Seitenständer zu lang?

[ruelps77]

Habe ein kleines aber für mich doch eher größeres Problem.

Da ich nur 174 cm messe, kommt es für mich manchmal zu unguten Situationen.

Wenn ich an bei nicht ebenen Stellen stehen bleiben muss ergibt es sich dass ich mit ausgefahrenen Ständer fast nicht mehr vom Motorrad komme. D.h. ich habe das Gefühl, die TE kippt über, obwohl sicherlich noch genügend Reserven vorhanden sind.

Hier wäre ein variabler Seitenständer, eventuell elektrisch verstellbar sicherlich sinnvoll. es geht hier oft nur um ein paar wenige Zentimeter.

Gibt es hier Erfahrungen von anderen eher kleinen TE Fahrern, oder gibt es im Zubehörhandel eventuell "Variable" Ständer.

Bitte keine Antwort, dass ich tiefer legen soll, denn im Fahrbetrieb bzw. bei geraden Stand passt die Höhe PERFEKT für mich.

Der Beitrag wurde bearbeitet von ruelps77 am Donnerstag, 30.August 2012, 11:44 Uhr

[Ernesto]

Elektrisch verstellbarer Seitenständer? Ich schmeiss mich weg, das Teil ist so schon zu schwer. Meine Frau misst 1.70 und fährt die Explorer. Sie hat den tiefen Sattel auf tiefer Stufe drauf und das reicht. Warum brauchst Du überhaupt den Seitenständer während dem sitzen?

Gruss
Ernesto

Der Beitrag wurde bearbeitet von Ernesto am Donnerstag, 30.August 2012, 12:13 Uhr

[fredis-garage]

Ich bin 1,72 klein, normale Sitzbank auf der tiefen Stufe. Ich steige grundsätzlich nicht ab, bevor ich den Seitenständer ausgeklappt habe......und das geht genauso leicht wie zuvor bei meiner Diversion, nur die Explorer steht sicherer.
Und etwas leichteres als diesen Seitenständer (Alu) wirst du wohl kaum finden.
Für das Absteigen ist jetzt allerdings mehr Sportlichkeit gefordet- sprich das rechte Bein muss richtig hoch...


fredis-garage

[Hamburg]

...und warum bleibt Ihr nicht auf den Fußrasten stehen, nachdem Ihr den Seitenständer ausgeklappt habt, und steigt stehend über die linke Fußraste ab ?

Auch eine Möglichkeit. Nur mal so.

Mache ich manchmal, obwohl ich nicht das Problem mit der Größe habe, um bequemer auf od. abzusteigen, od. wenn ich ein bisschen Gepäck auf den Träger und ich meine Knochen nicht über das Gepäck wuchten kann od. will, da ich keine Kurse im Chinesischen Staatszirkus in Akrobatik absolviert habe.

Gruß aus HH

[ruelps77]

Hab mich glaube ich falsch ausgedrückt.

Es gehr primär nicht ums absteigen, das klappt immer irgendwie, zb wie bereits erwähnt über die Fussrasten.

Es geht vielmehr über das Unsicherheitsgefühl betreffend des sicheren Standes der TE. Irgendwie glaub ich immer wieder dass sie mir über rechts wegkippt. (beim Parken).

[fredis-garage]

Der Seitenständer der Explorer ist doppelt so lang wie der meiner v erschiedenen Yamaha- hat deshalb einen längeren Hebelarm und stützt so besonders auf weichem Untergrund gut ab.
Auch der Neigungswinkel der Maschine nach links stimmt normalerweise- es sei denn, der Untergrund "paßt" nicht. Ich lege sicherheitshalber bei ausgeklapptem Seitenständer immer einen Gang ein- das hat sich bewährt.

fredis-garage

[proandi]

ich glaube, ich weiß was ruelps77 meint:

wenn die Explorer auf einer geneigten oder gewölbten Straße geparkt wird, so dass der Seitenständer höher zu stehen kommt, dann steht die Explorer recht senkrecht und man hat das Gefühl, dass ein leichter Stupser oder Windstoss die Maschine auf die rechte Seite legt.

Da hilft leider nur Umparken.

Denn ein kürzerer Ständer würde im umgekehrten Fall, das Aufstellen der Maschine (vom Seitenständer weg) sehr erschweren.

An einen verstellbaren Ständer hat ich (deshalbs) allerdings auch schon gedacht.

[bösendorferflügel]

die einzige Möglichkeit wird wohl sein, nicht mehr gegen das Straßebgefälle zu parken!
aber Respekt für deinen thread; die Idee mit dem elektrisch verstellbaren Seitenständer hat schon beinahe humoristischen Charme!
lg
martin

[proandi]

Nunja. Wenn man den Drehpunkt des Ständers an eine vertikalen Gewindespindel macht oder exzentrisch in eine Scheibe (5cm Durchmesser würden reichen, dann hätte man je Richtung so 2,5cm) positioniert, ist das technisch nicht komplizierter als ein Retourgang (das wäre dann noch die Draufgabe). Ist freilich nur Gedankenspielerei.

[ruelps77]

Das mit dem flachen Parken geht halt ein wenig schlecht in unserer schönen Alpenrepublik.
Noch eine Idee für ein neues Teil im Zubehörhandel: eine Anzeige im Cockpit, ob der Standwinkel der geparkten Ex gut oder schlecht ist. Sollte ja kein Problem sein, hat ja schon ein Handy einen Neigungsmesser auf elektronischer Basis.

[usitoeff]

Zum Schweißfachbetrieb---????
-->ausbauen
-->kürzen
-->schweißen
-->montieren
eh voila

[Batzen]

Zitat (ruelps77 @ Dienstag, 27.November 2012, 21:39 Uhr) 

Das mit dem flachen Parken geht halt ein wenig schlecht in unserer schönen Alpenrepublik.
Noch eine Idee für ein neues Teil im Zubehörhandel: eine Anzeige im Cockpit, ob der Standwinkel der geparkten Ex gut oder schlecht ist. Sollte ja kein Problem sein, hat ja schon ein Handy einen Neigungsmesser auf elektronischer Basis.

Sorry, aber das geht für mich schon sehr in die Richtung "betreutes Fahren mit Pfleger"

oder hast du das etwa ernst gemeint mit der Anzeige??? in dem Fall empfehle ich Piaggio MP3, der stellt sich automatisch gerade beim Parken.....

Etwas sollte der Fahrer schon selbst auch noch erledigen ohne Assistenten, oder?

[silberlocke]

ach deshalb gibts drei 3 Raeder...wegen dem Kippen.

[Ralph]

Nur deshalb, ich hab da extra noch ne Parkstütze zum Abstellen in den Bergen

[Nunja]

Moin,

vielleicht kann ein begnadeter Bastler sich hier was abschauen... [HIER ]

[Ralph]

Das kann man auch fertig kaufen klick, dort gibts auch einen pneumatischen Seitenständer, aber einen automatisch Längenverstellbaren habe ich auch noch nie gesehen.

[brummer]

Hallo Freunde,

wenn man an die automatisch ausfahrenden Stützen der gezeigten Goldwing auch noch Räder anbaut, dann ist das Kurvenfahren sogar ohne Schräglage möglich!
Das möchte ich aber lieber doch nicht haben.

Gruß
Eugen

[ruelps77]

Ich sehe schon, dass problem wird nicht richtig ernst genommen.

Bei 174 cm körpergröße muss man sich bei absteigen über solche sachen aber sehr wohl gedanken machen.

vor allem wenn man in der gruppe steht und ein umfaller gleich mal 4-5 weitere bikes mitreisst.

Übrigens kenn ich das problem auch von mehreren varadero fahrern, da diese annähernd gleich aufrecht setht.

[McB]

Nabend mal,

Zitat (ruelps77 @ Donnerstag, 30.August 2012, 11:23 Uhr) 

... dass ich mit ausgefahrenen Ständer fast nicht mehr vom Motorrad komme. D.h. ich habe das Gefühl, die TE kippt über, obwohl sicherlich noch genügend Reserven vorhanden

das Ganze scheint bei dir also ein reines Kopfproblem zu sein.

Denn, wenn Höhe ein Problem wäre, würde KTM nicht ein Motorrad verkaufen


Versuch mal deine Maschine genauer kennen zu lernen:
-wann kippt sie in welchen Beladungszutänden wohin
-kann man über den ausgeklappten Seitenständer immer noch auf und absteigen
-wird es besser, wenn man die Raste wie bei einem Bügel beim Pferd benutzt...

Versuch mal die Sachen bewusst im Trockenmodus zu testen. Gern mit nem Helfer zur physischen Sicherheit. Das nimmt die Angst vor echten Umkippern und Schäden am teuren Objekt.

Greetz
Brülli

[Batzen]

Es ist Kopfsache, so gerade steht die Explorer nu auch nicht wie ich finde.

..da hag ich immer die Bilder vom seeligen Gaston vor Augen mit seinen Rally Arbeitsgeräten


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er ist immer über die Fußraste auf- und abgestiegen...allerdings schon im Rollen. Wenn das Teil schon gestanden hätte wäre er umgefallen....