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Eine Frage an die die einen neuen Kopf haben.


Gast Dagobert

Empfohlene Beiträge

Hallo ,

Bei meiner EX wurde der Zylinderkopf gewechselt .

Wenn ich die Ex im kalten Zustand anmache, meine ich das mir die Steuerkette mal kurz (ca.5 sec.) die Hand schütteln will. Rasseln ohne Ende.

Ist das normal ? habt ihr das auch ? Mein :D meint das erst der Druck aufgebaut werden müsste, komisch vorher hatte ich es nicht. :wacko:

Gruß Alex

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Sicher kann ich folgendes sagen:

- der Steuerkettenspanner wird mit umgerüstet- reduzierter Druck

- er wird aber weiterhin vorrangig mit Öl versorgt

- er steht immer zusätzlich unter Federdruck

- er stellt sich automatisch nach

Das heißt:

-Rasseln der Kette könnte wenn überhaupt nur zwischen 2 Stufen der Nachstellung vorkommen.....

- es darf keinesfalls anhaltend sein- sonst liegt vermutlich ein Einbaufehler vor.

Ein Bild es Spanners und Erläuterung auch hier:

http://www.fredis-garage.de/2012-08-21/75-...s.html#extended

fredis-garage

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- der Steuerkettenspanner wird mit umgerüstet- reduzierter Druck

- er wird aber weiterhin vorrangig mit Öl versorgt

- er steht immer zusätzlich unter Federdruck

- er stellt sich automatisch nach

Das heißt:

-Rasseln der Kette könnte wenn überhaupt nur zwischen 2 Stufen der Nachstellung vorkommen.....

- es darf keinesfalls anhaltend sein- sonst liegt vermutlich ein Einbaufehler vor.

fredis-garage

Hallo,

d.h. es könnte die Feder eine Macke haben, weil dieses Rasseln nur in den ersten ca.5 sec. auftritt ?

Alex

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So ist es, ich habe zwar zum neuen Kopf auch eine neue EX bekommen, aber fast sofort nach den Anlassen sollte Ruhe sein, das war bei der alten und ist auch bei der neuen EX so. Wenn ich anlasse und es "klappert" ne knappe Sekunde, das lasse ich mir gefallen, so lange braucht das Öl auch, bis es Druck aufbaut, aber dann ist Stille angesagt .... oder es ist was nicht, wie es sein soll :nono1:

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Zur Frage:

d.h. es könnte die Feder eine Macke haben, weil dieses Rasseln nur in den ersten ca.5 sec. auftritt ?

Ich kenne einen Fall, in dem die Haltefeder falsch herum eingebaut war......

Die 5 sec. erklären sich daraus, dass innerhalb von 3 bis 5 sec. der Öldruck das Anpressen der Spannschiene übernommen haben sollte.

Aber bitte- das sind Analysen aus der Distanz, eine Wahrscheinlichkeitsrechnung...

fredis-garage

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Aha,

dann werde ich einmal meinen :D interviewen da ich eh mit meine defekten

Gabel an der 800er dorthin muß.

Also ganz ehrlich,

Quitschende Bremsen,

Def.Zylinderkopf,

Viebrieren nach neuer Software,

Lack Abplatzer am Motorblock,

zu loses Lenkkopflager,

Rückruf Sitzbankhalter,

und jetzt Steuerkettenspanner und das nur an der EX.

Jetzt geht es mit der 800 los, keine Tüv Plakette wegen def.Gabel.

Pendeln ab 150 Km/h,

Rückruf wegen Seitenständer ,Hauptständer und Blinker Halter.

Fahre seid 30 Jahren Japaner, aber so einen Mißt habe ich noch nie erlebt.

Ich hoffe bald Ruhe zu haben.

Trotzdem fahren wir beide Bikes gerne.

Danke für die Infos.

Grus Alex

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Jetzt geht es mit der 800 los, keine Tüv Plakette wegen def.Gabel.

Pendeln ab 150 Km/h,

Rückruf wegen Seitenständer ,Hauptständer und Blinker Halter.

Fahre seid 30 Jahren Japaner, aber so einen Mißt habe ich noch nie erlebt.

Ich hoffe bald Ruhe zu haben.

Trotzdem fahren wir beide Bikes gerne.

Danke für die Infos.

Grus Alex

Kann ich nachempfinden, den mist mit der Gabe,l Hauptst.... hatte ich bei meiner

800 XC auch, der :D mit seinem "kunden-orientierten Verhalten" sind der Grund warum ich heute keine T mehr habe.

Schade, denn der Motor war richtig geil. Und dann die Probs mit der EX, sonderbar das sich T unbedingt selbst ein Bein stellen will.

Gruß Rainer

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Hallo Al :wackout: Ex,

das war urspruenglich auch meine Befuerchtung. Es gibt unterschiede bei der Arbeit und Montage gibt es auch an anderen Tagen.

Kann dir/euch sagen, die meine ist einwandfrei, ab der ersten Sekunde runder angenehmer Motorlauf, der sich bis zu oberen Drehzahlen fortsetzt.

Sonorer Klang, fast schon sportlich dezent, ja doch angenehmer wie GS.. Ein tolles Motorrad, das Lust macht Zeit damit zu verbringen.

Mich kannst du mit keiner anderen im Moment mehr locken.

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So so Ihr Lieben Tigerfahrer

Nach ca 27 Tkm und dem neuen Kopf bei 25 Tkm hab ich immer noch ein geiles Mopet - wie schrieb doch ... nur das Patschen Im Auspuff fehlt....

Nein mal im Ernst . Nun ist alles Paletti und die Kaaro 3 laufen sehr gut .

Kommste eigentlich überall hin .

Selbst bei diesen Temp. mit viel Gepäck und so , normal warm und gutmütiges Verhalten.

Ich wünsche allen viel schöne Kilometer und bleibt schön oben auf.

Euer Onkel U

P.S. fahre jetzt Eis essen. :dance1:

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  • 2 weeks later...

Ich habe erst 200 km nach dem Kopftausch hinter mir.

Aber die 32600 Km vorher waren schon geil!

Wenn das so weiter geht ohne klappern bin ich glücklich!

Startet auch sauber und nimmt jetzt sofort nach dem Kaltstart Gas an.

Grüße!

Ted

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Na hoffentlich und gottseidank.

Das wäre doch schade wenn das weg wäre.

Dem kann ich mich nur anschließen...!

Meine ist im Winter dran.

Gruß

bearbeitet von lumpi
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  • 3 weeks later...

Hallo zusammen,

also meine "brabbelt" auch mit dem neuen Kopf bei ca. 3.000 U/Min munter weiter (mit REMUS-Endtopf)...

LG Sch(l)atz

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Hier mal was anderes:

Wer von euch hat den Kopf gewechselt iim Zuge der großen Inspektion? (16.000/32000)?

Und was habt ihr gesparrt?

Manche Arbeisschritte müssen doch wegfallen und damit die inspektion günstiger machen - oder?

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Gast
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