Wechsel T709 auf T709 EN

[Gast]

Hallo zusammenVor noch nicht allzu langer Zeit habe ich mir ja mein Tigertier, eine T709 in lightning Yellow gekauft. Ich bin bisher fast 3000 km gefahren und sehr zufrieden damit, macht echt Spass. Ehrlich gesagt habe ich aber schon seit längerem mit einer T709 EN in roulette green geliebäugelt, doch leider gab es bisher kein Angebot, dass ich mir leisten konnte. Doch jetzt habe ich eines entdeckt. Für CHF 5500 - umgerechnet ca. 3500 Euro gäbe es eine zu kaufen. Ich weiss allerdings noch nicht viel genaueres über die Maschine, ausser dass sie auf der linken Seite leicht verkratzt ist von einem Umfaller im Schritttempo und erst 23000 km hat. Das Problem mit der Zentrifuge und dem zurücklaufenden Öl in den Luftfilter hat dieses Modell ja nicht oder?Was meint Ihr dazu? Oder würdet Ihr mir raten bei meinem gelben Tiegertier zu bleiben? Auf was müsste ich bei einem allfälligen Kauf noch achten. Hat dieser Typ irgendwelche Eigenheiten, über die ich vorher Bescheid wissen sollte?Merci für Euer Feedback.GrussGoegi

[Gast anju]

3500 ist wahrlich ein Schnäppchen - da würde ihc genauer hinsehen, ob das wirklich nur Kratzer sind.Macken, die von Triumph gefixed wurden:Sollte alles 3 gemacht worden sein. Tankanschlüsse (war eine Rückrufaktion)Kühlerdeckel (Tiger pinkelt wenn ihm warm wird)Kupplungszug (reisst an der Kupplung aus)Ansonsten halt der übliche Kontrollblick...Andreas

[Technikfan]

Moin Goegi,warum willst du deine Gelbe verkaufen. Sie hat doch keine größeren Schäden. Die Mehrleistung ist auf der Landstraße irrelevant und die T709 reicht auch in der Schweiz den Führerschein zu verlieren.Bei der Grünen rechne damit, daß das Nachlackieren sehr schwierig und teuer wird.Achte auf Sturzschäden und Verscheißteile.Schöne GrüßeJens

[Gast]

Tja es gibt ein paar Gründe die für die grüne spricht. Die Leistung steht dabei überhaupt nicht im Vordergrund... ehrlich nicht.... Ein Grund ist sicher, dass mir halt die Grüne noch einen Zacken besser gefällt, ein weiterer Grund ist, dass meine bereits 66 tkm hat, gegenüber der 23 tkm der Grünen und diese doofe "Linksumfaller-Problematik" wäre auch behoben... Würdest Du mir denn eher davon abraten? Warum ist das Nachlackieren bei der grünen scherer als bei der gelben?GrüsseGoegi

bearbeitet Juli 23, 2007 von Goegi

[Gast]

Hoi GoegiIch würde mal nachfragen, ob die Tiger ab MFK ist... Dann schau Dir mal die Kette an, die Bereifung und evtl. die Bremsscheiben... Mach auf jeden Fall ne ausgiebige Probefahrt....Viel Glück und liebe Grüsse,Nicole

[Gast]

Hi Goegi,ich glaube das dass Lackieren problematisch ist weil die Streifen etc unter eine Schicht Klarlack bedeckt ist. Also tank lackieren und danach die Streifen kleben ist leider nicht.Aber genaueres wird bestimmt jemand erzählen, aber 3500 für einen 709EN ist wirklich sehr sehr billig!!Grün war auch meine Wünschfarbe aber leider alle zu teuer, darum ist es einen 2001 in Schwarz geworden. (damals!!)Viel 'Spaß' bei deiner Entscheidung!Rob

[Gast WienerwaldTiger]

grün schöner als gelb? und das Zentrifugenproble als Wechselgrund? ich hab das Moped ja zum fahren und nicht zum niederlegen ;)Wenn, dann wechsel ich mal wegen der Mehrleistung und bau mir die gelben Teile an die EN. Aja, und überlackierte Aufkleber am Tank hat die T709 auch schon - wüsste also nicht was da einfacher sein sollte lgManfred

[Harleydoc]

Wenn, dann wechsel ich mal wegen der Mehrleistung und bau mir die gelben Teile    an die EN.

Genau!

[Gast]

Ich gebe ja zu gelb ist auch wirklich toll und doch finde ich grün noch etwas frecher... Aber 23 tkm sind halt im Vergleich zu meinen 66 tkm schon sehr wenig und da ich relativ viel km fahre, gehe zur Arbeit damit und das bei jedem Wetter, ist das schon noch ein wichtiger Faktor...Aber eben, ich müsste meine zu einem guten Preis wegkriegen damit ich mir das leisten kann, denn für 2 Tiger reicht das Flüssige definitiv nicht, auch wenn der Gedanke daran verlockend wäre... ^_^ Was meint ihr wieviel ich für meine Gelbe kriegen könnte. Das Mopped ist in einem gepflegten Zustand, hat Zentralständer und Sturtzbügel (obwohl, wenn die auch auf die EN passen nehme ich Sie ab) und hat MFK??Habe soeben noch Bescheid vom Händler erhalten. Die Tiger ist zurzeit eingelöst und kann probegefahren werden, wann aber der letzte MFK war weiss er nicht. Allerdings sei das nur eine Formsache, da der Tiger in einem sehr guten Zustand sei... Pneus seien ca 60% und das Kettenkit sei in gutem Zustand (12 tkm). Wieviel km macht denn so eine Kette?Ansonsten müsste nichts gemacht werden...Ich glaube ich gehe das Teil ein mal anschauen obwohl ich fast 2 Stunden fahren muss dafür... Obwohl ich bin mir schon ziemlich unsicher ob ich überhaupt gehen soll, habe schon ein bisschen eine Beziehung zu meiner Gelben aufgebaut...

[Gast]

Hoi Goegi,mach einen schönen Ausflug am Wochenende und geh sie mal anschauen... Dann höre auf Dein Bauchgefühl und entscheide Dich! Würde mich noch interessieren, warum die 955'er so günstig ist, wegen den Kratzern?? Den Tank zu lackieren kostet auch nicht die Welt....Gruess, Nicole

[Gast]

Hi NicoleFahre am Freitagnachmittag raus für eine Besichtigung und Probefahrt... Bin ja mal gespannt, melde mich dann auf jedenfall für Details...Grüsse Sven

[Gast]

So, war heute da und habe sie probegefahren.... Von wegen man merkt die Mehrleistung auf der Landstrasse nicht... Das Teil ging einiges mehr ab als meine... könnte allerdings auch am offenen Auspuff liegen, der übrigens auch im Preis inbegriffen ist (der Originaltopf wird auch mitgeliefert.)Und die Kratzer.... Tja, es sind Kratzer aber wirklich schlimm sind sie nicht... Habe Fotos gemacht, werde sie aber nächstes Mal reinstellen, bin jetzt zu müde... 4 Stunden Autobahn fräsen sind anstrengend Langsam aber sicher habe ich wirklich das Gefühl, dass dies ein Schnäppchen sein könnte...

[Gast]

Dann schnapp Dir das Schnäppchen wenn sie Dir gefällt!

[Gast]

Bin mir noch nciht 100% ig sicher, muss noch eine Nacht darüber schlafen und dann muss ich natürlich meine noch zu einem guten Preis wegkriegen, sonst kann ich es mir nicht leisten...

[Gast]

Das ist meistens das Problem... Du könntest Tiger ja im Schweizer Tiger Club ausschreiben, vielleicht meldet sich dort jemand...

[McB]

Hi, dann kann ich ja auch nochmal kurz was sagen, gefühlsmäßig geht ne offene T709 ohne Kat wie ne Normale 709EN (nur ist diese dann ja noch nicht offen) :ph34r:Krieg doch einfachmal raus, wo die Maschine genau her stammt. Vielleicht kann dir heir jemand schon was dazu sagen, ohne sie gesehen zu haben. Greetz Brülli

[Gast]

Krieg doch einfachmal raus, wo die Maschine genau her stammt. Vielleicht kann dir heir jemand schon was dazu sagen, ohne sie gesehen zu haben.

Was genau müsste ich denn da ausfindig machen? Ich kenne den Besitzer nicht persönlich, weiss aber dass die Tiger in der Ostschweiz (Region Berneck) "zuhause" ist und seit einiger Zeit der "Hausmechaniker" Zweirad Huber in Berneck ist.

[McB]

Hi, ok, aus der Ecke ist echt nicht viel Auswahl an alten Daten. Manchmal klappt sowas aber wirklich noch ;-) es gab ja vor der aktuellen Tigerkarte schonmal eine und es gibt auch noch User, die schon länger dabei sind und durch dumme Zufälle kommt dann manchmal auch ein bekanntes Mopped wieder ans Tageslicht. Scheint bei dir aber nicht der FAll zu sein - also checken, obs ein Schnäppchen ist. Vielleicht will der Händler sie einfach nur loswerden und hat sie deswegen so billig im Angebot. Das wirst du aber dann genau merken, wenn du deine in Zahlung geben willst Greetz Brülli

[Gast]

Meine kann ich eben nicht in Zahlun geben, da sie privat verkauft wird... leider..

War heute bei meinem Vertrauenmech und habe ihn noch um Rat gefragt und er hat mir noch etwas spannendes verraten. Und zwar gibt es von der Tiger im Jahr 2001 zwei verschiedene Typennummern. Die haben nämlich ein kurze Zeit lang noch eine Variante gebaut, die abgesehen von der Kubik genau gleich war wie die T709 und somit auch die "Linksumfaller-Problematik hat. Von dem her muss ich aufpassen, da sie ja bereits einmal links gelegen hat...

Falls es aber wiklich der neue Motor ist, versuche ich meine zu verkaufen und riskiere den Wechsel.

Übrigens hier die versprochenen Bilder der Kratzer

Der Motor hat aber ncihts abbekommen:

bearbeitet Juli 30, 2007 von Goegi

[McB]

Hi, na dann versuch doch mal eine dieser seltenen Gattungen wirklich in Natura zu finden. Nur auf der Messe stand mal eine Grüne mit dem alten 955i Motor. Ich habe die aber nirgends danach auch nur einmal fahren sehen...Ich glaub auch, die sind nur zu Promotionzwecken und für die Fotos gebaut worden.Und ich geb mal nen dezenten Hinweis auf den 955i Bereich oben aus der Liste. Schau mal bitte dort unter den technischen Daten. Dort steht auch nochmal was davon.Greetz Brülli

[Gast]

Hallo Sven,beim offiziellen T-Händler kannst Du ganz locker einen Triumph-Lackstift in der passenden Farbe erwerben , ich spreche aus Erfahrung! Liebe Grüsse,Nicole

[Gast]

Wie unterschiedlich sehen denn die Motoren aus (linke/rechte Seite)? Würde mich persönlich auch interessieren... Vielleicht würde hier ja jemand 2 Bilder platzieren?....

[Technikfan]

Moin Goegi,es ist der neue Motor, der sog. "Schraubenmotor", also kein Problem mit "Linksablegern". Die Kratzer sind ärgerlich, da genau im Sichtbereich. Und ein paar neue Reifen auch gleich miteinplanen, da die montierten Metzeler T66 schon uralt sind und sicherlich recht hart.Schöne GrüßeJens

[Gast]

Ok, das habe ich nicht gewusst, es gibt halt eben beide Typenschein Nummern, deshalb war ich unsicher...@Nicole: Ja, den Stift würde ich mir allenfalls besorgen. Betreffend den Fotos, kannst Du ja jenes das ich reingestellt habe oben, mit deinem Motor vergleich, dann siehst du den Unterschied.@Jens: Kennst Du das Motorrad oder erkennst du die Qualität der Pneus auf dem Foto?GrüsseSven

[Thorstenod]

Hi Sven,ich habe letzte Woche jemanden getroffen dessen grüne auch auf der Seite lag. Er hat den Lackschaden mit einer sogenannten "Spot Reparatur" lackieren lassen. Soll 80 eur. gekostet haben. Es war sowohl die grüne Farbe als auch der Streifen verkratzt.GrußThorsten

[Technikfan]

Ok, das habe ich nicht gewusst, es gibt halt eben beide Typenschein Nummern, deshalb war ich unsicher...@Nicole: Ja, den Stift würde ich mir allenfalls besorgen. Betreffend den Fotos, kannst Du ja jenes das ich reingestellt habe oben, mit deinem Motor vergleich, dann siehst du den Unterschied.@Jens: Kennst Du das Motorrad oder erkennst du die Qualität der Pneus auf dem Foto?GrüsseSven

Moin Goegi,ich kenne das Mopped nicht, aber auf dem letzten Bild erkennt mann den Reifen ganz gut..... Fahre bloß nicht mit harten alten Reifen, die Dinger haben keinen Grip und sind wie Holzrad. Im schlimmsten Fall brauchst du dann noch einen Lackstift.Schöne GrüßeJens

[Gast]

Ja ich weiss, allte Reifen sind Gift... Habe dem Händler geschrieben ob 2 neue Finken noch im Preis drin liegen würden, vermute allerdings nicht... Was kosten denn so zwei neue fertig montiert?

[Gast]

Hoi Sven

Frag doch morgen mal hier nach, die sind etwas günstiger als kleine Werkstätten wegen dem Masseneinkauf der Reifen...

Liebe Grüsse,

Nicole

[Gast carlinhos]

... Fahre bloß nicht mit harten alten Reifen, die Dinger haben keinen Grip und sind wie Holzrad...

Hi Jens,ab wann würdest Du Reifen als alt bezeichnen? Habe auf meiner 955i Bj. 2003 hinten auch noch den originalen Tourance (noch ca. 3-4mm Profil) drauf. Der Vorbesitzer ist nur 3000km gefahren. Ich habe das Kätzchen Ende 2005 ersteigert und nun ca. 12000km am Tacho.Gruss, Karl bearbeitet August 1, 2007 von carlinhos

[Technikfan]

Moin Karl,ich habe mich mal mit 4 Jahre alten Dunlop rumgeärgert, neu haben sie nix getaugt - und alt war es nicht besser. Bei PKW-Reifen sagt man i.d.R. 6 Jahre, dann bauen sie ab. Bei Moppedreifen würde ich die Grenze bei 3-4 Jahren setzen wegen der weicheren Gummimischungen.Lieber mal 200 Euronen in Reifen investieren als 600 für den und den Lackierer.... Bei aktuell 12 TKm dürfte dein Tourance auch bald am Profilende sein und somit würde ich tauschen.Schöne GrüßeJens

[Gast]

Die Sachlage hat sich etwas geändert: Der Besitzer hat sich gestern mit der Tiger hingelegt... Wie schlimm es um Mensch und Maschine steht weiss ich noch nicht, der Mech weiss auch noch nichts genaueres, die Maschine wir heute per TCS bei ihm abgeliefert... Da der Beseitzer selbst angerufen hat, nehme ich aber mal an dass es icht soooo schlimm war...Er wird mich aber auf dem Laufenden halten...Wird aber vermutlich vorläufig nichts mit dem Wechsel auf eine roulette grüne 955er

bearbeitet August 2, 2007 von Goegi

[Technikfan]

Moin Goegi,leider Pech, aber das waren sicher die alten Reifen......Schöne GrüßeJens

[Gast WienerwaldTiger]

Mach Dir nix draus: mehrmals geschmissene Mopeds sind ohnehin nicht unbedingt empfehlenswert Und gelb bleibt sowieso die hübschere Farbe ;)meintManfred

[Gast]

... aber das waren sicher die alten Reifen......

Das waren auch meine ersten Gedanken als ich das Mail vom Mech las und habe an deine Worte gedacht...Naja mal schauen was dabei rauskommt... Werde trotzdem mal "dran" bleiben, vielleicht bekomme ich die MAschine ja jetzt so günstig, dass ich doch noch zuschlagen muss...

[rolle]

Hi,hoffe du bekommst die 955 i sehr günstig. Dann ist vielleicht auch noch Geld für die Umlackierung drin. Schwarz ist gut oder vielleicht black oder noir....aber grün rolleP.S. Viel Glück !!!!!

[Gast]

hmmmmm also wenn Du sie günstig kriegst, würde ich alle gelben Teile auf die 955'er draufschrauben, und die zerkratzten Roulette Green auf die "kleinere" und sie so verkaufen...