Tiger T400 Baujahr 94 Tank beginnt sich aufzulösen, Tank beginnt sich aufzulösen

[rgrieser]

Hallo Miteinander.

Ich hab bei meiner Tiger folgendes Problem:

In den letzten Jahren bin ich nicht sehr viel gefahren und eingemottet hab ich meinen Tiger immmer mit Benzin im Tank.

Seit Sommer diesen Jahres läuft er extrem unrund oder gar nicht mehr

Daraufhin hab ich die Ursache gesucht und festgestellt, das meine Vergaserdüsen komplett mit einem "weissen Schmodder" verstopft waren.
Die ganze Schwimmerkammer war mit weissem Zeugs bedeckt.

Ich hab alles gereinigt und ausgeblasen und einen Benzinfilter vor den Vergasern eingebaut und den Tank geleert und neues Benzin eigefüllt.

Dies ging genau 30 km gut, dann hatte ich das gleiche Problem wieder.
So wie es ausseiht lößt sich mein Tank von innen auf.
Dieser "Dreck" ist so fein, dass er durch den Benzinfilter nicht aufgehalten wird.

Hattet ihr dieses Problem schon einmal.
Wie kann es sein, dass der Tank vom Benzin angegriffen wird.
Gibt es eine Möglickeit den Plastiktank - wie einen Metalltank auch - zu versiegeln

Ich hoffe ich bin nicht der einzige mit diesem Problem

Gruss

[TMA]

Du bist definitiv nicht der einzige.
Schuld ist das "neue" Benzin mit Ethanolbeimischung. Such mal hier im Forum mit dem Stichwort E10, da gibts genug zum lesen.
Machen kannst du nichts - höchstens Super Plus tanken, da ist keine Beimischung drin.

[maley]

Hi,
ich habe gerade einen Tank mit KREEM versiegelt da er undicht war.

Im Forum gab es schon die Erfahrung das Kunststofftanks die eine Versiegelung erhielten Probleme machen, da sich die Versiegelung lößt.

Als ich es vor 3 Wochen machen wollte sprach ich mit Herrn Amman der KREEM vertreibt.

Er sagte mir ich muß das neue, nicht lange gelagerte KREEM nehmen. Kunststofftanks können Probleme machen.

Ich habe es versiegelt und 10 Tage trocknen lassen. Bin gespannt ob das lange hält. Sonst hat man eine sauerei an der Backe.

Die Versiegelung ist weiß oder Braun Rot. kannst in den Tank schauen ob so etwas irgendwann gemacht wurde.

[rgrieser]

Danke für eure Antworten,
aber ich hab noch NIE E10 getankt
ich bin letzten Sommer nur 100 km gefahren und hab dannach meine Vergaser komplett gereinigt und dannach neu getankt - da gab es noch kein E10


In den Tiger kam immer nur SUPER

Der Tank ist innen auch weiss, ich hab den Tiger jetzt schon 15 Jahre
Am Tank wurde nichts versigelt, alles ist ORGINAL !!!

Trotzdem habe ich das AUFLÖSUNGSPROBLEM

[Technikfan]

Moin,

auch wenn dein Tank noch orginal ist, so kann es doch sein, daß er schon ab Werk beschichtet war. Ein Bekannter von mir hatte mal einen Betrieb der solche Großkunststoffteile rotierte (Verfahren wie bei den Schoko-Weihnachtsmännern). Er sagte mir, daß Tanks (Frischwasser, Abwasser, Benzin) von vielen Kunden immer beschichtet gefordert würden, damit sie garantiert dicht sind und etwaige Poren auch geschlossen sind.
Somit kann der Schmodder von einer zu alten Beschichtung stammen.
Jetzt bleibt die Frage, ob sich die alte Beschichtung mechanisch entfernen läßt (Steinchen o.ä.) oder es Lösungsmittel gibt, die den Tank aber in Ruhe lassen. Und dann neu beschichten....

Schöne Grüße
Jens

[maley]

Hi,
schau doch direkt bei dem Spezialisten:

http://www.tanksiegel.com/

Du kannst mit dem Herr Ammon reden, vielleicht weiß er Rat.
Immerhin Restauriert er Oldtimer Tanks und kennt diese Technik seit Jahren.

Telefon: 09721/41455 oder 86058

[Daytona]

Hi !

Bei den Tigern wurden die Tanks nie beschichtet von innen,
das gab´s nur bei den Blechtanks der T300er.

E5 reicht übrigens schon um Schäden zu produzieren.
Siehe aufgequollene Ansauggummis seit Einführung von E5.

Und selbst im "Super+" sind bis zu 5% Biomist drin

Auch die weißlichen Ablagerungen nach Standzeit und auch
im Fahrbetrieb stammen von den Zusätzen im Sprit.

Aber zur Belohnung für die Schäden dürfen wir ja
immerhin wenigstens die überteuerten Spritpreise
samt ihren horrenden Steuern tragen.

Ob nun das genau die Zerstezung der Tanks provoziert
kann ich als Nichtchemiker leider nicht beurteilen,
Hier wäre eine Analyse eines geneigten Forummitgliedes
bestimmt hilfreich.

Also .....
Wer kann sowas machen ?

Und wenn sich heraus stellt, die Rückstände sind vom Tankmaterial,
dann schick ich der Frau M. presönlich ´ne Rechnung.
Mal sehen was dann so passiert


Gruss, Jochen !

[Sieli]

Hallo, ich habe genau das gleiche Problem. Als mein Vergaser gereinigt wirde, waren zur gleichen Zeit 3 weitere Tiger mit dem gleichen Problem in der Werkstatt.
Mein Tiger hat auch nur E5 bekommen.
Hat schon jemand Erfahrung mit der Tankversiegelung von RENITO gemacht?

Was sagt Triumph zu diesem Problem? Hat schon jemand angefragt?

Ich habe das alte Benzin auf meinen Rasenmäher gekippt. Ich dachte der würde das schon schlucken. Nix wars, am Ende lief er auch nicht mehr.

Gruß

[Rheintiger]

Mein Tiger Bj 98 steht auch wieder in der Garage mit hängendem Schwimmer, vollgelaufenen Motor und versüffter Airbox.
Die letzten beiden Jahre war das Problem nur zum Saisonbeginn da, jetzt blieb der Schwimmer auch während der Fahrt hängen. Jedesmal Schmierdreck

Wenn jemand eine patente Lösung hat die auch funktioniert, wäre es schön wenn er die nicht für sich behält sondern hier mal posten würde. So langsam nervt´s mich nämlich......


Gruß aus dem Taunus
Henning

[Tiger-Hai]

Hallo Henning, schau doch nächste Woxche mal auf dem Stammtisch in Idstein vorbei um das zu besprechen!
Donnerstag 08.09.2011 ab 19h. Im Idsteiner Brauhaus Alte Feuerwache!
Gruss vom Hai

[Rheintiger]

Zunächst einmal vielen Dank für die Einladung, aber zumindest zu diesen Termin wird das nix. Während ihr da rumsitzt und Bier genießt hab ich Nachtdienst.

Ich hoffe die Geheimnisse zur Tigergenessung bekommt man nicht nur durch persönlichen Kontakt verraten


Gruß
Henning

[kerides]

Hi Henning,

für die Genesung deines Tigers sind äußerst aufwendige und anstrengende Beschwörungen notwendig. Mindestens sieben Tiger, nach Möglichkeit aus allen Generationen, müssen samt Tigerhalter anwesend sein, um ein wirksame Beschwörung und die damit verbundene Austreibung des Schmodder-Dämonen zu erreichen. Insbesondere haben die während der Beschwörung dargebrachten Opfergaben eine besondere, verstärkende Wirkung auf das Ergebnis der Smodder-Dämonen-Austreibung. Ohne persönliche Anwesenheit des Tigers samt seines Halters funktioniert diese Austreibung leider nicht.










Ok, - nein, - nicht?
Dann eben doch konventionell: Tank runter, Tank entleeren und alten Sprit entsorgen (Auto), Tank mit frischem Sprit spülen, Tank mit Spiritus spülen, Filter vor dem Benzinhahn reinigen und den Tankstutzen-Überlauf säubern und durchpusten, insbesondere die Alu-Schraube auf der Unterseite des Tanks kontrollieren. Dann alles wieder zusammenbauen und mit frischem Sprit füllen. Meist ist Wasser die Ursache für das Problem und dieses kommt über den Tankstutzen bei Regen in den Tank. Weil nämlich die Entwässerung durch die verstopfte Alu-Schraube nicht mehr funktioniert.

Tschau

Andreas

[Rheintiger]

Zitat

Dann eben doch konventionell: Tank runter, Tank entleeren und alten Sprit entsorgen (Auto), Tank mit frischem Sprit spülen, Tank mit Spiritus spülen, Filter vor dem Benzinhahn reinigen und den Tankstutzen-Überlauf säubern und durchpusten, insbesondere die Alu-Schraube auf der Unterseite des Tanks kontrollieren. Dann alles wieder zusammenbauen und mit frischem Sprit füllen. Meist ist Wasser die Ursache für das Problem und dieses kommt über den Tankstutzen bei Regen in den Tank. Weil nämlich die Entwässerung durch die verstopfte Alu-Schraube nicht mehr funktioniert.

Die von dir beschriebene Prozedur wurde bereits zweimal durchgeführt obwohl Wasser von vornherein ausgeschlossen werden konnte. Mein Tiger wird von mir nicht im Regen bewegt und steht Staubtrocken in der Garage. Kurz: Wasser ist nicht das Problem!
Was mir den Vergaser jetzt dreimal versift hat ist ein ganz feiner Schmierdreck der sich überall festsetzt. Und dieser Schmierdreck kommt immer wieder....


gute Nacht

Der Beitrag wurde bearbeitet von Rheintiger am Freitag, 09.September 2011, 08:08 Uhr

[maley]

Wie hier im Forum schon man beschrieben,
kommt das Problem wohl aus der Ecke E10 und schlechter Sprit.

Ich war gerade 1 Woche bei den Franzosen. Erste Tankfüllung Esso E10, es gab nichts anderes. So ne Sch....
Der Tiger war keins mehr.
Motor plötzlich unruhig, Dampf aus dem Auspuff und der Gestank. Vor mir fuhr auch eine Tger T400.
Der Sprit von Esso stank nochmal so viel aus dem Auspuff.

Ich Fragte mich aus welcher Kläranlage die das Zeug wohl genommen haben.

Nachdem die Tanks leergefahren wurden, schön mit Reserve, Tankten wir echten 95ger Benzin.

Doch wir kannten das E10 Problem und steckten den Finger mal eben in den Tank.
Stimmt, der Kunststoff hatte auf der Oberfläche eine schmierige Substanz, die man mit dem Finger abwischen konte.
NIE WIEDER E10 und besonders nicht in Frankreich.

Dann, als wieder der "alte" Sprit drin war, ist alles OK. Der Tiger lief wie gewohnt mit Biss und Kraftvoll. ( und stank nicht mehr )
Verbrauch 4,7 Liter auf 100. Wir schfften 500 Km ohne die Reserve anzapfen zu müssen.
Auch der Schmodder auf der Tank-innen-Oberfläche ist weg.
Filter sind heil geblieben. Obwohl zur sicherheit habe ich einen Filter hinter dem Benzinhahn hänger.

Man weiß ja nie.

[Jonny]

Zitat

Verbrauch 4,7 Liter auf 100. Wir schfften 500 Km ohne die Reserve anzapfen zu müssen

bei der Strecke tanke ich fast zweimal.

Da muss ich wohl mal meinen Vergaser einstellen lassen - oder meine Fahrweise ??

Gruß
Jonny

[maley]

Na ja, in den Bergen ist sowieso nix mit hohen Drehzahlen und viel Gasgeben.

Zudem sind die Strassen nicht so wie in Bayern o. Schwarzwald.
Da kann schon Schotter oder Steine in der Kurve liegen.

Dieses Jahr im Schwarzwald, schafft mein Tiger 475 Km bis zur Reserve, incl. etwas Autobahn. Drehzahl i.d.R. bis ca. 5000. Also kein hetzen.

Ach so, ich muß aber zugeben der Tank oben aufgebohrt ist. Also getankt wird bis zum Kragen.

[nohanny]

Hallo zusammen,

habt ihr für das Problem eine Lösung gefunden?

Habe in diesem Jahr fast bei jeder Ausfahrt das von euch beschriebene Problem.
Mittlerweile habe ich schon drei Mal den Tank und ich weiß nicht wie oft die Vergaser gereinigt.
Hat aber nicht wirklich geholfen, nach einigen Kilometern Fahrt fängt die Katze an zu hüsteln. Erst ab ca. 2.500 steht dann Besserung an.

An eine Versiegelung des Tanks habe ich auch schon gedacht, aber welche bringt Abhilfe.

Durch die ganze Ein- und Ausbauerei der Vergaser, incl. der Reinigung weiß ich auch nicht mehr wie die richtig eingestellt sein müssen. Habt ihr eine Empfehlung wo ich das sachkundig erledigen kann?
Wohne in Velbert (42549) und sollte nicht allzu weit weg sein.

Hier mal ein Bild wie der Sabber aus sieht den ich aus dem Tank geholt habe.

Allzeit gute Fahrt
Norbert

Der Beitrag wurde bearbeitet von nohanny am Sonntag, 30.September 2012, 15:30 Uhr

Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[Tiger-Hai]

Zitat (maley @ Freitag, 16.September 2011, 16:59 Uhr) 

Na ja, in den Bergen ist sowieso nix mit hohen Drehzahlen und viel Gasgeben.

Wie muss man das verstehen?
Wozu fahre ich denn dann in die Berge? Bin doch nicht zum Spass dort!

Die Tankproblematik hat aber sehr wahrscheinlich NICHTS mit E10 zu tun... Aber diese Meinung ist zu unpopulär! Ich hatte auch mal (vor Jahren)weißen Siff im Benzinfilter (der Filter im Benzinschlauch an den Vergasern), gereinigt und gut wars, den Filter habe ich ganz sinnvoll gefunden und ihn wieder eingebaut

Und Wasser im Tank hat auch nichts mit Regen zu tun, sondern mit der Kondenswasserbildung im Tank!

So, das sollte mal gesagt werden.

Tschö
Der Hai

[Tigger#77]

Zitat (Tiger-Hai @ Sonntag, 30.September 2012, 15:32 Uhr) 

...

Und Wasser im Tank hat auch nichts mit Regen zu tun, sondern mit der Kondenswasserbildung im Tank!

So, das sollte mal gesagt werden.

Nicht unbedingt richtig!
Kondenswasserbildung ok, aber:
Wenn der Überlauf dicht ist, läuft bei Regen das Wasser in den Tank.

[Tiger-Hai]

Ja stimmt! Natürlich kann ich bei funktionierendem Überlauf auch den Tankdeckel offen lassen, dann regnets auch rein
Mir gings darum klar zu stellen, dass es eben trotz Schönwetterfahrens und Garageparkens durch Temperaturschwankungen zu Schwitzwasserbildung und damit zu Wasser im Tank kommen kann!

Cheers der Hai!

[Tigerfranke]

[QUOTE name='Tiger-Hai' timestamp='1349011959' post='215913'][QUOTE name='maley' timestamp='1316185180' post='171930']



Die Tankproblematik hat aber sehr wahrscheinlich NICHTS mit E10 zu tun... Aber diese Meinung ist zu unpopulär! Ich hatte auch mal (vor Jahren)weißen Siff im Benzinfilter (der Filter im Benzinschlauch an den Vergasern), gereinigt und gut wars, den Filter habe ich ganz sinnvoll gefunden und ihn wieder eingebaut





Tschö
Der Hai[/QUOTE]

Da muss ich unserem Raubfisch zustimmen, weissen Schmodder hatte ich vor 10 Jahren schon im Tank, da kannte man die Schreibweise von Ethanol noch gar nicht...
Mein Tiger stand damals zwar überdacht, wurde selten bewegt und war häufiger grösseren Temperaturwechseln ausgesetzt....

Was ich in letzter Zeit häufiger mache, ist Vergaserreiniger (Zusatz beim Tanken), bis jetzt scheint´s zu helfen....

Grüsssle

[kerides]

Guten Abend, die Herren,

ich erinnere mich dunkel an Zeiten, da wurde das Benzin aus der Erde gesaugt und wuchs noch nicht an der Oberfläche. In diesen dunklen Zeiten musst ich mindestens einmal im Jahr des Tigers Vergaser von Siff und Schmodder befreien und inwendig sorgfältigst putzen.
Seit es Alkohol im Benzin gibt, sehen meines Tigers Vergaser innen aus wie neu. Kein Schmodder, kein Siff. Ich denke, der Alkohol hiflt, das Wasser, wenn es denn nicht zu viel wird, mit aus dem System zu holen.

Tschau

Andreas

[Sieli]

Hallo, kipp den Spritt auf keinen Fall in dein Auto. Selbst mein RAsenmäher hat nach einer Tankfüllung den Gest aufgegeben. Habe das gleiche Problem wie du. Bin jetzt drauf und drann einen neuen Tank zu kaufen (900€).
Selbst bei Triumph gib es keine Unterstützung - nur dumme Kommentare. ;-((

Zitat (kerides @ Mittwoch, 07.September 2011, 14:20 Uhr) 

Hi Henning,

für die Genesung deines Tigers sind äußerst aufwendige und anstrengende Beschwörungen notwendig. Mindestens sieben Tiger, nach Möglichkeit aus allen Generationen, müssen samt Tigerhalter anwesend sein, um ein wirksame Beschwörung und die damit verbundene Austreibung des Schmodder-Dämonen zu erreichen. Insbesondere haben die während der Beschwörung dargebrachten Opfergaben eine besondere, verstärkende Wirkung auf das Ergebnis der Smodder-Dämonen-Austreibung. Ohne persönliche Anwesenheit des Tigers samt seines Halters funktioniert diese Austreibung leider nicht.










Ok, - nein, - nicht?
Dann eben doch konventionell: Tank runter, Tank entleeren und alten Sprit entsorgen (Auto), Tank mit frischem Sprit spülen, Tank mit Spiritus spülen, Filter vor dem Benzinhahn reinigen und den Tankstutzen-Überlauf säubern und durchpusten, insbesondere die Alu-Schraube auf der Unterseite des Tanks kontrollieren. Dann alles wieder zusammenbauen und mit frischem Sprit füllen. Meist ist Wasser die Ursache für das Problem und dieses kommt über den Tankstutzen bei Regen in den Tank. Weil nämlich die Entwässerung durch die verstopfte Alu-Schraube nicht mehr funktioniert.

  Tschau

    Andreas