Technikfan Geschrieben am Juli 12, 2012 Geschrieben am Juli 12, 2012 Moin Gemeinde, wie es bei Mitteilungen immer so schön heißt: Aus gegebenem Anlaß...... Am vergangenen Sonntag haben Hinrik und ich versucht die Schwinge bei meinem Tiger zu demontieren um einen neuen Kettensatz mit endlos Kette zu montieren. Wie sind kläglich gescheitert, die Achse saß bombenfest. Gestern ist es mir gelungen die Achse mit technischer Gewaltanwendung aus dem Rohr in der Schwinge zerstörungsfrei heraus zu bekommen. Es gab ein Bild des Grauens. Auf der rechten Seite ist Wasser zwischen Rahmen und Schwinge eingedrungen und hat zu starker Korrosion auf 3/4 der Länge zwischen Achse und Schwingenrohr geführt. Und da Rost dicker als Stahl ist, bewegte sich mit dem Hammer nix. Obwohl ich vor 4 Jahren die Achse mit ordentlich Fett eingesetzt hatte, paßte trotzdem noch Wasser dazwischen...... Also der Hinweis an Alle: Auch wenn IHr die Kette nicht wechseln müßt, einmal im Jahr die Schwingenachse ziehen, reinigen und mit frischem Fett wieder einsetzen, damit die Überraschung im Bedarfsfall nicht so groß wird. Trotz massivem EInsatz von Rostlöser und Kriechöl war nach 3 Tagen Einwirkzeit, die Brühe nicht in das Rohr gekrochen. Die Achse war stellenweise noch trocken und hielt sich fest. Schöne Grüße Jens Zitieren
tornadotiger Geschrieben Juli 12, 2012 Geschrieben Juli 12, 2012 (bearbeitet) Hi, habe letzte Woche die Schwingenachse ausgebaut (endlos Kettenwechsel, 8 Jahre alt). Null Rost und ging reibungslos. Ich musste aber feststellen, dass das Schwingenlager Fotztrocken war, nach meiner Ansicht hat Triumph kein Fett gehabt. Habe jetzt natürlich ordentlich gefettet. Wenn bei Dir alles so verrostet war, hast Du die Plastikabdeckung am Rahmen drauf? Bei mir mit Silikon angeklebt. Ciao tornadotiger bearbeitet Juli 12, 2012 von tornadotiger Zitieren
Düse Geschrieben Juli 12, 2012 Geschrieben Juli 12, 2012 (bearbeitet) Ich benutze beim Einbau von Achsen grundsätzlich zähes, wasserfestes Fett. Hauchdünn eingeschmiert, dann geht das wie geschmiert. Keine Probleme mit Rost oder Gammel. Die Gewinde natürlich freilassen oder das Anzugmoment entsprechend korrigieren. Düse bearbeitet Juli 12, 2012 von Düse Zitieren
Technikfan Geschrieben Juli 12, 2012 Autor Geschrieben Juli 12, 2012 Moin, das Problem ist durch die Konstruktion entstanden. Die Achse ragt bis in den Rahmen hinein (Da gabs kein Rost). Das Rohr der Schwinge, auf dem die Lager innerhalb der Schwinge laufen, ist das Distanzrohr für den Rahmen, worauf der Rahmen mit der Achse gespannt wird. Zwischen Rahmen und Schwingenrohr sitzen jeweils noch 2 dünne Anlaufscheiben und an der auf der rechtenseite ist das Wasser in die Konstruktion gekrabbelt - mit den bekannten Folgen. Ich hatte nur den Hinweis gegeben, auch dort mal zu schauen. Wenn Ihr bislang Glück hattet und keinen Rost - herzlichen Glückwunsch...... Schöne Grüße Jens Zitieren
manne Geschrieben Juli 12, 2012 Geschrieben Juli 12, 2012 (bearbeitet) Wenn bei Dir alles so verrostet war, hast Du die Plastikabdeckung am Rahmen drauf? Bei mir mit Silikon angeklebt. Ciao tornadotiger Jens war schneller.. trotzdem.. kleiner Denkfehler... das Wasser dringt nicht von aussen sondern zwischen Rahmen und Schwinge ein. Solange die Achsschrauben angezogen sind ist der Weg von Rahmenaussenseite konstruktiv eigentlich NICHT möglich. Das Problem liegt in ungenügender Abdichtung zwischen Schwinge und Rahmen zur Achse.. Die netten Kappen am Rahmen schliessen den Einbauraum der Schraube und verschonen dadurch den Schraubenkopf vor Gammel. Manne bearbeitet Juli 12, 2012 von manne Zitieren
Joe Fanatic Geschrieben Juli 12, 2012 Geschrieben Juli 12, 2012 Abend, hat sich in dieser Region schon mal jemand um die Motage eines Schmiernippels Gedanken gemacht bzw. bestünde dazu baulich die Möglichkeit dazu? Jetzt wo ich eine ganze Kiste davon habe würd ich die gerne irgendwo verbauen Joe Zitieren
FryingPan Geschrieben Juli 12, 2012 Geschrieben Juli 12, 2012 Es wäre sehr praktisch, wenn man das einrichten könnte. Wenn ich die Schwinge zerlege, mach ich wahrscheinlich mehr kaputt, als wenn ich nicht schmiere. Zitieren
regit Geschrieben Juli 12, 2012 Geschrieben Juli 12, 2012 Abend, hat sich in dieser Region schon mal jemand um die Motage eines Schmiernippels Gedanken gemacht bzw. bestünde dazu baulich die Möglichkeit dazu? Jetzt wo ich eine ganze Kiste davon habe würd ich die gerne irgendwo verbauen Joe Jepp, manne hat da gestern schon mal eine m. E. vielversprechende Zeichnung gemacht. Aber da will ich dem Inschinör nicht vorgreifen :-)) Regit Zitieren
wh944 Geschrieben Juli 13, 2012 Geschrieben Juli 13, 2012 Der Hinweis von Jens gibt mir zu denken und ich möchte die Schwingenachse kontrollieren. Wie gehe ich am besten vor ? Es handelt sich um ein Modell 2006. Gruß Wolfgang Zitieren
regit Geschrieben Juli 13, 2012 Geschrieben Juli 13, 2012 Der Hinweis von Jens gibt mir zu denken und ich möchte die Schwingenachse kontrollieren. Wie gehe ich am besten vor ? Es handelt sich um ein Modell 2006. Gruß Wolfgang Hallo Wolfgang, Kontrolle ist wohl durch Ausbau möglich bzw. Kannst Du ja mal testen, ob sich die Schwinge nach Entfernen der beiden Schrauben nach links oder rechts bewegen lässt. Je nach dem dafür erforderlichen Kraftaufwand ist der Gammel da oder nicht. Regit Zitieren
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