Jugendsünden - Bikes aus alten Zeiten, Wer fuhr was und warum?

Servus beinand,

wir hatten doch mal so einen tollen Jugend-Thread,
den ich mal wieder aufleben lassen möchte.

Meine Bikes mal aufgelistet:

1. Honda MT 8
2. Honda MTX 80
3. BMW R 80 GS
4. BMW R 1100 GS
5. Honda Transalp
6. Triumph Tiger ( the Oritschinal)

Meine Honda MTX 80 war der Traum mit 16 Lenzen von Abenteuer, Reise und Freiheit nachdem die Honda MT 8 da nicht mitmachen wollte.

Na auf gehts Fotos raus.

Gesundes und erfolgreiches Neues Jahr euch allen

Gruß Karl

Der Beitrag wurde bearbeitet von McB am Donnerstag, 14.Juli 2011, 20:53 Uhr

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Ok dann geb ich mal meine Chronik zum Besten:

Simson S50
Simson S51
Suzuki GN 80
Suzuki GT 80
Kawasaki Zephyr 550
Suzuki GS 500 E
Triumph Tiger T400
Triumph Tiger 955i

Der Beitrag wurde bearbeitet von Robbe am Mittwoch, 03.Januar 2007, 20:44 Uhr

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meine bescheidene vita:

honda cb 50 mit lenkerverkleidung
ktm 80er
20jahre nix
suzuki gsx 750
seit 12/05 tiger955i

Hallo Ihr "Alten Säcke",

dann will ich mich mal auch outen:

Peugeot Mofa (langsamstes der Gegend)
Zündapp KS 80 Watercooled mit MBV-Verkleidung
BMW R 80
Vespa PX 200 E
Triumph Trident 900 Sprint
BMW R 90 S mit EML Tour Seitenwagen
Kawasaki KLR 250
Triumph T 709 EN

Die Tage mit der Zündapp waren die geilsten. Man verdrängt halt immer die schlechten Dinge und erinnert sich nur an die guten.

Gruß

Rodeo

jetzt ich:

- Peugeot 101 (schnellstes der Gegend)
- Kawasaki KL 250
- Kawasaki GPZ 900 R
- Suzuki VS 700
- Suzuki RF 900 R
- Tiger T400

so, hab ein Bild von so nem Traummofa gefunden. Ist zwar nicht von meinem, aber das Modell ist das gleiche. Nachdem ich mit den "Umbaumaßnahmen" allerdings fertig war, lagen Welten zwischen dem Orginal und meiner Rennkiste.

Der Beitrag wurde bearbeitet von T400 am Mittwoch, 03.Januar 2007, 22:33 Uhr

Beigefügtes Bild

is ja gar nix, über 30 jahre vernünftig geblieben, dann hat doch der Virus zugeschlagen, und ich muss sagen: GEIL!!!
zuerst ne Domi (knapp über 2000km inkl. Fahrschule)
jetzt: ihr wisst ja

Hi,

ich bin ja quasi noch Fahranfänger und habe erst 3 Mofas geritten:

- 87' Transalp
- 97' T400
- 04' KTM Supermoto

... und ich fahre die alle 3 immer noch.

So long
Burkhard

Dann will ich auch mal

- XT 250
- KTM Baja
- KTM GS 600 ED
- KTM GS 600 ED (entkorkt)
- MZ ETZ 251
- BMW F 650
- Eisensau

Fertig!


Gruss

Frank

Der Beitrag wurde bearbeitet von Smilodon am Donnerstag, 04.Januar 2007, 00:22 Uhr

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So, jetzt aber ich:

Honda PX (Mofa, es schneller zu machen gelang mir nie)
Suzuki RGV 250 (geiler 2-Takt-Rennhobel)
Yamaha XT 600 (schön für zu Hause rumflitzen, leider nix für zum länger wegfahren)
Yamaha TDM 850 (endlich was für längere Urlaube)
Triumph Tiger 955i (endlich was für längere Urlaube, für zu Hause rumflitzen, Dampf unterm Hintern, ...... )
Und wenn ichs mal ganz schnell haben will, setze ich mich auf die Ninja (ZX9R) von Bernd

Gruß
Judith,
die hoffentlich nie den Spaß am Motorrad fahren verliert

So, der nächste bitte

Servus,

mal sehen ob ich alle Fahrzeuge in der richtigen Reihenfolge hinbekomme:

1. Kawa GPZ 600 R mit 27 PS (jeder fängt mal klein an)
2. Kawa Zephyr 750 bis zur ersten reise mit 27 PS
3. Kawa ZZR 1100 (die erste) mit 98 PS, boa war die schnell...
3a. Yamaha XT 350, das erst mal im Gelände...
3b. Yamaha TT 600, macht mehr Spaß im Gelände...
3c. Yamaha Drag Star 650, für´s cruisen nebenbei...
4. Kawa ZZR 1100 (die zweite, die erste hat den Strassenkampf nicht überlebt und einige Knochen von mir auch nicht... )
5. Huski, macht noch mehr Spaß im Gelände...
6. Kawa ZZR 1100 (die zweite war nicht sehr Zuverlässig... )

und dann nach 15 Jahren ZZR 1100 die erleuchtung:

7. Triumph Tiger 955i....

...eine ZZR 1100 habe ich aber noch...


Gruß Andi, der auch gerne mal richtig schnell geradaus fährt...

Der Beitrag wurde bearbeitet von Andi am Donnerstag, 04.Januar 2007, 12:24 Uhr

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Hallo,

nicht schlecht aber wo sind die krassen
Fotos eurer Bikes.
Das ein oder andere wird doch irgendwo
noch vorhanden sein.

Meine erste GS war der Grund mit
29 Jahren den Motorradschein zu machen.

Gruß Karl

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hallo


alle bekomm ich nicht mehr zusammen

aber eines ist gewiss

eine VESPA war nie dabei

Yamaha DX 50
Suzi GS 400
Susi GS 450
Susi GT 500 2 Zyl. 2 Takt Verbrauch ca 20 lt auf 100 km Vollgas 180 km/H
Duc eine von 300 roten Panthas
Yamaha XT 500 bei Geländeeinlage im Panzergraben versenkt
Morini 3 1/2 mit 400 ccm Motor und SS Tank , ein Traum (fahrbereit)
Morini 3 1/2 nicht fahrbereit
Yamaha 750 Dreizyl.
Yamaha 850 Dreizyl.
Honda eine 500 Güllepumpe ( scheiss Fahrwerk, super Motor offen )
Susi GS 500
Kawa 750 irgendwas

was mir noch heute noch leid tut das sie weg sind :

Ducati , Morini und die Susi GT 500

darum gebe ich meinen Tiger nicht mehr her

Gregor

Aaaalso,

ich hab bis 18 (jawoll! tapfer) eine Hercules Prima 5 s gefahren

dann Honda CB 250 N, 27 PS - die war optimal für mich als Anfänger

dann Yamaha XZ 550, 50 PS - mit V-Motor und Kardan. Ab und zu ist sie sogar mal angesprungen um mich dann in Stuttgart im Großstadtverkehr wieder im Stich zu lassen (habt ihr was gemerkt?? Ich hab "sie" gesagt!!!! )

dann Honda VFR 750, 98 PS - back to the roots. Ein gutes Motorrad, aber irgendwie haben wir nie zueinander gefunden

und dann seit 2002 Tiger!!!

Das wars.

Bilder gibts eigentlich nur von der Tiger und ein paar, aber nur auf Papier, von der Yammi.

@all,

dann will ich auch einmal,


1. Yamaha RD 50 (das einzige Bike, mit dem ich je einen Stoppie hinbekommen habe)
2. Honda CB 400 (die mit dem meisten Licht im Ort)
3. lange Pause
4. Yamaha XT 350 (bei der man beim Ankicken im Winter zu hyperventilieren begann)
5. Honda XL 650 V Transalp
6. 709 EN

tigerjoe

Der Beitrag wurde bearbeitet von tigerjoe am Mittwoch, 03.Januar 2007, 23:44 Uhr

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Ich habe erst mit 33 Lenzen den Führerschein Klasse 1 gemacht. Am Tag der Prüfung A. D. 1996 wurde meine Transalp zugelassen:


Auf der Isle of Wight (Mehr Bilder)

Die Gute (er)trug mich knapp sechs Jahre durch die Gegend, bis ich sie im Westerwald ein wenig auf den Kopf stellte und verbog. Danach war mir (und insbesondere meinem Schlüsselbein) die Lust vergangen. Sie stellte sich später mit einer F650ST auch nicht wieder ein, da das Ding ständig ausging, und der formidable BMW-Service nicht in der Lage war, den Motor ans Laufen zu bringen.

Und im Mai 2003 sah ich dann den/die Tiger...

Der Beitrag wurde bearbeitet von Groucho am Sonntag, 07.Januar 2007, 15:29 Uhr

Na ich auch mal

- Kreidler Flory
- Honda Monkey (nur kurz, ich war einfach zu lang für das Teil )
- Honda CX 500

-- Unfall, Totalschaden --, 10 Jahre Pause

- Honda CX 500 (war einfach zu geil das Teil)
- Suzuki GSX 1100 G (285kg leer, aber der Motor...)
- Triumph Sprint RS
- T 709 EN

Von der "G" und der RS hatte ich mal Fotos, die sind bei nem PC-Crash aber übern Jordan gegangen.

So dann wolln wir mal!!

Auch "nur" 3 Lieblinge!!

erst naked - Honda CB 500
dann fürs Reisen - ab 1997 Honda Transalp Bj.97


und seit Juni 05 meine heißgeliebte Tiger T709 Bj. 00

MfG Bruns

Jetzt will ich mal die Bilder nachreichen. Leider sind sie nur abfotografiert.

Das hier ist meine erste Sime, hergerichtet und poliert.



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Das war dann mein erstes richtiges Mopped. Das gute Stück hab ich meiner Mum abgekauft, die mit dem Moppeffahren leider aufgehört hat. Allerdings haben wir nicht wirklich zusammengepasst, denn ich saß immer noch mit den Knien hinter den Ohren.



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moin ,

und jetzt meine


peugeot (rennrad, ziemlich schnell)
suzi gs 400
suzi gs 550 d
sr 500
vfr 750 (in frankreich geklaut)
vfr 750
tiger bj 2001 ,roulette (geklaut)
tiger bj 2002 ,roulette


gruss

alex

Dann kam mir ein Schnäppchen eine GS 500 E für 1000DM. Die war richtig geil, nur der Reifenverschleiß (1300km und hinten war nix mehr) und Ölverbrauch (bis zu 1,5Liter) war mir bei der Heizerei zu hoch und sie wurde wieder verkauft.



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Ich auch mal:

KTM ca 600er ( Quasi Wettbewerbsmaschine im Crossclub mit 16 Jahren )
Kawasaki Z 650 B ( Erste für den Führerschein KLasse 1 )
Kawasaki Z 750 ( 4 Monate, dann von Dosenfahrer überrollt.
Kawasaki Z 750 ( Doof sowas zweimal zu kaufen )
Yamaha XS 400 ( Für die Holde )
Yamaha XS 650 ( Sie lebte nur einen Sommer,schnief )
Yamaha XS 750 ( Nie gefahren,da Sammlerstück )
Yamaha XS 850 ( Nie gefahren,da Sammlerstück )
Yamaha XT 600 ( Für die Holde )
Yamaha XS 1,1 S ( Ganz seltenes Stück und einfach nur toll, 150 tKM ohne Probleme )

Tiger 955 i BJ 06 schwarz ( Ja, Ja, Ja und nochmals Ja )

Gruß
Rolle

P.S. Meine Fotos sind analog ( Ich klebe sie mal auf den Bildschirm )

Moin moin,

das Geschichtlein meines ersten "echten" Motorrad hatte ich ja schon mal im anderen Forum zum besten gegeben. Deshalb, wie die anderen auch, hier nur eine schöde Liste:

- Kawasaki Mach III
- Kawasaki KL 250
- Honda XL 500
- Nur ein paar Wochen eine Maico 490 GS (zu extrem)
- KTM 500GS
- .
- lange zeit nix
- .
- Triumph Thunderbird
- Triumph Tiger BJ 2000


Gruß
Roalf, der hofft das letztere ihm lange lange erhalten bleibt.

P.S. Fotos sind Opfer der Irrungen und Wirrungen meinen Lebens.

jippie,

hab´s geschafft und meiner Auflistung (s.o.) ein Bild verpasst.

Gruß andi

So, hier meine aus der Erinnerung aufgelisteten Exen, in Order of Appearance:

NSU Quickly Cavalino "Crossumbau"
Kreidler Florett "Crossumbau"
Starflight-Mofa (das allerschnellste weit und breit )))) )
Gritzner-Moped
Kreidler Florett Mockick
Suzuki RM 125 Crosser
Simonini 250 Crosser mit 7 Gang-Sachsmotor

Suzuki GS 400
XT 500
XT 600 Tenere
Suzuki DR Big 750
Triumph Bonneville 750 `73
Suzuki GS 850 Kardan
Triumph Tiger `01

Fotos sind analog, ich finde aber den Schlitz an meinem Bildschirm nicht......

Habe gerade gemerkt, dass ich seit nunmehr 32 Jahren ununterbrochener Besitzer eines motorisierten Zweirads bin, und es kickt mich absolut immernoch!

Wäre glaube ich tatsächlich das letzte, was ich verkaufen würde, wenn mal Not am Mann ist............

Grüsse, Mateo

Fotografier doch die Bilder mit der Digicam ab und stell sie hier vor.

Hallo,

so weiter gehts mit dem nächsten Bike meiner
Mopedlaufbahn.

Eine R 1100 GS die spielerisch und bequem zum fahren war.
Leider musste ich mich wegen Zeit und Beruf davon trennen.


Gruß Karl

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was war denn besser GS oder Tiger?

Na so dann will ich auch mal

ging los irgendwann um 1984 denk ich mal
-Kawasaki KL 250 (30tkm)
-BMW R80 G/S (30tkm)
-BMW K100LT (23tkm)
-BMW R100 GS (40tkm)
-BMW R1100 GS (15tkm)
-BMW R 80GS Basic mit 1000ccm (40tkm)
-Triumph Tiger 955 (55tkm) und KTM LC4 400 Comp. (4tkm)
-BMW 1150 Rockster (ohne ABS) (15tkm) und Fantic Coach Weekend 250 (1tkm)
aktuell MZ Baghira Streetmoto 660 (2tkm) und Triumph Tiger 955 (2005) (17tkm)

Gesamtfahrleistung ca. 260tkm

Gruß Markus

Hei Robbe,

also beim Sitzcomfort allein als auch zu zweit gibts keinen
nennenswerten Unterschied.
Nur bei voller Beladung mit Koffer wirds bei der Tigerschräglage
etwas knapp.
Liegt auch an den zu tief angebrachten H&B Trägern.
Motorleistung ähnlich.

Die GS war für mich vom 1.Tag spielerisch zu händeln was
bei der Tiger schon eine Eingewöhnung brauchte.
Hoher Schwerpunkt,kippelig ......kennen wir alle.

Aber das Gefühl schon allein beim aufsteigen Boa..Geil was besonderes.
Und dann der Klang des Motors.....
Nach mittlerweile 2 Saisons immer noch ein kribbeln wie am ersten Tag.

So gesagt besser oder schlechter kann man nicht sagen.
Für mich entscheidend ist aber der Charakter eines Bikes und etwas
seltenes zu fahren.I LOVE MY TIGER.

Gruß Karl

Und hier mein nächstes Moped
Honda Transalp Bj.1991


Sollte nur als Zwischenlösung dienen was sich aber als absolutes
zuverlässiges Altagsmoped erwies. Nur zu wenig Power auf meinen
seltenen Touren.

Der Beitrag wurde bearbeitet von AlpenTiger am Donnerstag, 04.Januar 2007, 20:24 Uhr

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hey ho

ich habe mit motorisierten 2-rädern mit 9 Jahren angefangen...das war auf nem kleinen crosser von meinem schulfreund... da gings rund(im garten und auf der piste)...

auf der strasse und legal:
- Hercules Mofa 2 Gang Automatik Bj. 66 (92-93) (habisch noch!)
- Zuendapp Super Combinette Bj. 61 (93-95)
- Yamaha XS 250 (96-97 (Geschenk meines Cheffe)
- Honda VF 750 F Bj.83 (97-99) (erst 27...dann 90 PS)
- Honda NX 250 (99-00) (die kleine Dominator)
- Suzuki GS 550 E Bj.78 (00-02) -laut-
- Honda VFR 750 F Bj.88 (02-06) *ruhe sie in frieden*
- Gilera Nordwest FB600 (05-06) SuMo...
- Tiger T400 seit 06

Für die Neugierigen unter euch:
Mit Bildern und Komentaren ist das hier zu sehen



und weg...

Hallo Zusammen,

- Herkules Prima 5s
- Zündapp GTS 50
- Yamaha XT 600
- Yamaha XTZ 750 Super Ténéré
- Triumph Tiger 955i

Oliver


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Na gut:

-Kreidler Flory 3-Gang
-Honda CX500
-MZ TS250/1 Gespann
-Moto Guzzi California II
-Harley-Davidson Electra Glide
-Tiger T709

Moin,

dann mache ich auch mal mit....

...es begann mit 16 und Klasse 1b

´83 - ´84 Vespa P 80 X (die erste Freiheit, 12 TKm in 14 Monaten)
´84 - ´87 Vespa PX 200 E (12 PS und E-Starter, ein Linksabbieger hat sie gekillt)
´88 - ???? Vespa PX 200 E (12 PS, ganz schwarz, hab isch noch)
´01 - ´05 Aprilia Motó 6.5 (fuhr handlich wie ein Kinderfahrrad und war schöööön)
´05 - ???? den Tiger 709 EN (erst in grün, dann umgefärbt in schönes Schwarz, hallo Daggi )

Die Moto war im Serienzustand eine Katastrophe: Die ArrowMax waren Marke Holzrad, die Gabel zu weich, das Heck knochenhart und der Durchzug von unterheraus mangelhaft. Richtig fahrbar wurde sie mit Metzeler ME 330/550, Wilbers rundum und nem K&N aus dem Fiat Panda (paßte am besten). Größere Touren blieben trotzdem eine Qual.

Ich weiß ja man gar nicht was Dreitakt gegen echte Vespas hat....(nicht die Plastekisten)

Schöne Grüße
Jens

Der Beitrag wurde bearbeitet von Technikfan am Freitag, 05.Januar 2007, 08:24 Uhr

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So nun ich

75 - 78 Puch 175SV Bj. 56
97 - 99 Yamaha Virago 535
99 - 05 Yamaha Virago 1100
05 - ??? den Tiger die Superkatze das Raubtier


Hans

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Na, mal sehen, ob ich die Bezugsjahre noch so auf die Reihe bekomme:

Also ...
(edited).1980 - MT 5 in rot (komisch, das vergißt man nit so leicht)

'84 - Kawa KLX 250 (die Ärmste konnte nur mit 10 PS zugelassen werden, hätte aber 24 PS haben können)

'85 - Honda XL 500 R

'87 - Suzuki TS 250 X (Zweitakter mit zwei Kolbenfressern im ersten Jahr...)

'88 - DR 600 Dakar (die Guudschte läuft heute noch bei / mit einem Freund)

'93 - DR 350 P (das war die "scharfe" US-Version zum Crossen mit Str.Zulassung)

'96 - Piaggio TPH 125 (nach Geburt einer Tochter)

'98 - Gilera Runner FXR (=180ccm) bis heute und so lange er läuft (noch 1. Kolben und > 43.000km...)

'01 Jamaha WR 426 (geile Kiste, aber zu wenig Zeit zum Trainieren)

'02 (Oktober) MZ Baghira 660 SM

'04 (Nov.) SkyTeam PBR 90 (der Hingucker!!)

'05 (Okt.) Tiger EN

Der Beitrag wurde bearbeitet von Spider am Samstag, 08.Dezember 2007, 13:30 Uhr

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Na dann,

'84 Mofa Zündapp ZD20 (mit Sitzbank ähnlich dem damaligen Traum Kreidler Flory)
'85 Kreidler Florett Mokick (BJ'60; umgebaut auf RMC Optik [mittlerweile leider, damals ein muß], hab ich noch)
'86 - ~'88 Kawa AR80
Bund-pause
'91 - '04 Kawa KLR600 (~50 Tkm und 2 Kolbenklemmer)
'04 - ... die Tiger T400 (mit 54 Tkm gekauft, Anlasserfreilaul , jetzt ~67 Tkm )

Gruß
Jörg

Na, dann lege ich mal meine Liste so offen hin

Nach einem Puch Maxi Mofa in den 70igern,
kam `81 eine Yamaha XT 250
dann `82 eine XT 500
und `83 dann die erste BMW GS 80
dann längere Pause
und `93 eine AfricaTwin bis ca `98
und endlich dann `05 eine T400 die ich immer noch zufrieden reite.
werner

So, jetzt ich:

1993 - 1995: Yamaha XV535 (34PS) - Nettes Gerät, mit dem ich folgende Erfahrungen sammeln durfte:
- Ich bin Allwetter-Fahrer.
- Chrom sieht schei... aus, wenn er schmutzig ist.
- Ich neige eher zum Wenig-Putzen.
- Eine lilafarbene Textiljacke mit der Aufschrift "BULLSON" passt nicht unbedingt zu einem Softchopper.
- Ich will künftig eine Verkleidung haben, da mir Geschwindigkeiten ab 80 km mit einer Nackten keinen Spaß bereiten.
- Mädels stehen auf Moppeds und erweisen sich angesichts des angebotenen Sitzbrötchens als überraschend Leidensfähig.

1995 - 1998: Yamaha XJ600 Diversion (erst 34, dann 61 PS). Meine Erfahrungen:
- Ich komme mit einer kleinen Verkleidung gut zurecht.
- Auf der Autobahn kann eine GS mit 80 PS die Diversion nicht abhängen; zumindest laut Tacho lief das Ding über 200, wenn ich mich hinter der Verkleidung klein machte
- Wenn man riesige Koffer auf eine Tour mitnimmt, macht man sie mit allem möglichen Plunder voll.
- Ich bin nicht nur Allwetter-, sondern auch Ganzjahres-Fahrer
- Mit nur 34 PS macht das Fahren auf der Landstraße keinen rechten Spaß.



1998 - 2003: Yamaha TDM 850 (80 PS)
- Aufrechte Sitzpositionen sind das, was ich von nun haben möchte.
- Die Alpen sind ein traumhaftes Motorradrevier.
- Ich liebe es, eher "exotische" Motorräder zu fahren. (Die TDM sah man zu diesem Zeitpunkt nicht allzu häufig auf den Straßen.)
- Internetforen bieten wunderbare Ideen für Bastelleien.
- Wenn die Werkstatt die Vergaserabstimmung nicht in den Griff bekommt, kann es einem das wunderbarste Mopped vergällen.
- Ich bin nicht abgeneigt, auch mal einen Feld- oder Schotterweg zu wählen.
- Straßenreifen eignen sich dafür nicht wirklich.
- Ich will kein Mopped mehr ohne Heizgriffe haben.
- 80 PS sind in so gut wie allen Fahrsituationen vollkommen ausreichend.

ab 2003: Triumph Tiger 955i (98PS)
- Eine tolle Community kann ein tolles Mopped nochmal deutlich aufwerten.
- Der Motor eines Moppeds ist das A und O; am Fahrwerk kann man immer etwas machen.
- Wenn man sich nur traut und eine Quelle für Anleitungen und Tipps hat, kann man vieles am Mopped selbst erledigen.
- Ein Mopped zu individualisieren macht tierisch Laune und kostet.
- Mit dem "richtigen" Mopped wird man gerne z.B. an der Tankstelle angesprochen.
- Man kann sich auch häßliche Moppeds schönfahren.
- Endurowandern unterscheidet sich erheblich vom klassischen Straße-Fahren.
- Man kann Motorräder auch gebraucht kaufen.

ab 2006: Triumph Tiger Trail 900 (86 PS)
- Mit dem "richtigen" Gerät macht das Endurowandern gleich doppelt so viel Spaß
- Der konsequente Umbau eines Moppeds kann ein Vielfaches des Anschaffungspreises kosten.
- Ich liebe es, wenn sich anfänglich skeptische Blicke in Anerkennung wandeln.
- Leute, die mit Großenduros ins Gelände gehen, haben alle eine Macke.
- Sie sind mir dabei deutlich angenehmer als die Fahrer von leichten Springböcken.
- Mit einem sachverständigen Sachverständigen vom TÜV ist vieles möglich.

So, das wär's erstmal. Ich will nicht ausschließen, dass da noch der eine oder andere Punkt fehlt. Aber mehr fällt mir spontan nicht ein.


Gruß

Patrick

Hi,

hier spielen ein Freund mit seiner Dominator und ich mit meiner Transalp im Piemont

...

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... und das ist mein "oranges Zäpchen"

so long
Burkhard

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Hallo,
hier mein erstes Moped Herkules MK 2. 1976 erstanden:


Dann:
Yamaha XT 250
Yamaha XJ 600 Diversion
Yamaha XJ 600 Diversion
Triumph Sprint Executive
Triumph Tiger 955i

Der Beitrag wurde bearbeitet von OKB-Tiger am Freitag, 05.Januar 2007, 17:31 Uhr

hi Jens

Ich weiß ja man gar nicht was Dreitakt gegen echte Vespas hat....(nicht die Plastekisten)


eigentlich gar nix, sind ( auch die Kunststoff ) recht praktisch
nur die kleinen Räder machen mir Angst

hatte mal eine Begegnung mit Vespa und Regen
das verträgt sich irgendwie nicht


ich war heute mal bei meinem Lackierer

da stand was ganz besonderes :
Kreidler RS mit Schwingengabel in ROT , wie aus dem Ei gepellt
das war der Jugendtraum der heute ....na ja zwischen 30 und 50 jährigen

ich frag den am Mittwoch mal ob ich das Teil ins Internet stellen darf

bis dann
Gregor

ps: Burkhard mess mal die obere Gabelbrücke deiner KTM ,
Abstand mitte Gabelhom aus Danke

Moin Gregor,

Vespa und Regen kann sogar recht gut funktionieren, wenn man weiß was man tut.
Wenn du bei den alten Blechwespen bei nasser Straße vorn voll reinlangst, bist du natürlich sofort weg, keine Rettung möglich. Da heißt es dann hinten bis an die Blockiergrenze bremsen und damit rechnen, daß das Heck nach rechts ausbricht...lösen...voll rein...dann geht sie nach links... usw. Alles wie beim Mopped nur nicht vorne sondern hinten

Wenn ich vom Tiger jetzt auf die Vespa umsteige, habe ich das Gefühl, der Roller torkelt - also viel weniger Spurstabilität als der Tiger. Man kann fahren, man muß nur um die Schlaglöcher herum fahren, sonst kommt man mit den 10"-Rädchen nicht mehr heraus aus den Löchern .

Schöne Grüße vom Zweitakter
Jens

Hallo
hier die "Liste" meiner motorisierten Zweiräder
Mofa Starflite 25
Mokick Yamaha RD50M
Kleinkraftrad Hercules K50RL Wassergekühlt
Mokick Zündapp C50 Sport
Dann lange nichts
wiedereingestiegen mit Piaggio X9 125 Roller
Triumph Sprint 900
Triumph Tiger955i
zu sehen sind alle hier

Nen Bild hab ich auch noch


Gruß
Thorsten

Der Beitrag wurde bearbeitet von Thorstenod am Freitag, 05.Januar 2007, 18:58 Uhr

Na dann will ich mich auch mal outen:

1979-1980 Yamaha RD 50 ging ganz gut

1980-1981 Yamaha TY 50 bei 12000 Touren Drehzahlmesser verreckt

1981-1984 Yamaha XS 650 SE habe nie gedacht, dass Ventile so rasseln können

Dann kam 'ne kleine Pause (wieso eigentlich ? )

1988-1990 Yamaha RD 250 LC Gaaaaaaaaaaaaas

1990-1994 Yamaha XV 535 Viagra

1994-1996 Yamaha XJ 600 Diversion nicht Fisch nicht Fleisch

Eine gewisse Markentreue ist bis hierher nicht abzusprechen

1996-2001 BMW R1100 R mit Krups 3 Mix 3000 Cockpit

2001-2003 Honda XLV 650 Transalp bis da ein Audi A6 plötzlich aufgetaucht ist

2003 bis ...... Triumph Tiger 955i That's it

Hi,

hab leider keine bilder parat, deshalb nur Tabelle:

1976 - Mofa Marke Solo - ständig Kupplungsprobleme (hatte immer Schweissdraht in der Tasche)

1977 - Mokick Kreidler Florett (von Opa übernommen)
dann 18 Jahre Pause (meine wilden Jahre auf 4 Rädern)

1994 -Neueinstieg mit Suzuki Scooter (nach nem 1/2Jahr verk.und Kl.1 gemacht, hat mich irgenw. nicht befriedigt mit 50 durch die Lande)

1995- Suzuki Savage LS 650 (Easyrider für Einsteiger)

1996 -Suzuki Intruder VS 1400 (für Chopperfahrer die auch mal fahren wollen )

1999 -Kawasaki GPX 600R (Übergang zu den Gebückten wurde leider von ner aus dem Gleichgewicht geratenen Goldwing erschlagen )

2000 -Suzuki GSX/F 750 (auf der Suche nach meiner 2 Radneigung)

2001 -Triumph Daytona T595 (mit Racinganlage dem Ohrorgasmus nahe und
dabei mit Triple-Virus infiziert )

2004 -Triumph Tiger T400 (von Kumpel der sie 1998 importiert hatte, übernommen)

2005 -nach reiflicher Überlegung und Familien-Gauting Daytona verkauft

edit: hätt ich doch glatt vergessen - dieses Jahr eine Kawaski KZ 750E Bj. 82 in ebää ersteigert muß noch die Versager syncronisieren lassen und dann läuft sie wieder (hoffentlich )

Der Beitrag wurde bearbeitet von Tiger94 am Freitag, 05.Januar 2007, 20:25 Uhr

Tach auch

- Suzki DR 650 RS ohne E- Starter mit 34PS
- Piaggio NRG 50, läuft unter Jugendsünde
- Dann 4 Jahre Pause, nur mit gemieteten Motorräder ( XJR 1200, XJ 900)
- Yamaha XJ 600, super Moped, nur nix für Touren und meine 120Kg
- Honda VFR 750 F, waren ja auch einige dabei. Hab gleich zu ihr gefunden, ist
ein geiles Moped, aber zu unbequem auf langen Touren.
- Tiger T 709 seit April 2006, ähm da brauch ich nix zu sagen

Gruß

Andreas

mal sehen ob ich meine Moppeds noch alle zusammen kriege,bin ja nich mehr der Jüngste.Meine Moppedzeit fing 1971 an,mit
Herkules K50
Heinkelroller
CB 250 K3 (die erste 250er mit Scheibenbremse)
CB 500 Four , CZ 175
DT 360
XL 250
XT500
XS 650 und XT 500
XL 500 R
SR 500 und MZ Gespann
VFR 750 RC 24 und Jawa Gespann
1200er Bandit und XS 650 Gespann , KTM 56o
Daytona 595 und XJ 900 Gespann
R 1100 GS Gespann
Xt 500 und Tiger 709 und Ural Gespann und Baghira 660
z.Z stehen die Tiger,die XT 500 , ein Africa Twin Gespann ,eine KTM LC 4 620 und ein 125 er Vespa in meiner Garage.Falls mir noch etwas einfällt werde ich es nachtragen Moppeds kann man(n) nicht genug haben Solange ich mich entscheiden kann , finde ich noch einen Stellplatz

Der Beitrag wurde bearbeitet von Schatz955i am Samstag, 16.Februar 2008, 01:59 Uhr

Hier mein Zweirad-Werdegang:

Yamaha DT 125 (in CH damals 2 Jahre Pflicht)
Honda CB 750K (4 in 4 offen, Sound unbeschreiblich)
Yamaha XT 500 (Dampfhammer)
Yamaha XT 600Z Tenere (der Tank, der niemals leer wird)
Yamaha XS1100 (4 in 1 Sebring 98 DbA eingetragen!)
Yamaha XS1100S (Midnight Special)
Triumph Tiger 955i (roulette green)
Triumph Thruxton 900 (sunset red)
Triumph Tiger 1050 (scorched yellow) (ab März 07)

Greets

Marcus

Ein Teil davon:













Der Beitrag wurde bearbeitet von Carnivor am Samstag, 06.Januar 2007, 15:36 Uhr