Hinterradabdeckung

[Dari - Exp]

Hallo zäme

habe das Powerbronce Teil drauf. Nun hab ich mal auf die Abdeckung gekuckt und festgestell, dass das Teil "verzogen" ist, will heissen, dass es auf der rechten Seit fast den Reifen berührt.

Habe das wieder etwas gerichtet, jetzt ist es wieder einigermassen gleichmässig. Habe ich bei der Montage etwas verpennt, oder ist das durch die Gummipuffer bei allen gleich?

Etwas ratlos..

[docgandalf]

Laut der Montageanweisung ist die Hinterradabdeckung bzw der Träger gegebenenfalls auszurichten oder so ähnlich. Also den Träger (die Aufnahme für den Innnenkotflügel) solange nachbiegen bis es passt.

[Dari - Exp]

.. äh war da etwas unpräzise.

Bei der Montage habe ich das natürlich auf den mm ausgerichtet, soll ja hübsch aussehen.

Dann nach ca. 2'000km hat sich das Zeugs dem Luftdruck ergeben und war schief drauf.

Ich finde es einfach nicht so cool, das Teil immer wieder zu richten..

[hoppi]

...das Problem habe ich überhaupt nicht .. auch nicht nach ca. 2000km. Alles Bestens!

[bt56]

Bei mir auch alles so gerade, wie von Anfang an. Mittlerweile Ca 7 tkm damit unterwegs und auch der Hochdruckreiniger hat keine Auswirkungen. Nur die Schrauben rosten. ;-)
Ein Thema für die Winterpause.
Gruß Andi

[hoppi]

Meine gammeln auch...werde mich auch im Winter damit beschäftigen

[docgandalf]

Zitat (Dari - Exp @ Montag, 22.Oktober 2012, 10:37 Uhr) 

.. äh war da etwas unpräzise.

Bei der Montage habe ich das natürlich auf den mm ausgerichtet, soll ja hübsch aussehen.

Dann nach ca. 2'000km hat sich das Zeugs dem Luftdruck ergeben und war schief drauf.

Ich finde es einfach nicht so cool, das Teil immer wieder zu richten..

Nö, das kenn ich auch nicht. 6000km und ist noch wie zu Anfang.
Schotter oder besser noch Schlamm gefahren?

[Dari - Exp]

Zitat (docgandalf @ Montag, 22.Oktober 2012, 16:33 Uhr) 

Nö, das kenn ich auch nicht. 6000km und ist noch wie zu Anfang.
Schotter oder besser noch Schlamm gefahren?

Nee nee, stell dir vor, da isses wie mit den SUV - ja nicht dort brauchen, wo es eigentlich vorgesehen wäre ;-)). Muss vor dem Biergarten Eindruck schinden

Denke mal, dass wenns nur bei mir Probleme macht, ich die Schrauben mal noch etwas nachziehe... wohl aber zuerst etwas rostfreies suchen...

Der Beitrag wurde bearbeitet von Dari - Exp am Montag, 22.Oktober 2012, 16:50 Uhr

[docgandalf]

Zitat (Dari - Exp @ Montag, 22.Oktober 2012, 16:42 Uhr) 

Zitat (docgandalf @ Montag, 22.Oktober 2012, 16:33 Uhr) 

Nö, das kenn ich auch nicht. 6000km und ist noch wie zu Anfang.
Schotter oder besser noch Schlamm gefahren?

Nee nee, stell dir vor, da isses wie mit den SUV - ja nicht dort brauchen, wo es eigentlich vorgesehen wäre ;-)). Muss vor dem Biergarten Eindruck schinden

Denke mal, dass wenns nur bei mir Probleme macht, ich die Schrauben mal noch etwas nachziehe... wohl aber zuerst etwas rostfreies suchen...

So ein bischen Schotter geht auch mit der Abdeckung und dem SUV

Der Beitrag wurde bearbeitet von docgandalf am Montag, 22.Oktober 2012, 20:37 Uhr

Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[Batzen]

Hat einer von euch dieses Teil schon mal gesehen?
Ist halt nicht an der Bremssattelaufnahme befestigt.

Hinterradabdeckung

[Palmsound]

http://www.unitedmotoparts.de/Hinterradabd...h-Explorer.html

[Batzen]

Ich hab gerade mal bei den Teilehändlern in England gestöbert....hab zwar das Mopped noch nicht in der Garage, aber man kann ja schon mal was dazu ordern

Powerbronze hat noch bis 31.10. Mitternacht eine Halloween-Aktion mit 10% Rabatt und Portokosten von 1 Penny innerhalb UK.

Der Haken an der Sache, wenn man als Lieferland im Warenkorb Deutschland angibt, wird man nach einem Hinweis automatisch auf die deutsche Seite weiter geleitet und dort gibt´s die Aktion nicht.

Ich hab bestellt und lass es einfach an meinen Schwager in Cambridge liefern....
Gesamtpreis für die Hinterradabdeckung in Carbon und die vordere Schutzblechverlängerung waren 117 Euro, ich denke das ist ein Top-Preis.

Wer also durch Freunde, Bekannte, Verwandte eine Lieferadresse in England hat und schnell ist, der kann ein schönes Schnäppchen machen. 6 Stück waren noch auf Lager, ansonsten bis 28 Tage Lieferzeit angegeben.

(nein, er hat keinen weiteren Platz mehr im Paket der Weihnachtsgeschenke, ich kann also keine Sammelbestellung über ihn laufen lassen)

[Josch]

Ich habe meine hier geholt:

http://www.klaus-goerz.eu/artikel/1667/Hin...owerbronze.html


Gruß
Josch

[docgandalf]

ACHTUNG!! POWERBRONZE ABDECKUNG!!

Hab heute von Team Metisse ein Schreiben bekommen,
Die 30NM Anzugsdrehmoment an der Bremse sind falsch!!
Es muss mit 86NM angezogen werden!!!

[Batzen]

Zitat (docgandalf @ Dienstag, 20.November 2012, 12:46 Uhr) 

ACHTUNG!! POWERBRONZE ABDECKUNG!!

Hab heute von Team Metisse ein Schreiben bekommen,
Die 30NM Anzugsdrehmoment an der Bremse sind falsch!!
Es muss mit 86NM angezogen werden!!!

Kann ich bestätigen!

Ich habe meine direkt in England gekauft zu einem Toppreis und an meinen Schwager in Cambridge liefern lassen. Er hat mich gestern Abend angerufen und mir mitgeteilt, das noch ein extra Schreiben von PB gekommen wäre mit dieser Berichtigung des Anzugsmoments.

[Batzen]

und heute Nachmittag per Mail erhalten: nicht 86 NM, sondern 68 NM ist die neue Vorgabe!

hier die Mail:

IMPORTANT NOTICE


Rear Hugger Triumph Tiger 1200 Explorer

We recently advised that the rear caliper bolt we supply with our Rear Hugger for this model should be tightened to 86Nm, rather than the 40Nm noted in the Triumph manual, as the surface area of the bolt is different.

This setting is the maximum torque for the supplied bolt and was tested multiple times on our own bike at 86Nm with no problems.

We have since unfortunately had reports of two failures of the caliper mounting plate at this setting.

We have completed further research and testing and have now revised our instructions to set these rear caliper bolts at 68Nm.


Powerbronze International Ltd
Brookside Avenue
Rustington
West Sussex
BN16 3LF
+44(0)1903 783222

Der Beitrag wurde bearbeitet von Batzen am Dienstag, 20.November 2012, 18:20 Uhr

[docgandalf]

Zitat (Batzen @ Dienstag, 20.November 2012, 18:19 Uhr) 

und heute Nachmittag per Mail erhalten: nicht 86 NM, sondern 68 NM ist die neue Vorgabe!

hier die Mail:

IMPORTANT NOTICE


  Rear Hugger Triumph Tiger 1200 Explorer

We recently advised that the rear caliper bolt we supply with our Rear Hugger for this model should be tightened to 86Nm, rather than the 40Nm noted in the Triumph manual, as the surface area of the bolt is different.

This setting is the maximum torque for the supplied bolt and was tested multiple times on our own bike at 86Nm with no problems.

We have since unfortunately had reports of two failures of the caliper mounting plate at this setting.

We have completed further research and testing and have now revised our instructions to set these rear caliper bolts at 68Nm.


Powerbronze International Ltd
Brookside Avenue
Rustington
West Sussex
BN16 3LF
+44(0)1903 783222

Vielleicht die Sche..British Steel Rostschrauben wegwerfen, neue besorgen und mit Originaldrehmoment festziehen. Billiger als die hintere Bremse ab oder defekt. )-:

[Batzen]

Ich weiss nicht was da für eine Schraube drin sitzt, hab die Abdeckung noch nicht da. Aber generell halte ich es für etwas fragwürdig, wenn man die Schrauben jetzt mit gut 150% des von T vorgegebenen Drehmoments anziehen soll.

Etwas verwunderlich finde ich das rauf und runter korregieren seitens Powerbronze 40, 86, 68 , was machen da deren Techniker? haben die überhaupt welche? Das Problem ist ja wahrscheinlich nicht die Zugfestigkeit der Schraube (weiss wie gesagt nicht deren Dimension und Güte), sondern halt eher das Gewinde im Bremssattel/Aufnahme. Muß mir das erst mal ansehen wenn das Päckchen kommt dann sieht man weiter.

Andererseits fahren ja schon ettliche mit dem Teil seit einigen 1000km damit rum und es hat auch mit den 40 NM gehalten.

[NrSieben]

Moin,

hat jemand von Euch Erfahrungen mit Hinterradabdeckungen gemacht, die nicht von Powerbronze kommen?
z.B. unter diesem Posting wurde in diesem Thread schon mal eine Variante vorgestellt ...

mit freundlicher linker Hand
NrSieben

[axel268]

Hallo Sieben,

habe das Teil
http://www.unitedmotoparts.de/Hinterradabd...h-Explorer.html

seit 2000km ohne Probleme in Carbon montiert, gute passgenauigkeit und in 10 Minuten angebaut.


Gruss Axel

[Nobbi1050]

Hallo Axel,

könntest du ein paar Photos zeigen, wenn möglich von beiden Seiten?

Wär klasse.

Vielen Dank
und Gruß
Norbert

[Palmsound]

werde mir dieses Abdeckung direkt in UK beim hersteller bestellen,
Porto ist aber um die 45£

falls noch jemand in der Schweiz interesse hat bitte melden, dann können wir die Fracht teilen.

gruss bernd

[axel268]

Hallo Nobbi,

hier die Bilder, leider ist der Tiger nicht geputzt:


Bild wurde angepasst - Klicke auf das Bild, um eine Originalansicht zu erhalten


Uploaded with ImageShack.us



Bild wurde angepasst - Klicke auf das Bild, um eine Originalansicht zu erhalten


Uploaded with ImageShack.us


Bild wurde angepasst - Klicke auf das Bild, um eine Originalansicht zu erhalten


Uploaded with ImageShack.us


Gruss Axel

[NrSieben]

Moin,

@Axel268 vielen Dank für Deine flinke Antwort
... wie es aussieht gammeln bei Deiner EX keine Schrauben, oder hattest Du die schon getauscht?
... meines erachtens ist die UMP-Version schöner als die von Powerbronze. Wenn die Passgenauigkeit zudem perfekt ist und nichts gammelt, dann hast Du mir bei der Entscheidung "welche nehm ich denn?" sehr weitergeholfen!:thx1:

... da ich Anfang März zur Messe nach Dortmund fahren werde, hoffe ich da auf ein Schnäppchen ... ansonsten bemühe ich den Postboten

mit freundlicher linker Hand
NrSieben

Der Beitrag wurde bearbeitet von NrSieben am Freitag, 25.Januar 2013, 19:08 Uhr

[Nobbi1050]

Hallo
auch von meiner seite vielen Dank.
Wenn ich denn irgendwann meine neues Baby bekomme ( sie ist nun seit Anfang Dezember bestellt) steht für mich diese Version fest. Die Powerbronze - Version kann man wohl echt vergessen dagegen.

Warum kann mein freundlicher bzw. Triumph eigentlich keinen genauen Liefertermin nennen.?

Beste Grüße
Norbert

[NrSieben]

Moin Gemeinde,

heute war es dann soweitt, ich durfte meine Ex beom Freundlichen einfangen. Die Hinterradabdeckung ist montiert, ich habe mich für die GFK-Variante entschieden.
Macht einen sehr soliden Eindruck, passt auch zum Gesammtbild, finde ich.

@Axel268 ... vielen Dank nochmal für den klasse Tipp !!!

mit freundlicher linker Hand
NrSieben


Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[Feldi]

Hallo zusammen.Hat schon jemand die Hinterradabdeckung von Puig drauf und evtl.ein Foto davon?
Gruß Feldi

[fredis-garage]

Heute habe ich die Hinterradabdeckung von Powerbronce montiert. Sie wird in D mit einer ABE ausgeliefert und kostet nach wie vor 149,-€ netto. In meinem Fall kommt sie von Fechter drive, ausgeliefert über ambibike.
Das gelieferte Teil aus Kunststoff ist sauber verarbeitet- aber keinesfalls passgenau. Der Kunststoffhugger steht an seiner Befestigung mit dem Stahlhalter unter Spannung. Der Halter selbst muss insgesamt stark nachgebogen werden, damit der Innenkotflügel einigermaßen parallel zum Rad steht.
Für diesen Preis ist das nicht in Ordnung- keine Empfehlung meinerseits.

fredis-garage

[Falco]

Hallo zusammen,

habe heute die Hinterradabdeckung von Powerbronce (Götz) bekommen. Mit welchem Drehmoment habt ihr die Schrauben angezogen (40 / 86 / 69). Sieht soweit ordentlich aus. Mal schauen wie die Passform ist.........

Danke & Gruß

Falco

[hoppi]

Meine Erfahrungen mit PB sind folgende:
Es gibt keinen 100%tigen Schutz. Das Federbein wird auf jeden sauberer gehalten als ohne aber Kardan usw. sind fast genauso schmutzig als ohne.

[DerNorbert]

So isses, ums Federbein gehts ja auch (zumindest mir). Mit der Passform gabs bei mir mit dem PB-Teil keine Probleme.

Angezogen hab ich die beiden Schrauben am Bremssattel mit 45 Nm, hat die ersten 2tkm schon mal gehalten.

Gruß
Norbert

[markus-63]

Guten Morgen Tigeristi,

ich habe mich nach langer Überlegung dazu entschieden, das Teil von http://www.abart-performance.com zu bestellen und anzubauen.

Rein optisch gefällt mir die Machart und Ausführung weder von Powerbronze noch von Puig oder Metisse.

Ich habe dann in Natura die von http://www.abart.... gesehen und dann stand fest: Die wird es.

Ich habe sie am 5.Juni bestellt und am 14.06. war das Teil bei mir zu Hause.

Der Komplettpreis betrug inkl. Versandkosten 134,90 €

Die Montage war kinderleicht und absolut problemlos und paßgenau.

Ich habe mir die Ausführung in GFK gekauft, weil ich persönlich eine Carbon-Ausführung an einer Enduro optisch weniger passend finde als eine schlichte schwarze.

Ich hoffe, zwar, dass in der nächsten Zeit mit entsprechendem Test-Wetter (Regen) nicht zu rechnen ist, aber ich gehe davon aus, dass die Verschmutzungen erheblich nachlassen.


Viele Grüße,


Markus

[lumpi]

Hey Markus...

könntest du ein paar Bilder der Abdeckung aus verschiedenen Perspektiven einstellen? An dieser welcher bin ich auch interessiert. Das wäre klasse

[markus-63]

Hallo Lumpi,

schau dir einfach mal den Beitrag Nr. 126 an, Ich kann diese Woche keine Bilder einstellen, weil ich diese Woche nicht zum Moped komme, aber ich versuche es dann am Wochenende zu machen.

Viele Grüße,

Markus

[sedliczek]

Hi,
ich habe mir die power bronce Hinterradabdeckung aus England mitgebracht, nun lese ich hier im Form das es eine schriftliche ABE gibt, wenn in Deutschland bestellt wurde... Kann mir jemand dieselbe einscannen und mailen?
Gruß an die anderen Tigers

[lumpi]

Zitat (markus-63 @ Montag, 17.Juni 2013, 16:10 Uhr) 

Hallo Lumpi,

schau dir einfach mal den Beitrag Nr. 126 an, Ich kann diese Woche keine  Bilder einstellen, weil ich diese Woche nicht zum Moped komme, aber ich versuche es dann am Wochenende zu machen.

Hi Markus,

danke das Bild kenne ich schon
Mich würde speziell die Ansicht mal von der anderen Seite interessieren (also die nicht-Schwingen-Seite)
Aus dieser Perspektive habe ich nirgendwo ein Bild finden können. Wäre klasse, wenn du da nachhelfen könntest