Benzinanschluss?

[joergpy]

Als ich meinen Tank abgebaut habe, wollte ich auch die Benzinanschlüsse abklemmen. Lt. Werkstatthandbuch müssten zwei Anschlüsse da sein, ich habe aber nur einen an der Montageplatte der Benzinpumpe gefunden. Hab ich da etwas übersehen. Ich habe die letzte Baureihe der 955i.

Eine zweite Frage: am Spülkasten sind oben zwei leere Gewindebohrungen. Habt ihr die bei euch auch?

Ich Kämpfe seit einiger Zeit mit unruhigem Leerlauf und Ausgehen im Warmen Zustand und bin auf der Suche nach einer Undichtigkeit im Luftsystem.

Gruß

Jörg

[Gattino]

Hi Jörg..

du hast , genauso wie ich , ne 2005er Gussrad-Tiger

Die Speichen-Modelle bis 2004 hatten 2 Anschlüsse...mit der Modellpflege

ist ein Anschluss beim Gussrad Modell weggefallen..

Viel Glück beim Finden der falschen Luft...wen du sie gefangen hast, sperr sie gut ein

[McB]

Moin moin,

... unruhigem Leerlauf und Ausgehen im Warmen Zustand und bin auf der Suche nach einer Undichtigkeit im Luftsystem...

bitte Leute, vergesst mal das "Vergaserwissen", denn Nebenluft ziehen durch schlechte Dichtungen an der Ansaugbrücke kommt zwar hin und wieder vor, jedoch liegt der Hauptfehler meist wieterhin bei den Drosselklappen oder den Messwerten des Sensors.

Also entweder hat der Poti ne Macke oder die Klappen sind einfach unsynchron.

Nebenluft lässt sich ja relativ einfach nachweisen...

Zu den Benzinschläuchen - jepp, bis Einführung der Gussradtiger, war das System ne Ringleitung, an dessen Ende der Druckregler überschüssiges Benzin wieder in den Tank zurück geleitet hat.

Seit dem Gussradmodell ist die Spritversorgung ein Drucksystem mit nur einem Schlauch, welches mit 3bar Vorlauf arbeitet.

Greetz

Brülli

[Countcrash]

Hallo zusammen

bezüglich der Kraftstoffanschlüsse am Tank der Gussradtiger folgende Info: Habe eine Gussradtiger Erstzulassung 28.04.2004 und einen Tank mit zwei Anschlüssen.

Was mich im übrigen freut, weil ich jetzt meinen schönen schwarzen Tank meiner 885i weiterverwenden kann.

Gruß Marc

[joergpy]

Ok, danke, ich habe schon einige Unterschiede zu meinem WHB gefunden. Macht die Sache nicht einfacher.

Und die leeren Gewindebohrungen auf der Airbox hat keiner?

VG

Jörg

[Countcrash]

Hallo Jörg

an meiner Airbox sind oben zwei Messing-Buchsen M6 oder M5 eingespritzt. Haben im Falle meiner Gussrad 955i aber keine Verwendung.

Ein Undichtigkeit zum Luftsammler schliesse ich in dem Fall aber aus.

Es sei denn irgendjemand hat dort mal eine zu lange Schraube reingedreht und der Kunststoff ist gerisssen.

Gruß Marc

[joergpy]

Hallo Marc,

danke für deine Antwort. Da bin ich ja einigermaßen beruhigt.

@ Brülli:

Nebenluft und Drosselklappen können ausgeschlossen werden (wurde nochmal kontrolliert). Meine Frage: Nach dem Ventileinstellen muss ja noch irgendeine Leerlaufklappe (?) resetet werden wegen Nullstellung o.ä. Schliesst ein Update der Software dieses Reseten mit ein oder muss das separat durchgeführt werden?

Habe eben das bekannte Problem, dass bei Gaswegnehmen der Leerlauf in den Keller geht und der Motor dabei manchmal ausgeht. Phänomen trat erst nach Ventileinstellung auf. Es wurde auch schon ein Softwareupdate durchgeführt.

Gruß

Jörg

[Tom]

Brülli schreibt:

Also entweder hat der Poti ne Macke oder die Klappen sind einfach unsynchron.

Was ist mit "Poti" gemeint? Temperatursensor, Luftdrucksensor oder der Stellmotor für die Drosselklappen?

Ich habe auch Probleme mit schlechter Gasannahme, ausgehen und ruckeln im kalten sowie auch warmen Zustand und taste mich jetzt langsam vor. Unter dem Tank finde ich einen Temperatursensor, einen Luftdrucksensor, die Zündspulen und darunter die Zündkerzen.

Drosselklappen sind synchronisert, ich tausche jetzt erstmal die Zündkerzen und den Tempertaursensor und dann schaun wir mal weiter.