Zubehör Auspuff

[usitoeff]

von hinten

Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[usitoeff]

Der Klang der IXIL ist dumpf und vieleicht um eine
Spur hörbarer
Sie ist aber auch um 3,0kg leichter:
original: 6,5kg; IXIL: 3,5kg
Der Anbau hat aber spezielle Halter gebraucht.
Lasergeschnittene 3mm S355MC Bleche sind auf den Bildern
gut zu sehen.

[Batzen]

Schaut gut aus das Teil

....allerdings ist das S355 Blech auch nur ein Blech mit höherer Zugfestigkteit und einer besseren Kaltformeigenschaft, hab ich auch zu Hauf auf Arbeit liegen. Ich würd da schon was aus VA ran schrauben als Halter oder die Teile wenigstens Pulverbeschichten lassen, damit´s was dauerhaftes ist.

[usitoeff]

Dieses Blech ist nur für den optischen Test....
wenns mir dauerhaft gefällt, wird je eine Garnitur in
"Tigerblau" "Rahmenfarbe" und Edelstahl gefertigt.

[hoppi]

Ich bin mal ehrlich.... für so einen Hobel finde ich sehr sportlich ambitioniert
An einem Racer finde ich solche Tüten perfekt, an einer Reiseenduro .... mag ich es nicht.

Wie ist die Halterung am Rahmen festgemacht? Mit Schellen?
Das "Loch" der alten Halterung macht sich auch nicht schön....

Aber Hauptsache ist das es dir gefällt, weil bekanntlich lässt sich über Geschmack nicht streiten

[usitoeff]

Halterung am Rahmen sind die Gewindebohrungen
der Beifahrerfußrasten....
Wo die sind...?
Abmontiert, weil ich seid heuer ausschließlich solo
fahre. Meine Frau dreht den Gasgriff wieder selbst
an der V-Strom 1000.
Zu den Kosten:
Kaufpreis 315€
Halterungen 3 Kaffee
und 30° Edelstahlbogen 8,50€

[Ralph]

Schön klein, den noch unter dem Rahmenheck versteckt tät mir optisch gefallen

Aber, so als technischer Laie, wie ich es bin ....

Bei dem Auspuffvolumen gibt es zwei Möglichkeiten:

Entweder das Ding ist merklich lauter oder das Drehmoment des Motors wird merklich gekappt ..... die Triumph-Leute machen den großen Topf ja nicht um Altmetall zu verwerten

Und beides mag ich nicht haben

Thema Mapping: Ich war vor kurzem beim wegen Fehlerspeicher und so, da fragte er mich, ob er das neue Mapping (gerade neu eingetroffen) aufspielen soll. Logisch, machen wir. Interessanterweise kam da auch die Frage ob Original- oder Zubehörauspuff. Da scheint doch etwas Konfusion zu herrschen

Einen merklichen Unterschied zum bisherigen Mapping habe ich subjektiv nicht festgestellt

Der Beitrag wurde bearbeitet von Ralph am Montag, 19.November 2012, 14:28 Uhr

[usitoeff]

Ich denke der große Topf ist auch dafür da,
damit die Abgase "Fahrzeugentsprechend"
abgeleitet werden. Bei Buell und KTM gibt
es auch keinen zwingenden Grund für einen
"Unterfluhrauspuff"
Mein neuer ist subjektiv gehöhrt nur unwesentlich
lauter. Die Leistungsentfaltung konnte ich nur auf einer
Probefahrt von 18 km beurteilen: Leistung und Drehmoment
sind gleich wie vorher......

[Ralph]

Ein gewisses Volumen ist zur Abstimmung nötig, oder man lässt die Abgase eben schneller ins Freie

Zum Mapping: Es gibt definitiv kein Mapping für Sportauspuff, war heute beim , der kann wählen zwischen Deutschland und Frankreich, (die haben weniger Pferde), mehr gibt es nicht.

[usitoeff]

Nach nochmaligen 40km (bei Fön und 17°C)
kann ich folgendes feststellen:
1-4.000 umdr. keine Änderung!
Darüber scheind mir der Tiger etwas
drehfreudiger geworden zu sein......
Erst im Frühjahr gehts dann auf den Prüfstand....

[Batzen]

Dann brauchst aber mindestens jeweils 2 Prüfstandsläufe mit jeweils dem Zubehör und dem Originalen. Und das am besten noch auf 2 verschiedenen Prüfständen. Aber egal wie, ich denke die Unterschiede werden marginal ausfallen und beim Fahren selbst eher subjektiv sein als tatsächlich spürbar in dem kleinen Bereich. Die Exp. ist ja nicht so "zugeschnürt" wie die 1050er im Vergleich zur Speedy, da sind die Unterschiede ja enorm welche man rausholen kann.

Hauptsache er gefällt.

[usitoeff]

Jo, das sehe ich auch so

[Der Triumphierende]

Hallo zusammen!

Ich lese hier immer nur Sätze wie: "hat jemand mal ein Leistungsdiagramm" oder "wie viel Gewichtsersparnis bringt der"!!!!

Jungs, mal ehrlich, glaubt ihr wirklich, dass ihr 2 oder 3 PS mehr oder weniger merkt?

Auf der Rennstrecke mit einem Rennmotorrad am Leistungslimit vielleicht, aber doch nicht bei unseren Mopeds!

Auch eine Gewichtsersparnis von vielleicht 3 bis 4 kg merkt kein Schwein!

Damit könnt ihr vielleicht am Stammtisch prahlen, aber im wahren Leben ist das absolut unerheblich!

Ich habe mir den LeoVince in Carbon nur wegen der Optik und des Sounds geholt, und wenn ihr ehrlich seid, geht es euch wohl nicht anders, oder?

Gruß

Der Triumphierende

[dickesB]

aber "reden" darf man schon drüber, oder nicht?

Der Beitrag wurde bearbeitet von dickesB am Freitag, 07.Dezember 2012, 23:15 Uhr

[TripEx]

Hat jemand den BOS GP2 drauf und kann etwas zum Sound/Lautstärke sagen?

[Rickeracke]

Hallo Zusammen,

Tante Louise hat hat jetzt von Shark DSX-Serie einen netten Dämpfer im
Katalog.

Foto:

http://www.louis.de/_101458fcaf29c15447b8d...&TITLE=10035600

Beschreibung:

http://www.louis.de/_101458fcaf29c15447b8d...p_id=&all_img=1



Ich finde den Preis nicht schlecht,weil gerade Louis noch 15 % Gutscheine hat:-)
Frage wäre noch,weil sie ja short sind 36 cm.Gibt es Probleme mit den Koffern?

Gruß Hendrik


Preis:339 Euro

[Der Triumphierende]

Die Shark-Tüten sind meiner Erfahrung nach nicht gut verarbeitet, der Klang ist aber nicht schlecht.

Den LeoVince Carbon bekommst du billiger, er ist top verarbeitet und klingt super!

[Banditman]

Hey Triumphierender,

und wo soll es denn Leo so billig geben ?
In Carbon wie Du geschrieben hast !

Gruß der Banditman

[neuertiger]

also ich habe mit shark bisher nur gute erfahrung gemacht, egal ob an meiner
955i daytona oder der conic an meiner 1050er tiger. was ich vorallem besser
finde ist der verschraubte halter. ich finde immer die halteschelle wie bei meinem jetzigen leo sieht irgendwie billig aus und der hauptständeranschlag erfüllt auch erst mit einem dickerem gummi aus dem autozubehör seinen zweck.
ich bin am überlegen ob ich mir evtl. den shark bestelle.

[Der Triumphierende]

....da habe ich mich glatt vertan, sorry!

Ich meinte den Auspuff für die Tiger 800, nicht für die Explorer!

[Rickeracke]

Ich hatte an meiner Speed Triple 1050 die DSX-Serie in Carbon montiert.
Die Verarbeitung war top und der Sound einmalig;-).

Habe heute bei Tante Louise zugeschlagen.
15 % Aktion und dann noch die 25 Euro -Aktion vom neuen Katalog.
Da hat man für 268,10 einen neuen Shark für die Explorer in der Tasche :-)
Da kann man nicht meckern.
Teil hat aber min eine Lieferzeit von 2 Wochen,naja egal ist ja Winter:-)

Gruß aus den Norden

Hendrik

[silberlocke]

Bei den Sportauspuffanlagen gehtś so was von durcheinander. manche haben Kat, andere haben Zulassung ohne Kat. dB - Killer raus weil je lauter desto besser. dB -Killer rein, weil grad der Punktestand in Flensburg nach oben erschöpft ist, oder man sich auch anders Mitteilen kann.

Dass eine günstige Anlage (SHARK) ca. 30% mehr kostet mit konformen Inhalt ist jedoch scheinbar jedem freigestellt. Der TÜV schaut und prüft nur außen. Das ist auch zu hoffen!

Vielleicht lohnt es sich auf den Akra zu warten.....was gut für die Ohren ist, ist dann schlecht für die Augen - bin einfach zu früh dran.
Hoffentlich sehe und höre ich bald was in der Richtung.... Beste Grüße S. locke

Der Beitrag wurde bearbeitet von silberlocke am Freitag, 04.Januar 2013, 14:00 Uhr

[Ralph]

Zitat (silberlocke @ Freitag, 04.Januar 2013, 00:44 Uhr) 

Dass eine günstige Anlage (SHARK) ca. 30% mehr kostet mit konformen Inhalt ist jedoch scheinbar jedem freigestellt. Der TÜV schaut und prüft nur außen. Das ist auch zu hoffen!
.... Beste Grüße S. locke

Die Zeiten sind weitgehend vorbei. Dank einiger Zeitgenossen, die selbst einen Sportauspuff soundtechnisch noch sportlicher machen und der daraus resultierenden Beschwerden der Restbevölkerung wird hier genauer hingesehen.

Bei geplanten Motorradkontrollen, und die stehen bei der Rennleitung sehr hoch im Kurs, steht grundsätzlich ein Messgerät dabei und auch die Werkzeugkiste, um das fragliche Endrohr zur Überprüfung durch Technische Dienste sicher zu stellen. Ich habe mich mal mit einem von der Rennleitung unterhalten, der nur dafür zuständig ist, der kannte jeden Zubehörkatalog auswendig, was es gibt, was man manipulieren kann, usw. usw.

Meinem Nachbarn hat man 300 km von daheim das Endrohr "sichergestellt", er durfte seine GSX-R dann mit dem Leihtransporter wieder nach Hause bringen

Anlagen ohne Kat kann man für aktuelle Motorräder vergessen, die schaffen keine Euro3 .... und damit erlöscht auf jeden Fall die Betriebserlaubnis

Der Beitrag wurde bearbeitet von Ralph am Freitag, 04.Januar 2013, 14:43 Uhr

[Rickeracke]

Hallo ,


frage mich hier gerade,warum das thema mit Kat besprochen wird.Es geht doch um die Explorer und kein anderes Moped,und da ist der Kat im Sammler und nicht im Endtopf.
Also kein Verzicht auf den Kat.

Gruß Hendrik

[Ralph]

Ist aber sicher nur eine Frage der Zeit bis zur ersten Komplettanlage im Angebot

[fredis-garage]

Eine Übersicht über die aktuelle Rechtslage bei Auspuffanlagen:

1
der DB killer oder DB- Eater hat mit dem Kat nichts zu tun. Er ist in der Regel bewußt so konstruiert, dass man ihn leicht entnehmen kann- abgesehen von anderen möglichen Veränderungen, zu denen ich mir jedes Wort erspare.
2
die Entnahme dieses Bauteils führt immer zu einer deutlichen Anhebung der Lautstärke, die durch die EG-Betriebserlaubnis der Anlage nicht abgedeckt ist. (Bitte laßt mich mit Exoten in Ruhe- die kenne ich auch)
3
Wenn Fahrer und Halter unterschiedliche Personen sind, kann es gleich 2 mal ein Bußgeld geben
4
Das Erlöschen der Betriebserlaubnis ergibt sich aus § 19 Abs. 2 Nr. 3 in Verbindung mit § 69a StVZO und § 24 StVG. Es ist eine Ordnbungswidrigkeit die mit einem Bußgeld von bis 135 € und 3 Pkt. bedacht wird.

Das sagt der Bußgeldkatalog

189a Als Halter die Inbetriebnahme eines Fahrzeugs angeordnet oder zugelassen, obwohl die Betriebserlaubnis erloschen war und dadurch die
Verkehrssicherheit oder die Umwelt wesentlich beeinträchtigt

189a.2 – bei anderen als in Nummer 189.1a genannten Fahrzeuge 135 €

und für den Fahrer:

214a Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Verkehrssicherheit oder die Umwelt wesentlich
beeinträchtigt

214a.2 Ein anderes als in Nummer 214a.1 genanntes Fahrzeug 90 €

Punkte
für den Fahrer:
5 mit drei Punkten folgende Ordnungswidrigkeiten:
5.22 Kraftfahrzeug oder Kraftfahrzeuganhänger ohne die erforderliche Zulassung oder Betriebserlaubnis oder außerhalb des auf dem Saisonkennzeichen angegebenen Betriebszeitraums oder nach dem auf dem Kurzzeitkennzeichen angegebenen Ablaufdatum auf öffentlichen Straßen in Betrieb gesetzt ..........

Da es hier nur um Motorräder geht, habe ich hauptsächlich die Passagen kopiert, die darauf zutreffen, also "andere Fahrzeuge". Hinzu kommt- von Ralph vollkommen richtig benannt- das Vergnügen der Sicherstellung oder- und die Vorführung beim Sachverständigen. Das wird dann noch teurer.
Dieses Thema habe ich auch in meinem Blog behandelt.

http://www.fredis-garage.de/2009-08-20/20-...torraedernRecht
Mein Rat: Wer schon sein Gewissen nicht prüfen will sollte wenigstens seinen Geldbeutel vor der Änderung des Auspuffs zu Rate ziehen...

fredis-garage

[Rickeracke]

Jepp.
Ralph,da hast du bestimmt recht mit einer komplett-Anlage.Die wird bestimmt kommen,
Und an Fredi,danke für deine Auflistung.
Dazu sage ich nur,wer den DB-Killer rausnimmt,den kam man nicht mehr helfen und wie schon oben geschrieben,wegen diesen Leuten werden am We Streken gesperrt wegen den Lärm.
Ich kaufe mir nur eine Zubehör-Anlage die eine Betrieberlaubnis hat und besser aussieht wie die Triumph-Tüte(Geschmackssache).

Gruß aus den Norden

Hendrik

[hatschky]

Zitat (fredis-garage @ Freitag, 04.Januar 2013, 19:09 Uhr) 

Eine Übersicht über die aktuelle Rechtslage bei Auspuffanlagen:

1
der DB killer  oder DB- Eater hat mit dem Kat nichts zu tun. Er ist in der Regel bewußt so konstruiert, dass man ihn leicht entnehmen kann- abgesehen von anderen möglichen Veränderungen, zu denen ich mir jedes Wort erspare.
2
die Entnahme dieses Bauteils führt immer zu einer deutlichen Anhebung der Lautstärke, die durch die EG-Betriebserlaubnis der Anlage nicht abgedeckt ist. (Bitte laßt mich mit Exoten in Ruhe- die kenne ich auch)
3
Wenn Fahrer und Halter unterschiedliche Personen sind, kann es gleich 2 mal ein Bußgeld geben
4
Das Erlöschen der Betriebserlaubnis ergibt sich aus § 19 Abs. 2 Nr. 3 in Verbindung mit § 69a StVZO und § 24 StVG. Es ist eine Ordnbungswidrigkeit die mit einem Bußgeld von bis 135 € und 3 Pkt. bedacht wird.

Das sagt der Bußgeldkatalog

189a Als Halter die Inbetriebnahme eines Fahrzeugs angeordnet oder zugelassen, obwohl die Betriebserlaubnis erloschen war und dadurch die
Verkehrssicherheit oder die Umwelt wesentlich beeinträchtigt

189a.2 – bei anderen als in Nummer 189.1a genannten Fahrzeuge 135 €

und für den Fahrer:

214a Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Verkehrssicherheit oder die Umwelt wesentlich
beeinträchtigt

214a.2 Ein anderes als in Nummer 214a.1 genanntes Fahrzeug 90 €

Punkte
für den Fahrer:
5 mit drei Punkten folgende Ordnungswidrigkeiten:
5.22 Kraftfahrzeug oder Kraftfahrzeuganhänger ohne die erforderliche Zulassung oder Betriebserlaubnis oder außerhalb des auf dem Saisonkennzeichen angegebenen Betriebszeitraums oder nach dem auf dem Kurzzeitkennzeichen angegebenen Ablaufdatum auf öffentlichen Straßen in Betrieb gesetzt ..........

Da es hier nur um Motorräder geht, habe ich hauptsächlich die Passagen kopiert, die darauf zutreffen, also "andere Fahrzeuge". Hinzu kommt- von Ralph vollkommen richtig benannt- das Vergnügen der Sicherstellung oder- und die Vorführung beim Sachverständigen. Das wird dann noch teurer.
Dieses Thema habe ich auch in meinem Blog behandelt.

http://www.fredis-garage.de/2009-08-20/20-...torraedernRecht
Mein Rat: Wer schon sein Gewissen nicht prüfen will sollte wenigstens seinen Geldbeutel vor der Änderung des Auspuffs zu Rate ziehen...

fredis-garage

Sorry, aber ich verstehe nicht ganz was diese Belehrung hier in dem Thread soll.

Es geht hier doch einfach um Zubehör Auspuffanlagen die erstmal völlig legal sind wenn sie die entsprechende Zulassung haben.

[fredis-garage]

Ich habe nicht die Absicht, jemanden zu belehren, sondern eine Meinung zum Sachstand wieder zu geben...


fredis-garage

[Tieschi]

Zitat (TripEx @ Samstag, 08.Dezember 2012, 21:18 Uhr) 

Hat jemand den BOS GP2 drauf und kann etwas zum Sound/Lautstärke sagen?

Genau das würde mich auch interressieren.

Die black magic Variante hat was.

Der Beitrag wurde bearbeitet von Tieschi am Mittwoch, 09.Januar 2013, 20:36 Uhr

[rene48]

Ich habe der Leovince Evo II slip on.
Guter sound und one db killer ist er richtig laut.

Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[GhOsT]

/push

Gibt´s inzwischen Neuigkeiten zum "BOS ENDSCHALLDÄMPFER*GP2*" was den Sound/Lautstärke angeht?

Vielleicht fährt den ja inzwischen jemand?

mfg
Markus

[Tieschi]

Zitat (GhOsT @ Montag, 21.Januar 2013, 18:03 Uhr) 

/push

Gibt´s inzwischen Neuigkeiten zum "BOS ENDSCHALLDÄMPFER*GP2*" was den Sound/Lautstärke angeht?

Vielleicht fährt den ja inzwischen jemand?

mfg
Markus

Ich kann dir nur was zur Verarbeitung sagen, denn der (black magic) liegt jetzt bei mir im Keller. Das Teil sieht tadellos aus. Sollte das Wetter am WE nicht mehr ganz so ungemütlich sein, kann ich dir auch was zum Sound sagen.

[GhOsT]

Zitat (Tieschi @ Montag, 21.Januar 2013, 18:52 Uhr) 

Ich kann dir nur was zur Verarbeitung sagen, denn der (black magic) liegt jetzt bei mir im Keller.  Das Teil sieht tadellos aus.   Sollte das Wetter am WE nicht mehr ganz so ungemütlich sein, kann ich dir auch was zum Sound sagen.

Perfekt dann warte ich mal noch bis zum Wochenende :-)

[Nobbi1050]

Hallo Liebe Explorer Gemeinde.

Bin ein Neuling..d.h. hier ein Neuling, habe 4 geniale Jahre meine Tiger 1050 gefahren. Tja und jetzt ist sie seit 4 Wochen verkauft und ich warte sehnsüchtig auf meine neue Explorer. Habe natürlich in der Zeit vuiel hier im Forum verbracht und mir auch schon einen Auspuff bestellt. Dank diesem Forum hier hab ich mich für den Remus in Edelstahl entschieden. Jetzt hab ich dazu eine Frage. Die normale Montage führt nicht zu einer optischen Parallelität zum oberen Rahmen oder? Auf den Remus Photos geht das nicht ganz hervor und ich meine hier gelesen zu haben, dass man es etwas anpassen sollte, aber wie?

Vielen Dank für einen Hinweis. Tja im Februar ist es soweit, aber mein freundlicher kann mir keinen genauen Termin oder Woche sagen, Warum eigentlich?

Na dann bis bald
Norbert

[hoppi]

Ganz genau verstehe ich nicht was du meinst, aber auf der ersten Seite dieses Beitrages sindBilder von einem Holländer und meiner Maschine und ich finde das schon ganz schön parallel.....

[grienerdiecher]

hi leute
ich fahre set 1998 eine tiger t400 und nun soll s eine explorer werden.
wie ist das mit dem auspuff ?
kann man den einfach hinbauen oder muss da was eingestellt werden.
und wie ist das mit der garantie fürs tigerle - wenn was ist?
und kann man irgendwo mal hören wie die klingen?
bekommt man das noch hin wie t400 und bos ?
schreibt mal eure erfahrungen das ich paar infos habe
bis denne

[Stephantiger1200]

Hat jemand von euch nen Plan wie das in der Schweiz läuft? Will auf jedenfall ne legale lösung haben. Gibts da einen Hersteller der auch für die Schweiz liefert?
Ich selber fahre (bald) eine Tiger Explorer 1200.

[Tigerpapa]

Zitat (Stephantiger1200 @ Montag, 28.Januar 2013, 01:12 Uhr) 

Hat jemand von euch nen Plan wie das in der Schweiz läuft? Will auf jedenfall ne legale lösung haben. Gibts da einen Hersteller der auch für die Schweiz liefert?
Ich selber fahre (bald) eine Tiger Explorer 1200.

Salü im Tigerclub

schau mal meine Bilder und Beschreibung an.
#55,#56,#57,#60

Ist nicht die billigste Lösung aber ich bin super zufrieden

Gruss aus Lu
Tigerpapa

[Stephantiger1200]

Hallo Tigerpapa,
vielen Dank für deine Antwort.
Leider versuche ich seit ca ner Stunde deine Bilder zu finden. Nur wie geht das?
Sorry, aber bin neu hier :-)
Viele Grüße Stephan

[Batzen]

Servus Stephan,

da schaust du wegen der Bilder einfach in den Beitrag mit der angegebenen Nummer.
Jedes Post in einem Thread hat ja eine fortlaufende Nummer, diese steht unter deinen Betragsoptionen "Zitat", "Bearbeiten" usw. (rechts oben im jeweiligen Kästchen des Beitrags. Dann gehst du einfach eine Seite zurück und dort zu dem Beitrag mit der Nummer.

[hoppi]

@Stephantiger1200

Damit sind die Beiträge gemeint!
Dazu einfach mal die Seiten durchsehen und rechts Außen steht die Beitragsnummer

http://www.tigerhome.de/index.php?act=Atta...=post&id=209043
http://www.tigerhome.de/index.php?act=Atta...=post&id=209044
http://www.tigerhome.de/index.php?act=Atta...=post&id=209045

Der Beitrag wurde bearbeitet von hoppi am Mittwoch, 30.Januar 2013, 12:27 Uhr

[Stephantiger1200]

Wieder was dazugelernt :-)
Vielen Dank Hoppi und Batzen,
hier im Forum ist man echt gut aufgehoben.

Schöne Grüße und baldigen Sommer.
Stephan

[Tieschi]

Zitat (GhOsT @ Dienstag, 22.Januar 2013, 10:37 Uhr) 

Zitat (Tieschi @ Montag, 21.Januar 2013, 18:52 Uhr) 

Ich kann dir nur was zur Verarbeitung sagen, denn der (black magic) liegt jetzt bei mir im Keller.  Das Teil sieht tadellos aus.   Sollte das Wetter am WE nicht mehr ganz so ungemütlich sein, kann ich dir auch was zum Sound sagen.

Perfekt dann warte ich mal noch bis zum Wochenende :-)

Hallo Gemeinde,

sorry, hat was länger gedauert.

Der Bos ist montiert. Sauberer dunkler Klang. Tolle Optik. Mir gefällt er zumindest. Gepasst hat alles perfekt.

Fahren konnt ich noch nicht, also leistungsmäßig kann ich nichts sagen. Wird wohl unten etwas Druck fehlen, aber oben rum etwas mehr Leistung haben. Ist mit den Zubehörtöpfen eigentlich immer so. Je nach Layout der Tüte.
Foto stell ich noch rein.

Weis jemand ob es für den (Triumph) Arrow bereits ein Software update gibt?

EDIT:
Vergesst die Frage, wer lesen kann ist im Vorteil. Da gibts ja ein extra Fred.

Der Beitrag wurde bearbeitet von Tieschi am Mittwoch, 30.Januar 2013, 19:08 Uhr

[Alvis]

Mahlzeit ab Mitte Juni hat sich Akrapovic für unser Mopped angekündigt.
Preis wahrscheinlich wie immer für Akrapovic

Bis denne
Alvis

[Batzen]

Teurer als der T-Arrow wird der Acra auch nicht sein.

[horsberg]

Nach mehrere Jahren Triumph-Abstnenz bin ich jetzt als Wiederholungstäter wieder bei den Bikes von der Insel (Thailand) gelandet.

Aber jetzt zum Thema:
Im Rahmen der 20 Prozent Aktion vom Wochenende habe ich bei Louis ein Shark DSX-5 geordert.
Wie befürchtet ist die Materialqualität der Anbauteile grottig. Der mitgelieferte Halter passt nicht und ist aus einem 2mm Blech gestanzt. Dadurch wackelt der ESD wie ein Lämmerschwanz. Darüber hinaus ist der Halter so ungünstig geformt, das der ESD dem Reifen sehr nahe kommt.
Das Hitzeblech ist eine Frechheit!
Die Optik ist allerdings sehr schlank und gut.
Ich werde morgen mal sehen ob ich irgendwo ein Stück Alu bekomme. Dann baue ich den Halter selbst

[Rickeracke]

Hallo Zusammen,

So heute mal bei meinen Händler die ersten Fotos von meinen Shark gemacht.
Also ich kann Horseberg überhaupt nicht zustimmen,der Halter ist Bombenfest,der ESD wackelt kein bischen und die Blende ist so wie immer bei Shark.
Hier mal zwei Fotos

Gruß Hendrik

Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[Rickeracke]

und noch eins





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[horsberg]

Ich habe des ESD selbst montiert und bei mir war es halt so:
Halter in der maximal hinten Position

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der Auspuff paßte an der Anschlussschelle nicht mehr


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Mit meinem Eingenbauhalter konnte ich das Problem Lösen:


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Ist stabiler - 3mm legiertes Alu- und IMHO optisch gefälliger.
So ganz nebenbei habe ich den Anschlaggummi des Hauptständers gegen einen um 30% gekürzten OEM Anschlag ausgetauscht. Der Triumph Anschlag ist wesentlich massiver und größer. Man muss lediglich das Loch zur Aufnahme des Anschlages etwas vergößern. Dann macht es auch beim Abbocken nicht mehr "KLACK" weil der Hauptständer durchschlägt und aud das Metall des Anschlagträger knallt.

Der Beitrag wurde bearbeitet von horsberg am Montag, 25.Februar 2013, 16:51 Uhr