nur kurz an und startet danach normal nach der kurzen Bedenksekunde durch. Dabei ist es egal ob ich den Knopf gedrückt lasse oder neu drücke.

Scheint an der Steuerung zu liegen. Das mit dem 3s Systemcheck glaube ich nicht, ich mache die Zündung oft schon in der Garage an und schiebe die Maschine raus und da hakt es auch gelegentlich.

Die Maschine springt auch sofort an wenn ich keine 3s warte.

Der Fehler tritt zwar relativ regelmässig aber denoch recht selten auf.

Wenn ich schätzen müsste so bei jedem 10. bis 20. Startvorgang.

Da die Maschine aber ansonsten absolut zuverlässig anspringt ob mit oder ohne kurze Unterbrechung mache ich mir da inzwischen keine Sorgen mehr...