Steuerbox defekt

[desertwalker]

Hallo T400-er,

nachdem mehrmals ein Zylinder ausgefallen ist, gleichzeitig der Drehzahlmesser nicht mehr drehzahlmisst, sondern nichts mehr misst, vermute ich mal, daß die Steuerbox defekt ist. Vergaser, Luftfilter, Kerzen: alles kontrolliert, und ggf. erneuert bzw. gereinigt. Dann ging es ca. 80km gut und das gleiche Problem (Zylinder weg, Drehzahlmesser weg) tauchte erneut auf.

Oder könnte das auch am pick up liegen? Würde mich insofern freuen, als die Steuerbox mit ca. 700Euro (zu) teuer ist. Gibt es jemanden, der zufällig eine (schwarze) Steuerbox zuviel hat?

lg. aus Hamburg

desertwalker

[Tiger-Hai]

Beim Pick-Up läuft aber doch der ganze Motor normalerweise nicht...da wäre die typische Symptomatik, dass man nach ein paar km bei warmen Motor stehen bleibt und nach ca 10 min weiter fahren kann...

Ein temporärer Ausfall der Zündspule?

Masse Probleme?

Vielleicht kannst du dir ne Zündbox zum probieren besorgen?

Viel Erfolg!

Gruß der Hai

bearbeitet August 2, 2012 von Tiger-Hai

[Guzzitb]

Moin desertwalker,

falls es denn die Zündbox sein sollte, gibts hier evtl. ne Alternative: www.ignitech.cz/deutsch/nindex.htm

Tipp kommt aus dem Thunderbird-Forum, lies Dich auch mal hier durch: Zündbox geht in Frührente

Zündspulen hast Du gecheckt bzw. mal getauscht?

Gruß

Thomas

[Amadeus]

Hallo Desertwalker,

auch wenn das Zusammentreffen von Ausfall eines Zylinders + Drehzahlmesser etwas komplexeres (Zündbox?) vermuten lässt, kann es ja ein Zufall sein.

Deshalb würde ich erst einmal die Klassiker probieren.

Welcher Zylinder will nicht mehr (Krümmer bleibt kalt)?

Zündfunke vorhanden? Wenn nicht, dann Zündkerze wechseln bzw. untereinander tauschen.

Immer noch nicht? Schritt für Schritt weiter - erst Stecker/ Kabel aus den Zündspulen heraus + von den Kerzen runter und untereinander tauschen. Ist es jetzt ein anderer Zylinder? Du musst nur aufpassen, dass du nicht nur auf einer Seite wechselst (z.B. nur Kerzenstecker von 1. auf 2. Zylinder), damit die Zündfolge nicht verändert wird.

Das gleiche Spiel geht auch mit den Zündspulen.

Irgendwann findest du den Übeltäter. Oder weißt, was funktioniert und es nicht sein kann. Ich drück die Daumen, dass dein Tiger bald wieder faucht!

Gruß, Amadeus

bearbeitet August 3, 2012 von Amadeus

[desertwalker]

Ja, danke für die Tips. Die Tiger war gerade in der Werkstatt deswegen und (jedenfalls auf der Rechnung) wurde all dies gemacht.

Nun denn: Das Wochenende wird schön und ich zerlege mal die Tiger und schau selber nach. Da ja wie bei vielen auch die Verkleidungsschrauben am Tank durchdrehen wird es eine reine Freude, an die Kerzen etc. heranzukommen.

[Jonny]

Hallo Desertwalker,

mit ausgefallenen Zylinder hatte ich heuer auch schon zu kämpfen.

Bei meinem Tiger wurde eine neue Zündspule fällig.

Gruß

Jonny

[desertwalker]

Doch (nur) die Zündspule. Nach einem Wochenende mit viel Zeit zum Auseinanderbauen und Testen und Prüfen scheint es nun doch an der Zündspule zu liegen. Da frage ich mich, was die Werkstatt vorher gemacht hat. Es ist ja schön, wenn Vergaser etc. gereinigt sind und auch neue Zündkerzen sind mal sinnvoll. Aber dann kann man doch auch gleich noch die Elektrik prüfen, wenn man schon alles auseinandergebaut hat. Was für ein sinnloser und überflüssiger Aufwand. Zum Glück hat es am Wochenende geregnet.

Und nu: Wo bekomme ich eine Züdkerze her, ohne gleich die Originalteile für viel Geld kaufen zu müssen? Hat jemand eine Idee?

Lg aus Hamburg

[Amadeus]

Hatte ich auch - und habe in T-Originalteile investiert.

Sieh gleich mal nach, ob die Kerzenstecker noch richtig fest sitzen - ich habe einen Wackler am Kontakt zur Zündkerze im Verdacht, der Anfang des Problems zu sein.

Gruß, Amadeus

[Sprinter900]

Zündkerze oder Spule gesucht??

Für Spule hab ich hier ne günstigere Alternative:Zündspulen

[Guzzitb]

....und ruhig noch mal alle Steckverbindungen von den Zündspulen zu den Kerzensteckern auf richtigen Sitz und evtl. "Wackler" prüfen....