Jump to content
Ausgeblendet

Zusatzscheinwerfer


Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

habe im 955er Forum leider nix über "Zusatzscheinwerfer gefunden".

Möchte meine Luzy mit zwei "Augal" ausstatten. Habe schon ein bisschen recherchiert und im

letzten Tourenfahrer 08/14 war auch ein vergleich drinn.

Fazit: Hella FF50........nicht mein Geschmack

Touratech .........nicht meine Preisklasse

Welche habt ihr montiert? (Foto,Preis€)

Danke

lg

Jürgen

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Moin Jürgen,

Wenn man an der 955er schon mit Doppellicht (2 Lastrelais) fährt, wird die Versorgung von der Lichtmaschine schon dünne. Montierst du nun noch 2 Zusatzscheinwerfer, schafft es die Lima nicht mehr und du ziehst dir die Batterie leer. Ob man das will, sollte man überdenken - oder immer eine geladene 2. Batterie zum Wechseln mitführen.

Bei der Aktion bitte nicht vergessen, daß unser Tiger nach deutschem Recht seine Straßenzulassung KBA erhalten hat. Somit ist nur 1 Fernscheinwerfer und ein Nebelscheinwerfer zusätzlich zulassig.

Schöne Grüße

Jens

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Genau diese Zusatzteile habe ich auch schon vor ewiger Zeit gekauft, aber noch nicht montiert.

Ich werde aus rennleitungstechnischen Gründen nur einen zentral unter der Maske anbauen.

Trotz der nur 35 W kommt da echt was raus.

Bin noch am Überlegen, ob ich die mit Schalter anbaue oder über eine Schaltung mit Relais,

dann aber als Doppelstandlicht und nur diesem einen Zusatzlämpchen.

Was ich noch alles machen wollte . . . .

Düse

bearbeitet von Düse
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Kommt drauf an, was du mit den bezweckt. Falls es mehr ums gesehen werden geht,gits hier einen Fred über TFL an der Tiger. Hatte vorher an meiner Tiger die Hella Micro DE montiert, aber wie oben schon gesagt, die Lima lief an der Grenze, deshalb habe ich auf TFL umgebaut, damit kann ich die Lima sogar gegenüber dem normalen Abblendlicht schonen, da bei mir beide Augen leuchten.

Gruss Stephan

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Jürgen,

ich habe die Hawk-NSW von SW-Motech an den Sturzbügeln montiert.

HU war damit kein Problem.

Der Lima und der Batterie geht es dank MOSFET Regler auch seit Jahren prächtig.

Gruß vom Count

attachicon.gifIMG_8928.JPG

Hi,

danke alle für die Antworten!

Nun bin ich mir nicht mehr sicher ob ich wegen der Stromprobleme, wie ihr sie beschrieben habt, noch Z-Scheinwerfer will!?

@Count: MOSFET Regler? Hast du dazu noch mehr Infos?

Danke

lg

Jürgen

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi Jürgen,

hab ich:

http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html

Suche im T5-net oder hier nach "Shindengen"

Du brauchst einen Regler Shindengen FH012AA.

Den passenden Stecker bekommst du von einer 675er Daytona oder von Jim: http://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R_R_Connectors/r_r_connectors.html

Viel Spass beim Lesen

Gruß vom Count

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 9 months later...
Wenn man an der 955er schon mit Doppellicht (2 Lastrelais) fährt, wird die Versorgung von der Lichtmaschine schon dünne. Montierst du nun noch 2 Zusatzscheinwerfer, schafft es die Lima nicht mehr und du ziehst dir die Batterie leer. Ob man das will, sollte man überdenken -

wieviel leistung bleibt dann noch über?

somit kommen eigentlich nur LED zusatzscheinwerfer infrage, wer hat welche verbaut?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Moin Freak,

die Maximalleistung der Lima an der 709EN wird mit rund 380 W angegeben und der Regler hat auch Verlußtleistung. Fährst du mit vorgeschriebenem Licht und Doppelscheinwerfer, sind schon mal 1/3 weg. Blinken und Bremsen fordert auch etwas Strom. Die ECU und die Instrumente wollen gefüttert werden und die Zündung frißt auch. Der Rest muß dann noch reichen um etwas in der Batterie zu speichern für den nächsten Startvorgang....

Wenn du jetzt nochmals 70 W für 2 Zusatznebler abzweigst, knabberst du an der Batterie, da schon die Hälfte der Leistung für die Beleuchtung verwendet wird.

LED ist der richtige Weg - LED-Tagfahrlicht ist noch besser...

Schöne Grüße

Jens

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 4 weeks later...

Ich habe runde Devil Eyes Tagfahrlichter an den Sturzbügeln verbaut. Haben 4 SMD LEDs pro Stück.

Erfüllen genau den Zweck. Ich werde nicht mehr übersehen. Habe hierfür einen Zusatzschalter montiert, da der Tiger keinen Lichschalter hat.

Mein TÜV Mensch findet es gut und sagt, dass TFL beim Motorrad geduldet werden, auch wenn die mit Licht eigentlich aus sein sollen...

Allerdings, (ich fahre nicht mit Doppellicht) sagten mir schon einige, dass mein Scheinwerfer defekt sei und nur noch das Standlicht geht, weil die LEDs so hell im Vergleich sind... :rolleyes:

Im Dunkeln zur Verbesserung der Strassenausleuchtung bríngen die nur was auf den ersten Metern.

Gruß

Tom

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

hast du mal ein Bild wie du die Devil Eyes montiert hast?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 month later...

Hab mir auch die " Devil Eyes " gegönnt...

TFL !

Wie Klemme ich denn einen Schalter dazwischen, damit die Tagfahrlichter zusammen mit den Hauptscheinwerfern leuchten ??

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Moin Rudi,

ich habe die Spannung von der Huoe genommen, die hat einen geschalteten Plus.

Wenn die TFL auch aut. die Leuchtstärke bei eingeschalteten Licht runter dimmen sollen (wenn das bei Devil Eyes geht), klemmst Du die Steuerleitung auf das Standlicht und fertig.

Gruß aus Berlin

Andi

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Wenn die Hauptscheinwerfer an sind, geht das TFL aus, so wie es der Gesetzgeber will. Die TFL haben ein Kabel , welches an + Licht soll und jeweils ein Kabel + und - an die Batterie...

Und nun ??

Ratlose Grüße von Rudi

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Bei mir ist das Sense Kabel auf das Fernlicht gehupft. Schon leuchtet das TFL immer. Ist bei mir alles steckbar. Kann man also schnell mal umstecken wenn nötig.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 weeks later...

Moin Rudi,

einen Schaltkasten haben meine TFL nicht - die Steuerung ist in den Lampen drinnen. Du hast sicherlich eine Steuerbox von halber Zigarettenschachtelgröße.... die müßte noch links unter der Maske oberhalb des Scheinwerfers passen.

Sonst nimm den Tank runter und pack das Kastchen vor den LiFi Kasten in das Rahmendreieck hinter dem Lenkrohr. Da ist auf jeden Fall ausreichend Platz.

Schöne Grüße

Jens

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Danke für den Tipp !

Genau...die Steuerbox ist etwa eine halbe Zigarettenschachtel groß .

Ich probiere es unter der Maske,wenn es da nicht hält eben unter dem Tank, auch wenn ich den Aufwand etwas scheue...

Lieben Dank sagt

RUDI

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich habe als Steuerstrom eine Leitung mit Klemme 15 genommen und da noch einen Schalter reingebaut. Somit gehen die TFL bei eingeschalteter Zündung an, wenn der Motor nicht läuft, gehen die nach 5s wieder aus. Mit dem Schalter simuliere ich Licht an, dann gehen die TFL aus.

Gruß

Tom

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hab heute verkabelt:

Plus von Hupe geholt.

Minus an Masse geschraubt.

Steuerleitung mit Schalter dazwischen an das Standlicht geklemmt.

Fazit:

Die TFL gehen beim einschalten der Zündung für ca.5 sec an, dann aus.

Egal ob Standlicht an oder aus.

Auch die Schalterstellung des Schalters an der Steuerleitung spielt keine Rolle.

Was habe ich falsch gemacht ??

Rudi

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Kollege sagt: intelligente Elektronik !

Geht nur, wenn der Motor läuft, um die Batterie zu schonen...

Werde es morgen ausprobieren und berichten !

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Servus, ist korrekt,

so funktionieren alle zusätzlichen Tagfahrlichter.

Bei Stromzufuhr gehen sie kurz an um zu prüfen, ob sie überhaupt gehen. Ohne den Steuerstrom vom Standlicht gehen sie dann einfach wieder aus.

Bei erhöhter Stromzufuhr ohne Steuerstrom vom Standlicht gehen die Dinger aber auch von allein wieder an. Ist ne relativ einfache Schaltung mittels Z-Dioden und entsprechendem Spannungsdurchlass, erinnert mich immer an meine ersten Lautsprecher Leistungsanzeigen. :wistle:

Andersrum natürlich - schaltet man bei laufendem Motor das Licht (Standlicht) ein, gehen sie wieder aus. Mit Schalter in der Steuerstromleitung gehen die Dinger dann dauerhaft, wenn der Motor läuft und der Schalter aus ist.

Greetz

Brülli

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Soooo...

Mission " LED-TFL " fast abgeschlossen.

Leider leuchten die TFL immer, der Schalter, der an der Steuerleitung ist , macht gar nichts. Warum auch immer ??post-221-0-05661700-1442072035_thumb.jpgpost-221-0-95407000-1442072082_thumb.jpgpost-221-0-51663800-1442072113_thumb.jpgpost-221-0-41776700-1442072164_thumb.jpgpost-221-0-40104500-1442072217_thumb.jpg

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Verwerfen und Editor leeren.

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

×
×
  • Neu erstellen...